HONDA PCX150 Part45©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part44
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487740483/
>>319
なるほどー、、勉強になります
やっぱりシルバーですよね
>>262さんも言ってますし
今はシルバーがなくなったのが残念です。。 第30話 さようならタックル！最後の活躍！！
これ何度見ても泣けるんだよなぁ・・・
公式歴代ライダーには入ってないけど、私の一番好きな仮面ライダーだと声を大にして言いたいね 仕事帰りにワインディング100kmはさすがに疲れた。 >>324
はい、洗車好きなので(笑
いろいろカスタムしているので汚れているとそれぞれのパーツがくすんでしまうので
でも最近はなかなか乗る機会がなかったというのもあります。。
暖かくもなってきたのでこれからは新緑の中を走りたいですね >>311-312
それ完全に逆じゃね？
ハロゲンの方が全然遠くまでよく見えるぞ
お前もしかして運転したこと無いとか？ >>320
タイヤは細いし
ここだけじゃなくて、色んなバイク屋やプロレーサーにも滑りやすいって言われてるよ
バーカーw それでもみんなが買うのはPCX
マジェSは生産終了
明暗はっきり >>334
ほう、プロレーサーって誰？
いろんなバイク屋を知ってるようだが、1件くらいは名前を覚えているよな？ マジェSは死にましぇーん
シグナルグランプリの覇者ですから
びゅるっびゅるびゅるっ 原チャリごときですっ転んでタイヤのせいにしてるスレは此処ですよ 原チャリに毛の生えたようなバイクでレーサー気取りで滑る滑らないとか、馬鹿としか言えんな >>336
youtubeでpcxのレビュー動画見てみろよ
いっぱい出てくんだろうが
自分で調べる事もできねえのかスクーター（笑）のりのライダー（笑）さんは 1980に買ったラッタッタ(ロードパル)のエンジンが終わったので
代わりにこれを買おうと思ってます。
用途はご近所へのスーパーのいおつかいとかが主で玉に20km程離れた実家へ戻ったりしますが、ロードパルではキツかったのでこれが手頃かなと思いました。如何でしょうか？ >>295
二輪の軽自動車を略して軽二輪と言うんだバーカ
教習所で習ったはずだが免許持ってんのかバーカ 軽二輪とは車両法での呼び名です
普通自動二輪は道交法での呼び名です。
■車両法
一種原付 50cc以下
二種原付 50cc超〜125cc以下
軽二輪 125cc超〜250cc以下
小型二輪 250cc超〜全て
車両法の区分は車等もすべてひっくるめて区別しています。
125cc超〜250cc以下は軽自動車の仲間の二輪。という意味で「軽二輪」と呼ばれています。
250cc超〜の車種は、小型の自動車の仲間の二輪という意味で「小型二輪」と呼ばれています。
どんなに排気量が大きくても小型の自動車の仲間ということになります。
昔は軽自動車は車検が必要ありませんでした。
法改正で軽自動車(四輪)は車検が必要になりましたが、二輪は今でも車検がありません。
■交通法の区分
原付 50cc以下
小型自動二輪 50cc超〜125cc以下
普通自動二輪 125cc超〜400cc以下
大型自動二輪 400cc超〜全て
免許に関しては交通法の呼び方が使われています。
交通法の「小型自動二輪」と車両法の「小型二輪」がまぎらわしくて混同しやすいですが、意味するところはまるで違います。 >>343
その使用用途ならリード125がいいんじゃない？ >>343 ロードパルのエンジン終了するまで乗ったって凄い！ソフィア・ローレンもびっくり。 >>343
排気量規制のバイパス走るとか？
でなければ原2でよくない？ >>348
まだ、67年式のリトルホンダは実働車で乗ってるｗ
0〜4とかはリッターバイクにも負けないーすぐれた出足だ。 >>351
俺もそう思う
ロードパルからの買い替えならどの原2スクでも異次元の乗り物と感じられるはず
それにしてもロードパルなら不動車でも値がつきそうだな
まあ程度よくても数万円てとこだけど >>306
そういう意味じゃないと思うんだ
ハロゲンとLEDの光の特性の違い
LEDは照射範囲が狭くスポット的に明るく、影が強く出る。
一点が眩しいと瞳孔が絞られるので、周囲はさらに暗く感じる
ハロゲンは柔らかい光で拡散し、LEDほど影が強く出ない、これが均一感になってる
光の色の問題じゃない。ハロゲンと同じ色に合わせても見えにくいから。
http://image.rakuten.co.jp/oibby/cabinet/denkyu/ldrimage2.jpg ホームセンターとかでエンジンオイル買ってる人いますか？
自分はS9 10w30をコーナンで1600円買うんですが平気ですか？
dreamとかなら2000円以上なのに安すぎませんか？ >>356
この画像いいなｗ
確かに一番右がしっくり来るわ
>>358
平気とは何が？
ネットではもっと安い店がごろごろあるじゃない
実店舗なら製造年月日の打刻も見れるし何か不都合でもあるのか >>358
不安なら二度とコーナンに近づかないようにすれば良い >>356
葉っぱの部分の光がとても強く当たってる(右)
だから遠くまでがっつり照らしてて運転しやすい 別のバイクでハロゲンからLEDに換装するとき、頼んだバイク屋にも見えにくいぞと念を押されたから
LEDだと夜間見えにくくなるのは常識だろう。
実際、超圧倒的に明るくなってるのに道路上の歩行者を発見する距離が以前より短くなった。
路面を照射しているのが昼でも分かるほど明るいLEDライトですらこの有様なのに
LEDが遠くまで見えるとか運転しやすいなんて言ってる一部のバカは何が目的でデマ情報を
流布してるのか？ LEDが優れてるってデマはどこ発信なんだろね？
自分のバイクをゴミ扱いされたくない信者が盲目的に呪文を唱えてるのか
立場ある人間が火消しのためにデマ流してるのか
よくわからんが、この数レスの流れはコピペとして保存しておいて
論争始まったら張り付けるといいと思うよ
LEDの悪さが一目瞭然だよ まあ確かにLEDはハロゲンに比べてよく見えんわな
だからってこんな原チャリでコケることも事故ることも有り得ないからどうでもええわな
あとバッテリーに優しいのは最高だ >>364
それはハロゲンを想定したライトのカッティングにLEDや
HIDがぴったり合わないことでおきる問題で、当然バイク屋なら常識です
あくまで後付けする場合の話ですが・・ ninja250r
ただであげるからGROMください... 確かに旧型でLEDに変えてる人は1割くらいだ
しかしその原因はポン付けできないからと言う理由もある
俺は変えて明らかにあかるくなったが>>356は興味深い
ハロゲンと比較してみたいな >370
明るさはマヤカシ
本当に必要なのは見えやすさだよ
世の中本質を見抜けない未熟者ばかり 一応確認しとくけど
LEDにも色々あるからね
純正状態のKF18のLEDヘッドライトは
KF12のハロゲンヘッドライトより見づらいという意見については
本田技研も承知してる
本田の大型バイクのヘッドライトもLED化が進んでいるし
4輪ではLEDヘッドライトが当たり前になりつつある
いずれもKF18よりも明るく見やすい >>372
それはどこで公式発表されてるんですか？ ラインビーム状のポジションランプとやらを設計した奴は馬鹿なのか？
ヘッドライトと完全に同じ色でしかも密着しているから全然意味無いじゃねーか
頼むから少しは考えて設計してくれよ かわいそうだから誰かマジェS買ってやりなよ
町中でもツーリングでもみかけるのPCXばっかじゃんか >>376
そもそもヘッドライト常時点灯が義務付けられてる二輪にポジションランプが要るのかという... KF18のLEDヘッドライトが羨ましくて堪りませんって感じで発狂してる爺が居るな、認知バイアスっぽいしｗ 人気車種にのるとどうしても嫉妬するやつが後を立たない >>377
マジェsって普通にPCX150より販売台数多いんだぞ
都会だと街中でも見かける台数は同じぐらいかマジェの方がやや多いな
勿論125は含めない話だけどね >>382
それなのに見かけないって、買ったけど灯油運ぶ以外に使われてないからかな ２３区内限定では、信号で止まると前も後ろもＰＣＸ
対向車線でもＰＣＸって位ＰＣＸが多い、125含む
対向のＰＣＸが125か150かはわからないけど、
ナンバー見れるＰＣＸと、対向車線まで含んだマジェＳの割合が同じ位
ツーリング行くと、以前はマジェＳはＰＣＸの1/3位だったけどここ２年位で
ＰＣＸツーリングの台数が増えて来て1/5位に成ってる気がする
ＰＣＸツーリングが増えすぎて、なんか「俺が特別」感は無くなるし
>>203とか >>383
結構見かけるぞ
ゴールデンバットみたいなテールランプがそう >>372
まあ現行PCXのライトの明るさで車検を通せるとは思えないからな
俺もいろいろ乗っているが、こんなに暗いライトは大昔の2stディオ以来だわ 近年125が一気に増えたが、それの買い替え時期にきたときに150でいいんじゃね？
って思う層がでてきたときに燃費的に優位にあるスクーターであれば
たぶん増えてくんじゃないかな、高速乗らないしっていう人なら125を継続して
買ってくだろいうし、ピンクナンバーが一気に増えた時みたいな増加はしないだろうけど 北海道に行ったときはPCXよりもマジェSの方が多かったな
そしてあのマジェSがやたらと大きく見えたのが不思議だった
（フォーサイトくらいに感じた）
今年の夏はいよいよPCX150で北海道に行く予定♪
前照灯についてはマジェSに嫉妬だが、夜間走行はほとんどしないし、航続距離が長いから
PCX150でも楽しめると思う それはわかる
街中で何台か並ぶとになると、ちらちら見られて、「イヤ俺こいつらとか関係ねーし」みたいな謎の言い訳始める
何年か前までは「150で宗谷岬行ったの？佐多岬行ったの？すごいね」とか言われたのに
今じゃ「ＰＣＸなら余裕でしょ？」とか知らん人達が話しかけてくる内容が変わってしまった
ネコも杓子もＰＣＸみたいな流れは早く終わってほしい >>392
北海道なんてここ数年圧倒的にＰＣＸの方がおおいよ
暇つぶしにフェリー乗る車両とか見てみ
まー去年は台風台風でマジェにいたっては１台も見なかったけど この前温泉よったとき
http://imgur.com/dSQB7Jo.jpg
こんなとこでもPCXと並ぶ
俺のは手前の 496 774RR 2017/04/17(月) 10:49:46.33 ID:MI9o3C+L
>>435です。。
某スズキワールドで修理依頼しようと問い合わせたのですが、こんなメールきました・・・
自動車のディーラーではこんなこと言われた経験ないのですが、
一般販売店ならともかく正規ディーラーでもバイクならこの対応当たり前なんですかね・・一気に萎えた
二度とスズキ車は買わない
□他店購入のお客様への代車貸し出しは致しかねます。予めご承知おきください。
□整備のお見積には、見積もり料金が発生いたします。整備作業をご依頼いただけない場合
は見積もり料金をご請求させていただきます。
□当店では、自店購入のお客様と、他店購入のお客様でとで、工賃の料金設定を分けさせて
いただいています。予めご承知おきください。
（自店ユーザー様整備作業工賃：1時間あたり9.720円 他店ユーザー様：1時間あたり11,880円）
※当店の都合で申し訳ございませんが、現在、自店ユーザー様の整備依頼を多数頂いている状況です。
受付をさせて頂いても、ただちに整備に入れる状況ではございません。
申し訳ございません。お急ぎであれば、他の販売店様にご相談ください
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ86A [無断転載禁止]?2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486904333/ こんな原チャリでコケることも事故ることも有り得ない
すごいな >>375
Webで見たことはない
客相に「KF12よりKF18のヘッドライトのほうが暗く感じるのですが」
「同じLEDなのにCB1300のライトのほうが明るく見やすいが何故か」
と聞けば色々教えてくれるかもね 暖かくなってきてからいつにも増してPCXを見かけることが多くなった
良いスクーターだから売れるのも納得なんだけど、ここまで多いとさすがにうんざりするな
フルモデルチェンジはよ >>402
これが普通ってお前普段からどんな底辺な扱い受けてんだぁ？
少なくともホンダドリーム店でこんなの聞いたことねー >>405
それはドリームが優秀なだけ
もしくは手が空いてるだけ、スズキだからリコールかなんかで手いっぱいかもしらんけど
□の１番に関してはマチマチだけど
特に２番目３番目は当たり前のこと
てか３番目は自店ユーザーが割引されてるのを大っぴらに言ってないだけ、他店購入が高いんじゃない
ドリームだって排気量区分で整備工賃違うからね
オプションカタログとかで作業時間0.1Ｈとかあるけど、0.1は６分
11880円×0.2Ｈの作業で2376円の作業工賃とかそういう計算（このシステムをレバレートという） なるほど
つまりスズキでバイクは買うなということか
買う気もないがｗ
ホンダてやっぱ凄い 同じか同系列店舗で買い続けてるなら驚きの内容だけど実はこれは普通のこと
ちなみに交通事故のケースで良くあるが、見積もりのみの場合、見積作成費用は総額の10%とかが多い
これを変だと思うのは知識経験不足
ただ特定の店舗と良好な関係なんだろうから悪いことではないどころか良いことなんだろう 普通だろ。
他店購入者が割高なんじゃなくて、自店購入者が割安なんだぞ
そもそも代車なんて店の好意で貸し出してくれるものだし、置いてない店も多い。 マジェSのリコールでヘッドガスケット不良
コイツのおかげでバイク屋が悲鳴上げまくりですよ
販売中止はしょうがない、バイク屋も売りたく無いだろうな >>408
普通にはみえないｗ
おれはディーラーで（少なくともドリームでは）こんな扱い受けたことないけどな
バロンじゃあるまいしスズキ世界ってメーカー直営じゃなかったかｗ
いやいやオサムイズム恐れ入ったｗｗ >>411
どこで買った何を持ち込んだの？
場合によってはその説明がいらなかったか省略されただけじゃないの？
通常価格(割引じゃない)を適応すると言わないのなんて当たり前だから、言うことが親切すぎるだけなのに文句の対象になることがおかしい
知ってる人からみたら、普通のこと
知らないと驚きの内容 >>412
そんな枝葉の話してねえよ馬鹿ｗｗ
修理持ち込み事実上拒否してるだろこれ
それが普通なんかｗｗｗ 事故の修理も、最初から修理なんかする気なくても保険金貰うのに見積必須だから、飛び込みで見積だけ作らせて(部品代型番調べさせて作業工賃の計算させて)
そのまま、じゃあ直しませんさよーならーってやられないようにお金とるのも当たり前
直さなくても次のバイク買えば無料になるのも普通
ドリームのみが特別なのかわからないけど、当たり前のことは当たり前と知っておくのは大事だよ >>413
なんだ、君の無知がばれて都合が悪くなったら話すり替えか
何も拒否してる要素ないじゃん
込み合ってるから遅くなるよとまで親切に教えてくれてるじゃん
これが拒否に見えるのは、俺のを先にやれ安くやれと駄々こねてるレベル
気違いクレーマーだわ >>391
気持ちは分かる。
しかし他にめぼしいスクが見当たらないのが辛いな。俺の場合は通勤ツーリング兼用が条件なので選択肢は必然的に狭まるので仕方ないが。
いろんなトレードオフを飲み込みつつも、PCX150はあたかも本田が俺のために開発してくれたのではないかと思えるほど重宝している。
個人的には下期市販予定のXMAXに期待している。 >>413
正当な説明して、順番待ちがあることを伝え、急ぐなら他へとアドバイスくれてるだけじゃん
常識的な料金やシステムに納得して、きちんと順番待ちすれば修理しますって言ってるんだよ
これに文句言う方が異常だと気付いた方がいいよ >>414
スズキ車でツーリングで故障したときに恐ろしくなるな
ｸﾜﾊﾞﾗｸﾜﾊﾞﾗ
>>415
アスペだとやんわり拒否られてることに気が付かないのだろう頭悪そうｵﾏｴ >>418
常識的な説明と、順番待ちあるよっていわれてファビョるな気違いさん 嫉妬君ってこれだけ馬鹿にされてるのに何で書き込み続けられるの？
こんな狭いカテゴリーであだ名までつけられるなんてなかなか凄いけど。
ってこと書き込んだ俺も嫉妬君から見たらマジェS乗りの嫉妬なんだろうなぁ(棒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
