筑波サーキットを愛する人 LAP34 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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>>946
4輪のスレッド無いのよ。
こっそりここ覗いてる。 ここ2輪専用って訳じゃないですよね
４輪も興味あるから話し聞きたかったな >>931
1回撮影側をやったことある。
フォルダ分けがめんどくさいので走行ごとに
1コーナー外、ヘアピン入り口、S字、ヘアピン立ち上がり、って足で走って移動して。
その合間にアップして、とかやってたらとても疲れたよ。
全員撮れたかもわからないし。
なかなかムズいねー。 >>949
ありがとう
移動しながら撮るのは大変ですよね
機材は重いし、構図も考えなきゃいけないし
全車撮るとなると流し撮影なんか出来るんですかね カメラといえばサー食のお兄さんを思い出した
自転車であちこち撮影してたね
その節は世話になった。 >>950-951
4輪板に無いのなら此処でもいんじゃね？どうせ此処の住人の3割位は4輪でも走ってるべ 2輪も4輪も走らせてるやつらはどこから
そんな金出てくるんだか不思議で仕方ないぜ
by年収250万 四輪の方がずっと金掛かるぞ
両方やってたがキツイから15年続けてた四輪止めた 4輪はまずノーマルから弄ってソコソコ走れるようにするまででかなりの金額使うしチューニングカーのタイムアタック見てると、レギュレーションもないから結局金持ってるもん勝ちって感じだもんなぁ…
バイクも金はそりゃ必要だけど車に比べて圧倒的に少ない金額で走れるしタイムもライディングの割合が多く占めるのがいいね。 >>956
親の脛を齧ってるんだよ。言わせんな！恥ずかしいw レースなら「マーガレットクラブ」で撮ってもらえることあるけどなー ４輪って枠少ないよね
予約取れんのかな
2輪枠最初多いなーとか思ったけど
使うの2つだしな 俺は予約取り辛くさえならなければ4輪と混走でもかまへんで ↑ざけんなーー
こっちがcx曲がってる間に割り込まれて死ぬわい(^ ^) 映画のキリンでGSX-R1000買ったチョースケが
「筑波もノーマルで1分フラットだ！」
って言ってたけどマジなの？ >>956
サーキットでできた知り合いの職業訊くと虚しくなるからやめた方が良いよ。
それがヒントだ。 >>960
親の金レーシングっすね！
知り合いは「人間は絞れば絞るだけ金が出てくるんだ」って言いながらモヤシ生活してたな >>967
なんで？
俺の知ってるのは皆ふつうの仕事 俺の周りではレースやってる人は皆自営か経営者か親の脛プー太郎
休みが自由にならないサラリーマンではレース出来ないと思うよ
ファミリー組は知らん ごめんなサラリーマンだが
筑波TTフル参戦(特スポから走行)と
筑波選手権全戦の前日走行からピットクルーこなしてるわ。 >>967が言いたいのは自営業や会社の社長・役員って言いたいんでしょ。金はあるし時間も割と自由に使える人達。
もちろんサラリーマンレーシングな人達もいるけど掛けられる時間と金が違いすぎる。
俺は当然後者。レースエントリーフィーも転倒して修理も少ないお小遣いからやりくり。修理も夜な夜な自分でね。
レースウィークも平日に仲間に仕事休んでもらうのも悪いから、当日以外特スポも受付もスペース確保も全部自分でこなすのが普通と思ってやって来たけど・・・
筑波のオジさま達は違ったね（笑
まぁ反骨精神で頑張るしかないんだけど。お金はもっと欲しい・・・ >966
どノーマルじゃあ無理じゃないか
ポジションとサス位は変えて上手な人が乗って出るタイムっしょ ツクバは、会員にならず、体験走行会がメインだな。オレ >>958
現行GTR買えば何も弄らなくても速いだろ マクラーレンとかフェラーリとかポルシェとかロータスエリーゼとかスーパー7を買えば良い。 >>977
四輪は市販車だとブレーキが数周でフェードすると聞いたが。 だから数周ごとにクーリングラップ入れる
連続何十周みたいな耐久レースみたいな真似事は出来ん バイクはブレーキの耐久力が凄いよね
新鮮な空気を常時食わせられるからか
>>975
タイヤ良い物に替える前提？ >>977
つまりは4輪でまともにサーキット走らせようと思ったら最低でも乗り出し1000万位の車じゃないと無理ッてことよね？
そりゃ金持ちしか走れんわな… >>981
つまりケーターハムなら四輪でも大丈夫？ 今日のファミリーでLのチェッカー後
ピットロード逆走してたやついたけど
あれどっから来たんだろ クルマはもう排気量によって維持費に如実に差が出るね。
極論言えば軽自動車の自走組だったら言うほど金は掛からない。
それが500馬力を超えて分切りがどうこうとかいうレベルになると、自走もほぼ無理でローダーレンタル、タイヤ、オイル、ブレーキ、と金が飛んでいく。 あー、あの隼ではなかった。
今日はいつもにも増してカオスだったね(笑) >>987
自走が無理ってのは言い過ぎ
金はナンバー切りよりは掛かるが >>989 俺も6輪でやってたけど最近では4輪を休止したｗ
1分2秒まで追い込んだけどそこから先はお金かけ（られ）なかったｗ
4輪で分切ってるヤツらで自走組は少ないよ〜。いない事はないけどね
俺はナンバー切るのが嫌（普通の街乗りがメイン）で自走組だった。
ナンバーもだが分も切れなかったけどねｗ バカでかいGTウイングやフロントカナード、Sタイヤやジャッキ工具類を車内満載に積んで自走で来てるフルチューン車は普通に見るよ
タイムも分切りしちゃうようなドライバーだったりね
帰る時はちゃんと羽外してしまってるあたりは好感がもてるわ >>990
俺は四輪を1秒まで詰めたが今年四輪引退
快適な街乗り兼用分切りマシンを夢見て10年以上走ったがダメだった
もう走る度にどっかが潰れて修理代数十万掛かって嫌になった
今まで掛けた金想像したら恐ろしいわ >>993
何乗ってたの？
スイフトあたりでちょこっと遊べればいいから4輪もやりたいなー >>953
流しじゃなくて1/500とかでしっかり撮る方を優先したよ。
それでもピンボケだった人ゴメン！なヤツがいくつかありました（；^ω^） エボ5はそろそろタイム向上よりコンディション維持を気にしなきゃいけないお年頃の車 スレチな話しだが
4輪のチューニングカーのタイムアタック見てると、盛り上がってるのみんな生産終了車ばっかだもんな…
BNR32なんてまだ筑波アタックしてるけど最初期は平成元年だっけか？
そう考えるとバイクは最新SSで走れる現状は恵まれてるよなぁ 古い車はそうですよね
４輪と2輪比べて楽しさとかってどうなんですか？(笑)
お金とか維持が大変なのもわかるけど… このスレッドは１０００を超えました。
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