HONDA PCX150 Part46©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part45
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1491149426/
まあ天気がいいんで俺も大阪市内から北の方ふらっと走ってたら亀岡に着いてた。
あんまし疲れんから感覚がマヒしとるな。 >>167は、兵庫県北部にあった、余部鉄橋っていうJR山陰線の鉄橋。1986年末に列車転落事故があった。
今はコンクリート橋になってる。
1986年頃って事件事故多かったね。
日航機墜落事故、スペースシャトル爆発、チェルノブイリ原発事故、豊田商事、阪神タイガース優勝。 >>177
疲れたでしょう
お酒やってグッスリお休み >>177
いいなぁ、子供に手がかからなくなるまでは長期は無理、2泊3日が限度やな。 >>178
おはよう
いいあさだったよ
>>179
それだけあればかなりあそべるさ 質問です。pcx150のラインアップにマットシルバーは、ありますか？
ホームページ見たけど、見当たらないです >>184
仮にホンダの広報だとしてもスゲー。
大阪だが、紀伊半島はなんとなくハードル高くて走ってないわ。
近畿北部の山はけっこう走ったけど。 >>184
お前は広報活動をしている、いちいち報告すんなよ、自分のブログとかホームページでやれよ >>186
下調べしないと
http://imgur.com/zNU6s6T.jpg
こんな酷道に案内される危険な半島w
ここと龍神温泉に時間とられ過ぎたのが今日中に帰れない原因
ちな、まだ浜松
http://imgur.com/s1bfg0Y.jpg 俺なら浜松で一泊するわ。
酷道で消耗して高速長距離は怖い。
まぁ気をつけてな。 海南まで高速で頑張ったのに下道に降りたのか。
暗峠も名阪国道もパスしたのね。 >>189
ありがとー、無事帰ったよ
>>190
風景的に道がすくかと思ったら、めちゃくちゃ流れ悪かったw
あと道の駅スタンプラリーもやってるからひとつでも拾いたかったけど、それに関しては大失敗だったぉ
>>191
その道！
Google先生道案内はあまり得意ではない事が多い
http://imgur.com/fPk6WfA.jpg
さすがにちょっと疲れたw よく頑張った！
ところで電気に詳しい人に質問したいんだけど、
PCXのシガソケをこういうので二口に分けて運用するってできるのかな？
別途ヒューズ入れないとダメだったりする？
http://www.seiwa-c.co.jp/products/products.php?p_cd=F213 >>194
それでそのまま使えるよ
ちなみにその刺す部分にヒューズが入ってる なるほどありがとう！
スマホチャージャーとあと何つけようかな♪ ナビ、レーダー（ログ取り用）、ドラレコ
わからないけどそれぐらいしか思いつかない、あと電熱装備？容量的に使えるかしらんけど
でも大抵ＵＳＢ端子でいけるから、2口ＵＳＢのを刺せば解決 xmaxの250良さげ
ホンダもPCX250とかでないかなあ
ツアラーチックに どちらかというとてを引いてしまったからな、デカスクーター >>198
とりあえず300ccのforzaがあるから出さないよーな >>197
ETC・・・っていうのは言わないお約束なのかね ホンダってさ、実際にネットでこういう工作活動やってそうで怖いんだけど、
実際にやってるんだろ？あらゆる所で、組織ぐるみで >>196
確か容量10w程度しか取れず、12Vとしても1A程度しか流せないはず
本来5V2.4Aのスマホの急速充電器も軽くオーバーしてる
分岐するのは構わないが、容量は合計できいてくるから、例えば5V500mAの口を4つまでなら使えるが
恐らく5割とかオーバーしたら、ヒューズが飛ぶんじゃないかな >>205
二口合計2.4Aのシガーチャージャーの片方だけ使用するなら
1.2A？それとも2.4Aフルに流れちゃうの？
1A仕様のものってあんまり見かけないよ 誰かがホンダの工作員は実際にいる、って言ってたよ
あらゆる所で組織ぐるみで工作してるのは事実なんだろ？ >>207
間違いなく、片方だけでも2.4A流すと物理的に10w超える
単純なかけ算で、5v x2.4A=12w
10wの定格を2割超えてるし、普通は充電器の効率が100%ないから、もっとイッテる
つまりスマホ急速充電器をフルで使えない程度の給電能力しかない
これ以上は自己責任でバッテリーから、容量に応じた太さのケーブルで配線するべきだが
俺はわざと細いケーブル使って、あまり大電流流れないように使ってる >>208
マジェ乗り、とうとう頭おかしくなった？ >>209
そこは細い線じゃなくてヒューズ入れろよw
↓こういうヤツ
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=E424
ネタかも知れんが、想定される負荷の最大電流に余裕を持ったブレーカー（ヒューズ）を選定し、
さらに余裕を持ったケーブルを選定するのが配線の基本
細い電線に大電流流れたら車両火災の原因になるよ >>211
標準ではシガソケにヒューズついてないの？ >>212
アクセサリーのヒューズがソレも担当してる 二口合計2.4Aのシガソケを片方だけ使用した場合
最大1.2Aまでしか流れないと思ってたんだが違うのか？ PCXの場合はアンペア数なんかよりもソケットを挿した時にどのぐらい出っ張るかの方が重要 >>213->>214
ありがとう
急速充電はあまりせず、普段はモバブーを使うようにします >>211
細いケーブルってのは、USBからスマホへつなぐマイクロUSBの充電ケーブルのこと
細めの充電ケーブルだと、充電器に余裕があっても1Aくらいの電流しか流れないから、使う電力も頭打ちになる
シガーソケット迄はホンダが10wと仕様を公開してるから、10wに必要十分な配線の太さとヒューズを入れてるだろ
スマホひとつでさえこうだから、二股とかして何個も充電器をつなぐとオーバーロードになる >>218
自己責任だけど、百均の格安の細く長い中華充電ケーブル使うと、バランスよく2つに1A以下程度で充電出来るよ
ポイントは動作と充電にギリギリ足りるケーブルが良い
俺はUSBの電流計あるから、適当なの選んで使ってる >>215
普通は双方合計した電流が2.4A超えてくると電圧下がって、それ以上流れなくなる
つまりぶら下がるモノにもよる >>221
なんでそんなあやふやな回答なのか
要するに片側だけで2.4A流れるってこと？ おらおらホンダの工作員ども、お前らも自分の生活のために必死なんだな
ホンダには間違いなく天罰が下る、天が許さねーぞてめーら
シカトしないでレスしてみろよ、お前らには本当にウンザリなんだよ 本当にウンザリ、ホンダって会社
普通の会社なら一般人にこんなこと思わせないでしょ？ ホンダもカワサキも大好きですよ！
トヨタも日産もね
それが何か？ >>217
だから俺はコード付２連ソケットを挿してソケット部を奥に入れて使っている。 >>223
なぜあやふやかと言うと、本当に充電器、ケーブル、スマホの組み合わせによって千差万別だから
確かな事はUSB電圧電流計を買って、実際に繋いで見るしかない
3000円以上する充電器やケーブルなら、ほぼ表示定格通り出るが ヒューズがぶっ飛ぶかバッテリーが上がるまで人柱すればええねん
細かいこたー気にするな そんなにスマホ気になるか？
カバンごと箱に放り込んでるわ。 ナビに頼りすぎの連中が多すぎる。事前に地図で確認、簡単なコマ図書いて
ラリー気分で行くのが楽しいじゃないか。迷ったらコンビニで休憩＆地図確認だ。 PCX乗ってるんだから
グローブボックスにスマホ突っ込んで
電池気にせず音声ナビ使いたいじゃん >>232
免許取り立て学生みたいなライダーにそういう文句つけてるじじいが道の駅にいたな そんなにナビ走りするならナビ専用機付けた方がよくね？
BTで音声案内も音楽も聞けるし快適やで。
地図情報古くて差し支えがあった時だけスマホで確認。
スマホの消耗も少なくて済む。
グローブボックスに放り込んで充電も出来る。
最近はユピテルさん地図更新してくれるから助かるわ。 >>232
事前に地図を確認しても走っているうちに忘れたり自分の現在地が分からなくなってしまうんだよ
まったく・・・歳は散りたくないものだな >>238
久しぶりに通るところだと新しい道出来てたりするしね
充電はできなくてもスマホホルダだけでもつけて置くと、迷ったりとか不案内な場所では捗る >>237
どう足掻いても毎日気楽に更新できるスマホの方がいよくね
俺はナビ専用のスマホを別に用意してMVNOのSIM挿してる 2AのUSBシガソケを差し2Aカーナビ付けて使ってるけどカーナビの方に前もって充電しておかないと
いつまでも電源が着いたり消えたりの繰り返しになっている。PCXからの充電量が頼りないって事なんだろうな >>241
そんなに電力消費激しいのか？どんな大画面だよｗ
ゴリラ5インチとユピテル5インチくっ付けてるが、
プチツー逝くと、帰りは満充電に成っている。 カーナビに道案内させてスマホ画面には広域地図を表示させると長距離移動時の安心感が増す 俺もホルダー付けたいがスマホが6.8インチなので見つからない 車での話だがGWに関東〜九州の旅をしたけど、ビルドインの大画面ナビは情報古くて、結局はダッシュボード上に置いたiPhone7を常時使った
ナビ専用機は見やすくて使い勝手はいいが情報古くなるとダメ
バイクでもラジオ聴きながらナビとして活用でナビ専用機の必要性を全く感じない バイクでの話だがGWに関東〜九州の旅をしたけど、Ｕ37でだいたいは事足りるんだけど
山手トンネルが無かったり新東名が無かったり道の駅がいくつかなかったりで、
結局はスマホと併用するしかなかった
スマホナビだけという選択肢も無きにしも非ずだが、結構ひっでー道を案内される そんなのはいらんｗ
ただ371とか案内しないでくれればいいｗ GATHERS M3使ってるけど、動作はもっさりだし画面は荒いし昨日は少ないしで、全く値段に見合わないなw
いいのは防水だってことと、ルートポイントを事前にPCで細かく打てることか。 新車購入時にユピテルMCN46si付けた。
ツーリングは事前にある程度下調べして行くので、コレで十分だわ。 すごいな
俺なんか九州とか北海道とか上陸してからどっち行くか考えるレベルだわ >>246
クルマのビルトインナビって視線移動が大きくなって見づらくない？
ダッシュボード上に設置できるナビの方が交換が容易で実用的かつ安全だと思う 新しい道のってるのに距離優先だと旧道案内されたりしてスマホはいまいちだな 盲目的にナビ従う人には細かい設定できるようなナビのほうがいいだろうね
目安としてナビ使う人にはスマホでもうまいこと使うだろうね >>258
スマホナビは、まだまだとんでもない道平気で案内するんだよ >>253
クルマのビルトインナビで視線移動が大きいとか気にしてたら
バイクでナビ使えないよな
フルフェを被ってると視線移動だけじゃナビが見えなかったりするしw シールドをスクリーンにして必要情報を透過で表示するシステム >>257
旧道の方が距離短いのなら
しごく真っ当な案内だな >>262
ところが普通のナビで同ルート選ぶと、特別に設定しないとその道は選ばれないんだよ >>263
そこまでの情報だとその普通のナビがうんこなだけのように見えるが
特別な設定とやらの内容を書かない理由はあるんか？情報小出しにする理由あるんか？ >>264
いや、君が次から次へと知らない事が発覚するから
その都度書かないといけないだけなんだが・・・ ま、両方使ってればあー、あるある、ってくらいの話のはずだったがこれ以上言っても意固地になるだけだろうしもういいよ >>253
そんなことないよ ポータブルタイプも使ったことあるけど
スマホナビに従って九州までの行きは全て高速で渋滞なし、戻りは大阪まで結構下道走らされたけど高速は渋滞していた模様でまぁ納得
ちなみに専用機では戻りは高速一択
使っているスマホナビはYahoo! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
