【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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ぼられてんなw
oil代+工賃+消費税でも2千円で釣り銭来るぞ
ちなみwing店 >>779タダだと思ってるのに聞く訳ないよw
いっぱいだったらそのまま帰る予定だったからな
まぁ行く前に無料クーポン券の詳細だけは確認しとくべきだったな >>780
同じく。
>>765はクーポン自体が無料みたいなもんだわ。 なんか愚痴聞いて貰ってスッキリしたわ
スレ汚し済まんかったな
そしてお前らありがとう クーポン詐欺w
でも今時こんなんばっかだろ
ちゃんと説明もせず引っ掛ける気満々 性能は大差無いから、ホイール径とブレーキシステムの違い、あと外観の好みで選べばいい。細かな装備は後付けでどうとでもなる。
あと、使ってるヘルメットがフルフェイスならメットインに入るかも確認しといたほうがいいな タンデムデートの予定です
良かったら注意点教えてください >>791
コンビニで食料買い込んで最初のモーテルにGO! nmaxはボディデザインが15年前の欧州スクーターみたいで古臭い
メーターデザインもサイクルメーターみたいで安っぽくて味気ない。
液晶数字もやたらぶっ太くてまるで老眼メーターだ NMAXスレで英語版マニュアルの慣らし運転の話題が出たんだけど
それによると1600kmまでの慣らし運転を指示してて
今時は珍しくスロットル開度まで指示してるんだよな
0-1000kmまで1/3、1000-1600kmまで1/2まで
1000km時点でギアオイルも交換することになってる
今時のスクーターとしては異例の細かさ
PCXは500kmまで急加速とかすんなよ、で終わりｗ PCXも決してカッコイイとは思わないが、NMAXは見た目が駄目すぎて候補にすらならなかったわ。
街中でそんなに見ないし売れてないんだろうな。 PCXがいまだに糞タイヤ装着で、なにも知らない顧客の命を危険にさらすなんて信じられないわ
安全性より燃費優先して糞タイヤを採用し、いまだに純正装着してるPCX
他を犠牲にしてでも安全性を重視して顧客の命を守ろうとABSを採用したNMAX
ホンダ...こわいですね ABSだけは羨ましいと思ったけどな＞NMAX
使う使わないは別にしても付いてるに越した事は無いから >>801
私もPCXかNMAXで迷ってたので参考になりました
どちらにしても外観は気にならないので
家族のためにも安全第一でNMAXに決めようと思います 接地感ないもんなーあのウンコタイヤ
換えといてよかった 元旧型乗りで新型に乗り換える時NMAXも跨って（？）みたけど
NMAXはPCXよりライポジが若干ながらゆったりしてる印象だったな
原二で下道ロンツーとか趣味な人はABSも付いてるNMAXの方が良いかもね
勿論PCXにABSが付いてたらそれが攻守最強なのは言うまでもない コケやすくて危ないって分かってるならコケない様な運転を心掛ければ良いんじゃないですかね・・・
当然金があるなら替えた方が良いけど >>805
自転車屋兼原付売ってる店ってあれ修理できるの？
ヤマハはそんな店でしか売ってなくて（しかも取り寄せ）とても視野に入らなかった >>808
SOXとかYSPとかないの？どんだけ田舎なのよ 遠くにあってもロードサービスにさえ入ってれば自走不可になったとしても
年に何回でも店舗まで運んでくれるから問題ないでしょ YSPも単なるヤマハ専売の個人商店ってだけで
夢店や鱸世界みたいなクオリティ求めると泣きを見ると聞いたけどな
それもNMAXにしなかった理由の一つでもある
一度夢店のサービスに慣れると個人経営の店はちょっとな >>803
>>810も言ってるが、「家族のためにも安全第一」とか言うならバイクではなく車を買うことをお薦めする ドリームという看板をつけたバイク販売サービス会社は
HONDAとはまったく別の販社で、HONDAの代理店として仕入れや販売やサービスを
してる会社なんだが、全部のドリームが全部同じ会社じゃない。
1店舗ごとが個人経営の店であったり、地方の数店舗が同じ会社の経営だったり
なかにはHONDAの販売子会社の資本で運営されるさらに子会社もある YSPもドリームも、メーカー資本の店もあれば別資本の店もある
ドリームなりYSPを名乗るには、販売店契約でいろいろ細かい決め事や条件がある
看板を背負う以上求められることは多いわけで、勝手なやり方で商売ができるわけじゃない
この辺は4輪のディーラーと事情は一緒 下請けが一定を満たせばYSP名乗るってのは分かるんだが、
夢のほうが規模が基本的にでかいからそっちに流れたってだけ。
別にヤマハのバイクがどうのこうのじゃないよ。基本的にPCXが好きだから買っただけだから。
NMAXに跨った所で個人的にPCXがABS。以外勝ってるのはこのスレに居る時点で察して欲しい。 より滑りにくい純正タイヤ、つねに最適で安定した制動を約束してくれるABS←これ一番重要なとこですからｗ このバイク欲しくなった
ホンダ車は初めてなんだけど、買う時は夢店がいいですかね？
SOXと迷ってる
夢店のアフターサービスはいいのでしょうか？ 夢は買う時高いけどメンテ費用まで考えたら街のバイク屋とドッコイかなって思う
自分でメンテ出来るならS○Xで安く買うのも手かもね なんかここの住人も変わったな、、、
無知の教えて君のなんの役にもたたない
素人ばかり
まともなやつがほとんどいなくなった印象 >>825
お前の役に立たない煽りレスよりマシですよ 二林間かナップスかライコでベルト、プーリー、ベアリング等の駆動系をリフレッシュしたいんだが
工賃含めていくらくらいかな？ >>825
お、じじい乙！
何か役に立つ虎の巻でも書いていってくれよ！ NMAXもいいと思うよ。東京じゃPCXばかりでいい加減見るのも嫌になる。
Nマはタイヤ太くてコーナー安定だしエンジンも可変バルブで速い。 >>831
ヤマハを見てもダサいと言うであろう君にはスズキがお似合いだよ 自分でベルトやウェイトローラー変えてる方
新車で買って何キロぐらいでクランクケース開けて確認しますか？ nmax装備はいいけど、
エンストするし、振動多いらしいし
まだ選択肢に入れるの早くね？ 教えて君ウザいな
金も出さんくせに情報だけ聞き出そうとか
マジで死ねよ とにかく自分でメンテするんだったらサービスマニュアルぐらい買おうよ
それですべて解決するよ いやヤマハは普通にダサいだろ
何あのアクシスZとか言う新型車・・・
トリートよりはさすがにマシだけどもそれにしたって・・・ pcx乗りは遅いくせになんで信号待ちしてる俺の真横に並ぶん？
青になる前にフライングかまして、俺の進路塞ぐんマジで止めて
遅いからマジで目障り jf28後期を中古で買ってのってるんだけど
今日、自分のバイクに樹脂のプーリーケースカバーが無く
プーリーケース自体が黒い事を知った
メンテのためにサイト見るとみんなアルミの銀カバーなんだよね？
俺のは何なの… >>842
バイク屋「樹脂カバーが白化してたから外してみたら中のアルミも腐って白くなってた」
バイク屋「新品パーツ買うのも勿体無いから塗っちまえ」
とか？ >>842
銀カバー欲しかったらアマゾンで検索したら売ってるよ >>843
なるほどそれかなぁ
左のカバーと見分けつかんぐらい綺麗に塗れてるからそれならそれで良いんだが
>>844
いや別にいいんだ
検索しても黒いカバー出てこないから気になっただけなんだ
錆、腐食も無いからほっとくわ
ありがとう 俺のじゃないし知ったこっちゃないし
激しくどうでもいい ＰＣＸは結局
いいの？タイヤ細くてこけるからダメなの？
タイヤを太いのに変えればいいの？ 昔の純正IRCタイヤは燃費重視の低グリップタイヤだったから交換のタイミングでミシュランに替えるのが一般的だった
今国内で売ってる分は新しいIRCのタイヤになってるし、ヨーロッパモデルでは最初からミシュラン
レビュー聞いてみたいけど誰も書いてくれんのよね マジレスすると
125ccは車と同じ法定速度だから譲る義務はない
原付見るなり抜くやつが気違い
もちろん1車線よりもバイクが寄って2車線にした方が
お互い気持ち良く走れるから普段は譲るけど
幅寄せしてくる気違いには譲らなくて良い >>849
燃費だけは抜けていいよ
タイヤやエンジンの性能で言えばNMAXのほうがよさげ PCXの情報は溢れるほどあるから、いろいろググればいいよ
IRC製の標準タイヤは世界中でクソ扱いだけど
PCXそのものの性能を批判する情報はないと思うよ
そもそもPCXのタイヤが細いと騒いでるのは一部の日本人だけ エキパイの塗装が禿げて錆びるんで半年ごとに外して再塗装してるが
さすがにマンドクなってきた。
ステンレスのエキパイならメンテナンスフリーで錆びないのかな？ エキパイ部分だけをステンレス製に移植しようというのかな？
錆は出ないだろうけど、今度は接合部の腐食の可能性が出るよ
鉄とステンレスの組み合わせでも電食は発生するから ステンでもエキパイは茶黒く焼き付くな
路面からの跳ね返りの汚水とかで
サイレンサーは問題なく鏡面のまま 別に音とか見た目とかノーマルで全く問題ないんだが
エキパイが錆びるのはほっとけないんだよな。
ステンレスの場合は焼きつくだけで錆びないのかな？
もしくはアルミとかクロームメツキとかの方が錆びないんだろうか？
まあ、変えるならマフラーごとなんだろうけど、、、 何でホンダはforza300国内販売しないんだ？
欲しい奴もいるだろう…たぶんw ああ、チタンはいいね。
しかしエキパイまでチタンのマフラーなんてあるんだろうか？ >>860
あれ？てっきりpcxでも有ると思ってた
マフラー腐ったらチタンEXのに取っ替えたろ思ってたのに
ヨシムラ手曲げチタン出しとけや！ >>862
確実に性能が下がる癖に10万も払うアホが減ったから作らない 純正のエキパイが痛むのは
Fタイヤからのスプラッシュでサンドブラスト状態だからだよな
あの部分にちょっとしたカバーがつけば違うんじゃなかろうかと思ってるんだが チタンなんてどうやって曲げるんだと思って調べてたら全部手曲げらしいね。
そら高いのも当たりまえか。 >>865
見て来た良さげじゃん
何だかマフラーの話しになるとヒステリー起こすのがいるなw まだジェットとかキャブ交換するならともかく、FI車で替える意味が見出せない。
自由だけどな >>866
pcxの話しから離れるけど機械曲げも有るよ
手曲げより数万安い >>868
なんでﾜｯﾁｮｲ隠ししてるんだ？
PCXのインジェクターとECUは優秀だぞ
余程の糞マフラーでもない限りは最適化してくれる
必要なのは駆動系の調整 >>870
んなことどうでもよくね？
駆動系の調整して高回転型になったら燃費は死ぬやろ？無駄やん >>871
>>868で何を言いたかったんだ？
ジェットとキャブなら燃費悪くならんとでも言いたいの？ >>872
10万+α使って得られるのが燃費悪化と騒音って現実をどう思ってんの？
重箱の隅つつくとか必死過ぎる。
キャブに吸気、駆動系はスクーターチューンのセットやん。
必死なのはどっちだよ・・・ はっきり言ってPCXがの排気はどうあがいても汚いじゃん。
一本調子のボボボボボ。
そこは静かにしておいたほうがマシなレベル。
正直社外のマフラーつけてる奴らは家にソーラーパネル置いてるたぐいのカモ >>873>>874
必死とか誰も言ってないんだが…？
駆動系調整はウェイトローラー位でも十分効果を感じられるし、10万もいらない
燃費もさほど悪くならない
重箱の隅なんかつついてないぞ
意味不明な自分の発言内容をよく見てみろ
顔が真っ赤なのが透けて見えるようだぞ >>875
マフラー代はどこいった・・・本題の計算しとけ。
騒音とガソリン撒き散らして走っててくれ。まぁ自由だから。 >>876
モリワキで駆動系弄っても5万
ヨシムラでも7万だなー
本当に色々と恥ずかしい奴だなぁ
ありがとう、ﾜｯﾁｮｲ隠ししてる理由がなんとなく分かったわ 燃費が15〜20落ちてさほど感じない？のはちょっと酔い過ぎじゃない？ 855 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-JXI4)[sage] 投稿日：2017/05/04(木) 22:12:09.34 ID:CJYnZWeha [3/4]
大型バイク海苔が選ぶ四輪てなんなんやろ、気になるわ。
ちな俺、2輪はバンディット1250F、４輪はエスクード2.4Lだ。
通勤の脚としてはシグナス現行モデル乗ってる。
859 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-JXI4)[sage] 投稿日：2017/05/04(木) 22:34:57.21 ID:CJYnZWeha [4/4]
バイク海苔もハイブリッドとか選ぶんか
866 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-JXI4)[sage] 投稿日：2017/05/05(金) 02:16:42.82 ID:M4eO5nfca
>>864
この環境破壊野郎が(良い意味で
872 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-JXI4)[sage] 投稿日：2017/05/05(金) 09:42:41.74 ID:/adhguFka [1/5]
バイク「ヘンタイ野郎！」
882 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-JXI4)[sage] 投稿日：2017/05/05(金) 12:01:17.89 ID:/adhguFka [2/5]
>>875
このしみったれ野郎が(良い意味で
895 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sab3-JXI4)[sage] 投稿日：2017/05/05(金) 18:50:13.53 ID:/adhguFka [3/5]
>>891
バイクはもちろん、軽自動車にもバンバン抜かれるチンタラ走行だけどね＾＾
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マグナくんだね。きみをアク禁とします。
ほほぅ、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
