【LED】電気・電装総合スレ 42W球【電球】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ハイワッテージハロゲン、明るさも値段もバッチリで、これ最高 >>792
欧州系のソケットだったのでマツシマで高額のハイワッテージ買ったら
プラスチック製のライトレンズがデロデロに溶けたわ。
結果的に安いHIDのほうが安くてレンズにも優しく明るかった。 >>791
まだ家から出てないだけです
>>793
55/100w使ってるけど問題ないよ
予備のレンズも確保してるけどね 全ての環境で問題ないだなんて言ってしまえるヤツは馬鹿か阿呆か詐話師だけなのです そういやバンディット400の初期型は、純正でハイワッテージバルブ使ってたなぁ。 ハイワッテージバルブでまともな商品自体が少なすぎる ショボイ軽四買ったらオスラムのH4-60W/55Wが付いてたけど余りに暗いので
LEDのG7に換えたら、まずまずの配光で結構明るくなって運転しやすくなった。
それにしても最近のヘッドライトの配線って凄く細いので驚いたわ。 電気は表面を流れるので太い細いでなく細くても多芯が伝導効率がいいのです
なので酸化したり表面がざらざらしていると抵抗になります >>803
表面を流れるのは交流
導体の断面全体を流れるのは直流 表層だけを流れるのは高い周波数（数KHｚ以上）の交流
断面全体を等しく流れるのが直流、低い周波数の交流 >>805
その低い周波数の60Hzでも表面から8mmちょいしか流れてないんやで こうした電磁波の特性から
ラジオのバーアンテナには超細線の撚り線（リッツ）が使われる
ちなみにバイクの配線は単線で十分 表面から8㎜って、どんだけ太い電線想定してるんだよｗｗ
つーか家庭内のコンセントの配線は単線だぞ 6600Vのトランスから直で電動バイクに充電でもしてるんじゃないですかね >>811
コンセントからシガーソケットに直結してハーネス吹き飛ばした奴思い出した… むしろバイクの近くにACコンセントがある環境が羨ましい。 電気の基礎も基礎、表皮効果の意味も分からん奴が電装語ってんだから何だかなぁ。 中華ヘッドライトの配線見てみたらウインカーポジションHiLo全部のマイナス線が１本に纏められてたんだが…
太い電線でもないしハイビームでウインカー点けたら燃えるんじゃないか（小並感）と思ったけどどうなんだろ いや全部ハロゲン
ヘッドライトはph7で他t10だからそこまで消費電力大きくないのかとも思った ハロゲンヘッドライトの配線は太過ぎるのも余り宜しくない。
冷えてるハロゲンの突入電流は定格の７～１０倍ぐらいなので
適度に配線ドロップしてくれないとソケットを痛めたりする。 今がH4ハロゲンなら中華鉄板のタマキンか配光が微調整できるG7に交換したほうが幸せになれると思う。
ハロゲンより十分に明るいし配線ハーネスにも優しい。 ウェッジ球切れたんで、LEDで代わりの
作ったんだけど
接触悪くて、点滅中w
また開けるのメンドクセ 高速点滅であれば点灯と呼べなくもないのではないだろうか t10の黄色系のLEDで良いやつない？
ウインカーにCOBのやつ付けてみたらあまりの暗さにハロゲンに戻した >>826
ウインカーにハロゲン刺すような車種に遜色ないt10のLEDは無いと思う。
それこそ自分でWクラスを組むとかt10をアップグレードして大きくするか てか、ウィンカーにハロゲンバルブ使ってる車種ってあるのか？
見たことねーけど 電球をすべてハロゲンと思い込んでる方がいらっしゃいます >>827
バイクでは見たことないけど、車ではワーゲンとかではある。 電球＋色付きレンズからだとアンバーLED＋クリアレンズとしないと同程度の光源でも弱いと感じるし
灯体全体から見直して考えた方が良いかもね 余計なトラブル呼び込むなら、フツーの電球がいいんだけと
ついやっちまうのが男の子 オリジナル（）にこだわりがないから社外のちっさいLEDウインカーに変えてる
別に大きくする必要はないのでこれでいいのだ ただでさえ危険度の高いバイクで余計に視認性落としたくないわ USB付けようと思ってるんだけどヒューズから電源取る場合ってリレーいらない？ 電源はヘッドライトから取ってUSB2個付けるんだけどスマホとアクションカメラの給電に使う予定。 USB◯◯の◯◯が略された場合、9割以上の確率でUSBフラッシュメモリ ??Universal Studios Brasil lヽ ﾉ l ｌ l ｌ ヽ ヽ
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￣￣ | ／ 4～5ヶ月振りに、バイクを引っ張り出してみたら、
セル無反応、でもライトは豆電球くらいの明るさで光ってる。
http://or2.mobi/data/img/166489.jpg
バッテリーテスターで状態見ようとしたけど、計測すら出来ず。
単体で11V切ってるので、重症だけど復活を試みます。 わぁ、辛口ｗ
これ以上の書くの邪魔っぽいので止めとくー。
>>855
ゼロだった もし完全死亡したら国産ユアサを数万円で買うといいぞ。安く買う必要はない まあ、半年ほっぽらかしたらバッテリーはアウトってことで。
月イチでもイモビ入ってたらアウトかな。
足に使えなくなったら、ほんとバイクって盆栽以下だわ。 面倒くさがるからそうなる
こまめに外しておかなければいけない
マメな人間になる＝問題ない
面倒くさがる＝数万円の出費を強いられる
賢明な人ならどちらを選択するかは明白であろう うちのバイクはメインキーOFFで全電源カットだから長期保管も余裕。
古いから時計もないし、ECUのデータ保持やイモビライザーも無いからね。 完全カットでも自己放電による劣化を抑えるために2か月に1度は補充電だな。 外すのめんどい人は、セル回せる携帯リチウムバッテリーで、
月2くらいで補充電すればいい。 アマゾンの5000円くらいのジャンプスターターって、つなぎっぱの補充電で使えるのかな？ なんでスターター？
トリクル充電対応の充電器なんて安値で普通に売ってる >>869
バイク駐輪場に好きに使えるコンセントが無いからだろ バッテリー放電を抑えるなら、カットオフスイッチ付ける方が良いんじゃない？ リフェバッテリーだからあまり問題ないね
三ヶ月放置しても何ら問題がない >>875
いいな！
冬場の冷え込んだときには儀式が必要なんだっけ？ >>876
儀式はあっても別に問題ないよ。気にしてないから >>878
1分もかからん
仮に3分かかるとしてもその間スクワットしていればあっという間だしね
何も考える必要はない。普通に使えるのだから >>880
サンキュー
乗車前点検とか、身体伸ばす時間で充分だね。
導入に前向きに検討してみるわ。 >>879
寒い時にいきなりスターター回しても大電流を流せないから、ヘッドライトとか点けてしばらく準備しないといけないから儀式って言われてる 今日駐輪場で古い原1を復活させようと
車のバッテリーでギュルギュル回しながら
何かスプレー次いてたオジサンいた
かなり頑張って最後かかってたわ
流石にデカイバッテリーは違うね >>885
もうちょっとだ、なんで簡単に諦めるんだよ >>888
手書き入力じゃよ
ふいてたと書けば変換できた所を
吹いてたと書いたつもりが次と認識された
アプリmazec3はとてもお茶目 フツーに「吹いて」って読んでたわ
でも手書き入力はもうやんないね
スマホの音声入力が秀逸すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
