HONDA PCX150 Part45©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part44
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487740483/
ハンドルにフラッシュライトをマウントするとかは?
自転車の人とかやってるみたいな >>473
ヘルメットにヘッドランプが良いんじゃ無いか?目線の先に光が逝く。
上手く逝くかどーかは君次第w 新車35万、(社外品15万程度)で買った翌月。
信号待ちで止まる寸前に時速40kmのわき見運転自動車に追突されて15m飛ばされた。
100対0で外装交換フレーム修正等で凹んだマフラーや傷付いたハンドル等も交換で見積もり55万w
50万の車両代金が賠償された。
多数の骨折で13ヶ月入院、3年経った今もリハビリに毎日通ってる。
当時の年収の賠償を毎月、月割りで賠償させてる。
慰謝料は1億には満たなかった。 >>472
アジャスターという人がいて、状態を確認する人がいます >>471
そういうのは病院通って見舞金で納得するんじゃないの?
トータルで考えて ・タイヤ細杉でカッコ悪い
・しかも初期タイヤ滑る
・灯油運べない
・ライト見え難い
・最高速度(GPS測定)100km/s出るか出ないか
・糞コンビブレーキ100km/sフルブレーキごにょごにょ・・・知らんけど
てことで、マジェSとか江沼糞155とかハンバーグ200とかも検討してね。
ほんま頼むわ、PCX150愛してるのに大杉で乗るのイヤになりそう・・・ >>477
打撲と擦り傷があったと思うが、当時は若かったので、その程度で病院行くって発想が無かった
スレ違いなのでもう止めますが、見積り一割、新車か修理で見積り無料のお店は優良店ですよって話。
場合によってはこれだけ取られる。
まあ時代は変わってるけどね
一割負担でSNSに書き込まれる今とでは もしかして新型PCXてLEDが暗いんじゃなくて影が濃いんじゃね?
いや見難いことに変わりはないんだけどさ >>481
↑にLEDについてのご高説がいっぱいあるよ 影が濃いってのはあり得なくて
回りが明るいと相対的に暗く感じる
ブラウン管なグレーがが黒く見えるのも同じ理屈
言うなれば、明るすぎるんだね >>484
なのに歩行者などの発見が必ず遅れるのは何でなの
前に乗ってた50の原チャリと変わらんぐらい暗い感覚なんだが >>485
人をはねる前にPCXから降りような?迷惑だから >>485
それは君の能力の問題では?
おれ一度もそんなミスしたことないよ LEDが暗いのは事実やししゃーないわなw
PCXしか持ってない信者がいくら明るいと喚こうが一般的にセカンドバイクで乗ってる人間からすると暗いわ >>479
時速36,000キロも出るのか・・・
燃えそうだなw LEDは演色性がやや不自然であり、そのように照らされた物を見て暗いと感じるかどうかは個人差が大きい 自分のPCXの不満点や改善点を少しでも書き込むとマジェS乗り認定して叩く信者が大杉で草。 disれdisれ!
これ以上増えたら走りにくいわ。 他人が何乗ってようがぶっちゃけどーでもいいっていうか、売れてるならパーツ類も豊富で
安く手に入れやすくメンテもしやすいんで増えてもらっても一向にかまわんな >>496
年単位で毎日まいに書くのは少しとは言わない ツーリングスクーターとして着々とシェアを伸ばしたPCXと、
灯油運搬機としてしてじりじりとシェアを落として生産終了のマジェS、
明暗くっきりだな >>504
やっぱりPCXのライト明るい連呼厨ってマジェ海苔のエアプチョンコだったようだねw
効いてるwwww効いてるwwww そろそろ長距離ツーリングの計画を立てたいな。
この間のアド街観て銚子にマグロ食いに行きたいと思ってるところ。
有給の残弾25、大阪からだが3泊4日ぐらいで行けるかな。 >>471
警察に出した書類に、「加害者にどういう処罰を望むか」って無かった?
そこの記入を保留して交渉の材料に使うんだよ。
加害者当人に、俺は補償金が少なすぎると思うけどどうする?
せめて追金して原状回復してくれない?って。 >>397
UPするならナンバーくらい加工しろよ・・・ >>510
自分のは写ってないからまぁいいかぁ、ってとこなんだろうな。 俺、横浜の区ナンバーと神戸の区ナンバーと長崎ナンバーの原二持ってるわ
役所に行けばすんなりくれる。 嫉妬嫉妬ってお前ら身の危険を感じて潰そう潰そうとしているんだろ?
燃費で詐欺ってそれで買わせて
バイクとして優秀なのはマジェSだよね
そこは認めてくれよ >>519
どっちでもいい。
色んな価値観あるもん。 趣味で原二は数十台所有。
2台とも持ってるが
乗りやすいのはPCX
乗ってて楽しいのはマジェ
一番、よく出来てるなと感じるた150ccの単車はスズキのウェクスターだわ スズキというかSBSはダメだな
ホンダのスクーターのパンク修理依頼したらスズキ車以外お断りって言われた
その後、近くのYSP店で修理して貰えたけど、困ってるのにあの塩対応は無いわ ところでAVG燃費が60km/L台じゃないカスって何なの?ニワカ?
納車してから半年で未だ60下回ったことがないんだが・・・ちな横浜住み この冬は40km/L割ったわ
ちな大阪市内通勤のみ使用 >>524
どこで発表してるんだ?
探しても見つからないが?
お前の憶測と願望か? CBR250RRの発売日決まったけど、お値段みて予約踏みとどまってる自分w
250に乗り出し80万はどうなんです >>528
南北道路が意外に坂道な京都だが。
片道5キロの往復が主な用途。
冬場だと42だったわ。
登りだとみるみるアベレージ減っていく。
信号間も短いし。 >>534
片道8キロだが同じぐらい。
暖気すればちょっと伸びるけどせんわな。 日常がツーリングではなく普段使いなら、日常ほど燃費運転だな
安全運転すると燃費運転になる部分が多い >>532
安心しろ、今から注文しても納車は来年だ
個人的には迷うならNCとか新Ninja650とかのほうがいいんじゃないかと思う そんなに人気あるなら、注文しといていらなきゃ誰かに権利(順番)を1万とかで売ればいい
売れなきゃ自分で買って乗れば良い 別にタイヤに不満ないからなぁ
でもサイズあげると安定すると聞くと少しやりたくなるけど 60はともかく50km行かないやつはハズレ個体または大型免許持ってない下手糞だと思ってる
表示で40kmそこそこなんで現実には30kmぐらいだろうし
ちな23区タワマン住み、大型免許、10歳下の嫁もち
毎日帰宅するとすぐエッチしようと言い出すからちんこしゃぶってあげてる・・・ 大事にしすぎて水たまりとかよけて走行してしまう
帰ったらフェンダーの裏の泥はねとかタオルで拭いてまう 虫に優しい運転で50cc原付に抜かれても気にしない >>542
> 表示で40kmそこそこなんで現実には30kmぐらいだろうし
誤差そんなにはないだろ。
大型免許の有無も関係ないでしょ。 信号のつながりがあるからな
いつもの通勤コースは、45キロ以上出しても無意味だとわかってるから、せいぜい50キロくらいしか加速しない
速く走っても、単に信号待ちが長くなるだけ 燃費ゲーム結構楽しいよな、メーター表示の精度はさておき。
つい先ほど仕事帰りに4〜5km走って給油、リセットしてメーター読みでだいたい50〜60km/hで10kmほど流して燃費表示は56.8km/L
この時期に60はなかなか超えないな(外気温は9℃) 通勤で夜の新奥多摩街道を走ると
メーター読みで80-90km/hなんで燃費が少し悪化する >>52
>>524
だからどこで発表してるんだ?
ダンマリか?
マジェS憎しで適当なこと書いてんじゃねえよ 灯油運搬スレってここでしょ
灯油ガー
燃費ガー
タイヤガー
トイレットペーパーガー
嫉妬ガー
だいたい10日から2週間周期で1周するやん(笑 まるでソシャゲのイベントだな
で、上位ランカーにはどんな報酬があるの? >>563
お前ニワカやな
ライトガー
コンビガー
が抜けとる >>380
お前は本物のバカか?w
ヘッドライトに関してはマジェSの圧勝だろ。
55Wハロゲンの明るさなら何の不満も無い。
それでもPCX150を選んだのは、リアボックスを簡単に取り付けられ
カーナビを設置しやすいハンドル周り、しかもそれに電源供給できる
アクセサリソケット標準装備だったから。
実際に乗ってみると燃料計残り1目盛であと50キロ走れる安心感は
ハンパ無いね。
これはもう中免で乗れる最高のロングツーリングマシンと言っても
過言では無いと思う。 大阪から湯村(新温泉町)あたりまで行きたいんですが、中国池田から舞鶴春日までってチンタラ走ってたら大丈夫ですよね。
確か行きも帰りも右折分岐なかったはずなんで、左車線オンリーで行けたはず。スピード出ないんで右折分岐はこわいです。 権兵衛トンネル通ったとき、路面も綺麗だし前後に他のクルマが居なかったので
最高速チャレンジしてみようかと思ったらすでに全開だった・・・
そしてその時の速度は車両の速度計で95足らず。
俺のKF18は125のエンジンが載っているのかも知れん・・・燃費は異常に良いし >>569
>>568はスピード出ないから右折分岐がこわいって書いてるじゃん。
ちょっとした上りでも100km/h出なくなることもあるんだし、名塩付近の西行きはどうだろうね。
吉川の舞鶴分岐は左折なんで問題ないだろ。 >>568
片側1車線は精神的にしんどいぞ。
前に遅い車がいない限りチンタラは走れん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています