【二輪】ユーザー車検【総合】 5回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>90
マジレスすると、値上げして無かったら、
陸事に行って３百円払って再交付…
貼って無いと罰金だとは言うけれど、
国交省が不良品配布しといて罰金てヒドイ制度に成りそう… >>90
本体が紙からフィルムに変わったんで、保護の必要は印字部分のみ
そこを考慮すると合理的なんでね?
従来の様に大きいと本体の厚みのせいで密着させるのに要ひと手間 >>93
たぶん印刷やプリントによって色落ちする数字部分だけを
防水処理してるんだろうね。 大きめの保護シールを100円で売り出したらヒットしますかね 既に30mのロール巻で売っているのを見たような気がする 本体が紙からフィルムに変わったなら次の車検で貼り換える時剥がしやすくて良くなったな。 テスター屋さんが有る県が羨ましい。
我が県にはテスター屋さんが無い。 @みかん県 >>99
ビジネスチャンスじゃねーか、独立起業しろよ運輸局に抱きついて生涯くっていけるぞ。 自分は知り合いの車屋で（街中に有る小さな認証整備工場）
昔のだから上向きしか対応して無いケドって言われて、
調整して貰った（知り合いだからもちろん無料で）
その車屋は、２輪がマダ上向きだってのを知ら無いみたい…
その後メーター球が切れてるのが分かり、ヘッドライトステーを１度外す事に成り、
マークしたのに、たったチョット整備で１１センチ上！って言われてしまいました。 同じような状況でお代を聞いたらタダで良いよと言われたが
知り合いだから(もちろん)缶ジュース5本差し入れしたけどな
まぁ人間性の差ですかね くだらないことを
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ
いかにもじじいの集まり ドカ1192パニですが、ECUをフルパワー仕様に変えています
その他はマフラーを含めノーマルですが、車検通りますか？ >>109
マフラーはノーマルでも車検に落ちる事もあるんだよ >>109
マフラー以外でも落ちることはあるんだよ。 >>109
ニュートラルの燃料マップが車検のCO2基準値をクリアしていれば大丈夫
某国産のレース用ECUで問題なく通るよ
事前にガス検用テスターで測れば分かる >>109
普通にアイドリングで臭いようなら車検は無理 ウチのは規制前だからアイドリングでむちゃ臭くても余裕！
最近は珍しくなってきたのか検査員にプローブ突っ込まれそうになったけど…
XJR1200だから1300と見た目で間違えられたのかな？ そういえば先日ユーザー車検受けてきたけど
absに対して検査がなかったけど調べないんですか？ >>115
調べないよ、普通の時に普通に効けば良いだけだから >>116
ありがとう
absキャンセルしたら車検通らないってバイク屋に言われたけど調べないのか
構造変更すればいいのかな >>117
構造変更も要らない。
ディスクをドラムにしたりドラムをディスクにするときくらいしか必要ないね。
そもそもABS道路運送車両法で義務つけられた構造ではないから。 車検証にドラムかディスクかの記載なんてねーよ。ばか。 >>119
ちょオマｗ
構造変更ってしってる？改造申請でも良いけど。ｗ
君の思いつく構造変更や改造申請を箇条書きしてごらん、そのなかで車検証に記載された事項って
なにがある？ >>119
多分君に中での構造変更って定員を2名から1名にしたり2名から3名に
したり車重や原動機の変更くらいしかないのかなぁ？
自動車もバイクも検査小自体には標準時、新規検査時のあらゆる仕様や構造は記載されてないんだわ。
だけど変更必要な構造変更がなされた場合は申請と必要検査や書類がいる。
もちろん書いてないんだから「ごまかせますね」っていえばごまかせる部分もあるわな。 うるせー。ばか。
オイル交換のたびに構造変更しとけ。 >>122
なに？その捨て台詞w
出来の悪い悪党みたいだな >>122
君みたいな無能な人もいるから見てる人の勉強になることもある。
だから気を落とさないで生きろバカだって世の中の大きな糧になって役立つ。 >>118
度々ありがとう
abs警告灯さえ気にしなかったらabsキャンセルしていいのか >>125
ABS警告灯が点いたままだと通らないんじゃなかったっけ？ >>126
2月からABSの警告灯つきっぱなしは門前払いで検査すら受けれないよ。 >>131
>>132
バイクも？ホンダのABSだと15km/h越えないと警告灯消えないんだけど >>133
スズキ某車も。
スピードメーターテストで後輪しか回転しないから
ライン入場〜退場まで点きっぱなし。
でも合格。 明石車も
点きっぱでラインに入ったら、係員から一回りして消してこいとの指示 >>125
ABSを殺すってことは警告灯も含めて機能をすべて殺せば良いだけだよ。
余計な詮索をされる灯火類はニッパデ殺すとかテープやホットメルトや工夫を凝らして殺す。 >>136
それだとエンジン始動時の球切れ確認用点灯もしないからハネられるんじゃないの？
>>132のリンクの記事にはそう書いているけど。 ハンドル交換してんだけど(マイナス6センチ位)やっぱ4センチまでに抑えてねーと無理？ >>138
レバー端間だからなが〜〜いレバーにすれば怪傑ゾロリ >>131
点いて消えないとダメどね
配線処理で球を点かなくすると車検は通らない >>142
もそもも道路運送車両法でABSの脱着は規制がないので取り外した場合
ABS警告灯の球も取り外して何の問題もないよ。
最初から最後まで点かないで何の問題もない、多くの市販車両はサービスランプや警告灯は
オプション分も内蔵されてるがオプションを装備しない警告灯は無点灯でしょ？
点く必要ないんだから。
実情からいっても検査官が全ての表示警告灯の項目や液晶の表示を総点検しないし
オイル警告灯や水温警告灯のように道路運送車両法の義務がない警告灯まで
必死に割り出して点灯チェックはしないでしょ、ABSも同じ ハイビームの時の青ランプとかウィンカーでのインジケーターとか見られた事ない。
それでも設置義務はあるんだよな。 >>144
密かに見てるんだよ。
特に後方指示器点検と同時にチラ見。
俺の場合は、前後とは別に明確にメーターインジケーター確認した。
ハイビーム
N
ウインカー
メーター照明(手をかざしてまで確認)
ABS警告灯は点きっぱなしだが指摘は無かった。 >>144-145
ちら見はしてるだろうから何らかの警告灯が点灯してるのは無駄な疑惑
を呼ぶのでイクナイが無点灯の警告灯まで有効か無効かその機能のオプションが
実装されてるか否かまではみないね。 >>143
2月の通達があった後も？
毎日の記事じゃ点灯確認までされて今まで通っていたのが落ちて問い合わせが増えているってことだけど。 >>149
運かよ。
俺のバイクのABS灯は15km/h以上で走らないと消灯しない。
なもんで、自走後並んで待機中はエンジン切らない限り不灯。
しかし外観同一性検査時にハンドルロックのため
一旦キーOFFするから、その後はまた走らない限り点きっぱなし。
それを指摘されるのかよ？
また外周走らなきゃならんぞ。 >>150
外周ってどうやるんだ？
横浜はライン通らないと回れないぞ。
その場でUターンは無理。 >>148
そもそもバイクのABSなんてオプションレベルの装備なわけよ、法的装備義務無いし
そんで共用メータやパネルを使えば当然液晶やなんやに「ABS警告」を表示する
機能は有してるわけだが、ABSを外してる車両やオプションしなかった車輌や
無いグレードはその表示機能を使う必要もないしランプが点灯する必要もないわけ
運輸局は検査権限有るけど、ABSが無い車両のインジケータからABSに使いそうな
警告灯を探し出して「球切れ」の検査は出来ないよね？
仮に球切れの検査したとして「何故点きませんか？」と言われたら「ABS無いですから」
と言われたら「ハイそうですか」で終わるんで、そこを運輸局が強制的に検査する必要がないってこと。
警告灯が点いていたら話しは別だよ？
なぜ点いてますか「速度が上回ると消えます」→OK
「故障して点いています」→NG、直してください
ってだけの話しで機能のないオプションの警告灯には言及はしない。 >>151
どこでもバックは基本禁止だから
ライン抜けてからグルッと走ってきて見せるんじゃないの？
どーしても確認するなら。 >>144
特定の機能や装備チェックは彼等の抜き打ちというか疑惑で見るんだよ。
メータ廻りを徹底改造してると「インジ点きますか？」とか、このバイク施錠ないな
って見極めるとハンドルロックを見たり、外車なんかだとシフトパターンをちゃんと指摘する。
彼等もマヌケじゃないから年間何千台も通してるなかで「コレ怪しいよね」って車両だけメジャー
当てたたりハンドルロックやインジみたりシフトパターン見る、緩衝装置もそうだし「これ改造だよね？」って
憶測で追求していく。
吊しのノーマルバイク見てわざわざインジだシフトパターンなんて見ないよ。 >>153
検査もしないのにライン並んで前車の検査待ち？
入り口ボタンでヘッドライト以外の検査無しのボタンはあるが
全検査無しのボタンは無いよね。
進んだところで勝手にヘッドライト検査の機械が動き出す。
動く前に通過すると後車に不具合が出るんじゃね？ >>150
さっき検査官に聞いたけど検査時にエンジンとめる前に消えてたらそういう仕様ってのでつきっぱなしでも大丈夫だとさ
ただ先に検査官に説明しとかないとそういう仕様だと知らないで確認せずとめる人もいるかもって >>159
わざわざ聞いてくれたの？
thx
やはり自分の時はたまたまだったのかもね。
若い検査員だったし。
車種から最大馬力回転数も書類見ながら指示してたし。
(近接排気音計測でね)
検査員による。
が正解かな。 >>161
無理だね。
つか、頭悪いの丸出しだなｗｗｗ
ホームラン級のなんとかって奴！(笑) 前スレ？とかにも有ったケド、
警察の取り締まりと似た感じで？
今月の点検重点ポイントは、コレ！って決めて点検してる様な…
２年前は、ハンドルロックが効くか？が重点だったり…
先週受けた時は３月の繁忙期だったからか？ナンも無しって感じだったし…
（２年前はホーン鳴らせって言われ無かったけど、今月は言われたり）
その時の担当者の気分次第？って感じ？ >>161
ウィングっつーかハンドルガードみたいな？
レパー幅ぴったり位だから大丈夫じゃね？ 来週車検なんだけどバイクは今も納税証明書要るのかな >>168
車と違うので、今でも必要です。9m<ビシッ！ >>168
車は都道府県税収なので国交省とオンライン照会が出来るようになったが
バイクは区市町村の税収なので国交省とオンライン照会できない、対象団体が多すぎるんだろうね。 納税証明は直近のものだけでいいのに毎回心配で全部持って行ってしまう >>168
全国的にそう成ってるか分かりませんが…
３・４年前から？以前は軽二輪窓口のオバちゃんの所で、納税証明確認印を貰ってから、
（印紙は買いに行か無いとダメだけど…）
本館の車検受付窓口で受付て貰ってたけど、
今は一気に受付窓口で受付てくれるから、その分楽に？成った。
＠東京 >>173
ちゃんと何年の何月まで有効と書いてるでしょう >>174
なに？その「納税証明書確認印」って？
車検場でもらったことないよ？ >>176
市町村じゃないと発行しないよ
車は落だけどな >>176
174にも書いたけど、３・４年前まで軽２輪の所の、
業者予約向けの自動車整備振興会の所で納税証明書を見ました！って、
ハンコを検査伝票に押してから本館の車検窓口に提出してました。
業者予約は、今でもそこでハンコを押してからラインに並びます。
品川や足立両方で有ったから地方ローカルでは無いと思います。
（東京都内ローカルルール？）
>>177 の言ってる領収印では無いです。 >>178
福岡でユーザー受け始めて10年チョイになるけど一度も見たことも押してもらったことも無いよ。
受付台数が多い所のローカルルールなんだろうね。 >>178
横浜もそれあるよ。
以前は証明書を切り取って領収書だけを返してきたのに
今年は確認だけで全部返してきた。
向こうが間違えたのか対応が変わったのか？ >>181
証明書を返すのは当たり前、納税した証明だからね。
五年間保存しないといけない >>182
保管義務5年は知らなかったな役所に納税記録があるだろう
支払証明書と継続検査用納税証明書は違うからかなり以前は提出で回収されたけどな >>182
最新のだけ持ってれば良いんじゃないの？ >>182
納税証明書と納付の領収書は違うんじゃないの？
領収証は受領した受け取りで証明書は納税を証明書だから
1枚で兼用しないのじゃない？
だから保存するのが元本の納税通知書と領収書であって納税証明書は別紙（切り離し）とかで
違うモノだから提出して無くなっても法的に問題ないし証明書は再発行できるんで
領収書1枚に対し納税証明書は50枚でも60枚でも発行して50カ所でも60カ所でも提出
できるはずだけど。 納税証明書(継続検査用)を回収されたこと一度も無いな。
車含めて10回は通してるが。 納税証明書は返すのが原則で、回収するのがおかしい…
以前車を売った時に、納税証明書を持って来て下さい…
無い場合は査定１０万円落ちますって言われた。
まあ再発行でも可能ですとは言われましたが。
自分は一応、車検後もバイクに積みっ放しにしてる。 継続検査用の納税証明書って普通独立してるんじゃないの？ 前回車検時にギリギリ車齢１８年未満（１７年と数カ月）で重量税4400円だったのに
今日はキッチリ、5000円取られるのが600円差とはいえ気分が悪かったが
自賠責が24カ月 11520円とメチャ下がったお陰でトータルで安くなりホクホク顔で帰宅しました（←バカ） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
