【二輪】ユーザー車検【総合】 5回目 [無断転載禁止]©2ch.net
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・ホコリはハタキに付かず灯火の中に落ちた ・ホコリは無色でハタキに付いたのが判らない ・光量不足の原因は汚れでは無く接触不良、ハタキを突っ込んだらバルブが動いて良くなった ハイワッテージの明るい電球に換えるのは、対策として有効ですか? 後出しみたいにこちゃこちゃ書くけど、最初にハイワッテージのバルブを入れてたんだよ、けど、なぜかこの手の奴はガラス青色、それで暗くなってしまうんだと、テスター屋さんが言ってました。 こと車検に関してはノーマルのバルブが一番いいらしいです、が、今回はそれに替えても13000カンデラしか出なかった。 それからやっぱりテスター屋さん曰く、ハイワッテージバルブは発熱量が多いので、メッキの白化やレンズにスス付着の原因になることがあるとのこと。 まあ、それでハタキ清掃って話しになりました。 計測中はエンジンの回転を少し上げたかい? 検査ラインの入り口で順番待ちの時間が長くて アイドリング時間が長かった時は特に注意。 バッテリーの電圧が下がってるから。 高効率バルブじゃなくてハイワッテージバルブ入れたの? 別の意味で注意がいるね。 ウチんとこの検査場でマフラーの音量下げる為詰め物するのにスチールウールは駄目でグラスウールはOKとか訳分からん事言い出したわ >>801 有効です。 >>802 それはハイワッテージではなく「高効率」。バルブは60wで「120w相当」とかだろ。 ハイワッテージとは80wとかの競技用。 白い光。 あー、ハイワッテージじゃなくて高効率かも、何しろ買ったのは何年も前だから。 前2回はそのバルブで問題なく通ったんだよ、だから今回は油断してた。 回転は上げたよ、おっしゃる通りアイドリングで電圧下がり、さらに水温上がってファンが回って最低時は11Vくらいになってた。 でもその時は光量表示と電圧はあまり関係なかったな、どっちにしろ暗かったからかな。 まあ今回はとりあえず合格したからもういいけど、古いバイクだからね、次回はどうなるのかな、LEDとかどうなんだろうね。 もう消耗品と割り切ってリフレクターとガラスダメだから交換しな。 >>807 てか、クリアの高効率バルブ普通にあるやん PHILIPSのエクストリームヴィジョンとか評判いいし、俺も入れてるけど明るいよ https://www.amazon.co.jp/dp/B00SUMC9L8 これ実際には明るく感じるけど車検での数字上はほとんど純正ノーマルバルブとかわらんよ byテスター屋 回転上げると電圧落ちる車種もあるからな、回転上げるのが絶対正義じゃないぞ 去年グランドマジェスティ400で車検受けた時 スフィアライトのLEDで挑戦したけど光量が足らないとかで全然ダメだった 過去二回はHIDで問題なく受かってたんだが LEDは実際路面照らしてる感じはHIDと遜色ないくらい明るく感じるんだけど 数値的にはダメなんだな もしかしたらマジェはH4なんで、ローはよくても ハイに切り替えた時のカットがダメなのかもだけど それより謎だったのは落ちた後にノーマルバルブでも落ちたこと マジェはデュアルライトだし2009年式でそこまで古いわけでもないから 旧車にありがちな電圧低いとか そもそもライトユニットに問題あるとかではないと思うんだけど もしかしたら長年HID付けてたから内側のリフレクターが紫外線の影響で 曇ったとかあるのかな 見た感じは外のレンズも含めて曇ったようには見えなかったけど まあ最近乗り換えたからもういいんだけどねw 今のバイクは順正LEDで、さすがにこれなら落ちないだろうけど 感覚的にはマジェより暗いんだよなw 三年後が楽しみだ あとオプションのフォグ付けたんだけどフォグは光量とか光軸は検査しないけど ちゃんと付くかどうかだけはチェックされるんだっけ? >>811 落ちるわけないじゃん レギュレーターが付いてるんだから その時点でバッテリーが満充電なら当然下げるというかカットするのでアイドリングより下がることもある。 しかしそこで暗いのではダメ >>813 燃費対策で減速時により積極的に発電をするような制御が入っている四輪車では 加速時(=回転上昇時)には発電を止めてしまうものがある。 ただ二輪でこういう制御をしているものがあるかは知らない。 >>815 それは回生のときだろ bikeが気にする必要はない 電圧はある態度は一定。2000回転以上なら一定のはず ある程度とかはずとか言われても 真実がどんどん入ってきて 古い常識が通用しなくなってることあるぞ 質問です。 車検切れにしてから数年、ガレージに眠らせてましたがこの度継続車検を受けようと思ってます。 車検証記載の住所が実家で、バイクを眠らせてる間に市内のアパートを経て実家の隣に家建てて帰ってきた感じです。 この場合、ユーザー車検で通すとしたら管轄の陸運支局で住所変更も一緒にしないといけないのでしょうか? (期間は過ぎてるけど)一旦管轄の陸運支局で住所変更を行ってから、別の陸運支局でユーザー車検って可能ですか? >>821 現住所にしてください。書類が要るので、聞いてから行ってね 確かに陸事に問い合わせるのが一番ですが… 自分の場合は車でしたが、車検が切れてると、 名義変更が出来ないって言われて、 で、(ディーゼル)排ガス規制がその前所有者地域だと通らないから、 車検も通せない!って、なんか禅問答みたいな代行をした事が有りました。 まぁ二輪ならそのまま車検を通して、それから住所変更が出来ると思いますが… >>823 そうね、最近は排気ガスの問題もあるもんね。 ガソリン車でも通らないのにがあるから面倒になったもんだ。 逆なら簡単なのだか。 2輪は簡単だよ >>822 (=824) >>823 ありがとうございます。 やはり、車検切れの状態だと名義変更や住所変更(も多分?)は出来ないのですね。 元々、管轄の陸運局よりも自宅から近い管轄外の陸運局で受けようと思っていたのと、管轄の陸運局のそばのテスター屋は一軒しかない上に腕が悪い?(光軸調整してもらったのに合格できない)という体験談を読んでしまったので、ちょっとそこで受けるのは怖いなと思ってました。 以前の住所のままでも車検通すのに不都合がないのでしたら、先に管轄外の陸運局で車検通してから、後日住所変更してきます。 ありがとうございました! >>825 抹消されたものは住所変更はできないから、普通は車検と同時に処理してくれる ヨビケンにある二輪用の光軸測定器って車検場のより簡易的な感じだがあれはいくら位するのだろう。 100万位なら用品店やバイク屋に置いてくれれば需要あると思うんだが。 >>827 だいたい本体が300万前後+設置費 最低1畳程度の水平な場所作らないといけないし指定工場でもやらなきゃ割に合わんわ >>827 テストセンターに置いてるだろ ユーザーでも金さえ払えばやってくれるよ >>826 私の書き方が悪くて勘違いさせてしまったかも知れませんが、車検を切らしてしまっただけで抹消はしておらず、ナンバーはついている状態です。 >>830 検査受けてそのまま住所変更すればいいだけ >>831 管轄外の陸運支局で変更登録って出来ませんよね? >>825 に書いた理由により、管轄の陸運支局で車検受けるのは避けたいのです。 後日改めて管轄の陸運支局に足を運ぶのは特に面倒と感じてません。 >>827 用品店やバイク屋でも指定とか、地域に指定工場を持ってる場合があるから テスターは当然持ってるだろうけど、それだけを受け付けたらテスター屋より高くなる可能性がある 平日しか営業してないテスター屋が多いから気持ちはわかるが、指定工場でちょっと見てくれる 街の修理屋をアテにした方が良いのでは? 車検の前準備に光量や軸みたいっていうと「だったらウチでうければ安いよ?」って断れなくなるがw >>830 わからないなら、1番行けばなんでも教えてくれる。 bikeは管轄が違うから、何番に行ってくださいと言われるよ 名義変更の書類は貰ってるんだろ >>813 いやマジで実際あるから >>816 故障も疑って部品替えたけど新品でも同じでしたね >>835 2000回転からは、電圧なんて変わらないはずだよ。 電子制御ならそんなにドロップしたら壊れるだろ コイルに流れる電流は周波数が高くなると流れにくくなるので 高回転域で電圧が下がってくるというのはありえなくもないが、 故障でないのにアイドリング時と2000〜3000回転付近を比べて 2000〜3000回転付近の方が電圧が下がるってホントにあるの? 俺この間、元々品川ナンバーのバイクを、住民票は東京だけど使用場所が伊豆(別荘)なので沼津支局へ行って継続車検→使用場所変更で伊豆ナンバーに変えました。 個人だと住民票がないところに使用本拠の位置を変更出来るの? 法人だと営業所とかないと無理だけど >>841 できるというかしないと違法だからね。 運行拠点となる施設の証明や公共料金等運輸局の求める資料があればOK 個人の場合だと住民票を移してない下宿や単身赴任や別居なんかがあるね 法的に移転、引っ越しは届け出が必要だが元の住所地も住居として成立してるなら 移転は求めていないし公的な行政事情からも生計を共にした家族や別荘には移さない でOKなのが慣例だな。 初めて自分で受けてきた JMCAマフラーが最初99dbで、何回も測り直されたけど、なんとかOKでした 2年後はグラスウール替えなきゃいかんな >>845 ありがとう 古いバイクなもんでw >>844 鬼門の光軸がOKだったのが幸いでした 車検も自分でやってみたら、案外で楽しかった 今度は4輪もやってみたい >>846 車検なんて簡単だろ 人に任せるなんて、勿体ないよ 車検自体は検査通すだけだからな 一応、ちゃんと車体の点検整備が前提だけど 普段ショップで点検整備してもらっていれば問題ないし 車検前に点検整備をショップに頼んで車検は自分で通せば 代行料や検査機器使用料とかで3万以上節約できる 普段ショップで点検整備してもらってるやつが車検前の24か月だけ自分でやると思う? >車検前に点検整備をショップに頼んで これ業者にやらせたら全然お得感無くなるよ。 >>850 じゃ点検や整備を日常的に店に出して万全を期してる車両は車検も店に出した法が更にお得になるのか? 別にそんなこともないだろ。 バイク屋のオヤジが指定で検査するにも運輸局に検査に持ち込むんでも日当や手間賃を誰かに 貰うハズなんだが? 日常に整備頼んでるとタダになっちゃったりすっかな? 単純な比較のもんだいでしょ、誰に時給や日当を払うかのもんだいだし。 整備や点検は日当を払って他人に委ねる VS 誰にも金を払わず自分で 車体の検査は日当を払って他人に委ねる VS 車検は誰にも金を払わず自分で 修理は日当を払って他人に委ねる VS 修理は誰にも金を払わず自分で 部品は金をはらって他人に作らせ既製品を VS 部品は誰にも金を払わず自分の機械と手作業で 過疎林は金を払って店から買う VS 燃料はは自分で掘削して精製して 多かれ少なかれ何らかは他人にやらせて金をはらうんだし、全部を自分でやらなくても良いし 車検だけ他人に頼んで他は全部自分でやっても間違いじゃない。 うちん所は車検用に24ヶ月点検15000円ぐらいでしてくれるな ダメな箇所も丸にしてくれる、ちゃんと車検までに交換しろよとは言われるけど 法定費用入れていつも35000円で済んでる、同じ店で丸投げすると交換箇所無しで55000円 周りの店も50000〜80000円だなぁ マニュアルどおりに2年で水や油交換する店もあれば 点検して問題があれば換えないと危ないとユーザーの希望する最低限のことだけ してくれる店では費用がかなり違う 最近はディーラーでも、作業見積もり取って詰めると3万上乗せくらいでできちゃうんだよ。車検 自分でやる方が楽しい。っていうのであるなら持込が一番だけれど、損得勘定だけでいうと そんなにデラに出してもそんなに割高でもないよクルマ。 もっとも詰める作業をしないでいいなりでやると盛られちゃうけれど。 おれは期限切れの発炎筒は自分で交換するから削除。レベルで削った。 平日の一日を休めるかどうかが一番の分かれ目じゃねえかな。 バイクは普通に有給取ってでも自分で行くけどw >>850 壊れてるところだけ直してもらえばいいんだよ 本来そうするべきなのに、車検専門店なんて、まともに整備もできない商売がまかり通るだよ >壊れてるところだけ直してもらえばいいんだよ なにが壊れてて、なにが正常なのか。 の判断すらつけられない人がほとんどだから。 >>856 そんな奴は基本的に直さない、女の乗ってる車はほとんど壊れてる 午前中車検受けたら、光量で落ちた 近所のホムセンでスタンレーの純正バルブ買って再検受けるも× 高効率バルブって謳ってるもの(○○W相当ってやつ)にしたら変化あるかな >>858 ダメだと思う。 高効率バルブ自体がインチキだし。 >>859 やっぱりリレーですか、今日はもう間に合わないので落ちたらやってみます >>860 光軸はOKで、光量が2灯式で右が足りないとの事 >>861 つい数分前、だめもとで買ってしまいました フィリップスの3350Kって書いてある商品です 車種はVストローム650、09年式 ハーネス劣化か、漏電してるんかな? >>858 http://amzn.asia/de5P3Zd あたらしい純正の球で光量でないのはレンズが曇ってるか電流が純正通りに流れてないかの1/2だろうから ハーネスを引き直すかレンズやリフレクタを磨くか。 >>858 俺も先日そこだけひっかかったけれど、何も換えずにすぐに再受けて、テスターが確認し始めるちょい前くらいからアクセル吹かしまくった。 結果、合格。 参考までに。 858ですが、結果落ちました 検査の人もがんばってくれて、回転数あげたり 停止線よりちょっと前で計ったりしましたがだめでした これで、車検切れるので仮ナンバー借りたり、自賠責も24ヶ月で入ったので 日数不足になり、いろいろめんどくさい事になりました >>867 新規なら25ヶ月入るのが常識やで 切れる日に行くってアホすぎやろ 一ヶ月前から受けれるのに >>867 1ヶ月買い足せば良いだけ、オカネモチの手法だよ。 臨板借りたくないならそこに放置して逃げて翌朝来ればいい。 >>862 左が問題ないなら右の電球を外すか、ハイビームの配線を外してロービームのみにするかして1灯式にすれば済む話 >>873 そのリスク覚悟なんでしょ、かんがえてごらん、車検を落ちて翌日車検のない車両って 言ってるのに自賠責のあまりが1日もない、つまり前回の2年前の車検切れに24ヶ月で 継続してるんだよ、今回も25にしないで24で切ってるんだから理解してやってるんだから 自業自得というかバカか金持ちのどちらか。 しかも受かる当てもないようなヘッポコ整備を持ち込んでる。 >>874 最初からないのは問題ないけど ポジションでもバルブのあるべき所が点灯しないと車検通らないのでは? >>867 いや仮ナンバーも自賠責も全然大したことないから。 それより合格になるようにする方が遥かに面倒。 バイク屋に相談すると多分ライトユニット交換で10万コースだから、中華製HID入れちゃうのがいいと思う。 光軸は次の車検受ける前にテスター屋で調整してもらった方がいいな。 >>877 車検なんて整備の中で一番簡単な方なんだぞ 前日にテストセンターでチェックさえしないとはアホ >中華製HID入れちゃうのがいいと思う。 ハロゲン用のヘッドライトに中華製HIDとか、ますます合格に遠のくパティーンだろコラ!(笑) 新品の純正ハロゲン+ヘッドライトの内部清掃+ダメ押しでリレー+新品バッテリーが最強だろ。 合格したら次の車検まで好きなHIDでもLEDでも自己責任で入れたらヨロシアルネ!(笑) >>876 純正でも最初からそういう作りのやつがあるんだから駄目な道理がない 858です 車検はあと半月ほど残ってますが、車検受けにいけないので切れます 自賠責はおっしゃるとおりで、今まで数回受けて一度も落ちた事なかったので ケチってしまいました。 まあ、世の中経験して得る事もたくさんあるのでこれを次回の糧にしたいと思います ライトは、帰りにこいにしてるバイクやさんんっ寄ったらバルブ貸してくれたんで それでテストセンター行ってから受けようと思います。 まずテスターで発電電圧を確認しながら吹かす。最も高くなる所を覚えておく。後はh4なら爪折りって小技がある。 先週同じように落ちてリフレクターとレンズを磨いて合格したと書き込んだものです。 100均で小さなハタキのような、丸いモップみたいなやつとおもちゃみたいなハンマーと電解水?とかいうやつを買ってライトの内側を拭いたら劇的に光量が上がったよ。 ハタキの柄が太くて、バルブの穴から入らなかったからハンマーで叩き割り、電解水を軽く吹いてライトに入れてかき回した。 ハタキはほとんど汚れなかったのでダメかと思ったけど劇的に光量アップしたから参考になったら幸いです。 ところでバルブの種類は何? >>879 中華HIDで今まで3台全部ストレートで合格してるよ。 4輪だとロービーム検査だからグレアで落ちることもあるらしいけど、2輪で落ちる理由が見当たらないんだが? バラストをどっかに固定する必要があるけど、それ以外はバルブ交換と同じだから、他の事やるより簡単だし、車検終わっても以前より明るいからメリットがある。 何で四輪より二輪のが業者の車検料金が割高なんだろ 持ち込みしかなくて大変だから人件費だろうか おかげで今までユーザー車検しかしない乞食の素朴な疑問 >>885 自分もそう思う… ○海部品が江戸川区に有った時(20年位前)に、 自賠責など込み?だったか忘れましたが、 法定が3万円の時代に7万5千円からって見てビックリした記憶が… 最近、CB1300を街中のバイク屋で車検を受けた知人は、 (普段から整備してる人)11万円請求された!って聞いて、 ユーザーなら2万だよ!って言ったら、驚いていました。 バイクは自分で通してるが四輪は割安感が薄いので丸投げしてる まあバイクは自分で整備しやすいってもあるけど そう、4輪は手数料1万ちょっとで車検してくれるから、わざわざユーザーでやる意味が薄いんだよな 手間は2輪より多いのに、安いっていう 需要と供給のバランスなんだろうな ブレーキパッド残り一ミリの状態で持って行ったら 検査員から一言は言われるかな ブレーキテスト通ればイイんだけど、フロントキャリパーにパッと目を移すとピストンむき出しの状態が見れるので小言言われると思ったから。 20年前なら怒られてるレベルだな。 パッドの残量、引きずりなんて見てません 検査機械に乗って、前後輪が効くかどうかの確認のみですよ 検査員なんていい加減、純正ハンドルだとハンドル幅も計ってるふりしてるだけ ハンマーでの打音検査も、バイクに傷つけるのが怖いから 軽く打ってるだけだし、強面の人と気の弱そうな人への言葉使いや態度も違うからね >>894 ブレーキの検査機で引きずり測定してるじゃんか… ブレーキとして正常に動作するなら残りが何ミリだろうがまあ大丈夫だろう。 だけどそこまで減ってるならこの機会に変えればいいじゃないか、今時なAmazonとかですぐに届くのに。 20年前といえば今と車検場の対応変わったよな 書類買いに行った時もありがとうございましたって言われたよ 20年前なら絶対にありえない事だ でも20年前つーとちょうど小泉政権で規制緩和の流れが始まった頃だから 車検が一番ゆるかった時代でもあるけどな 爆音マフラーですら測定もせずスルーとか普通だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる