【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139 [無断転載禁止]©2ch.net
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メイン カブ改中華110
サブ カブ50
通勤で使っているので、110は雨の日乗れないから50はノーマル >>103
うちの役場は49cc持ってったら
51ccで登録しますかって聞いてくれるよ
ま、顔なじみだけどな >>747 CBR125ってなんか作りが悪かったのが最大の原因かと・・・ >>761
いやCBFとかに比べてかなり出来は良かったよ メイン W650
冬眠 VTR
サブ アクシストリート
アッシー アルファード
なお週末の殆どは子供と嫁のアッシー君状態… 登録車庫って適当でいいかな？
ナンバープレートから個人情報抜けまくりなんだろ？
怖いわ >>743
>近場はなんとかガマンできるんだが、ちょっと遠乗りすると体にこたえる。
チョイ乗り程度にしか使えないね
あと純正タイヤが滑るから、歩道に上がる際に縁石に気をつけてる
唯一すばらしいのは燃費かな
>>744
３年くらい前に買って、初年度は1500キロだけど、だんだん乗らなくなって、今年は２００キロも乗ってないよ
(現在２４００キロ) こんなに不満だらけなのに３年も持ってるって… 売ってしまえ 普通は、
メイン 車
サブ 原付二種
じゃないのか。 バイク板原2スレ住人なら
メイン原2
サブ車
だろうて 車は専ら嫁と子供用で俺が乗るのは土日の運転手する時くらいだ
だから仕方なくメイン原2だな
まあ原2好きだけど >>765
てゆーか都会の区役所でも
実際にボアアップしようがしていまいが
口頭で「これは60ccに改造してあります」って言えば登録してくれるよね
「改造した証拠を出せ」とは言わないと思うんだが・・
当然ながら原付免許やクルマの免許じゃ乗れないけど 地域によっては実際にボアアップしても許可降りない場合もあるよ >>775
書類チューン試みた知り合いによると、うちの市では
改造証明書とやらが必用らしい 俺んとこはボアアップキットの領収書と
保証書や説明書等の提出を求められたよ >>778
そんなもの保管してないです
納税登録出来ないですか？
じゃ免税って事ですね？
免税対象ですよって一筆貰えないとある日突然遡って払えって言われても困るんで一筆お願いします
って言うとどうなるんだろう？ 自治体にもよるよ。
担当者がバイク乗りでかつ真面目だとヤバい。 >>781
地方税法では納税義務があるのに窓口の1役人の判断で自由に法律曲げれるのか
すげぇな 素直に始めから100ccのを買えばいいだろ。そうすればこんな事で気を揉む事はない。 >>783
元のナンバー返納させられるだけよ
条例でローカルルールかなりあるし書類チューンははっきり禁止されてる自治体もある >>783
うちの自治体は書類無ければ一筆書いて計算書つければ大丈夫だよ。 登録に最低限必要なのは車体番号（フレームナンバー）と排気量、販売証明書か譲渡証明書 現状買いで、廃車証明書じゃなく、販売証明書のとこなら、排気量適当に56ccとか書いてもらって、黄色ナンバーで登録したよ。なんか言われたら6と0みまちがいましたですむし。 >>785
書類チューンかどうかわからないでしょ？
自治体の政務担当には車体を調べる権限も知識もないのに
そもそも公道を走るために保安基準に則った車両であるかどうかと納税義務とは関係ないしな
いろいろ調べるとその辺の歪さが理解出来ると思うよ >>789
課税のためだからね！
べ、べつにアンタの安全を気にしてるわけじゃないんだからね！ どこだったかの自治体は法律でそうなってるから申請通りに納税標章は出しますけど、それで道路交通法での小型二輪扱いになるかどうかとは全く別の話ですからね！ってアナウンスしてたとかなんとか
あるべき姿だなあと感心した 苦労して49を51ccに登録するメリットがわからんよ
アドレス110安いから買えばいいじゃん
新車の49もそんなに安くないし、値段ほとんど変わらない
俺が買った事あるディオチェスタ18万こえたはず >>794
今現在乗ってる人にはメリットがあるんでないの？
そのままでも60km/h出せる性能あったり、ちょっと弄れば70km/h超えたりするし
まあ俺の所は口頭で申告だけでやりたい放題なんだけど持ってる50は全部普通に登録してるけどね
やりたい放題すぎて多分リッターオーバーでも50で納税の登録出来るわ
モロモロの権限的に本来それが当たり前だと思うけどね >>757
CB1300とCBR1000RR？
最高だな。 レッツ2にキットで59.4ccにして二種登録してたけど、やはり素性は50で幹線道路はしんどかったし、事故した場合の保険も心配だったしで、半年しないうちにアドレスV125に買い換えた。
今は快適。
125が来たことで、今のメインが400なんだけど、無理してでもなんとか1300に換えたくなってる。
400で丁度良い大きさなんて、考える必要も全く無くなったし。 >>798
このスレ的にはCB125TとCBR125Rだろって言おうとしたが、CBRは高速使用
って書いてあるから最低でも150以上か・・・ モトラとかドリーム50みたいに、50にしかない個性あるバイクが
原二として乗れたらいいなと思うことはある 小型AT限定なんだが、KSR110に乗れるなんて知らなかったよ
買いたくなっちまった >>802
ケツは痛くなるけどKSR110楽しいぞ
Z125もKSR110同様にproではないタイからの並行輸入車なら乗れるが玉があまり無い >>801
一度NSR80に乗ってみたい。80ccで2stならどれだけ最高速出るんだろう？ 小型AT限定で、ネイキッドライクに乗るには
スーパーカブ、クロスカブ、エイプ50くらいしかないと思っていたら
KSR110が乗れると分かって大興奮
50と80もあるようだけど >>805
エイプはクラッチあるから無理じゃない？ >>806
エイプ100のほうは無理だけど
エイプ50のほうは、バイク雑誌に「原付免許で運転できるMT」なんて書かれていたよ
まあ、中古は高いし、よく分からないいじりがされていたり
盗難上位だし >>807
ああそうだった、間違えたわｗ
確かに小型AT限定で100のエイプは無理だけど原付の50なら運転できるわなｗ
あとその条件ならモンキーとかソロとか原付にネイキッド沢山あるぞ。 >>800
あー、CBは125Tか。ついサブとかメインとかって話になると一般的にはでかい方なのかな…と思ったよ。
ただ、俺なんか実際にはアドレスの方がメインと言える扱いなんだよな…。毎日乗って、メンテも毎週のようにして。400は少し引っ張り出して走らせるくらい。 >>798(800 810)
んだ ＣＢ125Ｔだ。昔一緒に北海道回ったご老体だ。
ＣＢＲは大型免許が必要なヤツだ。見栄だけで保持してるのかもわからん。
まあ仲間も何人かバイク降りてないし、高速をまともに走れるのも１個くらいはある方がいいかってとこ。地元で暮らしてる者の強みかな。 >>801
俺はドリーム50をニ種にしての再販には反対だな
出たら買う…間違いなく買ってしまう…
(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>812
東北地方に二種でツーリング行ったら
地元の人が訛り全開で話しかけて困ったな。
半分理解できなかった。 >>817
見たくないのに目で追ってしまったババアのパンチラを井森美幸に脳内変換できるくらいの勝ち組かな >>819
マフラーが跳ね上がってるやつか？
ｶｺｲｲ >>814-815
エンジンはCBXあたりの（一応）ツインカム乗ってる、
ってので妥協できるか、
それともドリームならカムギアでないとダメ！になるのか
まあどうせならカムギアで作って欲しいな、そしたら買う
という買う買う詐欺にのせられてホンダさん作ってください、
多分買えないけど（経済的理由で） どっか海外メーカーが作ってるドリームコピーのＡＣＥ125でいいじゃん。
自分なら同じトコのスクランブラー125って方が良いけどｗ メイン 電車 駅まで徒歩10分
通勤 原2 年間5000km
サブ車 年間1000km >>825
年間1000kmじゃタクシーのほうが安上がりじゃね？w 一戸建て住宅買うより
ウィークリーマンションに住み続けた方が安上がりみたいな感想だな >>825
どこの片田舎？？
都心部で「駅から徒歩10分」圏内で、駐車場1台分借りようと思ったら、バカ高いからね。
もしも都心部ならば、なかなかのセレブだが(笑) 自分でデザインして売り込んでみろ
遊んで暮らせるようになるかもしれんぞ 28歳で年収350万弱しかないけど実家住み独身だから好きに使えていいわ
ファミバイで原二がどんどん増えていく
リッターSS買っても誰にも文句言われない >>834
わかんねーなー、２８にもなって親のすねかじりを自慢するとか恥をしらんの？
俺なんか親の脛かじるのがかっこわるいと思うタイプなんだが >>828
神戸だよ月極16800円
嫁が乗るかと置いてたけど乗らないので次の車検で手放す予定 年収３５０万ならなんとか自活もできるだろうけど
職場が実家から通える距離で伴侶もいないなら実家から通うほうが賢いと思うけどな
家に金もいれてるんだろうしウィンウィンじゃね？ >>837
あの書き方だから家に金入れてなさそう
実家で食わせてもらってます羨ましいだろってアピールするような奴だぞ？
今更家に10万入れてますって言われてもはいはいって感じ 125ccバイク免許 負担軽減に向けて調査研究始める---警察庁
ttps://response.jp/article/2017/05/16/294772.html
＞警察庁運転免許課は今年度、排気量125ccまでのバイクを運転できる小型限定普通二輪免許の取得負担軽減に向けた調査研究を実施する。
＞教習日程を見直し、短期間で取得できるようにすることで、免許希望者の時間的コスト負担を見直すことができるか。
＞模擬教習によるデータ収集に基づき、有識者による検討を実施する。
＞調査研究の具体的な日程は決まっていない。実際に見直しが行われるかどうかは不明だが、道路交通法に関する過去の法令改定では、
＞こうした検討が事前に行われている。
＞小型二輪限定普通二輪免許制度の中でも、検討の対象となるのは、普通自動車免許保持者がAT限定で教習を受ける場合だ。
＞現在の法令では教習が終了するまでに最短で3日必要だ。
＞しかし、それでさえも同課の調べでは全国98％の教習所が終了までに最短でも4日以上かかっているという。
＞バイク業界は数年にわたって、この条件での教習を2日間で終了し、週末取得を可能とすることを求めてきた。
＞二段階右折や制限時速30km/hという使い勝手の悪さもあり、業務で必要な二輪車でも125ccバイクが多く使われている。
＞週末の土日で教習を終わらせることができれば、社会人でも取得しやすい制度になる。
＞調査研究では、教習を2日間で終了させる場合に、どのような条件が必要か調査分析する。 急制動ができて、コースを一周できればＯＫかな。
軽いから坂道発進もいらないし。 小型二輪俺低みの見物
小型→普通の限定解除にしわ寄せ来たらやだなぁ 大自二持ち俺高みの見物
金持ってない奴らは大変だな 免許は別に今の制度で良いだろ。
軽減なんかしたら、教習所大変だぜ。
時間なんか今の課程だって普通免許持ちだと時間が足りないし。 >>835
実家住まい＝すねかじりっていう考えが既に時代遅れ この記事がまた曲解されてバカのためのコピペ作り直すことになるのかと思うと頭が痛い 普通に小型二輪取ればいいだけ
↓
金がないから取らない
↓
バイク乗りが減ったのでテコ入れ
って感じか？なんかなー・・・ 原付き乗りが減っただけ
でも原付きは自動二輪車への入り口だし ＞教習所大変だぜ。
うちの周り（ベッドタウン）でも教習所が潰れて行っている現状から、大歓迎だと思うぞ？
普通免許の実技が１０時間ほど増えるからね。 免許取得が容易になる→公道にバカが増える→事故が増える→規制強化
までの未来が見えた >>845
まったくだ。コース覚えるのが必死だった。
追記を警察署か土日の試験場でできるようになるだけでいいや。 >>850
普通免持ち小型は指導員も教習生も大変なんだよ。一段階なんか3時限の内、実質1時限で課題全部やって、次の時限シミュレータ、3時限目にみきわめの無茶振り。原一スクーターなりに乗り慣れてればまだしも、そうでないと一本橋で引っ掛かったりして厳しい。
教習料金も安いので、恐らく儲からない。 シミュレーターが一番いらない。車で似たようなことやっているのにバイクで何時間もやる意味が不明。 >>854
リアルなシミュレーターならまだしも、本物のバイクはかけ離れた挙動や質感ってのが
またな・・・ >>835
いつまでも親と仲がいいなんて微笑ましいじゃないの
俺なんて実家が駐車場になったのをストビューで知ったんだぞマジで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
