総合オイルスレッド74本目 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エンジンオイルの交換時期
空冷車（ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ、ｵｲﾙｸｰﾗｰ装着車除く）
3000キロ又は一年
250までの水冷、空冷のﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟ及びｵｲﾙｸｰﾗｰ装着車
6000キロ又は一年
251以上の水冷
10000キロ又は一年
http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange.html 春から秋までしか乗らない原付だから3000キロなんてなかなか来ない
なので1000キロくらいの交換になる
ほとんど精神衛生上でやってるだけ
近場のバイクやさんが700円だからほんとはもっと走ってもっと交換やりたい RS4GP買ったが美味しい期間過ぎたような・・・？
オイルってわかりやすく説明するとタイヤのハイグリ スポーツ ツーリングに似てないか？ 今トリプルアールの10-40入れてて、月1ぐらいでサーキットに行こうかと考えてるんだが、
オススメのオイルがあれば教えてもらえないか？
サーキット経験するまではトリプルアール以外の銘柄は入れたことない
r4 racing
rs4gp
4cr
この辺りは買いやすいし気になる >>710
全部ダメ。ニューテック
レーシングタスク
ヒロコー レスありがとう
エステル配合ってやつがいいのか
r4とかをこまめに変えるよりエステル配合のやつを長く使った方がよさげなの？ ベリティよさそうだね
トリプルアール使い切ったら入れてみるよ
ありがとう！ >>717
実際いいと思うよ。
吊しでそのままちゃんとワークスにも卸してスポンサーにもなってるし。
それも8耐久だからmotoやsbkよりよっぽど一般には使えるオイルだと思うわ。安いし >>718
それはTeam KAGAYAMAのこと？
だったらワークスチームじゃないよ
http://verityoil.com/?p=174
我々は、プライベートチームですが、他のワークスチームに負けていない
戦いをできました。
http://team-kagayama.com/news/20150727-1/ >>719
ああ、プライベーターすな。他のチームに卸してるべ カワサキのリッターバイク2015年式を中古で購入したんだけど、ギアシフトが渋くてたまらん。
シフト感重視で安めのオススメオイルって何？ >>721
2015って全然新しいやん。
今は何入れてんの？ こんな所にもマケプレ詐欺が侵食してきてんのか…
評価見る限り休眠アカを乗っ取られているな。
アマゾンもさっさとマケプレ詐欺対応しないとダメだろ… >>721
ブッチャケ個体差じゃないかな オイルで何とかって思うのが人情たけど、プラシーボ程度で劇的に良くなった試しがない
新車から慣らしを丁寧にやったヤツでも渋いヤツは渋いし、何万キロも走ったのでもスコスコ入るヤツは入るし >>724
中古バイク屋が納車時に交換したので、何が入っているのかわからん。恐らく低ランクのオイルだろうと思って、納車後500キロも走ってないけど換えてみたくなったろ >>729
個体差かあ。初カワサキなのでこんなものかと思う反面、オイルの差もあるのかなと思って。 Amazonマケプレのオイルやたら安いけど詐欺だよね？
評価がすごい古いし 721だけど、タイミングよくヤマルーブプレミアムシンセティックが安かったので注文した。届かなかったらアマゾンが補償してくれるでしょ。 値付け失敗乙wと思ってポチっちゃった。もう発送されたっぽいけど品物本当に届くのかな。 >>733
個人情報が抜かれて別の詐欺で使われるのが問題なんよ。 金は戻るけど、個人情報抜かれちゃうのはマズイもんなー
しばらくAmazonからの出品以外はやめておいた方が良さそうだね >>735
個人情報といっても住所と名前ぐらいでしょ。
配達先をヤマト営業所止めにしとけば問題ないかも。 >>736
同一品と尼が判断したら、尼から発送と書いてあってもマケプレの商品が発送されることがあると聞いた。
何にも届かないてことはなくても、偽物が届くことはあるそうだよ。 とりあえずバイクで該当する激安の怪しいマケプレオイルってどれ？ とりあえずAmazonの公式のアナウンスが出るまで我慢するか
はよ対応してくれ >>733
4000円台後半なら普通やで
俺もアマゾンで安い時に買う >>743
送料込みで約3700円だった。やっぱイカ臭いかな？ 今だとAmazonのマケプレで、送料込みで2700円ってのがある。いくらなんでも怪しいか。。。 Amazonで一番安い時は4,700円ちょいだったな
ヨドバシもポイント付ければそのくらいの価格だったのに今見たら結構高くなってる >>747
こいつか？
https://www.amazon.co.jp/sp?_encoding=UTF8&;asin=B00M7USWMY&isAmazonFulfilled=0&isCBA=&marketplaceID=A1VC38T7YXB528&orderID=&seller=A1JO5R7FWVWB94&tab=&vasStoreID=
最終フィードバックが2012年だし多分来ないよ
金は戻るけど、
他の詐欺アカウントに住所氏名電話番号が使われてもおかしくない 尼の詐欺マケは流石に尼のマッチポンプって事はないよね？
それにしても片っ端から汚染されてるのは何とかならないんだろうか ダイソーって醤油チュルチュル売ってないのか？
灯油ポンプはあったけど
ホムセンにしかないのか >>751
醤油なんとかがサイホン式の手動ポンプのことだとして、ふつーに売ってる
自分でホムセン行って買った方が安いけど 今日3件ダイソー行ったら普通の灯油ポンプと水ポンプはあったけど
確かあったはずの30cmくらいの目的のポンプがなかったもんで 発明者？の命名だからな醤油ちゅるちゅるは
商品名ではなさそう >>755
同じだね、特許が切れてるから名前は勝手につけれるんだね 確かに灯油の残りするスポイトなくなってる
熱帯魚でいつもつかってる ライコのR01-techって、どこのOEMですかね
ご存知の方いますか？ やはりダイソーのジャンボスポイトは廃盤みたいですね
人気商品だと思うけど残念 レプソルの4Tレース入れてみたが特段怪しい感じはしないからこれでいいやって気がしてきた
4Lのでも注ぎやすいし、中身も大まかにどんだけ入ってるか見えるし、高すぎるってほど高いわけでもないし 容器にメモリの付いてるオイルって売ってないのかな？
計量容器に移すのメンドクサイ その面倒くささが逆に良いって人もいるんだろうなぁ… リキモリの20Lポリタンクがいい
熱伝導性低い特殊樹脂製でペール缶よりも結露しにくく密封性高く
縦置可でコック付ければポンプも不要
モト2のチームに配給してるやつと一緒だから品質実績十分
超長期保存には向かないかもしれないけど自分はペール缶買ってこれに移し変えて作業捗ってる モチュール、でかいのは知らないけど1リットルボトルは目盛りついてるよ
プラボトルだと変形するから目安程度だけど ていうかボトルに目盛りがあっても、注いでいる最中には見られないわけで
給油量を確認するにはいちいち給油を中断してボトルを水平に戻す事になる
全然便利じゃない
目盛り付きのオイルジョッキに規定量移し、それを全部注ぐ方が手間が無い 過去に出てたかもしれませんが…
ペール缶でオイル買ってチョコチョコ交換
でも20Ｌを一年位で使い終わるのってどう？
オイルの蓋開けたら酸化ってか劣化が徐々に進んでいきますか？ エンジンオイルは常温で酸化してしまうような物ではない 異物混入や水分の混入に注意してれば冷暗所保管で10年くらいは余裕かと
要は一度出したオイルは容器に戻さず、使用後は蓋してれば問題ない
だけどたまに成分が分離するようなオイルもあるらしいのがな
分離するようなオイルはそもそも潤滑油として不適と思うけど 色は茶色が濃くなるけどな
2年くらいで使い切ったが最後のあたり
車庫保管で
使った感じは問題無かったが気分的に嫌だった 色々と皆さんありがとうございました
今使ってるのが去年の終わり頃に開封したオイルでして
まだ半分以上残ってるから…
とりあえず使いながら様子を見てみます
ちょっと茶色が出てくると気分的にどうなの？とは思いますね どっかの緑色オイルは着色剤が沈澱して気持ち悪いことになってた >>776
どこかのサイトでなんか沈殿物があるの見たわ、 シェブロン10w40と20w50各1ダース買ったの使い切っちゃった。当時二輪も使える規格だったけど、今は四輪用に切り替わってる。
シェブロン夏冬で硬さ変えれて安いし鉱物油で充分だったけど、次はどうしよう？
90年式空冷単気筒。
元シェブロンユーザーはどうしてる？ >元シェブロンユーザーはどうしてる？
AZに変えた
鉱物油からフルシンセティックオイルに変更だぜ シェブロン 四輪含めて5ダースは使ったけどヘタリが早すぎてコスパと手間は良くなかったね
四輪の走行会でも使ってたけど現地で交換して走ったら現地で交換して帰ってた
油圧が匠とかに比べて明らかに下がってたから
今はAZのMEO-12使ってるけど新油の気持ちよさはシェブロンの方が良かったけどMEO-012の方が安定したフィーリングが倍ぐらい続いてる
シェブロンは500～800キロぐらいで急にフィーリングやシフトが渋くなってたから
サーキットなら空冷は使い捨て
オイルクーラーあるなら別
マルチ高回転型なら018がいいのかな？
それならヤマハ純正買うけど ちなみにREDFOXとGX100も四輪の走行会で使ったけどREDFOXは酷かったな
バイクだと良かったのに
二輪でメインで使ってたのはここ15年で
S9→赤狐ペール4缶→シェブロン（四輪兼用）→GX100（四輪兼用）→AZ（二輪のみ）
コスパなら今はAZが熱いと思ってる
GX100は爆値上げからの取り扱いなしで消えた SR乗りだけどライフ重視でASH PSE
空冷で安いオイルは劣化早すぎて厳しい パノリンレース20リットル買って入れてるけど純正との違いがシフトフィール以外よくわからん(´･ω･`) >>787
お前のちんちんが極厚コンドームに包まれてるんやで >>778
シェブロンはSN規格になってからリン量が0.08→0.06以下になってしまったからね
以前の規格まではバイクにつかえていたけど、規格変わってからリン量減って向かなくなってしまった
シェブロンで満足してたのなら下の人も書いてるようにAZのベーシックで十分だと思う レスありがとう。
az、バルボリン、ash
どれも入れたこと無いから見てみるよ。
カブ乗りじゃないけど、カブなら何でもいいって違うと思うよ。小排気量ほど身近で回せちゃうから。むしろリッターバイクのピストン溶かせる人いたら、逆に尊敬する。 >>781
AZはVHVIでグループ３だろ？
フルシンセって100％化学合成油とは違うものなの？ R6にカストロールGO！4T 10w-30いれたった。
さてどんな乗り味になるか 一部ホンセンで売ってるインドネシアかのオイル使った事ある人いる？
赤いボトルのヤツ
二輪のイラスト入ってて二種類の内、片方は化学合成ってなってるけど…？ アドレス125乗りです。
いつもはベリティ10W40を使っていますが、カインズに寄った時なんとなくカインズオイルを買ってみました。
缶を比べて見ると、キャップは同じ(開封注意の文字)、ロットナンバーの字体も同じ、缶の底面形状も同じでした。
カインズオイルは、ベリティの会社が作っているのでしょうか？
午前中に交換して、10キロくらい走ってきましたが、フィーリングの違いは解りませんでした。
もし同じオイルだったら、カインズオイルに切り替えたいと思いますが、ご存知の方はいらっしゃいませんか？。 >>793
ナフコのプルタミナ？1Lプラボトルのやつでしょ
半額セールの時スクーター用の5本買った Needs 一斗缶使い終わったよん。
3000Km交換にて、スカブ650に使った。
無問題、絶好調だった。
ただ、夏場はおすすめしたくない。
スカブ650でもシャバシャバしてた。
Needs ダメとかいうやついるけど、
高回転型とか競技に使う以外なら、
ふつーに使って大丈夫だと思う。
スカブは、常用回転数が3000-4000rpm台。
低回転型のエンジンつかってて、
3000Km毎にでオイル交換したいって人なら
オススメ。
以上レポですた。 さきほどオイル交換完了
1000キロ交換してるんだけど今回暇がなく1300キロ走っちゃった
真ん中くらいの量にするつもりが上限まで入れちゃった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
