【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part27 [無断転載禁止]©2ch.net
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いじりたいんならモンキー色んなとこいきたいんならバッタ 実際、林道やオフロードは車体の性能より
乗り手の技術とタイヤだからして
ホンダのなんていうんだっけ。あのレーサーと外見はそっくりなあれ。
あれ買っとけ。 分からんが、下手糞だからいいマシン買って少しでも補うんじゃないの？
そりゃどこかで妥協するけどさ >>27
モンキー乗ってた俺からの意見だと、
・乗るならKLX
ふと未舗装に入っていける自由度は素敵。壊れないからずっと乗る羽目に(笑)
・弄るならモンキー
いくらでもパーツ有るから楽しいが金かかる。弄っても遅いし疲れるし、そのうち飽きる人も居る。 27です
たまに通勤使用でマフラー程度は後々変えたい
乗り換え乗り換えとできないので可能な限り長く乗りたい
35万円のモンキーの価格を見たら50万円のKLXにも惹かれた >>33,34
だったらKLX250の方が快適で楽しいと思うがな。
KLX125あたりにするのも面白いかもしれんけど。 36氏、KLX良くなってきた。
125も生産終了近そうだけど、うーん。
モンキー外して、KLXだったら250と125だったらトータル的に考えるとどちらがおすすめできますか？ そりゃ楽しさだけで考えるなら250やろ
パワーもサスも125より良い >>38
「買える＆維持できる」だったら250だね。 みんなありがとう
モンキーは買ってもオブジェになりそうだから、気軽に乗れそうな125か250にする
250、ファミリーバイクの特約と今新規で見積もったら4万円？位しか違わなそうだから試乗してきます 42氏
持ってた、ということは手放されたのですか？
今日さっそく試乗してきて、125はマイルドな感じで250はシートが想像してたより硬。高さは感じなかった。両足ベッタリ付いてたし。
セローのが良いのかな…。 モンキーと迷ってたはずなのに、試乗すると、どれもこれも良く感じてくる オフはホイールサイズが小さいほど難しい
動きが早いからな
klx250悪いくないけど、
やっぱり重さは気になるな。
セローのが軽くて良いな。
フラットかっ飛ばしたいならwr250rやな。 >>43
42氏ですw
KLX125ともう1台売って違うヤツ1台買いました KLX250で両足ベタつきなら、セローだと足すごく窮屈そう 色々考えたけどKLXの250を迎え入れてみる。
セローが生産終了ってなったら、またそのとき考。
WRは自分には高級すぎて、もったいなさそう。
モンキーは、もう知らんＷ >>35いまはそうらしい
おれが学生時代は179000円だったと思う
ベージュとワインレッドのモンキー
初めて買ったバイクでした 2008年式で、右側のLOWライトだけ1000キロも行かずに毎度切れるんだが、これかな
www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/11-05a/index.html
中古で買ったから処置をしてるかどうかもわからないんだけど、バイク屋に持って行ってみてもらって、直ってました、だと金取られるのかな
一応買ったのは赤男爵 下がりテールのキャブ車はテールランプが直ぐ切れるよ。 >>56
ESだけど95年に新車で購入して一度も切れてないけど ナンバー灯は２度切れた＠規制後シェルパ顔
これには俺も切れて、ナンバー灯と、ついでにブレーキ/ポジション灯をLED化した デイトナっぽいハイシートを手に入れたんだけど、デイトナハイシートって裏に品番とか入ってるの？ ﾃﾞｰｲﾄｰﾅ〜ｲｯｺﾞｰﾅｳｪ〜
ﾃﾞｰｲﾄｰﾅ〜 猿と迷ってた者です。
今日(昨日)契約。
結局250にして、自賠責2年で総額63マンの一括払い。
新車安い量販店で56マンだったら、正規店
の63マンの方で。
間違ってなかったかな？とちょい不安。 壊れない、壊れない、と皆書いているので、安い方でも良かったかなと。 地元の赤男爵で買おう思ってる
昔、カワサキショップでKDX買ってアフター悪かったんで
60万ちょいなら現金で買うわ >>68
社会人2年目だが
桜が綺麗に見え過ぎてビビってる
気付かないうちに1年間で随分と心が汚れてたんだと感じた でも、まあ、心底心が汚れた >>70 には >>69 みたいな気持ちはわかんないんだろうなぁ 川崎はKLXしか乗った事無いけど、そういえば周りの忍者やZXR乗りに面倒くさい人多い(笑) 赤男爵行ったらファイナルの新車があって、住民票持ってたから、その場で契約
629400円だっだ レッドバロンって安いイメージだったけど、結構するんですね。
自分もファイナルなんですけど、マフラー変えるとしたらどこが良い感じの音出ますか？ マフラーはノーマルが一番
他は屁みたいな音が出るのとブリキ缶を叩いたような音が出るのしか無い >>81
そうでもないよ。
ちなみに何と何を付けたの？ おれのもバッテリーがそろそろ死にそうなのでLiFeが気になってる 俺もすぐにバッテリー上がるようになってきた
キックついてるからほったらかしてるけど、セルオンリーだと大変だな
全然関係ないけどクラッチレバーを指一本で操作してる人いる？
取り回しが悪いのか力がないのかわからんけど、最近二本でも重たく感じるようになってきた・・・ 人差し指と親指でグリップ握って残りの３本でクラッチ握ってる。
オフ走るときは小指と薬指と親指でグリップを掴み、人差し指と中指でレバー握ってる。 マフラー、ノーマルが良いのか。
どんなパーツでも結局は、ノーマルのままの方が良いということか？
オフ車の定番のカスタムがよくわかってない者です >>88
ノーマルが無難だわな
マフラー交換は何かをを犠牲に何かを得るから、万人受けするようなものではない
一番分かりやすいのは、低速のトルクの低下と燃費悪化、この二つは避けられない >>89
キャブ車は燃調変えない限り燃費変わらない。
デメリットも有るけどメリットも大きいよ。特にキャブ車は社外マフラー＋キャブセッティングで結構化ける。 >>90
機械的にはそうなんだけど、トルク薄くなったらその分アクセル空け気味になっちゃうからソレで燃費が落ちるんだと思うよ あの糞重いフン詰まり純正マフラーから社外に交換すると、純正なんかに戻す気無くなるよ。セッティングで下のトルク感は純正より出せる。純正セッティングは本当にスカスカだな。 燃調変えると燃費悪くなるけど、まぁ確かに大した差じゃないしトルク感もブタ鼻変えなきゃ確かにそこまで気になるものでもない
結局、どういった方向性で弄るか。どの程度で妥協するか。そして最終的には好みの問題になるんだろうね
因に俺は社外にブタ鼻、SRイグナイターやらなにやら付けて下を多少犠牲にして上を少し盛ったところに合わせてます。 09FIなんですけど、オススメフルエキありますか？
軽量化と少しパワー上がればいいのと、音量は控えめがいいです…
最近林道とかにはまって重く感じることが多くなって来たので
バッテリーはリチウムにしようと思ってます >>94
パワーは上がりません。軽量化にはいいとおもいます。あとは排気音でテンションがすこしあがります。 2004なんどけどバッテリ上がりしたので充電してさっきセル回そうとしたら
カチッと音がしてライトから何から何まで全部消えた
ヒューズでも飛んだのかと思ったらどこにあるかわからない
助けてくれ
シート下の20Aのは飛んでなかった >>94
フルエキにするよりインジェクターを変えた方が明らかにトルクアップします。
その代わり燃費がメチャクチャ悪くなるけど。 >>96
シート下にあるはず
管の10Aが２つ、ケースに入ってラバーマウントじゃないかな？ キャブの最終型のKLXのシフトペダルが曲がってしまったんだけどこれってどの型も共用？ 土曜日にファイナルが納車だから、アライのツアークロスとFOXのグローブ買ったわ
昔履いてたシニサロのパンツが入らなくてショック そんなことよりフェンダレスのせいでリュックが泥まみれだぜ！
フェンダーのかわりなるようなもんは何かないんだぜ！？ >>103
フェンダー外してフェンダーの代わりになるもの付けるってもうわかんねぇな >>100
SRだけ違う
セル付に付けるとジェネレーターカバーと干渉する キャンツー用にホムセン箱積みたいんだけどオススメのキャリア教えてください ファイナルのKLXの横に置いてあると絵になるクルマって何だろ？クルマも買おうと思ってる やっぱり土が似合う車ですか？メガクルーザーは当時も今も金額高すぎ自分には無理よ。 泥んこ車が二台もいらねえ！つうわけで、
エスクード（初代）からの買い替えをスイフトにした シエラなら今、興味をもっている。
かみさんはパッソセッテという車乗ってる。
何でも良いけど15年は乗れ、といわれている。 ジムニー良い車なのわかる。わかるよ。けど、金無いくせに軽には乗りたくない、という心理が少しある。見栄っ張りですいません。 Xトレイルよりはシエラのが良いかな
ちなみに今乗ってる車は4ドアのカローラGT そろそろ19年落ちOrz みんな、バイクだけじゃなくクルマもヤッパ詳しそうだね
邪魔しちゃってすまん
けど、なんとなく泥系がやっぱり良さそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
