【GSX1100S】大きなカタナのスレ 33【GSX750S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>360
詳しい情報ありがと。
ロックアップクラッチは、耐久性に難ありなのがなぁ。 先日、泉大津あたりで見かけた筑豊ナンバーの黄色カタナめちゃくちゃ格好良かったです
ついつい見とれますね
バイク歴30年のzzr1400オッサンライダーです フロントとリアが17インチ化されてましたが他は一瞬でよく分かりませんでした キリンは泣かないってどういう意味？
ちらっと漫画読んだけど意味がわからなかった
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＼ (´･ω･`)また髪の話してる
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し ＼:::
＼ >>367
ハゲていてもありのままを受け入れる。決して泣いたりしない。
カワサキオヤジだったら誰でも知ってる。 >>367
野生動物は、そもそも意思表示の手段をもたず、ただ淡々と、過酷な生を全うするだけ。
だと思ってる。弱さの中の強さ。 1100のチョークレバーが、回しても勝手に戻ってきてしまうんだが原因はなんだろう？裏側の黒いコイルみたいな奴が劣化してんのかなあ？ >>372
４気筒のうち2気筒が死んだ時にそうなったな >>372
中に滑り止めみたいな
パイプ？が入ってるんだけど
その辺の滑りかなんかじゃない？ >>372
俺も375氏の言うゴムパイプみたいなの変えたら直った おお、みなさん早速アドバイスありがとう。
軸の爪の部分と、黒のパイプ部分をチェックしてみます。おそらく爪は折れてないんでパイプがへたってるのかな？ >>374
2気筒死んだ時にチョークレバーが戻る…キャブレターの調子がおかしくなって居てチョークの線が引っ張られるのかな？チェックしてみます。
こっちは4気筒元気です。 刀のチョークレバーて回したら戻らないのが正常だったの？機能としては普通に使えてたから気にしなかったけど自然に戻っちゃうわ >>382
今まで大して意識してなかったが
自分はセル回す際は毎度クラッチレバー握ってるわ
やっぱりスコスコ勝手に戻られるチョークだとちょっと困る 日本で一番有名なショップ
資金繰り悪化で本社に展示してある昔のレーサー売却するらしいな
いくらで売り出すか？ みんなGWどっか走り行かないの？
俺は伊豆戸田の民宿に宿とったから3日から走り行ってくる！
久しぶりの泊のツーリングなので楽しみ 平日休みだからいつも一人でツーリング行ってるが久しぶりのマスツー
楽しみ うにのことか？
去年くらいからヤフオクにボロい750売りに出したりしてるから
本格的に金無いのかもね 1100刀で走行中に手離し運転をすると左側に傾いてしまいます
これはフレームが曲がっているのでしょうか？ >>391
この世に存在するほとんど全ての道が道の真中を中心に脇に向かって傾斜してる。
フレーム曲がってる場合はもう運転できないくらいヨレまくるから
そのカタナは正常だよ。気にし過ぎだよ >>391
一応簡単なとこでチェーン張りでもやり直してみては？
その際に左右の合わせるのはアジャスターのメモリじゃなく
ピボットシャフト〜リヤアクスルシャフト間の実測値で >>395
数年前行った時は無かった気がする
>>394
まず裸になる必要あるのか 店は何度もいってるがレーサーが置いてあったの見たことないわ。 日本で一番有名なショップのレーサー…
ヨ○ムラ？ヤバいの？ 前にウニも、イナズマのカタナモドキでレースの真似事してたと思うけど。 ヨシムラはTM-MJNのセッティングについて問い合わせの電話したんだけど電話に出た奴が『絶版だからわからない』と頑固に言い張った時点で見限ったわ。 何が正しいって？技術的な資料もない、アドバイスもできないようなバイクパーツショップなんていらねぇんだよ。 セッティングって、その土地の気候、季節なんかでその都度変るからね。
そのバイクの個体差もわからない訳だしさ。
「電話で口頭説明しろ」って言われて説明できるメーカーって存在しないと思うよ。 どういうやり取りがあったのか分からんから何とも言えないな。
キャブセッティングは同封されてるメーカーのマニュアル通り一つ一つ合わせてくだけだしな。
ＭＪＮはマフラー交換までは楽だけど、独特な勘所があるみたいでそれ以上ならＳＤＴの方がセッティングは楽だと思う。 ニードル調整にクリップ上に嵌めてある白い樹脂のリング（スペーサー）をクリップの下に入れるような使い方が当時のネットに載っていたが、ヨシムラのセッティングとして想定内なのか想定外なのか聞いただけ。それなのに答えられない&わからないの一点張りだったんだな。 路上メンテ刀屋どしたの？刀会と揉めてるみたいだけど。 酷い状態で乗ってるなあ
ブレーキレバーとグリップが接触する状態でロンツーに出掛けようとしたアホを思い出すな >>411
ヨシムラ自身がそういうやり方をしてなきゃデータが無いんだから答えようが無いだろ。 >>411
クレーマー一歩手前だと思うぞ。ネットで見たならネットの記載者に問い合わせるべきでは？ 全くだ
ドライサンプ君より酷い会員ナンバー０４番君みたいだぜｗ もう10年も前の話だけど、
やはりヨシムラにTM-MJNのセッティングについて問い合わせた時は、
とても親切丁寧に対応してくれたよ。
MJNのクリップ位置は、変化が大きすぎるので基本的に変えないそうだ。
変えなければならないような場合には、
他に何か原因がある可能性も考えた方がいいと。
また、MJNは守備範囲が広いので、
セッティングが多少外れていても問題なく走れるが、
逆に言えば、どうしても外れ部分が曖昧になるので、
バッチリセッティングを狙うと難しい。
イージーさならMJN、パワーを狙うなら普通のTM（TMR）の方が上だそう。 >>411
>想定内なのか想定外なのか
ユーザーが勝手にいじくったセット方法に、メーカーとして良い悪いは返答できないでしょう >>412
自分の客はブログに書いて当然なんて思ってるショップは常識を疑うよ。
腕以前に、人間性に問題だ。 だからこそ大人の事情抜きでブッタ斬ると前置きしてるんだろう
ＺＲ−７の件は大人の事情でと言ってたがな とりあえず今回のタイトルは
上から目線のかなりえらそーな態度だな 自分にも少しは否があるとか全く考えないんだろうね。
なんせ油温計なんていらないと威張って言う体感重視野郎だからｗｗｗ 皆GWもあと2日だけどカタナで走ったか？
相変わらずショップの非難ばかりだけど取り敢えず走ってみたらどうよ？ バイク屋も相手が悪ければ何を書いてもOKって思っているのが痛いな。
それにしても周りに居るカタナ会の連中も散々説得しても話を聞かないような奴なら会長に経緯を説明して改善しないなら除名するってしないと駄目だろ。
クラブって事なかれ主義の馴れ合いに陥りがちだから、事故で他人を危険な目に会わせるようなことには厳しく対応しないと駄目だよな。 どうせ仲間が直してくれるのをずっと待ってたんだろうよｗ いい年したオヤジが修理が必要な危険なバイクを他人が直してくれるまで放置しとくってどんだけ無責任なんだって話だね。
こいつがもし仲間内で安全とか語ってたらギャグにもならんなｗ 別に俺に害が無いからどうでも良い話
バイク屋もバイク屋ならカタナ会もカタナ会。
でもバイク屋よーステムベアリング抜くなら専用工具使えよ。その度に路上でグラインダー使われて五月蝿い。 大井は素人に毛の生えた整備レベル
あれでプロを自負してるが、俺は金払えない技術力だと思った。 >>415
>>416
だったら『そういう使い方は想定外だ、やめてくれ』と答えりゃいいだけの話。それをせずに一切知らないわからないと言い続ける事が俺にとっては曖昧に感じたわけよ。だって自分のところの看板商品だったんだぞ、お前は留守番小僧かよ。 そういうしつこい性格を電話で見透かされたんだろ。。。。。 わかったような口をきかないでほしいね。こっちは丁寧に問い合わせただけだ。 ちなみにヨシムラの製品そのものは好きだぜ。デュプレックスサイクロンは未だに錆びさせないように大事に使ってるし、初期型のテンプメータも中古液晶に入れ替えながら15年以上使ってるしな。 >>435
行った事は無いが隣に住宅は存在するの？ >>442
そのレスを期待してのわざとだと信じたい >>443
アパートが多い地区だけど、普通に住宅密集地。 >>445
成る程
工業団地ならまだしも住宅街じゃなあ
爆音マフラーが嫌いと言ってる本人がそれは無いわ 阪神競馬場の帰りに寄って見たが最初は前を通り過ぎてしまったわw
確かあのちょっと北側にはSR界の偏屈親父も住んでるし
でも県道337は意外とバイク屋があったな エンジンから異音するようになった
タペットだったらいいけど、
カムチェーンの伸びだと腰下まで開けるから工賃が結構行くよね・・・。
自力での費用が工面できそうにない時は、
みなさん、アレですか・・・
やっぱりどうするアイフルみたいな借金で金作るの？ 50過ぎてまたバイクに乗る様になりました。知り合いから書付きエンジンレスの750カタナを貰いました。
ヤフオク辺りで750エンジンだけ買って載せたとして、車検って通るものなのでしょうか？
それこそ将来的には1100エンジンを載せたいのですが。
経験者の方教えて下さい。 まぁそんな事聞いてる位の人でしたら
バイク屋行って保証付き中古買いましょう♪
その方が結果的に安くつくよｗ 外装無しの書類付き1100をヤフオクで買って750フレームを捨てるのが良いと思います ゴミ押し付けられただけだな。
さっさと捨てて1100買えよ。 >>449
750って1100よりもクランクケース短かいから載らないんじゃないの？
油冷エンジン載せれば？ >>449
それかなりハードル高い話だなぁ。ちゃんとしたバイク屋見つけてまず相談したほうがいいよ。 >>453
クランクケース下のマウントの位置が違うだけでそれを造れば載るよ >>448
マフラーのフランジナットが緩んでてもデカいタペット音するよ。 >>449
750のエンジンなら車検は何も問題ない
1100のエンジンを載せて車検取ることも可能だが
それくらいの手間と金をかけるなら
最初から1100を買った方がいい
750S1（1100SZも）のフレームは
それ以降のとは剛性が全く別物だからね >>457
杜撰な状態を平気で放置する古参(笑)に言う事聞かないから代わりに言ってくれと頼む残り全員って
つくづく人として駄目な連中のサークルだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
