【二輪】ユーザー車検【総合】 5回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>873
そのリスク覚悟なんでしょ、かんがえてごらん、車検を落ちて翌日車検のない車両って
言ってるのに自賠責のあまりが1日もない、つまり前回の2年前の車検切れに24ヶ月で
継続してるんだよ、今回も25にしないで24で切ってるんだから理解してやってるんだから
自業自得というかバカか金持ちのどちらか。
しかも受かる当てもないようなヘッポコ整備を持ち込んでる。 >>874
最初からないのは問題ないけど
ポジションでもバルブのあるべき所が点灯しないと車検通らないのでは？ >>867
いや仮ナンバーも自賠責も全然大したことないから。
それより合格になるようにする方が遥かに面倒。
バイク屋に相談すると多分ライトユニット交換で10万コースだから、中華製HID入れちゃうのがいいと思う。
光軸は次の車検受ける前にテスター屋で調整してもらった方がいいな。 >>877
車検なんて整備の中で一番簡単な方なんだぞ
前日にテストセンターでチェックさえしないとはアホ >中華製HID入れちゃうのがいいと思う。
ハロゲン用のヘッドライトに中華製HIDとか、ますます合格に遠のくパティーンだろコラ！(笑)
新品の純正ハロゲン+ヘッドライトの内部清掃+ダメ押しでリレー+新品バッテリーが最強だろ。
合格したら次の車検まで好きなHIDでもLEDでも自己責任で入れたらヨロシアルネ！(笑) >>876
純正でも最初からそういう作りのやつがあるんだから駄目な道理がない 858です
車検はあと半月ほど残ってますが、車検受けにいけないので切れます
自賠責はおっしゃるとおりで、今まで数回受けて一度も落ちた事なかったので
ケチってしまいました。
まあ、世の中経験して得る事もたくさんあるのでこれを次回の糧にしたいと思います
ライトは、帰りにこいにしてるバイクやさんんっ寄ったらバルブ貸してくれたんで
それでテストセンター行ってから受けようと思います。 まずテスターで発電電圧を確認しながら吹かす。最も高くなる所を覚えておく。後はh4なら爪折りって小技がある。 先週同じように落ちてリフレクターとレンズを磨いて合格したと書き込んだものです。
100均で小さなハタキのような、丸いモップみたいなやつとおもちゃみたいなハンマーと電解水？とかいうやつを買ってライトの内側を拭いたら劇的に光量が上がったよ。
ハタキの柄が太くて、バルブの穴から入らなかったからハンマーで叩き割り、電解水を軽く吹いてライトに入れてかき回した。
ハタキはほとんど汚れなかったのでダメかと思ったけど劇的に光量アップしたから参考になったら幸いです。
ところでバルブの種類は何？ >>879
中華HIDで今まで3台全部ストレートで合格してるよ。
４輪だとロービーム検査だからグレアで落ちることもあるらしいけど、２輪で落ちる理由が見当たらないんだが？
バラストをどっかに固定する必要があるけど、それ以外はバルブ交換と同じだから、他の事やるより簡単だし、車検終わっても以前より明るいからメリットがある。 何で四輪より二輪のが業者の車検料金が割高なんだろ
持ち込みしかなくて大変だから人件費だろうか
おかげで今までユーザー車検しかしない乞食の素朴な疑問 >>885
自分もそう思う…
○海部品が江戸川区に有った時（２０年位前）に、
自賠責など込み？だったか忘れましたが、
法定が３万円の時代に７万５千円からって見てビックリした記憶が…
最近、ＣＢ１３００を街中のバイク屋で車検を受けた知人は、
（普段から整備してる人）１１万円請求された！って聞いて、
ユーザーなら２万だよ！って言ったら、驚いていました。 バイクは自分で通してるが四輪は割安感が薄いので丸投げしてる
まあバイクは自分で整備しやすいってもあるけど そう、4輪は手数料1万ちょっとで車検してくれるから、わざわざユーザーでやる意味が薄いんだよな
手間は2輪より多いのに、安いっていう
需要と供給のバランスなんだろうな ブレーキパッド残り一ミリの状態で持って行ったら
検査員から一言は言われるかな ブレーキテスト通ればイイんだけど、フロントキャリパーにパッと目を移すとピストンむき出しの状態が見れるので小言言われると思ったから。
２０年前なら怒られてるレベルだな。 パッドの残量、引きずりなんて見てません
検査機械に乗って、前後輪が効くかどうかの確認のみですよ
検査員なんていい加減、純正ハンドルだとハンドル幅も計ってるふりしてるだけ
ハンマーでの打音検査も、バイクに傷つけるのが怖いから
軽く打ってるだけだし、強面の人と気の弱そうな人への言葉使いや態度も違うからね >>894
ブレーキの検査機で引きずり測定してるじゃんか… ブレーキとして正常に動作するなら残りが何ミリだろうがまあ大丈夫だろう。
だけどそこまで減ってるならこの機会に変えればいいじゃないか、今時なAmazonとかですぐに届くのに。 ２０年前といえば今と車検場の対応変わったよな
書類買いに行った時もありがとうございましたって言われたよ
２０年前なら絶対にありえない事だ でも20年前つーとちょうど小泉政権で規制緩和の流れが始まった頃だから
車検が一番ゆるかった時代でもあるけどな
爆音マフラーですら測定もせずスルーとか普通だった >>898
変わったな。係員偉そうだったけどな。
しかも今は用紙無料じゃん。セコく金取ってたのに。 昼休みに行って、受付開始より前だったけど、窓口に待ってる人がいたら開けてくれたよ。
これも20年前じゃ考えられないことで、時代は変わったんだなあと思ったよ。 役所全般ソフト対応になってきたな
20年前って場内で自賠責の販売もやってよね >>902
自賠やってんのは陸事じゃなく商工組合だろ >>904
陸事の敷地内内ある陸運賛助会が印紙書類代書ナンバー渡しの業務受託をしている形態だね
今でも代書部門で自賠切ってもらえない？ >>905
代書屋も陸運局内でやってる所はやってなかったな >>905
ウチのところは中にも外にも代書屋自体が全くない珍しい地域だな
でも組合で自賠責買うと書類のほとんどを書いてくれて非常にありがたい
なので一番最初に自賠責買いに行くことにしてる >>907
ウチの県も同じスタイルだな。
ついでにテスター屋も無い。 リヤショックのイニシャル
跨いで立ったままか座るか
これだけでも合否に関わるほど光軸違うものだろか >>910
全く違うよ
ハンドル持つかどうかでも全然違う >>911
珍子がでかいとライトを横切るようになるけど >>908
俺んとこも周辺にテスター屋も二輪の整備工場もない
もしかして一緒の陸運かな？w
>>909
光軸程度なら家で大まかにやっておいてバツならその場で修正
あとは検査員の助言？を聞き漏らさずに従うw
まさに体重をどうかけるかとかね >>913
三回までしか検査出来なくなったじゃない、
検査員が一回ではい外に出てて言われたらヤバイよね >>915
それだと、初めから合わせてきた方が簡単じゃん 素人目に「テスター屋」の看板がご近所に見当たらないだけで、
業者の間では近所の○○モータースやら△△自動車の工場にいくと
サイドスリップや光軸は合わせてくれるんだけどな。
みたいな知ってる人は知っている的情報もあるんだろう。 困ってるなら自身の地方を明確にして情報交換しないと意味無いんだが
どこまで秘密主義にしないと自身の命が危険にさらされるんだ？ 94年式のバイクですがH4のイエローバルブ(100w並の明るさ)だと光軸、光量さえ出てれば検査はOKですか？ 白色、または淡黄色
意地悪い検査員だと黄色だから駄目と言われる可能性もある >>924 925 926
アドバイスして頂き有り難うございます >>926
だから正確には淡黄色はよくて黄色は駄目なのよ
機械で色の測定までは滅多にしないけど意地悪い検査員は駄目だと言ったりこっちに何色か聞いてきたりもする
黄色と答えりゃアウトで淡黄色だと答えりゃ通す
実際に事例は何件かあるよ >>925
古い奴はイエローでも問題はない
イエローが禁止になったのは最近だからな >>928
昔のクルマや原付のイエローヘッドライトなんてレンズがもろ黄色なの知らない？
みんなが言ってるように平成17年以前の車両なら黄色でOKなんだよ シトロ園が標準で黄色だったフランス車黄色が多くなかった だからお前ら日本語理解できてないだろ
製造年月日
平成18年1月1日からは『白色』
平成17年12月31日までは『白色、または淡黄色』
イエローバルブと言うが今も昔も『黄色』は駄目なんだよ
あれは『淡黄色』という事で黙認された物なんだよ >>936
黄色でいいんだと何度言えばお前はわかるんだ
法令読んでこい >>937
アホに何言っても同じだよ
無視しましょう どうもHIDか出てから、いわゆる電球色は白色じゃなくて淡黄色だと思ってる
やつが増えてる気がするな・・淡黄色ってのはフォグランプに使われる黄色な。
フランスは以前は前照灯は淡黄色がデフォだったよ で、検査員は黄色と淡黄色の色温度を見極める研修とか受けたりするのかね？
全国の指定工場に配置されるみなし公務員の人たちも含めて。 >>937
どこにそんな法令あるの？
936の白色、又は淡黄色しかみつからなかったけど
>>940
そんな研修はないみたいよ
陸事には測定できる機材は置いてたけど
車検行ってウィンカーの色が薄いと言われ文句言ったら測定されたw 単に言葉の響きで「淡黄色」と聞くと薄い黄色を想像する人は多いかと思うが。
淡黄色とは山吹色。山吹色をググれば納得いくはず。
法令上の定義と一般的な感覚的の乖離はあるだろうね。 こういう人って信号の「青」にも文句言って回ってるのかな
まぁ他人のことだから知ったこっちゃねーが >>944
一時期東京なんかは文字通りの青に改変されていったけどね。
いまはまた緑に戻ってきたんだろうか。 それはもう解決済み。
こないだテレビでやってたよ。 青じゃなくて蒼ってしとけはどっちでも通らないかな？ おれのペケジェイアールちゃんは排ガス規制前で車検余裕！ 話しをはぐらかそう
ウィンカーの球ではなく
外側のカバーが古くなったり日に焼けて
色が落ちるとアウト(白色球はまたべつ
またLEDによく見られる連続した球
何処か一つでも切れているとアウト
基本的に装備されているものが点灯し破損や
不備がないかを検査している。
勿論カバーの亀裂はアウト(光がもれる 今車検前の整備してるんですが
車高って乗車時じゃ無いですよね？
有余が±4cm有るとしてもユーザーの重さで変わったら
色々厄介だろうと思ったんだけど？ 高さの定義がバラバラなんだよな。
スクリーンのエッジ
ブレーキマスターのTOP
その他
車検証上の高さを実車で確認しないと分からんね。 経験的な話しだけど、極端な改造してなければ、計測されたことはないけどね。
ハンドルバーを変えてたけど、不自然な感じがなければスケールさえ出されたことないよ。 >>962
検査上によるんじゃない？
福岡で車両もドノーマルのネイキッドだけど毎回計られる >>962
暇の度合いとかあんちゃんの気分的なもんじゃない？
高めのセパハンでちょっと高さも幅も変更ギリのバイクでもスルーされてるが１どノーマルの
他の車体もっていったらいきなりシャッキーンってメジャー伸ばしたからビックリしたよ
えーこれ測りますか？って、とうぜん検査証とおりだけど何か思うこと有ってシャキーンしたんだろうな。 ドノーマルだがコンベックスで毎回計られるな。
幅、高さは。
大体だけど。 あのシャッキーンは検査員が気合を入れるための準備体操。 ハンドルの幅合わせたのに、レバーがはみ出る。
これ以上内側に入らないし、困ったな
手持ちの他のハンドルに変えてみるか >>969
追求されたら変更する方向ね、ただし検査満了期日とか
管轄運輸局のもんだいは注意ね、継続は全国のどこでも良いが変更は管轄とか
満了期日が検査日起算の24ヶ月になったりするし。 ミラーを除いた最高点だよ。
クルマにしてもそうだが、ミラーはなぜが外寸に含まれない。
ちなみに練馬はたいてい外寸計るよ。
オレはノーマルがビキニカウルの車両で外した仕様にしてて
それ忘れて行ったら計られて全高が範囲外なので継続は不可。
書類書き直して構造変更で受け直して。
つうのを8年前に食らった。 純正オプションのロングスクリーンに変えて
15センチくらい高くなったんだけど、これひっかかるのかな。
念のためノーマルとってあるけど。 >>972
ロングスクリーンで高さは何も言われずにスクリーンのフチをチェックしてたよ切りっぱなしは駄目ですよ
色はスモーク レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
