【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞはいつ頃ですか？
今のモデルのデザインは昔の日産車っぽくてパッケージングがいまいち
新型フォルツァの様にまとまりが有るデザインになればいいけど 夏迄に免許とって通勤メインでPCX買おうと思っていますが新車買うのと20位で前モデル買うのとではLEDに換装すること含めたら結局金額的に同じく位になるんですかね?
フロントデザインは前のほうが好きです >>370
よっぽど旧型のデザインが気に入ってない限り、現行型を買う方が無難だと思う
通勤メインで使うものを、わざわざ同じくらいの費用かけて社外パーツでLED化する意味があるのかどうか >>371
普通は現行モデルですね
旧型から改良点もあるし通勤ならリヤキャリアの穴も簡単にあるし LED、タンク容量、キャリアの穴、シガーソケット、アイストのバッテリー監視、シートが途中で止まる、
ってとこ？こいつらにメリット感じないなら旧型でもいいんじゃね？ >>370
アイドリングストップのバッテリ電圧監視、シートの形状変更（コブ廃止）と
中間での停止機能追加、騒音規制の緩和による駆動系セッティングの変更
シガーソケット装備、タンク容量増大、時計装備、キャリア装着時カウル加工不要など
実際に乗る上での改善点がかなり多い
新車は2年間の保証がつくことを考えると、中古車の相場価格に魅力を感じない
というわけで個人的には、これから買うなら現行新車以外おすすめしない >>371,372,373,374
やっぱり現行型なんですね
LED変更やシガーソケット取付などはする予定だったので現行型購入方向で考えていきます
現行色からシルバー消えたのが個人的に痛い
ありがとうございました HONDA純正アクセサリーのメッキフロントグリル付けてる人いますか？ デザインかあ
ホンダのリード125もPCXもリアフェンダーが平面的で古臭いんだよなあ
しかもアドレスやシグナスに比べ短いから、雨天時に後方へ水しぶきが飛びそう >>375
廃版色は流通在庫を狙う。
去年の秋にPCX150の赤買えたぐらいだし、流通在庫って結構あるのかもね。 すみません、現行のＬＥＤヘッドライトはハロゲンより明るいですか？
もし暗いなら旧型を購入しようと思っています >>379
見た感じハロゲンより暗いな
なんせ5.4wだからな
旧型の社外品は12wなので明るさはだいぶ違う
しかし現行型はそれ以外はいろいろ装備も充実してるので検討してみてもいいかも
まあ価格差次第かな バイクのタイヤには車のタイヤのような転がり抵抗値とウェットグリップ値は載ってないのかね？ 通勤に使うなら保証の効く現行一択だろ
なんだかんだPCXはトラブル発生するぞ
ベアリングに塗装にあちこち
今までのトラブルシューティング済の現行型が最良なのは間違いない そろそろ2万キロだからベルト類の交換と一年点検みたいなのをしてもらおうかと思ってるんだが
ナップスとか2輪間でいくらくらいかかるかな？ >>383
ベルト+ウエイトローラー+スライドピースの三点セット交換で1万5000円くらいじゃね
一年点検がいくらかは知らない >>383
ベルトドライブ税込7182円 品番23100K35V01
ピースセット、スライド税込658円 品番22011KWN900
ローラーセット、ウエイト税込1123円 品番22123KWN900
ドリームでの値段です。
時間があれば、りんかん行ってみれば上の純正パーツ売ってる所もあるから、少しは安く買えるかもしれないよ お二方サンクス
ベルト類の交換だけならそんなにいかないのね。安心したよ >>379
バイク屋ブログで新旧同じ日に同じ場所での比較写真が上がってたが旧型のほうが見やすかったな。
オヤジもそう書いてた。
どんなかんじに照らすか。まあ海外仕様だからレンズカットが違うかもしれんが特性は同じだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=vuTDRSqK_d0
国内仕様のLED夜間走行（しかしカメラの露出感度が悪いので黒つぶれして見え方が実際とかなり違う）
https://www.youtube.com/watch?v=HafHP-HaUtA
旧型PCX
https://youtu.be/Nm6AGHiqsMU?t=362 旧型とじっくり比較したことはないから、新旧の比較という意味でははっきりとは言えんけど
とりあえず現行のLEDが暗いとは感じない
こんな動画も参考になるかもね
https://youtu.be/HafHP-HaUtA いろいろアドバイスありがとうございます
新型にしてどうしても暗ければ、ライトの交換を検討します。
LEDだと高くつきそうですが 新型は交換用のヘッドライト出回ってないだろ
つけるならフォグランプかスポットライト位かね NAPSでリアサス交換お願いしたらカウルはまってない、なぜかバッテリー蓋カパカパで返された 人に作業を任せるってことは
常にそういうリスクがあるってことだよな
信頼できるお店を見つけるか、自分でやるかだな ここは販売店の工作員が多いのか？
発売から三年以上も経過し、
そろそろ新型が来てもおかしくない時期に
今さら現行の新車勧めるアホばかり
今さら現行新車でとかあり得ない
翌年かよく翌年に新型でて涙目になる未来が見える
旧型の方がマスクがかっこいいし
現行はダサい上、新型出たときのマイナスがでかいから程度のいい旧型勧める モデルチェンジはこれまでの流れに従うなら来年
真新しいの好きならそれを待てばいいと思うけど
量産が始まったばかりの時期は、いろいろと不具合が出がち
昔から車でも、新車が出てから少なくとも半年は待てと言われたもの
その視点でいけば、モデル末期が一番完成度が高くなる
メンテでもカスタマイズでも先人たちのノウハウが蓄積されてるし
末期のモデルを買うのも、それなりに賢い選択よ
先々代をあえて買うのはどうかな
PCXの人気が仇になって、中古相場が高すぎるように思う
このクラスは価格帯自体がそう高くないので、中古のメリットがあまりない >>394
新型でたら少し様子を見て買い換えればいあおだけの事だ
そんないつ出るかわからんのに旧型進めるほうがどうかと思うが >>394
下取りの差考えたらどっちでもいいわ
旧型かったら新型に目が行って出費かさむが
新型なら諦める範囲だったりするし
折角正当進化あるのにゴミ1年も乗るの？ 新型出たら新たに買い換える前提なら
今新車で買うのは差額損失で損って話な
安く旧型買って新型出るまで繋いだほうが
賢い
金減って構わんやつは好きにしろ 今何も乗っていないなら
とりあえずどっちでもいいから買って乗れ
旧型現行新型なんてほとんど変わらないから
買って乗って楽しんだ方が利口 去年旧型の中古買ったけど満足してる
LED だけはうらやましいけど 社外品を付ければ良いのに
明るさが全然違うぞ
新型は暗すぎる ディオ110とアドレス110とアクシストリートとLEADとPCX125とNMAX125で悩んでるオレに何か一言ください >>394
そんなの考えてたら、いつまでたっても
買えなくない？
欲しいときが買い時だよ。 金銭的には悩んでるいません
現在、大型ツインネイキッド、大型四発フルカウル、ドジェベル、Gアク所持です >>404
次はLEAD買うつもり。
通勤オンリーな自分には、PCXはオーバースペック。 >>407
自分もメインは往復10km程度の通勤なのと、隣街の実家にちょくちょく顔を出すぐらいなんです
ネット評判を見ると乗り心地も燃費もPCXが優秀みたいな記事を良く見かけるので質問させてもらいました >>404
通勤や買い物など道具として使うか、普段は車で休みの日に
乗ったりいじったり趣味で持つのかで大体決まると思う >>404
新型のやつならNMAXいっとけば？
モーサイでみたけど見た目は良かった
G悪から買い換えならアドレスかディオでいいんじゃないの あーカッコイイのはNMAXじゃなくてXMAXだったわ
NMAXはやめとけｗ レスありがとうございます
NMAXは正直、見た目の問題で少し外れていましたw
Gアクは魔改造を施してあるオモチャなので手離さないです
今回買うのは完全にノーマルで乗るのでノーマルでの乗り心地や運動性とかに関心があります それだけご立派なバイク乗ってるなら自分で考えて決めればいいのに >>412
じゃあ消去法で積載量が売りのLEADは無し
運動性能が欲しいのならNMAXかPCXだろ 色々ありがとうこざいました
参考にしたいと思います おまえらリード125バカにしてるだろ？
ちょっとカッコよくて人気あるからって調子にのるなよ！ PCXバッテリー交換について、ご質問させて頂いても宜しいでしょうか？
純正バッテリーのYTZ7Sが経年劣化の為、社外品のバッテリーを検討中です。
現在の候補は
・CTZ 7S 1800円前後
・STZ 7S 3000円前後
・TTZ7SL 5000円前後
上記3点を検討中ですが、この中またはこれら以外で
オススメのバッテリーが御座いましたらご教示頂けますでしょうか
どうか、よろしくお願い致します >>425
カタログではパットしないが実物見ると割りといい色だよ 購入を考えてるが、発注から納車までってどれくらい？
ホンダドリームが一番早いかな？ >>427
そうとは限らないよ
在庫をネットで調べてポチったもん勝ち >>427
保険代理店やってるとこで、店に現物あれば、役場に行く手間だけじゃね。 >>427
店に置いてあるのなら翌日には受け取れる >>420
正に安物買いの銭失いってやつだな、下手したら銭以外の物も失うかも
その値段の時点で国内の審査通ってない輸入物や逆輸入品でしょ
俺なら普通に1万5千円ぐらいの買って10年使うわ
まあ東北とか住んでて乗れない時期あってバッテリーダメになりやすいとかだったら
話変わって来るかもしれんが さっき4カ月ぶりに動かそうとしたらバッテリー逝ってた
買って4年半だからこんなもんか
今充電中だがさて新しいのどうしようかな 一万五千円もださないな
車のバッテリーですら、前買ったパナソニックの40B19L、2500円だったわ >>435
そりゃそうだろ。車のほうが大量に作るから安い。
これバッテリーって相場7kくらいじゃないの？15kはぼったくられてるとしか思えん 北国の奴は寒冷地仕様の高いのが必要だが、
氷点下に滅多にならないこっちでは、3000円の台湾ユアサでアイストOnで5年目継続中 >>436
古河だよ！古河
古河買おうと思ったらそれくらいするんだよ
つか15kで古河が手に入るならむしろ安いだろ
5kの湯浅って台湾仕様の輸入品でしょ？
国内正規品の湯浅が5kで売ってるならそれはそれで悪くない。
十分お買い得だとは思うけど 明日プラグ交換するんだがなんか気を付けとくポイントある？
道具は全部揃ってるんだが >>438
古河は高いかもね。確かにべらぼうに高いわ、最高級品だし 使い方にもよると思うがヤッパ二年ぐらいて交換したほうが安全かな
おしがけ出来ないから出先で上がったら困ります >>443
完全にバイクに乗った事のないやつの発想だわ
バッテリーっていうのは年数で替えるものでも、替えて置いたら安心ってものでも
ないんだよ >>444
,''"""""'''''';;::､
iｯ'￣￣｀゛〈:::::::i
|⌒ ⌒ |:::::::| ほほう それでそれで？
( ．）;( ． ）==-ｧ|＿t -‐'´, '゛`ヽ、
{ ::..(__::: ,′) ,r' i , , |
; ==‐' ｿﾆ_/､ ! |
! _＿＿／^─'´ ＼゛､__〉' ⌒|
| ヽ､_, -ｰ"￣ }
!, -‐（_＿＿＿＿,,,-く
ｉ _..／ ｉ
｀ー--‐ "´ | 俺のもAmazonの超安もんを充電して載せ替えた。￥2210(送料\630込) 2015年末
現在は￥2580(送料含む)春先の誤差範囲かな。 正直、３０００千円以下のは突然死が結構あるからオススメはできないけどな
セルの密封が甘くて突然死ぬ >>447
密封型の突然死は中国に限らないけど、台湾ユアサ当たりつけておけば４年位大丈夫でしょ。 ぶつけて外装割れたり穴空いたけど
換装までの対処ってダクトテープとかでok？ Dio110は荒れた路面状態では50ccのようにギャップをよくひらってギクシャクしますがPCXってどうですか？
250cc並みに安定してますか？ 極端だね。130キロのバイクの挙動でしかないです。 乗り心地の目安を調べるんなら
上のクラスと比べないと
どのレベルか分からんだろ 原付２種だから乗ってるのであって、250歯任意保険があるからなぁ。
ここの人は比べようにも乗ってないんじゃない？
バイクは乗ってるかもしれんがフォルツァ乗ってたらこれに乗る意味が無いし カッペの発想だな
都会だと駐輪場の問題もあるんだぞ >>457
名古屋のかっぺだがJRの駐輪場は原付１種のみで困ってるわ。
でもPCXに箱付けると流石に弾かれた意味を理解できるから困る なんか最近スタートしてから30キロ(速度)位でなんか空回りするような音がするようになった
みんのは大丈夫ですか？ バッテリーは一度上がりかけたけど6年使っている
cca測るとまだいけそうな ADIOのブレーキストッパーつけたいんだけど、ナットがかかりにくくなるのがいやだから
ボルトも長いものに交換したいんだ
交換用のボルトってどのサイズのもの選べばいいか分かる？ 夜間街中で他の車がいない状況で走ってたら後ろから必死についてくる原付がいて
ウザイから抜かしてもらおうとスピード落としたんよ
狙い通り抜いてくれたけど急にスピード落としたもんだから
不審がって何度もミラーでこっちの様子確認してて笑った
まあ次の信号で追い付いたわけだが ここのＰＣＸ乗りの年齢は？結構おばちゃんやおじちゃん乗ってるよねＰＣＸ
俺も36のおじちゃんだけど…。
もっと上の人が乗ってるイメージ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
