【YAMAHA】アクシスZ Part1(SLIP) [無断転載禁止]©2ch.net
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スズキは闇改修でもしてくれて直してくれるが、ヤマハは売ったら売ったっきりにするから嫌い そうか?PCXやリード125なんかでは聞いたことないけど
シグナスX、NMAXはスレ覗いてもよく話題に出てたからちょっと心配でな まあキャブを燃料噴射に置き換えた古いエンジンと
新設計のブルーコアじゃ全然違う罠 エンジンがブルーコアっていうだけで、それ以外何の魅力も感じません
見た目もショボそうだし アド110と、新型アド125 が決め手にかけるから、結局アクシスZにしたよ。燃費がいいのと、脚を乗せるとこが、アド110より広いとこで決めた。 色は悩んだが、ブルーにした。 アドレスV125Sの後継まで待てなかったか。
まあ期待するようなものが出るかどうかは分からんが。
K5からのずっと使いまわしだったエンジンがらフレームから変わってフルモデルチェンジの可能性は高い あれはV125の後継じゃないわ
150mmも伸びたし前だけ12インチになってるし半端すぎる 自分はヘルメットは、入る使用のものだからそこは問題ない。
アド110、新型アド125、リード125
とよく比較して、アクシスZにした自分は間違ってないと思いたい。
値段は安からず高からず。
ヘルメット問題をクリアすれば積載性は魅力。
燃費は一級品。
ただしパワー不足を軽さ等で補えてるかどうか
。
取り回しも良さそう。
足元も狭くはない。
こんな感じで決めた トリートより若干速いかな程度のスクーターだ
あまり魅力感じない こいつの魅力は安さと小ささだろ
速さ求めるのがお門違いだわ トリートの時もそうだけど、無難オブ無難な車種は話題にもならないけどそれなりに売れてるパターンが多い 身長169センチの自分だと、信号待ちで両足つま先立ちになる。
そんなもんかな?
走行は不満はない。エコランプついてる間は、燃費のことで安心できる。
ただし、アドレスv125ほどの加速はない。
遅くもないが。
無難 という言葉がしっくりくる。
デザインに値段にしては高級感があることと、
荷物がたくさん入ることはやはりいい。 信号待ちからの加速はなかなか速い。
ギュインという感じはないが、スムーズに加速していく。
長距離になると車体がしっかりしてる分、おそらくアドレスv125よりは疲れにくい。
背の低い人は、車体軽いから片足爪先で車体を軽く倒せば信号待ちもどうにかなるとは思う。
なんにしても、まだ乗ってる人が少ないだろうから、街走ってて、気分がいい。 つま先立ち不安なのは分かるけどオフ車とか考えると車重軽い分全然苦労しないと思うしあまり気にすることないかと
リッターバイクにバレリーナとかすげーケツずらさないと停車できないとか見るとさすがに無理すんなと思うけど 痔が気になる人には座席高は重要。両足ぺったりつくと、肛門の負担は減るが、爪先立ちだと、どうかな...
車体を倒すとか、座る位置を前の方にするとか、工夫すればなんとかなりそうだけど。 某ミドルSSとこれ所有してるが足着きはどちらもそう変わらない
ただ軽いから安心感が全然違う 足つきは慣れた。特に問題ない。
走行中ののりこごちは、快適。
ハンドル広くて絶妙な高さ。シートが良い。足元もゆとりあるし、疲れにくい。変えて良かった。
時計なんか貼るとかすればどうにでもなるが、のりこごちと、燃費は、どうすることもできない。 このバイクはコンビニフックとメットホルダーありますか? カバンフックも、メットホルダー2個もついてるよ
のりごこちが物凄く良い。
これ乗ったらアドレスには乗れないよ。 近所にトリート乗ってる人がいて、その人新型が出て割とすぐに乗り換えてた
トリートからZに乗り換える人いるんだなーなんて思ってたけど
昨日見たらマジェスティSになってたw >>408
ポンポン乗り換えられて羨ましい限りだぜw アクシスZってメットイン悲惨って本当?
走りはどうなの?加速は速い? >>411
普通のジェットなら入る。大きめはムリ。
フルフェイスも、頭の小さい人のは入る。
走りは、60キロくらいまでは問題なく加速する。 シートが長くゆったりしてて適度に柔らかい。非常に乗りやすく疲れない。
買って損はない。ビックリするような加速はないけど。 こいつに合いそうなリアサスないかな
上が14mm、下が12mmだからなかなか合いそうなサスがない
専用品の発売を待つしかないか 間違いだらけのコミューター選びって言うサイトのレビュー見たら、
フルスロットル加速で100M地点で時速51キロって書いてあるけど、
本当にそんなに加速悪いのでしょうか?
ちなみにアクシストリートでさえ100M地点で時速60キロです。
アクシスZを試乗したいのですがどうやら大阪には1台も無いようで。 トリートはWR変えると出来る子になれるからZも変えれば出来る子になるんじゃない? 試乗したけど加速は良かったなぁ〜
フルフェ入らないのとキャリアが別なのが個人的には残念だけど。 >>418
あそこはひたすら持ち上げまくりの企業系サイトと違って駄目出ししまくってくれるから信用できると思うけどなあ こいつのバーエンドってどうやって外せばいいの?ネジも何にもないから困ってる 走行2000キロを目前にして警告灯がついた笑
ディーラー持ってくか
どこも変なとこないし多分電装のエラーかな? >>425
どこも異常がなさそうなら電装関係のソケット外れと思う、自分もなった
バイク屋がびっくりしてた
組み立て時に差し込み甘かったんかなって >>426
今日配線を見てもらったところ特に異常はないとのことです
しかしディーラーに対応の診断機も情報もないため原因が分からず入院となりました(T_T) >>427
ヤマハ車ってチェックランプの点滅パターンである程度故障箇所の把握出来なかったっけ? >>428
サービスマニュアルを見たところツールを使うしか方法はなさそうです >>429
あらら…
新しいスクーターなんだし原因解明されて完璧に直る事を祈っております。 初期に発売が延期になったのが、こんな感じだったのかもな
一部ロットの組み立ての甘さ
あまり重大な欠陥ではないから再チェックが間に合わなかった車体は症状が現れて各自販売店で対応するとかじゃ? わざわざ一人のために診断機なんて買ってられないよママン('・ω・') って感じだろな店主は >>433
これOBD装備車だしどっちにしろ今後必要だね ディーラーと言っても個人とかじゃなくて大手なんですけどね笑 >>425の者ですが今日アクシスを引き取ってきました。
原因はスピードセンサーのエラーだったようです。
スリップしたりセンタースタンドを立てて空ぶかしすると起こる問題らしく、どの車種にも起こりうるらしいのでアクシスに限った問題ではないそうです。
お騒がせしました。 >>436
トリートでも経験あった。
スタンド上げてアクセル煽ってリアタイヤ回してると車速は0km/hなのにエンジン回転数は上がり過ぎるとECUが警告灯にエラー出すアレだったのね。
原因判明してなによりです(^^) トリートのヘッドライトがww
ガタガタしだしたww
もうアクシスZに替えてくださいのお知らせかな 現行車のスレがここまで過疎ってるってちょっと異常じゃね >>443
車種板にもあるから分散してるのかも
>>444
スクーター大国の台湾製だと思うが… 連休で合計400キロ程走ったが、ポツポツ見かけるようになってきたね
街中の実用向けユーザーのみだったけど >>445
すまん、新アドレス125と間違えた(。>д<) >>446
まだ自分以外4台しか見かけたことがねーわ、地域差があるのかな? >>449
ハスラーじゃないんだしwww
白買って、塗装すれば? シートの中にあるバイクを掛ける突起が2つとも折れたわ
どんな欠陥仕様だよ そりゃあヘルメットじゃなくバイクをひっかければ折れるだろ このバイク全然見かけんw
PCXかシグナスばっかw 買ったバイク屋曰く売れてるけどなかなか入ってこんらしいぞ ピンクナンバーに高齢者が乗ってるのを見かけるけど「免許持ってるんだよな?」って思っちゃう。 昔は普通免許取ったら二輪免許ついてきたからなー
大型二輪普通二輪の区分も無かったし 暇だったからリアサス変えた
若干ケツ上がりになったが無駄に跳ねなくなったので満足 >>471
メットインにメットが入らない動画を見て欲しくなるなんて、キミも相当アレだな 新型リード来月発売らしいね。
しかし現地じゃ女性向けらしいから日本じゃあんまり売れないだろうな。 人気車種だし心配しなくてもアクシスZの100倍売れるよ 新リード待とうかと思ったがアクシスZにするか
やっぱり下駄は空冷じゃないとね 購入して1ヶ月ぐらいで450kmぐらい走ってるけど
今のとこメットホルダーが簡単に折れた以外は大満足だね
これで5万キロは走るつもり 空冷と氷冷って何が違うの?空冷の方がメンテナンスが楽ってのはわかったけど、自分でメンテナンスしないしな。
アクシスz欲しいけど、カラーが迷う。
無難に黒かな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています