HONDA PCX150 Part45©2ch.net
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
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http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part44
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1487740483/
>>107
人が後ろに乗れるのにか
シートに跡がつくのがいやなら
タオル敷くとかキャリアつけるとかあるだろ
次はシートがヘタりそうで嫌だとか言うのかな
真面目な話、
「どうしたらバイクで灯油を運ばないで済む生活が
できるようになるかな?」
ってところに頭をつかうべき。
フラットフロアじゃないスクーターをみて「灯油ガー」とか言ってる
程度の低さって酷いと思う
まあ荒らしたいだけなんだろうけど スクータータイプでPCXより燃費よくてタンクのでかいやつを頼む PCXよりも上質だけどあの車両価格だと躊躇する人間が多そうだな >>115
カブ一択だがw
そう言えば、カブ150ってのもニーズあるかもな。
150cc選択するユーザーの第一願望は、利便性だろうから。
原二の幾つかをボアアップして、日本国内に投入すれば、そこそこ売れるかも知れない。
リードの積載性とか魅力的だし、本当の意味で自動車専用道を緊急的に走る事が出来るってな、
原二の延長ニーズ。 灯油タンクにガソリン入れてPCXに乗せておけばいいじゃN さすがにPCXのようにはいかないだろうが、ある程度下駄使用にも耐えるなら下期市販予定のXMAXが俺のPCXの後釜候補
5年以内に日本にも300が入ってくればなお良し ◎好燃費
◎長い航続距離
○アクセサリソケット
○小柄な割に安定感ある走り
◎リアボックスの設置が容易
○いろいろ取り付けやすいハンドル周り
○バイクとしては静かな方
○ハザード装備
○デジタルでありながら残り僅少まで分かり易い燃料計
×とにかく暗い前照灯
×コンビブレーキ
×細すぎるタイヤ(特にリア)
×ホーンスイッチの位置が良くない
×実速度より10%近く高い値を表示する速度計 PCXは燃費が53キロで60キロ走る人もいる
カブは燃費が150キロの車種があったが実際カタログ値で走れたのだろうか PCXは時速60キロの燃費だから現実味あり
カブは時速30キロの燃費だから非現実的 >>123
その体重で60しか走らないのはおかしい
箱と冬装備と連泊にもつで90キロ近い俺と燃費おなじとかありえん AVG表示だと楽勝で60k台出るよな
実際計算するとそこまで走ってないが >>125 53はカタログ燃費のこと 体重じゃないよデブ だいたい4%多めに出る
峠道とかで無駄開け増えると誤差広がる そうなのか
大変だな
俺の場合、大型は燃費は調子のバロメータで
PCXの方は、燃費はゲームだな
ハイオクいれちゃったりしてるし、フェーエルワンでもいいんだけど少量づつ入れるのめんどくさいんだよね 燃費計は補正できたらいいのになとは思う
でもまあ、燃料計も実用的だし現状でも困らないな
バイクの燃料計は車種によっては
・2/3以上 満タン表示
・1/3以下 エンプティ表示
みたいなおおざっぱなやつあるし
そういうのに比べたら十分 空気圧で誤差が1〜2%でるし
むしろ燃費にでるけど 燃費とハイオクイベントか…
ホント、ソシャゲみたいなスレだな じゃあ、灯油つめますか!とか話題ふればいいんじゃね トイレットペーパーくらい歩いて行けるとこで買えないの? シュレッダーで出る紙くずはオイル交換でパックに入れる吸い取り紙として利用してます 昨日納車で折角の週末なのに雨で走りに行けない・・・ >>138
トイレットペーパーは問題ない。
十分な量が普通に箱に入る。
それに店によってかなり値段の幅があるからな。 トイレットペーパーの値段とか幅とか・・・
いや、いいんだけど >>144
トイレットペーパーを笑う者はトイレットペーパーに泣くぞ。
PCX買う時、店員に説明されただろ。 まず、初心者以外はコンビブレーキを解除と言われた。 ここ数日風が強くてまいった
砂ぽいところに雨だもんなぁ
明日は戦車しよう >>140
これいいな〜
これに電圧計、タコメーターが付いてたら買う 初代PCXに後付けで時計を付けたいけど
違和感無い商品を教えてください。
現在はハンドルに300円の防水腕時計を付けてます。 原一から乗り換えなんだけどハンドルが近い
セパハンに変えるとDQN臭いかなあ・・・ 原一からだと盲点なんだよな
みんな後ろに座って運転してるからね 各話題が一通り出揃ったところで嫉妬君が現れて振り出しに戻る やっぱり近く感じるよねえ
グリップヒーターつけてもらってるし、配線周り自分で交換なんてできる気しないし、バイク屋さんにお願いできないかしら えっ?何?マジで付けたいのか?
てか自分で付けられなとか女子なの?
近所の2リンカンやナプスなら買って工賃払えば喜んで付けてくれるぞ
優しい俺w 20万位かけてるやつこの前みたで
ライトぞうせつしてたぜ ロンツー(主に北海道)用に、ガソリン携行缶を買いたいが、シート下に2リットルとか3リットルの奴入るかな
1リットルと3リットルの値段かわらん・・・でも入らないともったいないので、1リットルの奴試しながらやるべきか
4リットルもあれば200キロ位走れるしな・・・ ロングスクリーン(純正)
グリップヒーター(純正)
35Lトップケース塗装タイプ(純正)
マフラーガーニッシュ(純正)
リアショック(エンデュランス)
ナビ(ユピテル)
ETC
デイライト(PIAA)
ナンバーフレーム
ドリンクホルダー
俺も地味ながら20マソぐらいいってるわ >>163
燃費が良くて燃料計も使いやすいPCXに携行缶は必要無いかと。
燃費が悪くて残り3L以上あるのにエンプティ表示になる銀翼で北海道に行ったときは
3Lまたは5Lの携行缶を持って行ったけど。
PCXでどうしても持って行きたいなら0.5Lのやつでいいんじゃない?
ちなみに3Lの携行缶は、ソラマメ型のタイプはシート下に入るサイズです。
でもPCXのシート下はエンジンの影響で温度が上がりやすいので1Lより大きな携行缶は
入れない方が良いような気がする。 >>166
ほとんど純正やから想像してくれ。
ヘッドライトの下に車用の青6発LEDデイライトをこっそり付けると視認性アップして良いぞ。
>>167
PCX150のツアラーとしての意外な適性だな。
R9を走破した時、コレなら北海道もいけるかもと思った。 >>163
レンタルのPCX125で北海道を回ったけど、ガソリン携行缶なんて必要ないほど余裕だったよ
確実に300kmは航続距離があるので変な山奥にアプローチしない限りは荷物になるだけ ツーリングなら燃費は確実に50`超えるから満タンで400`は走れる。予備タン必要なし。
ロンスク付けてると風がメットの上部を流れるから虫アタックがほとんどないのがメリット。 赤/黒、黒/銀ときたら黄/黒で良かったな
地域によっちゃコレやで! >>140
燃料消費量が0.01リットル(10cc)単位でわかるからいいよ
WR250Rで使用してます。 携行缶は怖いから俺はやだな
セルフスタンドで火災が起きればすぐに消火されるが
ツーリング中の人気がない道路で携行缶から給油中に火災が起きたら誰も助けてくれない。
年間どれくらい事故おこってるか知らないが、レアケースだろうが万が一のリスクは考えたいな。 俺は1Lのを遠出の時に携帯してるが、使ったことは一回もない。
ただ保険として持って出てるから使わなくても無駄とは思ってない。 正直PCXの場合はガソリンよりスペアプラグとヒューズを持ち歩いたほうが捗る 今道の駅和紙の里にきてるが
60台の大規模ツーリングがきてる
三代PCXだ
スゲー普及率 >>177
そんな事故心配するよりバイク事故心配しろよwww R477が通行止でつまらん。
PCXで走るのにちょうどいい酷道なのにな。 >>168
青6発LEDデイライトは昼夜問わずに被視認性が抜群に良いよね。
自分も取り付けたいけど良い設置場所が思いつかない。
>>179
携行缶を持っていると、バイク本体のタンク容量をフルに使用できるんだよな。
実際にガス欠して使った事は1回しかないけど、持っていることに意味がある。
>>184
PCXは大径タイヤで軽量車体だから意外と走破性高いね。
昨年、赤岩駅に行ったとき、あまりに酷い道路状態で引き返そうと考えたけど
どうにか駅まで往復できた。他のスクーターだったら途中で転倒か立ち往生していただろう。 このスレはバイクに適応できない技量のやつばっかりだからな
タイヤのせい、ホーンの配置のせい、コンビのせい、なんでも人のせい 仕事が無いのも結婚出来ないのも髪の毛薄すぎなのも・・・ スクーターで滑って転んでタイヤのせいにするとか恥という概念がないんでしょうなw 初心者や下手くそはタイヤの性能に応じた走り方が出来ないんだよなw
コンビブレーキは
意図的にリアを滑らして操作するのがムズイから解除すれば良いだけだな
解除すれば自在にリアをブレーキで滑らす事が出来る。
非力な小排気量車はなかなかパワースライドとかもむずい クソな部分を改善させようと書き込んでる人に対して
一人毎日監視してるアホがいるから、流れが単調でアカンわ
最近じゃ見てるだけだわw >>191
下手くそなやつらは、それでまたタイヤがーっていいだしそう 雨の合間にワインディングしてきた
暖気前にリセットして約90km走って55km/Lの表示
気温は山の中は9から13℃
道すいてたので結構ガツガツ開け閉めした割に良い燃費
暖気してからリセットしてたらもう少し良かったかも
やっぱりこの燃費は魅力だ スピードメーターと同じように
ハッピー燃料表示になってるのか? >>199
知ってる
>>200
醤油事
>>202
十分だと思う v125gに加速でボロ負けたんだけど、こんなもん? >>205
このクラスはライダーの体重で加速の優位性はがらりと変わるから当然あり得る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています