【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その139 [無断転載禁止]©2ch.net
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昔の人は江戸から京大阪までも歩いていったんだから… 一種でよく隣県まで走ってた兄弟に二種をオススメしたら、ニーハン買ってた
まあそっちのほうがええよな、俺も二種で隣県まで行くのは疲れる
バイクは疲れない程度に楽しみたいものだ 駐輪が１２５ｃｃ以下っつところがうちの方はほとんどだ。 原二では往復40キロしか走った事ないわ。それ以上だと車で走る。通勤用だからそんなに走らないし。 >>222
そういう使い分けができれば理想だと思う。 遠くは車でとかニーハンのほうがいいとか...
おまえらの原二愛はそんなものか！ トリシティで1日400キロツーリングする変態ですよ、ええ 昔125ccで関西から青森〜北海道〜青森〜帰宅した^＾； >>226
通勤用で使ってるだけなので特に愛着もありませんね。 >>229
馬鹿野郎！
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￣￣￣ ノ 煽りでも何でも無くただ純粋に聞きたいんだが
>>229はマジでなんでこういうスレ居るの？ 250も持ってるけど250じゃ高速は辛いしで結局下道しか走らないんなら110で良いやってなって110で長距離走る俺 むしろ下道は原二のほうが、すり抜けできるから有利だもんな >>231
乗ってるのがスクーターなんだろ
便利だけど、スロットル回すだけで進むから面白味がないシナ
このスレはミッションの種類問わないし
MTだけを語りたいなら断然こっち
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487995496/ 長距離走るならスクーター。MTで小排気量だとギアチェンジのクラッチ操作が多く、長距離は左手が疲れる >>235
原2のクラッチなんてたかが知れてるんじゃない？
カブからリードに乗り替えたが、
刺激が少なくて長距離ツーリングしようという気になれない
俺がおっさんになったからというのもあるけど >>237
カブの現行は昔ほど信頼性が無いってのがねえ…
買い替えをヤメた一つの理由でもある
そして刺激がないと言いつつ仕事の下駄に使うにはリード>>>>カブになってしまった
やっぱりスクーターって便利すぐる
以前はカブ&エイプだったけど、今の小遣い制では増台無理ｯｽ 一生スクーター乗ってればいいじゃん
カブも左手使わないからスクーターみたいなもんだけど カブとエイプなら、まとめてカブだろう
俺は最近鉄カブ買ったよ カブ系のは一生付き合えるから良いよね
我が家の6v最終ゴリラは、この先生き残れるんだろうか…。アフターパーツ的に バイク新車でかったのにオプションの工賃とられたけど普通なの？納車整備代に含まれてないの？ スクーターはスズキがいいんですか？
スズキの原付買ったら
スズキいいじゃんめちゃデザイン考えられてる！と関心
でも、スズキは初期性能が持続するのが短期間でそのあと部品劣化が早いとかあります
スズキは少し乗り込むとネガティブな面が出てくるんですかね？ オプション付けてないならいらんだろ
でももう払ったんだろ
なら諦めな >>247
90とか70みたいな昔の国産のカブのこと >>243
昨日の朝日新聞デジタルにモンキーの記事あったよ
マニアが旧型盆栽してる話だけど
>>247
2007年までの90ccのカブ
次の110はFIや4速化と大きく進化
ちなみに今は中華製 本体価格を安くしてその他でとるという手法はわりとやる店多いよ
店頭表示価格はちょっと高めでも、乗りだしまでにかかる費用は
たいして変わらなかったりな 見積書も無しで買ったとしたらアホだし
見積書があったとしたら相場と比較しなかったアホだし
オプションの作業代が高くても支払い合計が相場と変わらんなら
問題無い
ネタ終了 バイクに限らず安さを売りにして客集めて、後から条件としてオプションとか多いから気をつけろ >>235
長距離走るようなコースだとそんなにシフト回数多くないと思うけどなぁ．
NS-1を改造して結構アチコチ走ってたけどクラッチが云々とか思ったことなかった． >>235
スクーターだとリアブレーキの操作があるからクラッチより疲れそうな気がするけどね(´▽｀) >>259
コースによるってのは同意するが、やっぱキツイよ。特に都市部を抜けていく間が信号多くてキツイ。まあある程度は機種にもよるのかもだけどね。
ただ235のように「長距離はスクーター」というのも納得しかねる。乗り心地の問題と山間部のキツさから。
まそれ以前の問題として、楽しいか単なる移動作業かという点でスクーターで長距離はヤだけどね。 うちの会社に、白ナンバーで通うアメリカンな人がいるんだな〜と思ったら
噂に聞いていたマグナ50ですた >>243
ラビットやシルバーピジョンが生き残ってるくらいだから余裕でしょ >>263
そんなこと言いだしたら100年前の車だってまだ公道走れるのあるぞ >>234
いやそういうことじゃなくてだな
通勤の足としか見てないなら自分の乗ってるバイクの車種スレにだけ居りゃいいだろって話 納納車整備費ってムダだよな
アパートの敷金礼金みたいなもんで仕方無いとこもあるんだろうが明らかに何も整備してねーのに金取るとか腹立つわ 納車整備費が悪いんじゃなくて
何もしていないのに納車整備費をとる業者が悪い
やってることと対価が釣り合ってれば構わん なにもしてないことはないはず
オイル量とかウインカーの球切れとか確認してるだろw
まあ、納車整備費はお布施のようなもんだなｗ 俺が買った中古はオイル交換すらされてなかったけどな
なのに2、3万取ったあの店はもう二度と世話になることはない 整備内容を確認したほうが良いよな
内容の確認できる連れと行くのが吉 ほんとに新車だと整備に金かけると思ってるの？
おれの友達が大手バイク屋で働いてるんだけど
原付なんか利幅少ないからってオイルなんかそのまんまだよｗ
ホーンとかウインカー、ライトのハイローの機能と冷却水の確認程度のものなんだよね
外装だけは綺麗にしてくれるから整備してるように勘違いしてるだけって笑ってたｗｗｗ YB125SP買ったときはライトH4の60Wハロゲンに換えてくれたりDIDのチェーンにしてくれたりサービスあったよ
まあYSPなんだけどね >>275
しねーよ馬鹿、メーカーが工場で出荷検査して送り出してるのに店が何を整備するんだよ
具体的にいってみろよその結構整備ってやつをさあああああ
適当な嘘いってんじゃねーぞ、２ちゃんやからって気軽に嘘ならべんな
>>278
中華バイクはトラブルが多いからその予防だろ
しかも中華バイクなのに総額はかなり高かったけどな 何なんだ、こいつ。
相手にしない方が良さそうだな。 >>280
一番最初に食いついといてその言い草笑うわ >>275
俺も『結構な整備』の内容聞きたいわ
具体的に何やるか教えてくれ 納車整備費は高いやつほど、いいカモになってるってことだｗ https://shopping.geocities.jp/bike-hatoya/perfect9/images/perfect9_003.jpg
まともなショップだとチェックシートはあるでしょ
まともなショップじゃないから安いんだけど
まともそうなショップもあれだったり
新車はメーカーのチェック表あるじゃん チェックシートなんて適当にちょちょちょちょーんやで
てかチェックシートがあるからちゃんとしてるって何でそう思ったの？ GW前に故障、メーカーも長期休暇、持ってるわー俺ｗ ＹＳＰで１２ヶ月点検時、フルードも換えといてとメモ書きを整備手帳に貼り付けといたのに、
交換せず、チェックは入ってやがったｗ
（それも下限スレスレの量で一目瞭然なのにだぜ）
想像するにネジが一箇所固着してたので、だりいな、チェックしとこ・・・なんて所だったんだろう。
ほんとバイク屋ってレベル低すぎ 追記
レベル低い奴がバイク屋になるってことか
もちろん全部とは言わないが、ＹＳＰでさえこの調子だ。 >>292
４輪でトヨタのディーラーだったが、車検の時に「なんかしないとね・・・んじゃ冷却水くらいは交換しておきますか」
車検から帰ってきてしばらく走ってると水温計が上がってきて、
「おかしいな 針が上までいったら休憩だな」と思ってると、すぐに針は急降下。
そのあとしばらく走るとエンジン停止。
冷却水を交換するために抜く時、ドレンのネジを破損？（締めすぎ？）していたらしく、水が全部抜けてた^＾；
まあ、無料で直してくれたけどね。。。。 車もバイクも最後はやっぱり自分で点検しないとだめだな。 >>295
シリンダーブロックとピストン一式およびラジエーターの交換ってとこ？ >>295
あんなところ絞めすぎないけどな
プラスチックで出来てるの知ってる？ >>297
ラジエーターとエンジンの一部の交換と調整だったはず。
>>298
ディーラーの説明で、プラだと知ったわ。自分で触った事ないからシランかったが。 何万も取るほど整備しなきゃならん新車バイクがあるなら
それはそれで問題だろ？ｗｗｗ
バイク屋の利益そのものだよ(新車整備費) 事前に定価だけでなく乗り出し価格を確かめるのが必須ということか。 だから納車整備費なんてお布施だと何度言ったら... バイク屋に何するのか聞けば良いじゃん。
もし必要なかったらその分値引き交渉すれば良い。 高額な納車整備費払ったらオイルや冷却水も最高級、精密点検してくれて
最高性能の状態にしてくれるなんて思ってはいけないｗ
そんなのはカモがネギ背負って料理されに行くようなもんだw >>304
聞いても交換したのが分からなければ経費節約のため何もしないよ
どうしてもというなら、腕組みして作業の一部始終を鬼のような形相で監視するしかないなw バイクのってるのいないのに
あんだけのバイク屋どうやって生活してんだって事だし
最近は自転車屋あちこちあるけどそんな売れまくるもんなのか？と謎だ バイクはパンクしたら車のようにGSでは対応できなし、
車と違ってあちこちの部品劣化早いし、都度修理しない
といけないからバイク屋はそれなりに需要あるんじゃないかな。 輸入自転車専門店なら、メンテやイベント何かでお得意さん付きそう
近所に安売りのあさひがいっぱい開店したのだが、やっていけるのかな？ ２輪館みたいな大手だけで良いんじゃねーの
個人の店は胡散臭くて敵わんわ ２輪館類似なのだけって、食でいうとファミレスだけあればいいという様なもんではないかなあ。
まあファミレスとレッドバロンさえあれば一応生活は出来るっちゃあ出来るけどねえ・・・^＾； レッドバロンは近くにあるけど、レッドバロンで買ったバイクでないと請け負ってくれないんじゃないの？ 2りんかんも、その店舗で買った商品でないと作業してくれないもんな バロンは車体単体なら高いかもしれんけど
レバレートやオイルやらは安いから長い目で見れば安い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
