今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 43気筒目 [無断転載禁止]©2ch.net
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 42気筒目』
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482760695/ ツーリング先以外では今月はRZRと3xvを都内で見た。 >>550
ちょ、ちょっと「新座」を「新品」と見間違えただけだからっ 職場でもいるわ、「どうしてこうなった？」的な勘違いする年寄りｗ
そういう人は文字を読まずに全体の字面を見て、あとは自分の都合のいいように並べ替えて理解したつもりになってる 一行目の「新座(新品)で綺麗な」が目に残ってて、そのすぐ下にある二行目の「革ツナギ」に繋がったんだよ。ま、どうでもいいが。
ちなみに今日目撃した2stで一番はNS250Rだなあ。赤のSDRとかTZRのワンツーもなかなかだったが。 >>551
俺もR254の近くで良く見掛けたんだけど、最近は見掛けなくなったから、
「手放してしまったのかな？故障か事故か？」なんて少し気になってね
自分も20年前だけど赤の88NSRに乗ってたから心配してたのさ
無事に快調そうでなにより
俺も仕事が終わったら、TZR(3MA)ちゃんに乗ろうかな♪ 川越街道の新座あたりというと、平林寺がある辺りであるな。
ロジャーズからドン・キホーテあたりか？ ヽ(´ω｀)ノ
ワタシのプチツーリングコースだからわかる。ｗ GWだけで400ｋｍくらい走ったけどオバちゃんのスクーター除くと
遭遇した2ｓｔ車は黒のRZ250（初代 どノーマル）だけだった 俺はトラックで走り回ってるから(高速含め)、
ゴールデンウィーク中だけでも色々見たな
RZ350RRを見られたのは嬉しかったな
マッハ系も4回見たし、R1-Z、88NSR、パラガン、
元気に沢山走っているのを見ると、なんか嬉しくなるな GWはいなべくらいしか行ってないけどTEにYZにKXにEXCにKDXにENにCRMにといっぱい見た >>560
メインの4ストリッターで房総半島の上の方を回ってきたけど、見た2ストは、うちの駐車場で佇んでる2RMだけだったわ 今日は2スト特異日だったなぁ。
NSR250RにNS250R、TZR250にR1-ZにRZR、まだなんか見た気がする。
そういうオレはお仕事でしたｗ 25年程前に古道具屋で買ったバギー玉井の革ツナギを着て、91TZR250Rで岐阜県西部を走ってきた。
2stはVガンマとマッハを見たな。 群れたくないから独りで乗ってるのに
何ですかねミーティングってｗ
他人と関わりたくないからバイクでしょ？
違うかな？ いろんな人が居ていいやろ。
俺もあんまし参加しないけど、…
遠く離れた知り合いとか、きっかけないと中々会えなかったりするし、マイナー車はネットで拾える情報だけじゃ足りなかったりするし、人それぞれ。
あと、群れたくないからバイク乗ってるとか、とってもオナニストね（笑）
俺は遠くへ行けるからバイクに乗り始めたな CRMのどノーマルで3速以下で下道走ってると軽の後続車が車間ちょいとるな
こっちだって静かに走りたいがかぶるんだよ・・・・
なんかアイドリングストップとかが溢れて車がやたら神経質になってるように感じる >>570
ARしか乗ったことないけど一速が40km/hぐらいまでだから町のりはちょうどｳﾞﾊﾟｧｧｱｱってなっちゃうよな >>571
俺も98のAR
パワーバンドに入れる手前でシフトアップで自重してるのに。。
かたや4stのSSはマフラー替えててもそこまで冷ややかに見られてないよな ワイのゴガン、何故か後続車ははるか後方に
なぜなのか >>573
やっぱり好きでもなんでもない人にとっては4stより2stの排気音の方が耳障りなんだろうなぁ >>574
先日の東名でびったりつけてくるランエボがいたので、ガバッとアクセルを開けたらミラーで確認できないくらい車間開けてくれたw 2ストチャンバー「ぎゃぎゃぎい〜〜〜ん」
4スト集合管「ふぉん、ふぉ〜〜んん」 排気音じゃなく、煙幕にビビってるんじゃないかと(´・ω・｀)
うちの3MAでも最近、後続がぐっと離れて走ってるのをみたお… ふと思い出した昔の話なんだけど
380にどこかの集合ぶった切り着けてた時に後方走ってる奴から煙が渦巻いて出てるって言われた事あるんだけどそんな事あるの？
今まで自分ではそんなの見たこと無いんだけどあれは本当だったのだろうか？ ３日午後、甲州市で普通乗用車と大型バイクが衝突する事故があり、
バイクを運転していた４０代の女性が重体となっている。
警察によると、３日午後２時半ごろ、甲州市塩山の国道４１１号で、
茨城県ひたちなか市の無職の男性（７３）が運転する普通乗用車が駐車場から道路に出ようとしたところ、
右側から走ってきた東京都小平市の介護士、早坂春美さん（４９）の大型バイクと衝突した。
この事故で早坂さんは骨盤の骨を折るなどの重体。早坂さんは仲間とツーリング中だった。
警察が友人らに話を聞くなどして事故の詳しい原因を調べている。
[ 5/4 12:02 山梨放送] >>574
飛ばしすぎでは？
おれのはファイナル少しショートにしてるけど、それでも３速11000ｒｐｍで160でてて少し焦ったｗ マッハやRD、サンパチ、RG250Eみたいに路面に近くて水平に延びてるマフラーなら煙が渦を巻くよ うちの混合KSRは後続離れてくれないよ
一番呆れたのは絶滅しかけの煽るバカスク。ノーマルでも最高速度同じくらい、加速はエンジン特性と車重の違いで相手にならないのになぜあんな愚行をするんだろ KSRってそんなに速かったっけ？
それともバカスクがかなり遅い？
20年ぐらい前に80ccに乗っていたが、NSRを出すのが面倒な時に足代わりで使うのがメインだったから、速いとは感じなかった。
KSRは好きなバイクだけど、今はサブはグロムに落ち着いちゃったよ。 混合化、アルミホイール化、吸気と排気とキャブのセッティング、スピードメーターとワイヤー取り外してGPSサイコン取り付け
これだけいじって250cc4stオフ車やVTRと最高速で5kmくらいしか違わない
KSRが早いというか250ccが低速のセッティングしてあるだけだと思う
VTR乗ってた時はまったり加速だしエンブレほとんど効かなくてびっくりした 最高速が何キロか書かないままの最高速自慢って何がしたいのかね？
VTRと5キロしか変わらない？普通ならVTRでも150くらい出るもんだけど、エンブレも効かないエンジンとか壊れてるんじゃね？ http://mtc.greeco-channel.com
ここのサイトによると０発進で80キロまでなら
大型加えてもARが６位くらいにダッシュ速いんだって。ほんとかよw H社の方
昨日粋がってるKTMの300デュークに信号待ちで空ぶかしされて吹っかけられたが、
青と同時に互いにシグナルダッシュして４速手前でミラー見たらKTMが米粒サイズでびっくりした 390デュークだな、相手の車種見てから喧嘩売れよと思った。。 話の流れから一般道路とわかるのに最高速度なんて書き込まない >>590
KSRのエンジンはポート加工やボアアップ無しだと15ps超えるくらいでしょ？
軽さの利で加速はバカスクより速くても最高速でVTRと5km/h差は無理だよ >>597
一般道だから書き込まないって？
一般道だから100キロも出てませんだろ？w
で、KSR50だから100キロも出れば十分だろとか言っちゃうんじゃないの？w >>602
意味わかんね。
ホラ吹いてみたら全否定されて意気消沈かよ。
最後まで煙に巻いてみろよ！２ストだけに（ﾄﾞﾔ >>601
390DUKEが半乾燥139kg44ps、CRM250ARが半乾燥119kg40ps
スペックが本当でライダーが同体重・同技量ならほぼ同等っぽいから>>595は腕の差でしょ
ゼロヨンタイムだと390DUKEは13秒半ばでMVXやRZRと同程度。スペック通り結構速い KSRの事ろくに知らずに適当な事ばかりだね。煽りたいだけだろ >>605
書いている人もいるが、VTRの最高速は150km/hぐらい
という事は、あなたのKSRは145km/hは出るということになる
80cc+αだとしても、みんなそこまでは出ないと思っているだけで、煽っているわけではないよ >>604
390DUKEってそんなに軽いんだ、侮ってたわ >>606
おれの乗ってたVTRは残念ながら純正メーター読み130kmくらいどっちが盛ってるんだ？
さらに回しすぎるとオイルが上がるからエンジンに手を加えないと壊れるんだけど 盛ってるwww
お前のVTRが何キロ出るかなんて知らねーよwww
だから最高速も書かないままの自慢って何がしたいんだ？って言ってるんだけど。
もう１回自分の書き込みから全部読み直して反省してこい。 VTRそんなしょぼいエンジンだったのか。バイク便に使われてたのに… >>608
完調なVTRならメーター150km/hは出る、に一億ﾍﾟﾘｶ
単気筒CBRでもメーター165km/h程、実測150km/h程だし いい加減うざい。数台乗り継いだKSRで純正メーター装着車はメーター読みで140kmくらいの場所指してました。参考にどうぞ
>>611
NSRサス移植の峠仕様だったから150km出なくても問題なく遊べた
丈夫とぶち回す奴が多いから完調な玉もすくないんだろうな そろそろCRM50に80のエンジン積もうかなーと思ったら8万10万当たり前で草生える
たけーなぁ… わしのタイカワサキさんはフルスケール180kmハッピーメーター KSR2は25年位に新車で乗ってたけどそんなに出るんだ。80km/h位まで出してなくてごめんorz >>608
昔ハイギヤードでBEETの特注チタンフルエキのセロー225で一応メーター140出した
最高速出すのに２キロほど距離が必要だったが、
>>608のVTRにセローごときで勝っちゃって申し訳ない！ SPADAはもうちょっとは走った記憶があるのだが…まぁ最高速なんかチャレンジしても免許なくなる確率上がるだけだけどな 俺も昔2台KSR2乗り継いだがライトチューンとNSRの足回り位しか弄ってなかったが楽しかったなぁ
出だしはかなり速かったわ
最高速はメーター120位だったが 連れのN8に100キロ出た辺りでブチ抜かれた思い出
アレも速かったw 水冷ARのマグナムLCが140とか
100cc版は22psらしいけど誰も知らんがな >>612
もうやめろ
スピードメーターていうのは小排気量ほどスケールが小さいんだ
スケールが小さいほど誤差が大きい傾向にあって誤差はスピードが高いほど大きくなるんだ
最高速だけならシャシダイにかけないと正確に図れないんだ
ちなみにそのVTRの年式がいくつなのかは知らないが13年式走行距離8300kmのVTRは154km/hだった
君のKSRの加速が凄いのはわかったから最高速のことはそっと胸にしまっておけ
だからもうやめろ 俺の95KDX220は80も出せば十分恐怖を感じられる 公道で小さいバイクで必死に走ってるのは無理に捲ろうとは思わない
「速えーw頑張ってんなーw」って感じで煽らず後ろ走る事が多いな 一般道で100キロとか出したりする事がまずないし。ヽ(´ω｀)ノ そういえばYZ80空冷エンジン積んだミニトレと遭遇したことあったな。
こちらはRZ250改350だったんで余裕でついていけたけど、こちらが250だったら向こうの方が速かったわ。 空冷YZ80は最終型でも17psだし直線なら普通にRZ250の方が速そう
搭乗時総重量が約1.5倍に対してパワーは約2倍だから結構RZが有利 小さいの必死に速くしてんのって厨二病治ってないだなって微笑ましい
一見おとなしそうなオレが本気出せば凄えんだぜ！カッケー。みたいなw >>627
それはただヘタク･･･ゴホンッゴホンッ。。いや、ちょっと走ってくるわ 空冷120ccのレオスターに乗っているときKRSのチャンバーとPWK28入れてフロント1丁減らしたKSR80と遊んだけど加速も最高速も全然余裕だった。
ノーマルのキャブVTRだとレオスターと最高速がほぼ同じなので、上の人はジムカーナ仕様のVTRと競争したんじゃないの？ 昔乗ってたVT250FEはメーター読みで180出てたな
GPX250R2も同じく180、VT250FCと初期型RZは160だった >>627
そうか、結構速かったんで驚いた記憶あるわ。
最初はパワーバンド入れなくても楽勝かと思ってたけどw あとコースにもよるわな。タイトコーナーばっかりだったら軽い方が有利だし。 乗り手の体重でかなり変わるし技量でも当然変わるわな 2stとか臭いしウルサイし最低。
俺以外は乗るな。 >>628
つか原付一種くらいの軽さでそこそこパワーあると楽しい
>>636
大抵ノーマル状態で出力を過不足なく使えるギア比にはなってるから
大雑把に加速を比べる分にはそれほど影響しないよね >>641
ターゲットってw
当然遠乗り用に一台SSあるし、外車もツアラーも他にいろんな大型乗ってきてるわ
ただ2stは乗り物としては別格で比べるものが他にない存在 オーバーフローしてキャブ外してから10ヶ月放置しててゴメンなさい 今日、船橋市〜東雲ライコ〜羽田あたりを回ってきたけど2ストそこそこ居たなぁ。
キングカラーのRZ250RとかNSR80とかVJ21のV-Γとかを堪能させて頂きやした。 >>647
リア廻りが1KTになってるTZR125が居たら俺ですw 毎日俺の職場の前を通る４ガンとVJ22が気になって仕方がない >>645
有る有る
って小一時間で終わるから早くやれよ 地元の蕎麦屋が配達に2stメイト使ってて気になって仕方ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
