HONDA PCX150 Part45©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part44
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487740483/
>>397
UPするならナンバーくらい加工しろよ・・・ >>510
自分のは写ってないからまぁいいかぁ、ってとこなんだろうな。 俺、横浜の区ナンバーと神戸の区ナンバーと長崎ナンバーの原二持ってるわ
役所に行けばすんなりくれる。 嫉妬嫉妬ってお前ら身の危険を感じて潰そう潰そうとしているんだろ？
燃費で詐欺ってそれで買わせて
バイクとして優秀なのはマジェSだよね
そこは認めてくれよ >>519
どっちでもいい。
色んな価値観あるもん。 趣味で原二は数十台所有。
2台とも持ってるが
乗りやすいのはPCX
乗ってて楽しいのはマジェ
一番、よく出来てるなと感じるた150ccの単車はスズキのウェクスターだわ スズキというかSBSはダメだな
ホンダのスクーターのパンク修理依頼したらスズキ車以外お断りって言われた
その後、近くのYSP店で修理して貰えたけど、困ってるのにあの塩対応は無いわ ところでAVG燃費が60km/L台じゃないカスって何なの？ニワカ？
納車してから半年で未だ60下回ったことがないんだが・・・ちな横浜住み この冬は40km/L割ったわ
ちな大阪市内通勤のみ使用 >>524
どこで発表してるんだ？
探しても見つからないが？
お前の憶測と願望か？ CBR250RRの発売日決まったけど、お値段みて予約踏みとどまってる自分ｗ
250に乗り出し80万はどうなんです >>528
南北道路が意外に坂道な京都だが。
片道５キロの往復が主な用途。
冬場だと42だったわ。
登りだとみるみるアベレージ減っていく。
信号間も短いし。 >>534
片道8キロだが同じぐらい。
暖気すればちょっと伸びるけどせんわな。 日常がツーリングではなく普段使いなら、日常ほど燃費運転だな
安全運転すると燃費運転になる部分が多い >>532
安心しろ、今から注文しても納車は来年だ
個人的には迷うならNCとか新Ninja650とかのほうがいいんじゃないかと思う そんなに人気あるなら、注文しといていらなきゃ誰かに権利(順番)を1万とかで売ればいい
売れなきゃ自分で買って乗れば良い 別にタイヤに不満ないからなぁ
でもサイズあげると安定すると聞くと少しやりたくなるけど 60はともかく50km行かないやつはハズレ個体または大型免許持ってない下手糞だと思ってる
表示で40kmそこそこなんで現実には30kmぐらいだろうし
ちな23区タワマン住み、大型免許、10歳下の嫁もち
毎日帰宅するとすぐエッチしようと言い出すからちんこしゃぶってあげてる・・・ 大事にしすぎて水たまりとかよけて走行してしまう
帰ったらフェンダーの裏の泥はねとかタオルで拭いてまう 虫に優しい運転で50cc原付に抜かれても気にしない >>542
> 表示で40kmそこそこなんで現実には30kmぐらいだろうし
誤差そんなにはないだろ。
大型免許の有無も関係ないでしょ。 信号のつながりがあるからな
いつもの通勤コースは、45キロ以上出しても無意味だとわかってるから、せいぜい50キロくらいしか加速しない
速く走っても、単に信号待ちが長くなるだけ 燃費ゲーム結構楽しいよな、メーター表示の精度はさておき。
つい先ほど仕事帰りに4〜5km走って給油、リセットしてメーター読みでだいたい50〜60km/hで10kmほど流して燃費表示は56.8km/L
この時期に60はなかなか超えないな（外気温は9℃） 通勤で夜の新奥多摩街道を走ると
メーター読みで80-90km/hなんで燃費が少し悪化する >>52
>>524
だからどこで発表してるんだ？
ダンマリか？
マジェS憎しで適当なこと書いてんじゃねえよ 灯油運搬スレってここでしょ
灯油ガー
燃費ガー
タイヤガー
トイレットペーパーガー
嫉妬ガー
だいたい10日から2週間周期で１周するやん(笑 まるでソシャゲのイベントだな
で、上位ランカーにはどんな報酬があるの？ >>563
お前ニワカやな
ライトガー
コンビガー
が抜けとる >>380
お前は本物のバカか？w
ヘッドライトに関してはマジェＳの圧勝だろ。
５５Ｗハロゲンの明るさなら何の不満も無い。
それでもPCX150を選んだのは、リアボックスを簡単に取り付けられ
カーナビを設置しやすいハンドル周り、しかもそれに電源供給できる
アクセサリソケット標準装備だったから。
実際に乗ってみると燃料計残り１目盛であと50キロ走れる安心感は
ハンパ無いね。
これはもう中免で乗れる最高のロングツーリングマシンと言っても
過言では無いと思う。 大阪から湯村(新温泉町)あたりまで行きたいんですが、中国池田から舞鶴春日までってチンタラ走ってたら大丈夫ですよね。
確か行きも帰りも右折分岐なかったはずなんで、左車線オンリーで行けたはず。スピード出ないんで右折分岐はこわいです。 権兵衛トンネル通ったとき、路面も綺麗だし前後に他のクルマが居なかったので
最高速チャレンジしてみようかと思ったらすでに全開だった・・・
そしてその時の速度は車両の速度計で95足らず。
俺のKF18は125のエンジンが載っているのかも知れん・・・燃費は異常に良いし >>569
>>568はスピード出ないから右折分岐がこわいって書いてるじゃん。
ちょっとした上りでも100km/h出なくなることもあるんだし、名塩付近の西行きはどうだろうね。
吉川の舞鶴分岐は左折なんで問題ないだろ。 >>568
片側1車線は精神的にしんどいぞ。
前に遅い車がいない限りチンタラは走れん。 >>572
舞鶴道、春日までは2車線あるから大丈夫でしょう。
北近畿豊岡自動車道は1車線なんで後ろから激突！みたいなのが来たらgkbrだな。 >>570
所謂ハズレだろうな
メーター100ちょっとは出るのが普通だと思うよ
もっともGPSで測ると全然出てないんだけどな マジェSなら片側1車線の自動車専用道でもそんなに怖くないよ
実測で110以上は出るからな
あとリアビューがガッチリしているから
PCXは貧弱だからな
お前らが今までかなりネガキャンしてきたからその分ちょっとこっちに
書かせてもらったわすまんな やめよう対立煽り
PCX150買ったけど、普段使いの下駄としてはホントに優秀だし、航続距離が長いのも助かる
でもこれでベストとは思わないけどな
書かないけど気になる点はある 俺なんか全く関係者じゃないんだよ？
どれだけヤマハに貢献しているか
今度ホンダのバイクも買ってみるからよ お前らこんな下駄乗ってないでベンツGクラス乗ってみろよ
バイクなんて煽り倒してナンボだぞｗ 優秀なマジェSがなんで販売終了なんだ？致命的な欠陥があるんじゃないのか？
片道一車線の制限速度は90がせいぜい。メーター読み100で流してて問題ない。
煽られても気にしない。 エンジンを新しいのにしたいとか
フラットな足下でなくても良いという判断とか
多機種を展開する製造ラインを用意できないとか
いろいろあるんじゃない？
俺は今乗ってるマジェSがダメになったら、素直にNMAXにするよ >>582
生産終了って250のマジェのこと言ってないか？
マジェSが生産終了なんてどこにもアナウンスされてないだろ >>579
250乗ってたが、イタリアンクォリティと気長に付き合えるなら良いよ。 どう見ても嫉妬だろ
でなきゃ他のスレまででてこないよ まあ相手を打ち負かそうとせずに
WIN-WINを考えればいいね 嫉妬だとか打ち負かすとか子供かよw
子供やそれを装った利害関係者が書き込んでいるならともかく、
いい年こいたオッサンが書き込んでいるのかと思うと悲しくなるな
PCX150気に入ってるなら、あえて他車を悪く言う必要ないよな >>589
スレ違いですいませんが
国産しか知らない未熟者にはイタリアンクオリティってのは堪えがたいですかね？ たとえば、販売台数みればマジェsは価値や魅力がPCXに劣ると証明されてしまったとか
そういう話？ >>594
お前さんが耐えられるかどうかはお前さん次第、どこの誰とも知らない、お前さんの人となりも
わからないのに判断つくわけないだろう、自分で判断しような ここはごく一部の信者がおかしいだけで基本的には他のメーカーのバイクの話も出来る。
PCX絶対主義の信者は他を認めずに排除する。またPCXの不具合も認めずに目をつぶり耳を塞ぎ不具合情報出した者を叩く。
ライトの明るさの感じかたなんて人とそれぞれなのに暗いと意見しただけで鳥目とまで言う。
だからこのスレは荒れるの。
嫉妬対象のスレが荒れないのは他のメーカーのバイクの話も穏やかに話せ不具合も認めるから。 >>594
質問の仕方が悪い
走行不能な故障がどの程度あったか聞けば目安にはなるでしょ >>597
スルーできずに必死で相手するやつがいるから荒れるんやで たんにマジェs人気落ち目で相手にされなくなっただけじゃんか >>597
バイク板全体で見るとわずかだけど
確実に特定メーカー・車種の狂信者がいるよな
具体例は出さないが…。
現行PCXは、なんだかんだ言っても完成度高いよ
100km/hオーバーを捨てる代わりに燃費が良く軽量な車体
強いて言えば、登り坂の高速道路でも実測100km/h出たらいいなとは思う ベアリングガラガラと新型のヘッドライトだけは改善して欲しいものである
あと細かい点だとグローブボックス使いにくすぎるから廃止してフロントポケットにならないかな
無理ならせめてコンビニフックぐらいは欲しい >>602
コンビニフックはあると良いよな
製造物責任の関係で着けたくないのかな
グローブボックスは同感
シガソケ位置ももう少し深くして蓋を閉めても
コードが通るくらいの溝も欲しいところ >>603
シガソケもなぁ・・・蓋閉まらなくなるよね。最初からUSBポートにはできないものかな？
あと最近気づいたけどバイクの左側にしゃがみ込むとグロボが使いやすい
いや何でわざわざしゃがまなきゃって話なんだけどさｗ >>603
後付けできるものはなくてもいいや。
グローブボックスは激しく同意。ポケットにするか鍵付きにするか。今のは中途半端だわ。 いや無関係者の生の声が聞けてとてもいい
ここには工作員が一定数いるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
