【SUZUKI】GSR750 part27【ミドルネイキッド】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内公式 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr750al5/top
海外公式 http://www.gsr750.com/
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=PT-RN4LVzf4
■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ
【SUZUKI】GSR750 part23【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1451216584/
【SUZUKI】GSR750 part24【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461836784/
【SUZUKI】GSR750 part25【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1467677444/
【SUZUKI】GSR750 part26【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475648170/
※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった場合は他の人に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ﾜﾛﾀ
あの座金で圧縮比アッップとかｗｗｗｗ
プラグの先端位置は火種（初期燃焼）に重要だからプラグの突き出しを更に突き出すと
ピストンとプラグが近くなって火種の温度が下がって燃焼悪化、出力が落ちる可能性もあるよ。
それに基本的に圧縮比を変えたら点火もセットで治すけど
やってないなら変わらん。 リヤに190/55って履ける？
履いた方のインプレ欲しいです GSR750用のタンクを持ち上げるフュエールタンクステーってネット通販で売ってます？
ウェビックとかアマゾンとか検索してもなかなか見つからないのですが
バイク買った店は遠いし普段付き合いないし 100円ショップで便所ブラシ買ってこいよ
タイヤ掃除にも使えるし、つっかえ棒としても使えるぞ >>639
ウェビックの純正品パーツ見積もりで、
品番「44574-16G00」でどう？ >>642
ありがとうございます
早速やってみます うちは角材でやってるけど
便所ブラシも良さそうだなw 普通にショップで買ったわ
仲良しのショップはあったほうがいい >>639
バイク買った店じゃなくても2りんかんとかのバイクショップで純正発注すればいいんでない？
送料かからないはず クソ田舎住みの僕はバイク用品店に受け取りに行く交通費が送料を超えちゃうのさ…
あれいいなこれいいなと用品店で吟味したいぜ 今ラジアルマスターの見積もりとってもらってるけど、変えた人実際どんな感じ？
費用対効果的に導入する価値はあったと思う？ ABS無し逆車にブレンボのセミラジアルマスターと
カワサキ（ゼファー辺り)のサポート少し切ったり削ったり加工して4podのブレンボ安物キャリパ付けてるけど
そこまでしているから効果はすごくある。
マスターだけ交換とかしてないから効果の程は不明だけど、効果はあるんじゃないかな? タッチは多少よくなる、白板も外して
純正は我慢ならんかったからおれはよかった >>650
ダイレクト感が増してタッチが良くなってコントロール性が
上がりますが、キャリパーがピンスライド型なので性能向上
分がかなり相殺されてしまいますからキャリパーも対向ピス
トン型に変えればフィーリングの向上は間違いないです。
なお取り付ける際、出来ればキャリパーサポートを用いない
で直に取り付けるか、取り付け強度や剛性をきちんと考慮し
て設計されたキャリパーサポートを用いて取り付けたほうが
良いですね。
(キャリパーサポートを付けることでキャリパーがフォークか
ら遠のき、取り付け強度・剛性が落ちるからです) GSX-S750のフロント周りを移植するほうが早いかもしれないｗ フロント周り共通のないのかな
こーなんつーか簡単に移植したいw >>655
フレーム一緒だから丸ごとポン付け出来そうなんだけどね。 スイングアームは無理かもしれないけどフロント足廻りは互換性ありそうな気がする。
ステムサイズがGSRと同じでアクスルシャフトサイズも同じならポン付け出来るかもしれない！
GSX-S750のインナーチューブとキャリパーがあれば… インナーチューブとキャリパーのみでの移植で考えたが ホイールのABSセンサーの位置が左右反対なんだよね
ホイールが変わるのは嫌なんだよね >>650です
色んなお話ありがとうございます
とりあえず、ニッシンのラジアルマスター？とメッシュホースを導入することにしました
効果を期待してる >>659
効果はありますよ。
それとメッシュホースはノーマルよりもブレーキロック
しやすくなりますから雨天時なんかにABSのありがたさ
が分かりやすくなります。 >>660
そうなんですね、ありがとうございます
最初は一応気を付けて乗ります ホイールのABSセンサーは反対側にタップ立ててつけようかと思うけど
フェンダーがGSRのを付けたいから困る
レーサーみたいなブラケット作って貰うしかないかな？ >>664
これもうちょっと低く取り付け出来ないかな
ステー自作するか…でも3万だしてステー自作とかしたくねぇ 黒しかないのか。
黒スクリーンって烏帽子みたいでカッコ悪いんだよなあ。
盆栽チックだし。 長い方が効果あるのわかってるが、できるだけ短いものを付けたいというジレンマ 高速走行時のみウィーンと出てきてくれるとうれしいんだけどね ロングツーリングの時だけスクリーンつければいいよね！→思ったより楽だ…外せない……→ずっとつけっぱなし
僕以外にもいると思います 人柱になるか
純正バイザー？が好みなんだけどディーラーでこれがいいんよねーっていったら鼻で笑われてみんなプーチつけてますよｗって言われたんよ 俺はGIVI付けてる・・・
そりゃプーチのほうが恰好いいけどさ・・・ 俺はノーガードスタイル
そろそろキツくなってきたもよう ワイEU純正スクリーン、カッコよくて気に入ってるが効果があるかは不明 >>680
おめ！いい色買ったな
今まで気にしたことなかったけど
年式の違いって色以外何かあるんかな? ホイールがシルバー？っぽい年式があるかと思うが、それは色の違いってことでまとめられるのかな おれもノーガードスタイルだったけど、スクリーン欲しくなってきた
pingのスクリーンがレッドってマットブラックの車体に似合うかな？？ >>684
プーチのアンダーカウルに1箇所にステーが2種類付いてたから細かなマイナーチェンジは有るかも? EUスズキのタンデムシートカウル付けたいけど2015の青白ツートンに白のシートカウルだと似合わない気がする
白を買ってブルーのラッピングフィルムでラインを入れるかイチかバチか自分でブルーのラインを塗装するか悩むな ほかのスポーツバイクならシートカウル付きがかっこいいと思うけどGSRはノーマルが好きだな
黒シートがケツを薄く鋭く見せてる 左に転倒してフォーク捻れ発生してもうた。
トップブリッジのセンターナットのサイズと
フロントフォークのアクスルシャフトの六角サイズ
知ってる人いたら教えて下さい。
ネットで検索しまくったが分からなかったorz 転倒してフォーク捻れ発生。
誰か下記のサイズを教えてください。
トップブリッジのセンターナットサイズ。
フロントフォークのアクスルシャフト六角サイズ。 >>691 上から３０ １９ 咥えてる処は６ｍｍだ 実測 >>694
うぉーマジでありがとうございます。
あぼーんは私のアプリ設定だったみたいです。
お騒がせしてすみませんでした。 このバイクのインプレで尻痛結構あると思うんだけど、シート加工出した人いる？
足つき良くするためにシートの形状がかなり細くなっている為だと思うんだけど、今加工屋に出したんだが既に試された方いたら感想聞きたい。
因みに私はシートの上面の角が削られている部分を全部一旦削ってもらって座面をフラットにしてから固めのウレタンを張りなおして元の高さで座面を広くするようにお願いした。
思い通りに完成するといいんだけど、硬めのシートにして逆効果になるかと思うとちょっと不安だｗ
何日位かかるのか、完成が楽しみ 尻痛は革パンでかなり解消しますよ
シート加工のほうが安い? >>696
シートに埋めるタイプのゲルザブと上から被せるタイプのゲルザブ装備して皮パン履いてるけど快適だぜ 革パンってどういうの？
合皮とかフェイクレザーでも効果ある？ レスありがとう。
確かにゲルザブや皮パンも尻痛対策にはありなんだけど、乗る時の服装が限定されるのとどうやったら快適なGSRに出来るか
ってのが今回のテーマで、ハンドルをハリケーンに替えたら少し高くなって乗り易くなうかなと思ったら、今度は上体起きた分ケツに掛かる圧が増えたみたいで尻痛いが気になる様になりましたｗ 尻痛ライダーのほとんどが座り方に問題がある方が多いんだけどな。
少し意識するだけですこぶるよくなる。 自転車用のゲルパッドインナーとかスノーボード用のピッププロテクターも試してみれば？ 尻痛は リアのプリロード最弱で改善出来るよ
あとは シート裏の6つあるゴムを硬いスポンジ等に置き換えれば超快適ですよ 尻超快適なんだが
SV650Sk6から乗り換えた時はクラウンのシートみたいだと思った コミネのインナーパンツはなかなかいいよ
尻痛から違和感程度に変わった。 日帰りで1200km走ったときは流石に痛み越えて痺れたけど500kmそこらなら全然楽チン。
まぁ人によりけりだからどうとは言えないけどジスペケから乗り換えた自分には快適な固さよ
CB1300ボルドールは更に快適だったけどね… みなさんゲルザフとか、柔らかい方向にする人多いんですね。自分は逆でクッションの沈みが多いと皮が擦れて痛くなるので、硬めのシートが好きです。
>>704 シートのしたのラバークッションを柔らかいのに替えるのは盲点でした。
座面硬くなった分をそこで補うと良いかも。 チャリ用パッド入りパンツ勧める人多いけど俺は全く合わなかったな。
なんせサドル細いロードバイク用のものだから面積小さくて逆にそこに圧力が集中する。 オイルなに入れてる？
尼で10w-40カストロールが安いからそれ入れてるけどギアの入りがあまりよくないような気がしてね。 ぼくAZのMEG018。カストロールより良いかはわかりません 公道においては、安定のtype04。
高級オイルは、ぶっちゃけ違いがわからない(鈍感) 俺もカストロールのそれ。
なに入れても大きな違いは感じない(感じ取れない)な…。 俺の中じゃカストロールは安物鉱物油扱い 。
今日高速道路100㌔前後走行でチンチン痺れて感覚なくなった。 AZのMEG-018です
オイル交換したら最初の200キロくらいエンブレが全然効かなくなったけど、今は普通に戻った 誰かハリケーンのハンドルスペーサー入れた方居ますかね？
ワイヤー類の長さとか、高速走行時の安定性とかは変わりませんか？
ハリケーン(HURRICANE) セットバックスペーサー ブラックアルマイト HB0637B https://www.amazon.co.jp/dp/B001CLYFPW/ref=cm_sw_r_cp_api_-JzYzbF8P3KRM 30mmアップを入れてるけど、ケーブル類はok
高速や飛ばす時は前荷重しにくいから、ちょっと怖い >>721
俺もハンドルアップスペーサーにするかハンドル変えるかで悩んだけど
結局イージーフィットバーhighに変えました。ウェートバーBIGも一緒にね
ハンドル一本分の変化だけどずいぶん楽なポジションになりましたよ
素人でも2～3時間あれば交換できますよ >>723
イージーフィットバーも視野に入れてみます http://twitcasting.tv/hal_happy2 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f141ee6c8a765bcc8a4ce39517419091) >>721
そのスペーサー入れてるよ。ツーリングメインだしかなり満足してる。
ワイヤー類は取り回し工夫してギリギリ許容範囲？（後２万キロ走行問題なし）。
ワイヤーまとめている金属製の輪っかをペンチで広げて一部開放とか。
俺の場合大きめのＧＩＶＩ風防付けてるので高速走行の不安定は無い。
ただ中低速域のハンドリングに変化があってダラダラ走行時思わぬアンダーが出る事があった。
今じゃより意識的にフロント加重、フロントタイヤ潰す感じで乗って良い感じです。 >>727
ワイヤー類は工夫しなきゃハンドル全切りで突っ張っちゃいますか？
バイク弄り素人でも、なんとなくどこを開放すればいいかとかは分かりそうですかね？ >>728
このスペーサーに関しては左全切りする事が無理でした（マイＧＳＲ個体）。
上方と手前に良い感じのスペーサーが仇となってる感じです。
（推奨も確約もしませんが）そこで張ってるケーブル・ブレーキラインの取り回しを工夫しました。
言葉で説明し難いですが、右ＦフォークあたりでケーブルＢライン束ね固定している鉄の楕円をペンチで広げ、
つっぱているのを楕円から外に出したり（解放）、
束ねてるケーブルを輪っか内で組み替えたりした結果ギリギリ許容範囲になりました。
私的には満足な結果になりましたが個体差で許容範囲越える事も想定されますので
ダメ元で簡単希望ならスペーサー、ハンドル替える技量があるならハンドルを替えるのが無難と思います。 >>729
わざわざありがとうございます。
まだ届いてないので分かりませんが、実物が来たら参考にさせていただきます。 現行のgsx-s750のハンドルポストとハンドルに替えたら ポジション手前にくるし太くマッチョになってカッコいいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
