【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part27 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>366
オレンジ線は自己診断のアース。
なのでつなげるとＦＩランプがサービスコードを点滅し続ける。 スプロケ13-42の人いる？
フロント1丁落とそうかと思うんだが走りはどんな感じか教えてくだせえ 今までの5速が6速になるイメージ
実際は5.5速くらいだけど、ざっくり言うとそんな感じ 俺は舗装路ツーリングとかにも使うので元に戻したけど、街のりや林道がほとんどで80キロ以上のノビを気にしないならば気持ち加速向き&気持ちフロントが浮きやすくなってまぁ楽しかったし不満はないと思うよ
（100キロとかも出るけど、予想以上にエンジン唸ってた）
3000円くらいだろうし試してみたら？ >>369
良いよ。
いろいろ試したが、一般道めいんならベスト。 KLXは生産終了なの知ってたけど
WRも生産終了になるんだね。
排ガス規制の関係だとか。
KLXの次に乗るオフ車の選択肢がどんどん少なくなっていくなぁ。
また販売はするんだろうけど重たくて遅くなるんだろうな。 CRFなんかは馬力上げて規制通したし一概にそうとはいえないのでは 軒並み終了のお知らせなのは、ABS装義務化の関係では？
250cc級トレールではホンダだけだろ、すでに対応できているのは ABS義務化ってリアもなんだよな
アレは間抜けだと思う CRF250LはまだABSついてないんじゃないの？
義務化は確かまだ新車種だけじゃなかった？ オフ車はABS必須の対象外で、ABS搭載車種でもスイッチでOFFにするぶんには問題ないときいたけど ヨーロッパと共通の規制になるから騒音規制は実質緩和されてるんでしょ
排ガス規制は触媒の進歩でなんとかなるみたいだし オフロードブーツを選ぶときは普段の靴と同じサイズにしていますか？
先輩方の経験を教えて下さい。 >>383
実際に試着して決めたよ
サイズだけ見るなら普段履きより大きい お金が無いのでメルカリで購入を考えますが普段26から26,5だと27〜27,5ですね！
ナップスや2りんかんで1度履いてみます。
甲高でふくらはぎが高く太いので...
ありがとうございました_(..)_ ヘルメットはゴールドとシールドではゴールドがお勧めですか？ 普段アライのVクロスにゴーグル付けてるんだけど雨降った時とか視界悪くならない？
ツーリング行った時雨降られるとゴーグルの前が見にくくなるわ。
ゴーグルに傷、汚れ防止の使い捨てのシートを2.3枚付けてるからそのせいもあるだろうけどみんなどうしてる？ 今乗ってる大型売ってこれのファイナル買いたい
大型ネイキッドから乗り換えた人どんな感じですか？ 大型と二台持ちだけど楽しいよ
ただ、高速は大変だから出来れば遠出用との二台持ちがいいんじゃないかな 「大型ネイキッド」と言ってるあたりで察してやれよ。金無いなら仕方ないが、どんなボロでも大型は取っておいた方がいい。長距離地獄だぞオフ車。 何の大型乗っててどんな使い方してるかによるよね
フルパニアのツアラーで高速使ったツーメインならKLX買って不幸せになるだろうし、アフリカツインで林道とか行ってるならKLXで幸せになるかもしれん ネイキッドだからSFとかXJRでしょ
多分そこまでハードな使い方しないだろうからCRF250ラリーおすすめ 買い足しにしておけ。
俺もいわゆる大型ネイキッドとKLX乗ってるけど
使い分けできて楽しいぞ。 バイクを売るっていうと事自体もったいないって思う。
置き場がないとかならしょうがないけど
どうせ売っても知れてる値段だし、
また欲しいと思って買ってもあほみたいに高い。
増車が理想だよ。 大型ツアラーで1日1000km走る人がKLXで同じことをすると、倍の時間と10倍の精神力が必要
ソースは僕ちゃん。2台持ちがいいよー リッターバイク買ってからこっちで遠出する事はなくなったな
当たり前といえばそうだけど
ここをKLXで来てたら･･･と思うことが稀によくある コンビニ行くときとかちょい乗りに最適なんだよオフ車。
街中の足って感じだわ。タイヤもGP210にしちゃったが、ちょっとしたあぜ道や砂利道程度なら問題なく入って行けるからもうこれで落ち着いてる。
まあ、KLXじゃなくてもそうなるだろな。 >>400
わかる。超わかる。KLXだと辛い遠方に限って良いところが多い（気がする） >>399
1日1000kmなんてどんな苦行だよw うちから九州まで行こうと思うと1000kmあるな。
何年か前にKLXで行きはフェリーで途中から自走、帰りはひたすら高速走って帰って来たけどガソリンが心配で毎回サービスエリア寄りながら帰って来たわ。
振動と風圧で疲労がすごかったわ。
80km平均ならまだましだったかもしれないけどそんなゆっくり走ってる時間もなかったから100km平均で12時間以上かかったかな。
1度だけガソリンが心配で下道に降りて給油してまた高速乗ったりもしたし。
でも九州は良いとこでまた行きたいと思うわ。 車とKLXで精一杯や
2代目バイクなんて絶対無理。金よりも置き場所がない >>400>>402
わかりすぎる。休日が足りなくて時間短縮のためにいつも1400GTRで出てしまう
岬へ続きそうな林道手前からのUターン
深い森林を抜けていく林道手前からのUターン
夕日に照らされた延々と続く波打ち際手前からのUターン
あしぃ〜もとにぃ〜からみぃ〜つくぅ〜♪情景からのUターン
KLR650国内販売してくれえええええKAWASAKIって書いてないと駄目無いんじゃああああ！！！ 車にバイク乗っけて林道見つけたら下ろして走りたいよね。 >>410
出発点に戻るのが億劫なんだよなあ。。。 >>412
舗装路をぐるっと迂回して迎に来てくれると思いきや、自分が(;´Д`)ﾊｧﾊｧ言いながら苦労して突破してきた林道を何食わぬ顔でスルスルと通ってこられたら悲しいな >>411
それを言っちゃあおしまいだよ…
でも凄く良くわかる。 アフリカツインって不整地を走りそうではあるけれど、
林道であの車体と重さはどうなの？ 一般車が入れる林道ならアフリカツインでも問題ないだろうけど
車が入れないようなとこはアフリカツインでは行きたくないな 久しぶりに乗ったらウインカーの点滅が早いんだけど何かの前兆かな？ KLX650の車重を見ると他のビッグオフには乗りたくないよな
KLX450でもいいんだ、頼むよカワサキちゃん。。。
ガストン・ライエというお方もいてだな・・・ >>418
もうすぐ球切れですよのサイン。
バイクで球切れは追突されたらシャレにならんから早く球切れる前に交換したほうがよし。 尾灯切れてるまま走ってる原付は死にたいのかと思う
たまに前照灯切れてるのに夜走ってるやつは何を見てるのかとも思う 渡辺明と言うお方も居たなぁ。
トランポ積みでの林道行きは、地元から遠くて林道がそこそこ豊富なエリアに、泊まりで行くときはええな。
自走キャンプじゃ積みにくいBBQの道具とかクーラーボックスとか積んで行けるし。 今日は雨
明日は嫁さんの同窓会の送迎で林道行けんわ メーター読み100kmで携帯アプリのZweiteGPSってアプリで88.9kmしかでてなかった。。
ハッピーメーターなのはわかってたけどこれほど差があるとは。
アプリのGPSって正確なのか？ 一割の誤差なら一般的。
以前乗ってた軽四も約一割誤差だった。
今の割と新しい愛車はほぼ誤差無しだけど。 >>431
お前車はジムニーでバイクはKLXかよ。
よほど走破性コンプレックスなんだな。 ラリーのアルミキャリアって耐荷重2kgとなってるけど、実際どんなもんなら積めるのかね
安全率6としても12kgだよね
15kgぐらいなら積んでも良さそうな雰囲気だけど... >>435
15kgぐらい積んでたけど全く問題無かったぞ KLXを購入して1ヶ月、しばらく乗り続け
久しぶりにメインの大型に乗ったけど
跨った瞬間、シートがめっちゃフカフカに感じて笑っちまった
ケツを包み込むように守ってくれる
KLXのシートにも慣れてきたと思ってたけど、差を感じた スポーツスターで300kmくらいプラリツーリングしたら200km越えた辺りで尻が痛くて遂には二つに割れた
帰ってきてKLXに股がったらお尻の痛みを感じなかった
が、いまだにショート？漏電？イグニッションスイッチ不良？が直らずエンジンが掛からない 初給油から170キロでFUEL警告が出たぞ
そんで入れたら5リットルくらいしか入らなかった >>444
キャブならそんなもん。FIなら回しすぎじゃね。 宣伝で申し訳ないけど、売り買いスレにKLXを出しておいたから興味ある人は連絡ください。 リッター32くらいしか走らない
みんなはどのくらい？ >>447
04年式
都内街乗りで14〜18km/L
ツーリングで20〜24km/L >>443そうなの
ご指摘があったイグニッションが濃厚だと思います数日雨ざらしだったのが原因かもと
キーも上に押し込まないと回らない
メットホルダーはバカになってる
なので一式変えてしまおうかと
>>446気になって覗いたら原付買ってくれる人がその上にいた
live DIO zxが乗らずに腐ってるからちょうどいいやと >>447そんなに走るなら良いじゃん
埼玉〜都内で22km/Lってところだった
マフラー社外、規制前イグナイター仕様 FIモデルのノーマルだとどれくらい走るんだろう？
買った時から社外マフラー入ってて純正だとどのくらい走るのか少し気になる。 93SRフルノーマルだけど20ぐらいまで急に落ちてきた
調子はいいのになんでだろ >>453
もしかしてだけど、もしかしてだけど
林道帰りに空気いれてないんじゃないのー？ 150で警告出て170くらいで給油して6リットルくらい >>454
空気圧は問題無し
オイル替えて2000弱、キャブはニードルスプリングを替えたぐらい、アイドリングも吹けも良好
舗装路の峠がほとんどで回し過ぎではあるけれどチョット悪過ぎ >>457
バネカットは燃費おちる。レスポンス上がったというのも妄想。濃くなるからトルクは出るけど。 バネカットはやってないけど、スプリングシートが底まで行く時に少し引っかかる感じが有ったような...,
「えいやっ！」ってスプリングで押し付けて組み上げたような、でも調子はいいんだもんなー >>452
俺のはどノーマルだけど平均したら36.8とかだったわ。舗装路のみでね。
ゆっくりと走ってアクセル一定で信号無いとこだといつもこんなもん。
最高で40いってた。今はチェーン伸びて落ちたよ。 >>452
ファイナルエディション買って、現在2000km程走ったけど俺の場合は平均でいくとリッター30kmだね。
片道7kmの通勤だけで使うと22kmでかなり悪い。
ツーリングで田舎道メインだと、33kmくらい。
最高は38km走った事もある。
燃費の落差大きいから100km走ると、GSを気にしてる。 誰か純正クラッチカバーを安くオクに放出してくれないか？
今、出ているの緑色に塗られた変なやつだけなんだw
誰か余っている人頼みます >>463
すまん、検索して笑ったわ
誰得なんだこれｗ >>464
ちぢみ塗装ヤバいだろw
誰かノーマルのクラッチカバー譲ってくれw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
