【二輪】ユーザー車検【総合】 5回目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>452
用紙類書く時カンニングしなかっただろうな？ スレ違いかもしれないが知っている人がいたらご教示願いたい
軽二輪の届出済証の乗車定員と積載量の欄なのだが
登録時に記載しないでくれと必ず言われ空欄になっている
タンデムステップ、グラブバー、シートのベルト等の2名乗車用設備がない車両でも
2人乗りをしてもが定員外乗車ないならないということになるのか？
またタンデム乗車設備があり2人乗りをしていて検挙されたという話も聞いたことがないが
車検がないから登録時に現車確認がないから適法違法の判断の運用はどうするのだろうか？ 俺はチャンと定員3人乗りと書いて貰ったことがあるが。ｗ
>>455
簡単に言うとね、車体の基準は最大定員4人の範囲のなかで車両が道路運送車両法の
基準にしたかがって整っていれば適法で、適法な車体ならば定員範囲に乗って良いと言うこと。
積載量も標準ならね、確か標準積載を超えた積載量は申告と構造で記載はして貰えたかと思うが。
道路運送車両法では乗員に対しての操縦装置や乗車装置を規定してるよね。
登録証に記載が無くても、この道運法に準じた乗車装置を整えておけば道運法適法車両なので
2人でも3人でも乗って言いということになる。
とうぜん椅子、ステップや掴まるモノがあれば乗車は可能ですから合法に2人乗って良いし
その装置がないのに人を乗せたら定員外乗車。
適法違法の判断は最終的に裁判所の判事が違法かどうか判断する。
判事が違法だと判決するだろうという憶測で検事が起訴する。
検事が違法だろうと起訴するんじゃないかと警察が判断して検挙し書類送検する。
たとえば荷台に紐で人を縛って運んでいたらそういう流れになるね。 >>455
おうひとつ補足したいけど、車検があるから登録時に現車確認しており定員が記載されてる
から合法なんじゃなく、摘発時に乗車装置が外されてるのに人が乗っていたら
車検に関係なく摘発される。
それは理解してると思うが、軽二輪も基本的には同じ考え
摘発時に違法状態になっているか合法になっているか、乗車装置なｈし乗車は違法
もう少し異例に話すと、1人乗り登録の車検付オートバイを2名乗車に改造して2名乗ったら
定員外乗車になるのか？というとグレーで裁判官の考え方次第になる。
たとえば2名乗車装置のそうぶが適正で車検に構造変更だせば受かる状態にあったとすると
車体は適法であって、適法な車体に2名乗ってる。
そして道路運送車両法の改造は改造から14日以内に届け出よとかあるんで14日以内の
車両は適法改造の状況下の運行を禁止されていない。
寸法や構造の諸々含めてだが乗車装置も含まれる、他が適法で運行を許されてるのに
乗車装置だけ違法というのは摘発に矛盾が生じるので違法性は薄いと考えられるね。ccy >>458
違和感があるなら脳内で変換すれば？
君の理想は座席かな？
道運法だと立ち席、跨り座席、座席、乗車装置になるんだろうけど、バイクの場合は座席と跨り座席が
共用されるんで椅子でもそれがマタガリと着座の椅子と共通として意味が通じれば良いんじゃないの？
立ち席の事例や運用は知らないが法的には立ち席も禁止はされてないはずなので乗員に規定の立ち席
をよういすれば椅子の必要性はないけどね。 椅子とかw
ナンシーさんが言いそう。
ヘッドライトを電気とかな。 ４月に成ったのも有るだろうけど…新制度に成ってから、
足立の、予約分ほぼ毎日空く様に成ったねぇ。
前の時もそうだったか忘れたけど、
７日しか表示しない…
記憶では１０日間だったような…（１０日前からだっけ？） 初ユーザー車検でマフラー音量ヨシムラなら大丈夫なんだろうと思ってたらへたってたのか基準値オーバー
消音材詰めたりバッフル追加したりで最終的には検査官の温情で通してもらった
あんなにうるさくなってたんだな…消音材巻き直すかマフラー自体買い換えなきゃ… >>465
車検の日だけノーマルマフラーに戻せばいいんじゃねーの？
それとヨシムラの正規品なら、ヨシムラのリペアサービス利用して
元の音量に戻したらええんやで？ >>466
中古で買った時からヨシムラなんで純正は持ってないんだ
車種はGSRの400なんで純正戻しとなると結構手間だし
再検査のたびに検査官から「検査回転数が6000って高いねー」と言われたが他の車種はもっと低いのかな 最大出力発生回転数の75%だかなんだかで決まっているので、車種によって測定する回転数は違うよ ヨシムラは劣化早いのは有名でしょ
車検対応なのは新品時のみ
リペアしても数百キロで駄目になる >>467
GSR600に400用のヨシムラ付けてるけど車検の時85dbって言われたよ
そのヨシムラ管相当ヘタってるね >>469
DSCサイクロン使ってるけど10年経っても95dBで余裕で通過してるよ。
あ、古い車種だから規制値は99dBです。 >>465
その消音材詰めたりってのやっつけ対策って検査官の目の前でするの？
やっぱ駐車場に引き返してこっそりやるの？ >>472
自分の場合は一旦家に帰ってから直したよ、家から検査場まで10分くらいだったからね
他の人は仲間内で来てるのかトランポの周りでバイク色々いじってた なんとか自動車機構から封書が届いた。
何やら車検場のテスターに不具合があったらしく、光量が足りないバイクも合格にしていたかもしれないから再検査してくれと
任意らしいが、任意で済むならそんな検査やめちまえと思った。 >>465
マフラーは消耗品だからな、いつまでも使えると思うなよ 仮に任意で行って落とされたら車検証無効になるのかね？
そうでないと意味無いよな。 >>479
落ちたら測定機器の異常をうたがって測定機器の再検査をします。 マフラーといえば走行25000kmのイナズマ買ったら一時停止中ずっとガソリン臭いんだが
これって純正マフラーの寿命とか関係あるんかな？ イナズマって排ガス規制モデルだっけ？
そうでないのならマフラーは関係ない
規制前のモデルは生ガス臭いの多いぞ 自分が昔バンディットに乗ってた時には、
タンクが錆びてる分けでも無いのに、
キャブを開けたら、キャブ間を繋いでる？
配管部分に砂鉄状の？砂状の様な物がビッシリ詰まって、
アイドリングが安定しなかった事が有った。
確かに当時のインパルスやイナズマって排ガスが生ガス臭かった様な… GSFで間違えてパイロットスクリューを締め込み過ぎたら
生ガス臭はなくなり、街乗りの燃費が良くなった。
でもメーカーだって理由があっての指定値だと考え直して
指定値に直したら、やっぱり臭いし燃費が悪化した。 シリンダー熱持つか低中開度で焼くかリスクありそう。 セパハンの構造変更で初ユーザー車検
混んでると思ったけどガラガラだった >>487
この時期は休みで気候もいいからみんな車検に出さないで乗るから検査場は空くよ。 今まで弟がやってくれてたんだが
今年忙しくて自分で行こうかと思ってる。
名義変更は何度か行ったことあるけど車検は初めて
なんか怖いんだけど 無事帰ってこれるかなぁ >>489
お兄ちゃん？お姉ちゃん？
お姉ちゃんならやってあげる
お兄ちゃんならテメーでヤレやハゲ 話に聞いていたとおり、保護シール小さいな
ホームセンターとかに保護シール売ってるかな？ >>489
ノーマルなら光軸ぐらいだよ
改造してたら色々面倒 光軸も面倒なんか無い
タイヤに空気入れる方がよっぽど面倒 >>491
逆に考えろ
シールで隠れない箇所は保護する必要がないんだ >>492
タイヤは先月新品に換えたし
光軸は光軸屋に出せって弟が言ってるから
あとはノーマルマフラーの戻せばOKですね。
半日で終わるっていうから自分で行ってみます。
・・・バイク位は安く上げないと今年車2台も車検がかぶってる orz バイクなら光軸屋に入っても、１０時までには陸事から出られると思う。
４輪も（３月・９月以外なら）ほぼ同等に終わると思う…
３月に新車のトラックで、朝一番に陸事に着いて（習志野）、
夕方５時に浦安に帰って来たって事も有る位、
３月は陸事に素人は行ってはイケ無い。 光軸テスター屋なんて時間の無駄だよ
目分量で合わせて充分 ユーザー車検のときサイレンサーのバッフルをレンチで
取外し出来るタイプは車検NGなんでしょうか >>499
年式による。
心配なら溶接でもして持っていったらええと思う。 >>496
車も簡単だから行ったら良いよ
10万は節約できる バイクは自分でメンテ・車検しようと思うんだけど、四輪はしようと思わないんだよな〜 >>506
4輪も下回りとゴム排気漏れ、排気ガス検だけど光軸ぐらいだからそんなに変わらないぞ >>507
車検に通すだけだったらね
維持整備するとしたら面倒くさくてディーラーに投げてしまうわ バイクいじりは楽しいけど、自動車いしっても楽しく無いんだよな
自動車はオイル交換すら自分ではしないわ
そこらの軽四オバちゃんと同レベル >>509
>そこらの軽四オバちゃんと同レベル
オバちゃんの感覚では、オイル交換は車検の時だけ
空気圧は、スタンドの人がサービスで入れてくれた時だけ
YOUもそんな感じかい？ エアーに関してはバイク弄るような人はコンプレッサくらい100パー持ってそうだ
SK11の安物だがうちにもある ベビコンのドライは静かで良いよな
今持ってるドライは凄まじくうるさくて 最近の静音オイルレスは掃除機並みマンションの部屋で回しても昼間なら無問題
サブタンクに詰めて持ち出すと何かと便利 テスター屋で光軸調整したのに光軸で落ちてワロタ
２回目で合格だったのでよかったけど。
大型でもユーザー車検で２万しなかった。助かるわあ そもそも大型と普通二輪で金額変わる項目ってあったっけ？
自賠責保険料は変わらんよな？軽自動車税は変わるんだっけ？ >>514
それはよくある事だよ
少しでもラインから外れてると光軸はアウト >>515
車検があるなら大型に乗っても任意も車検も 自分も昔同じ様な事を言われてた…
３人兄弟で、自分だけ大型免許を持ってて、
大型免許持ってるのに、なんで４００乗ってんだよ！
維持費が同じなんだから、もったいない！買い換えろ！って言われてた。 >>514
それで テスター屋ゴラァする奴が増えて、
テスター屋の対ユーザー車検料金が上がる 料金上げてまで相手するの面倒だからユーザーはお断りするわ。 光軸ってそんなに面倒なのかなあ？
二台ユーザー車検通してるけど普段からハイビーム、ロービームを常識的な位置で乗ってたら車検の度に調整なんか必要無いけどね。
今年3月、5月車検だったけど何もせずに光軸通ったけどね。 ライトの固定方法による。全車種一緒だと思ってんの？ 調整する時と検査ラインで荷重のかけ方変えるやつ。
本人は真っ直ぐ入ってるつもりでも足周りやハンドルが歪んでるのを理解出来てないやつ。
HID、LED、青い電球等で「車検対応」「某有名メーカー製」とかを鵜呑みにするやつ。
外品ライトステーで調整自体論外なやつ。
そもそも純正で光量足りてなかったりまともな調整ができない外車等。
サスのヘタリ、タイヤの溝量、空気圧、チェーン調整によるホイールベースの微妙な変化等。
まだまだあるで〜 >>524
>光軸ってそんなに面倒なのかなあ？
車検ってそんなに面倒なのかなぁ？ってこのスレ以外で聞くと、そりゃ面倒だと返ってくるよ
そんなもんだ
やってみりゃなんでもない 昔業者をやってた時は、親切だったのか？
１回目Ｘが出てそのつど上・下って広報してくれたのに、
最近は４輪との併用判定所に成ってから、
１セット２回終わって初めて上・下って言う様に成った気がする…
昔の時は、上って言われれば、前ブレーキ掛けて、
ギヤ入れてトルクを掛けて、下げたり、
下って言われればフォークを伸ばして上げたりとかの、
小細工が出来たのに… 全自動？ラインだと光軸検査時には
バイクが倒れないまでにタイヤを左右から固定するだろ
そこまでやらないと本当の意味での検査はできない グレーゾーンだらけの改造車だから通ってくれるなら何でもいいや 検査時に「も少し上ねー」と言われて少し後ろに座り直してFフォーク伸ばしたらOK出た テスター屋はタイヤと同じ高さダったが
車検場は足のせるところが一段高かったから荷重のかけ方気を使ったわ この前、新車を納車して3年経つから初めてユーザー車検受けた
純正に付け替えるのめんどくさいからアローのスリップオンサイレンサーを付けたままダメもとで受けたけど見事に杞憂に終わったわ
ユーロ規制のマークを確認しただけで音量を計られなかったし、コンコンと叩く検査も無く、一通り外観とか測ったりしただけでそのままコースに入って問題なく一発で受かった
サイレンサーが心配だったけど、たまたま緩い人に当たってラッキーだったのかね？
とりあえずひと安心したけどさ 光軸は、足が長くてシートに荷重かけないでバイクを保持できるなら、立ったままを基準に調整すれば
座り方や座る場所による狂いを排除出来るよ。
調整のテスターに乗りながらあれこれ座る位置を変えてみれば分かるが、座る位置で結構動く。
光軸がドンぴしゃに合っていれば、少々の誤差が出ても許容範囲で合格するが、
基準範囲ギリギリでずれてる車両は >>526のような原因で簡単に落ちる。
とにかく車両を真っ直ぐに進入させて、停止線と前輪位置を確認、アクセルはやや開けて光量確保。
あとは○が付くのを祈れ！ >>536
アクセルを開けると光量が落ちる車種もあるからその点については一概には言えないよ しかし、整備をしてると、つくづく清掃、点検、消耗品の交換の繰返し。 趣味でやっているからいいけど、人に文句言われながら整備したくない。きっちりやればお金貰えると限らないし。それに本人もわかってない。自分なら
それなりの整備しかしないな。 この前、ユーザー車検に行ったら、ブレーキの引きずりで落ちてたやつがいたな。あぶねえだろ、整備しろよ死ぬぞと言いたかった この前、ユーザー車検に行ったら、ブレーキの引きずりで落ちてたやつがいたな。あぶねえだろ、整備しろよ死ぬぞと言いたかった。 この前、ユーザー車検に行ったら、ブレーキの引きずりで落ちてたやつがいたな。あぶねえだろ整備しろよ、死ぬぞと言いたかった。 この前、ユーザー車検に行ったら、ブレーキの引きずりで落ちた。それ見てた奴に、あぶねえだろ整備しろよ、死ぬぞと言いたそうな顔で睨まれた。怖かった。 この前、ユーザー車検に行ったら、ブレーキの引きずりで落ちた奴を見た。それ見てた奴に、あぶねえだろ整備しろよ、死ぬぞと言いたそうな顔で睨んでた。怖かったようだ。俺は知らん顔した。 この前、ユーザー車検に行ったら、ブレーキの引きずりで落ちた奴を見た奴を見た。それ見てた奴を見てた奴に、あぶねえだろ整備しろよ、死ぬぞと言いたそうな顔で睨んでた奴を見た。怖かったような奴だ。俺は知らん顔した奴を見た。 車検前はきっちり整備しよう。
バイクはあなたの命を乗せている。
特にブレーキ、足回りは死ねるよ。 >>550 だよな
受付で並んでいたら、前の二人が整備点検記録簿無しで「後整備ですか？」と
聞かれていて、「はい！」とか答えてたけど、受かったら本当に整備するのか疑問？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
