HONDA PCX150 Part45©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part44
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487740483/
CBR250RRのエンジンは１気筒あたり19PSのパワーが出るんだから
PCX150もそのくらい出して欲しいよな >>779
マジェ乗りが大幅に平均値さげてるからじゃね >>728
ホンダ車フルモデルチェンジして最初の一年は買っちゃダメだよ。
市場のベータテスターみたいな立ち位置になるから。
昔ホンダで働いてた自分が言うんだから間違いないｗ >>739
スズキ←業務提携してダイハツのプラットフォームを流用可能にｗ >>749
茨木、豊能、亀岡
妙見はさすがにあの時間に走る勇気なかった 片道50㌔の通勤に向いてる？
高速も乗るけどどうなの？
教えてエロい人 >>787
125でも余裕。高速ではない高架道路を半分走って１時間ちょい >>787
高速使う片道50kmの通勤にPCX150使うってことでしょうか。
軽自動車の方がいいと思います。 >>787
単身赴任につき週2回片道60～70キロを走っている
神奈川～埼玉で普段は環八、たまに急ぐときに首都高を利用している
結論は全く問題ない 高速道路は快適だよ
ただ先日激しい雨の中、夜の首都高を走ったときは少し怖かったけど
特に首都圏なら車では時間の無駄が大き過ぎる >>787
経路がわからんが、100km/hがやっとのスクーターで良いなら
オススメできる（燃費、振動、航続距離）
が、二輪以外にも交通手段があるならいいけど、じゃなければ軽四輪のほうがいい
俺はクルマorPCX150で通勤（片道40km/h超、関東平野、下道）してるけど、
やっぱクルマのほうがラクで安全だから今年はまだバイク通勤してないw 首都高速等のバイク料金を半額or無料にすれば四輪が減って渋滞の解消に為る。
｢有料道路のバイク無料運動｣を二輪メーカーが政治的に推し進めて欲しいと70年代からずっと考えてるが行動には移していない >>787
趣味として乗るならそれもありだろうけど毎日のルーティンワーク化する通勤で50kmは嫌だな
自分は四輪で行くよ >>787
相談スレなんかでの一般的な意見は、往復50キロ位まで
雨風雪雷、朝と夕方では天気が大きく変わることもあるし、転倒などの
リスクもあるので、バイク通勤自体が推奨されない距離
軽でもいいから買って、たまに使うぶんにはありという程度、リッターバイクになれば
楽にはなるが、それでも日に100キロは仕事などに差し支えるレベル
往復自体が趣味の時間って概念でやるなら別 朝、６時台に出るので70kmの距離でも50分くらいで毎日仕事に行ってる。雨の日は車。 片道50kmて気でも狂ったのか？ｗ
10年前の東南アジアじゃあるまいしこんな原付でやめとけよ貧困猿 ちょっと煽っただけですぐに顔真っ赤にして発狂するからからかわれるのだよ。
マジェ乗りとかじゃなくって鈴菌とか川崎とかHONDA他車種からも弄られてるな嫉妬君。
普通に見てるだけででも基地外だよ。
あ？おれ？ハイハイマジェSマジェS(笑 書き込んで5分位でレスつけるとかって凄いね
こんなとこに貼り付いてないでバイク乗って遊んでこいよ
本当にPCX持ってたらな >>799
>>800
>>801
キモい
>>803
そりゃそういこともあるでしょ。 >>796
それ、なんか苦行って希ガス
仕事終えてグッタリって時もあんのに帰路もグッタリじゃ体によくない
しかも夕暮れ時は事故りやすい
そこまで貧乏したくない 落ち目バイクのマジェsなんてもう売っちゃえばいいのに >>806
70km/h制限の自動車専用バイパスだから楽だよ
渋滞してても、楽勝で安全にすり抜けが充分出来る広い斜線だから、、、通勤時間はいつも1時間掛からずだわ。
飛ばしても100km/h未満しか必要ないのでPCXはちょうど良いｗ
家から３分くらいでバイパス乗って、下りた所から数分で会社。 うーんやっぱり厳しいか
ただ、車だと凄く混むから、中二輪購入検討します >>807
君はPCXが気に入って買ったのではなくって人気があるから買ったのね。
ダセえ奴だな PCXスレの民度ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いいオッサンが原付のスレで必死になってると思うと涙を禁じ得ないよね 俺は2輪て渋滞に参加するのは嫌だ。
始めからすり抜け前提というのも嫌だ。
滞りなく走れる裏道を確保できないなら車で渋滞に参加する方がマシという考え方。
ちなみに片道8キロ、ほぼ全行程裏道。 ハンドル変えてる人いますか？
お勧めのハンドルあったら教えてください バイカーズのセパハンがお勧め
高さや角度(絞れば狭いすり抜けもOK)が変えられて
見かけもイカツクなって威張れるｗ
更に安いのが良いわ
http://i.imgur.com/9Nrh9Q9.jpg セパハンは疲れるからおっさんバイクのこれとは相性悪いだろ Amazonのコメントみてみ
タイランド製のスグレモノだぞ
但し、ボルト類の制度は悪いのでJIS規格の日本製の物に交換した方がベター
驚くほど乗りやすくなる >>818>>819>>820
貴重な意見ありがとう お前らの一部の奴絶対会議してるだろ
「おい振動で攻めるぞ」とか
「おい嫉妬で攻めるぞ」とか
勘弁してくれよ
そんな世の中だからしょうがないか >>823
これ絶対図星だろうな
絶対ネットで工作してるに決まってる
特にホンダはな
他は知らんけど 東京から四国の徳島までフェリーを使って行こうとしたとき、
運転者１人分を含む片道運賃は
全長３m以下の軽自動車 ￥２０５９０
ＰＣＸ１５０は なんと￥２０７００
高速料金だけでなくフェリーの運賃まで不当な扱いされていたことにショックを受けました >>816
こっちは70kmも走れば隣の府県まで行っちゃいます。 >>826
では全長3m以下の軽自動車買ってきて下さい >>827
田舎の県境の山あいとかに住んでるのかぁｗ
のどかで良いねｗ 俺のレスに対してレスしてみろよ
多分図星だろうからな >>829
なんか話ずれてませんか？
こちら大阪。大阪市内から東西南北どっち行っても隣府県です。
>>796と>>808にある、全長70kmの、制限速度70km/hの自動車専用バイパスってどこでしょうか。 ああお前ららしいな
もう工作はやめてくれ
正々堂々と勝負しろよ >>826
しかも車は積み卸しプラスじゃん。
軽自動車やコンパクトカーで合計約3万円。高いなー。 >>818
街乗りは楽だったけど長距離巡航はきつかった >>826
軽トラにバイク2台積んで乗っても２０５９０ で乗れるのかなあ？ >>826
東京から大阪まで自走、そこからフェリーと、どっちが安いんだろうか？ >>813
それは何もここだけに限った事じゃないw
Nmaxスレなんていい歳したオサンが原チャ小僧のよーに社外マフラー入れて馬力がなんだのと騒いでるw
所詮スクーターを必死こいてチューンしてるオッサンってかなり恥ずかしい >>825
おまえ集団ストーカーの被害にあってるだろ
気をつけろよ >>826
360cc時代の軽だな
調べたら兄貴が乗っていたフロンテクーペが2995ミリだった アクセル全開で何百キロも走り続けたら
エンジンの寿命半減しそう 週末の釣りの為に旧型買った人が、ほとんど高速で全開全開で使って今6万キロ
もうそろそろ壊れるんじゃないかと思ってる
そういう使い方なら5万キロ超えたらあきらめかな
まーどの状態で寿命とするかわからんけど 3日 東京→大阪＝17時フェリー
4日 志布志→未定
5日 未定→未定
6日 未定→別府＝17時フェリー
7日 大阪→東京
案外時間がない・・・ 1～2年ぐらい乗って新車を買い続けるのが一番気が楽
メンテどころかタイヤ交換すらしたくないわこんな原付モドキ
洗車なんか一度もやったことないし >>842
街乗りでストップ&ゴーしかしてない回さないエンジンよりはマシ >>842
キチンとオイル管理してるエンジンなら無問題
逆にチンタラ走ってる奴のエンジンのがカーボン溜まって調子悪くなる
ゆっくり走ってる方がいいって思ってるんだろうけどエンジンは回してやったほうが調子は良くなる いやcubaseよりprotoolsのほうがいいぞ
ただ録音するだけだったらprotoolsのほうが見やすいし何より業界標準だからどこでもセッション開けるし。
音楽作るならCubaseでもいいけど
声録りだけたいならprotools一択にしときな 片側二車線以上あればアクセル8〜9割で十分走れるで。 >>836
渋滞が大嫌いだから大阪または神戸までフェリー使って、そこから九州まで自走
ってやってみたいんだけど現実は厳しい >>854
中国道なら空いてて走りやすいぞ。
休憩込みで6時間もあれば九州上陸出来るだろう。
或いは松山あたりに1泊して三崎か八幡浜からさらにフェリーで渡って中九州道で阿蘇直行。 中国道はレーサーやリッターでかっ飛ばすと面白い山道高速道路だよな 中国道も山陽道も、最近は最高速度90キロで走るトラックが当たり前にいるから、その後ろを80～90キロで追走するに限るよ
全開走行するよりはるかに疲れないし、全開に比べて休憩が半分に減ってむしろ所要時間短かったりする 大型用のかなりでかいシートバッグをＰＣＸにつけてＧＷ旅に出るか、ＰＣＸのシートにおさまるサイズ買うか
シートバッグ+ちょい大き目のｇｉｖｉ箱（すでにある）に詰め込むか
荷物がそんなに多いわけではないが、大き目のバッグを積んでることが旅してる感を味わえる
メット1個箱から、メット1個半の箱に変えただけで北海道も九州も行けてしまうからこそ、何かつみたい
入れるものはない >>859
ごめん、アニメか何かのネタ？
きっと面白い事書いてると思うんだが、わからん・・ >>857
速度的にはそれでいいんだが、トラックの後ろは乱気流が発生するので出来ればそのぐらいの速度の乗用車を捕まえたいな。 >>860
トイレットペーパー積載はこのスレのルーティンネタだ。
気にしないでくれ。 中国道は250レーサーで走ると楽しい。
PCXで走ると体が楽。
リッターバイクで走ると楽しいし楽。 >>858
先月、GIVI 47LとGOLDWIN 78Lで高知～足摺～宇和島～下灘～久万高原～松山と2泊3日でバイク遍路してきました。
これだけあればたいていの無茶はできますw >>855
その中国道に行くまでが地獄かと
関東～関西間は自走しか選択肢が無いから >>843
全開走行中、ｴﾝｼﾞﾝが爆発して終わるのが寿命かな。
まあ、きちんと規定量のｵｲﾙや水冷液入ってりゃ、
頭じゃちょっとやそっとじゃ壊れないって解かっているが、
周りの車の流れに合わせると、勢い的に全開に成るｹｰｽがそこそこあるから、
全開の時は、祈るような気持ちで走っているｗ
もうﾁｮｲﾊﾟﾜｰがあればなぁ…多少ｱｸｾﾙを緩められて、ｴﾝｼﾞﾝにも優しい気が…ｗ >>870
なら大阪、京都あたりで一泊だな。
宝塚が混む時期なら亀岡からデカンショ街道通って滝野社まで迂回がオヌヌメ。
ただし白バイ覆面ネズミ注意。 >>857
PCXだとやっぱﾛﾝﾂｰの時は、80km/h台がお勧めか。
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰにも余裕があって、ﾗｲﾀﾞｰへの体の負担も少ない気がする。 >>869
お遍路セット、着替え4日分、お風呂セット、ワークマンの雨具
カバンは背もたれがわりになるんで、楽でした。
シートが開かないんでメットインスペースには頻繁に出し入れしないものを入れてました。 >>876
気には成っているｗ＞NMAX155
旧型海苔なんで、5年目かな。
街乗り、ちょっとそこまでの気分ﾂｰとかには、最高の乗り物かな、PCX150は。
ﾊﾞｰｸﾞﾏﾝ200とNMAX155で、悩む事にするよｗ 爆発して終わるって何処の昭和レトロなコントだよ
ロケット打ち上げ失敗じゃあるまいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
