今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 43気筒目 [無断転載禁止]©2ch.net
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 42気筒目』
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1482760695/ >>383
うっせー、てめーはRHにでも乗ってろ！ 348だが…
たくさんレス付いてビックリだ
ガンマはもうだいぶバラシ終えた
あれだけ管とワイヤーが沢山あるともう組み直す気にならない(笑)
358の言うとおり3MAだけになるかも
ウルフのスガチャンの下品な音も好きなんだけどな >>389
トルクだけの生き物
買い手が付かなくて困ってる
550の方が乗りやすいわ >>390
トルクだけの生き物って
そこらへんはフロントスプロケットの歯数変更でどうにでもなるんちゃうの 10年前はまさか3MAにプレミア付き始めるとは思いもしなかったんやよ…
あんなにRZカスタムの素材にされ、足もがれたバッタみたいなのが一台一万くらいで千葉から出品されてたのに。
そのカスタム会社、社名のごとく走って逃げれたのかなあれ。 トルクだけだろうが、最高速だけだろうが、異様なメカだけだろうが、
どこかに歪みがあるから面白いんちゃう？
オレみたいに小っこいのばっか好きなひねくれ者も居るし・・
何でも満点の出木杉君マシンにはあんま興味持てんナス ハスラー400がトルクの塊で120キロしか出ないけど出足は物凄い速いって記事見てびっくりした
尖りすぎ >>396
分かる
今の250クラスとか毛ほども惹かれんわ
二ダボぐらいかね 新しい250RRじゃない？俺はCRFラリーに惹かれるが… >>395
新車が売ってた89〜90年頃なんて、全然売れなくて殆どの店が安売りしてたよ
自分も雑誌のインプレ読んで、「誰がこんな失敗作を買うんだ？」って思ってた
YSPで働いていた友人も「リコールで沢山直した」って嘆いてた
まさか、30年近く経って自分が乗ってるなんて、あの頃は夢にも思わなかったなぁ V型乗ってると今更パラ2乗れんわ。コホー排気っても でもコレクションとしては一台欲しいかな？
置き場があればだがw >>402だけど、
90NSR⇒88NSR⇒91TZR⇒87TZR⇒90TZR
が俺の2stバイク歴
MC21や3XVの方がトータルバランスが優れているのは分かるけど、
気に入ってるのはパラ2の3MAなんだよな >>390
GT750ってそんなにトルク型なの？って思ってシリンダーの画像を漁ってみたら
ポート数（掃気2穴！）や形状が見たことないくらい超低回転型で驚いた
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org436091.jpg たとい小さなエンジンでも
脱着分解組み立てすると
けっこう体力要る
水分補給も忘れずにみんながんばろう！
夏がくるまえに、なんとかやってしまおう！ >>402
まぁ一応バブル時代末期だから二万くらいは出てるんだよねあれでも。
当時オレはZX4やGPX250Rに興味あって3MAなんか全然知らなかった（笑） 後方排気ってバイクはみんなマフラーの後ろから排気ガス出てるよね つまりサイレンサーとチャンバーの繋ぎ目から排気漏れしてる俺のバイクは両方排気なわけだ 人間は完全完璧なものより、不完全なものに惹かれるって何かの本で読んだ
>>403
＞コホー排気
ダースベイダー？ 俺の秋刀魚、クーラントのお漏らしが止まらん…
全バラから組み直したYB1もキャブからお漏らし止まらんし
放尿プレイとか興味ないよぉ…ふぇぇ >>422
うわ、ガソリン臭いぞお前さん
そんな時は飯粒ですよ どっから漏ってんのかしらんが
まずはおむつ履いてから。
ホースは新品にしてシールテープ使うんだぜ？ うちの猫
スズキCCIS使ってた時は俺の身体を這いずるように匂いを嗅ぎまわってたのにカストロールにしたらそれをしなくなった 確かにCCISの匂いは良いけどカストロはノーサンキューだ CCISはshell製よりJX製の方が匂いはいいよね。ケムリもよく出るし。 moto2winnerよかったのに、廃番になって幾年…手持ちもなくなってmoto2Techにしたが、何かたれやすい…粘度高いからだろな
少し絞るか(´・ω・｀)
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8980/pit/pit_2st_oil.html 煙がたくさん出るオイルを教えて下さい、2ストぽい奴。 安心のオートルーブスーパー ヽ(´ω｀)ノ少し高い！ 井上は一度断られたからもう頼まん
次は近藤内燃機だ
イメージ戦略って確かにいいんだけど
実務が弱いとダメになるのも早いよ
いま二代目か… >>436
井上に再メッキを頼んだのに断られたとか？ 分離でオイルの混合比を多くしたい時どうすれば良いの? オイル+ガソリンじゃなくてオイル+混合ガソリンにするとか？ オイルポンプの吐出量を調整すれば良いんじゃないの？ スロットルと連動してるところで調整するのが普通。
DIOとかはそれではダメで、中のカムを削ると吐出量上がる。 まあ給油前にタンクにキャップ1杯落とすだけでもいいんじゃね？ ありがとうございました、やってみます。せっかく2stに乗っているのに白煙たくさん出ないと何か雰囲気出ないもんで。 煙を減らしたいって奴は多いと思うが、
煙を増やしたいってのは珍しいな
俺はゾイルを使ってた時は煙が増えた感じがしたな ＞せっかく2stに乗っているのに白煙たくさん出ないと何か雰囲気出ないもんで。
こんなアホみたいな理由かよ えーそうです。今時2st乗ってるのなんて、、、ファッションなんですよ。そうでもなきゃ4stのインジェクションでアイドルストップの付いたバイクにでも乗りますが。 ファッションねぇ…俺はたまたま手元に転がって来たのがたまたま2stだっただけだが… 2stmini乗り続けていまさらホンダのKSRモドキなんて乗れるか
ファッション乗りは現行スクーターにでも乗っとけ 楽しいから２ｓｔ乗ってるぞ。
パワーバンドでの２ｓｔ独特の爽快な加速感は４ｓｔでは味わえない。 俺のTZR125は、全く白煙が出なくて壊れてるんじゃないかと心配になるくらいなんだが… 2スト250ccレプリカ乗りだが、前傾姿勢が辛くなってきて最近は楽な4スト125ccばかり乗っている >>456
実際、TZR125をオイルポンプトラブルで焼き付かせたのを知ってるんで注意な。 吐出量増やすとケース内にデロデロが溜まりそうな気がする。それともあれは燃えなかったガソリンかねえ。 うちの２RMはモクモク、白煙出るよ。ヽ(´ω｀)ノ >>461
同じ2RMで全然煙出てないんだけどwwwwww
…こえぇ。 そうなんです、焼付きが怖いんで白煙出てたほうが安心できるかなと思っていました。 >>463
嘘付けてめーファッションだっつってたろーがｗｗｗ ファッションならルイスガネアウのチャリンコでも乗ってろ ピストンバルブの混合で濃いめにしたやつのればええんや
ようこそ、ビンテージ地獄へ >>471
ルイズガネアウは勘違いしたファッション()乗り用。アルミ屑
ガノーは本気で作ってる。特に冬用ウェアはいい前傾姿勢とりやすいデザインで風を遮ってくれるから冬用ジャケットの下に着ると1℃くらいまで通勤頑張れる >>475
フェルトF95持ってるけどアルミ屑だわ
NSR50のが優秀 要するに
町工場のやってることを
ヤフオクで手に入る設備と工具で
誰でも簡単にできるってことでしょ？
銅のハンマーをぶったかなくても
おまいらの存在意義って
なんだったんだろね クランクのピンなら、個人で持つレベルのプレスだと抜けないぞ。 表紙に釣られてロードライダーを久しぶりに買ったら、
思ったより面白い特集だった
次はTZR特集をやって欲しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
