【SUZUKI】GSR750 part27【ミドルネイキッド】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内公式 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr750al5/top
海外公式 http://www.gsr750.com/
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=PT-RN4LVzf4
■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ
【SUZUKI】GSR750 part23【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1451216584/
【SUZUKI】GSR750 part24【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461836784/
【SUZUKI】GSR750 part25【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1467677444/
【SUZUKI】GSR750 part26【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475648170/
※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった場合は他の人に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミラーはね左右でマウントの高さが違うから
めんどくさいよ ミラーは2007年規制で車検対応だと選択肢少ないんだよなあ。
手軽に換えれるから車検の時だけ戻せばいいだけなんだけど。 GSR750買って3ヶ月オイル交換くらいは自分でやろうと思ってはじめてスタンド買った
エクスター使ってる人います? エクスター評判を聞いたことないしあまり売ってない
おれはヤマハのペール買いしたわ アマゾンは4Lで5700円くらいやん?
ヤフショッピングなら3本で13800円だからそっちのがおすすめ
1本でも4650円だが送料かかるから3本かペール缶(19680円/20L)がいい >>395-397
ありがとうございます
やっぱりヤマルーブプレミアム使ってる人が多そうですね
自分もヤマルーブプレミアムにします エクスターしか使ってないので他との違いはわからん
半年5000kmで替えるとぬるぬる滑らかになるのがよくわかるので間隔狭くてもいいかも ナフコのプルタミナエンデューロ4T RACINGずっと使ってる
最初は安物でイマイチかなと思ったけど、距離伸びてきた時意外に良い感じがしてきた。
10W-40の全合成油 税込み898円だったかな アクラポビッチのメガホン付けてる人いますか?
音の大きさはどんな感じでしょうか。
R-11のバッフル外したものより音量小さいのかな? >>390
実はGSX-S750の殆どの外装パーツが
ポン付け出来るそうです。 シートカウル周りとかキーシリンダー位置もシートロック形状も違うからポンではないだろw
むしろポンで着くのはアンダーカウルぐらいじゃん 流用したいなって思うのはブレーキ、スイングアームくらいなんだけど、流石にポン付けは無理か。 アクラのメガホン付けたけど、見た目は直管にしか
見えないけど音量はまぁそこそこって感じです。 アンダーカウルじゃなくてエキパイはできないのかな
現物見てないからわからないんだけど溶接とかその他諸々きれいそう ポン付けできるだろうがわざわざ金かけて変えるほどのもんじゃないだろエキパイ
デバイスキャンセルもせなあかん >>408
難易度は高く無いだろうけど量産車の倒立サスのボトムブラケットって圧入だから
最低でもインナーチューブごと交換、サスの中身が違ったら
フォークassy交換、三又とABSセンサーのホイール側検出が違ったら
フロント廻り一式全交換やで? ECUも変えないとだめでしょ
排気デバイスありきのマップになってるんだろぅから GSR750のSW-MOTECHのキャリアつけてる人いますか?
いらっしゃれば、説明書をアップしていただきたいです。
お願いします。 >>417
ttp://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/gpt_05_334_10000_b.pdf
は? 横レスだが、これにサイドバッグとかパニアとか付けられるの? GSR750 フルパニア
で検索したら自作したりなんなりでやってる人はいるぞ。既製品ポン付けっていう縛りならフルパニアは無理かと。 >>418
ありがとうございます。
とても助かりました。
ただフェンダーレスにしてるとつかないっていうのを完璧に失念して、中古で購入したものの早くも不良在庫になりました・・・
純正のタンデムシートが9000円くらいで買えるみたいなので加工してホムセン箱つけようと思います。 普段使わない物の収納のためにマフラー側だけにサイドバッグを付けたいんですが
幅が10cmくらいの邪魔にならないバッグでいいのってありますかね? 2.5万キロタンク凹みありだから売ってもめちゃ安そうだし乗り換えられない 幅が10センチってつける意味ないんじゃ?と思ったけど、カバンの厚み側が10センチってことか。
完全に安さ重視でいいならAmazonとかでサイドバック、で検索して出てくるノーブランドのを使ってるよ。特に不便はない、格好は良くないが あれからもう少し別の案も検討して>>418のリアキャリアを付けて
キャリアとフェンダーの隙間に
http://www.worldcycle.co.jp/item/103022.html
こういうのを固定しようかなと思ってます
とにかく、雨具とパンク修理キットが邪魔で、それさえ入ってくれて
なおかつ、見た目も変にならなければいいんですけどね 実際にキャリアを取り付けてやってみたらブレーキランプを塞ぐ形になってしまった… >>434
塞ぐんじゃね?と思ったけどレスしなかったがやっぱりか
まあDIYあるあるなので試行錯誤の時間を楽しむといい
雨具となると常時積載するなら箱に入れるかキャリア自体の横かタンデムシート付近に縛り付けるしか無いんじゃない? azの4Lで2000円の安オイル入れたら、明らかにエンジンノイズが少しうるさくなったきがする。
すべってNにもなかなか入れ辛いし。
入れ直そうかな… パンク修理キットはシート下に入るとして
雨具はどこかにしまいたいよなぁGSRに限らず
タンデムステップ裏あたりに収めたいと考え中 >>436
前回は何のオイル入れてたんですか?
使ってた頃はオイル馴染んでくればNとか普通に入りましたよ。
3000`前に交換すれば問題なかったです。 俺5500キロ毎に交換してるわ
エンジンノイズがうるさくなろうが走ればそれでいい
現在2万キロ >>438
普段はG3オイルで、値段と謳い文句つられて初めて入れてみたけど、こんなに変わるものなんだという感想。
すこし走って様子見てみます…
ありがとうございました MEG018がコスパ優れてると思うな。一番安いMEG012は3000キロ前にギアの入りが渋くなった…
距離というより、高温か8000千回転以上の高回転にさらされるとダメになる感じだったな 身長165cmだとハンドルが遠いです
イージーフィットバーhigh買ったけどハンドルポストのメッキの蓋4つ?は精密ドライバーでこじれば外れますか? はまってるだけだよ!
ハンドルは幅広まっすぐがストファイスタイルなのかもしれないがもすこしアップの角度付きが万人向けと思うね >>443
ありがとうございました
乗るたびに純正のハンドルが自分には遠すぎると思ってたので交換します 昨日は美ヶ原で4台いたけどGSR750をこんなに見たの初めてだったので嬉しかった。
ただみんなツーリング仕様が多くてカスタムしてるのは居なかった様な気がする
ただ、ドカ乗りに乗り心地とかきかれたから、試乗させてあげてダイレクトマーケティングしといた。
買うならGSX-S750になりそうだけど… 購入検討中なんだけど、この車種のABSはワインディングでちょっとがんばって走ると作動したりする?
ジムカーナもやってみたいと思ってるのでない方がいいかな キャリパー前後とも変えてしまったから
記憶だよりだと、absは介入してきた事はあまり無いかな?
ギャップ拾ってabsのキックバックが来ることは多々有る。
初大型がこれで自分はあまり気にしないけど、abs無しを乗り継いで来た人には違和感有るかも? 購入半年くらいは下りでリアがちょいちょい入ってきたけど、その後4年になるけど最近はすっかりご無沙汰だな
パッドが馴染んで急激な効きがなくなったのか、体がこのブレーキに慣れたのかわからない なるほど、やっぱりABSはなくて良さそうだ。タマはABSの方があるからあとは出物次第か。サンクス ヨシムラジャパンから、GSR750(2011-)用ウインドスクリーンが発売される。
ポリカーボネイト樹脂製なので厚みは2mmながらも、歪みの少ないクリアな視界を確保している。
また、スポーティなシルエットを生み出すデザインと3次元フォルムにより、車体との一体感を損なわずに高い風防効果を実現。
さらに、GSR750用に専用設計されたステーが、高速域での風圧にも十分耐えうる剛性と耐久性を確保している。
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20170628-02/
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2017/06/20170628_news_ym01.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2017/06/20170628_news_ym02.jpg モーターサイクルショーで展示してた奴出るのか
ちなみに純正と同じ穴開けてステー固定するタイプ >>451
プーチから変えようかな
どーしても3000rpm付近でビリビリ音がして嫌だから >>456
変えたんならプーチのスクリーンゆずってくれ
タダとは言わないから SUZUKIのHPでGSX-S750見てもどうしてもタンクの形状がずんぐりむっくりして見える
スタイルはやっぱGSR750のほうが好きだわ ブレーキの効きが弱い。
構造上仕方ないが、パッドを変えるなりで変わってくるものなの? >>462
攻撃性の高いパットを用いれば効きは
良くなりますが、デメリットもあり。 前後TS100に履き替えてみた
ネットでも一般人のインプレ見れなかったから、どんなもんだろうと期待! >>462
パッド裏の白い板外してね
多少良くなる 白い板ってなんやろか
パッド交換したときに気がつかなかったな パッド交換したらなくなってると思う
これがクッションになってブレーキのタッチを悪くしてるんではないかってウワサさ
https://imp.webike.net/diary/93634/
下のパッドとメタルプレートの間に白い板があるの
でもこの人新しいパッドに白板も一緒に組んでるね
おれも色々替えたときについでに外したから純粋に白板の有無の比較はできてない 今週末は別のに乗るつもりだったけど気が向いたらやってみようかな
S750みたいに最初からガッツリ効くようなブレーキになるといいなぁ 鳴き止めが悪さしてる可能性もあるだろ
ラジアルマウント4ポットと同じにはなれないだろうが、SV650もブレーキは同じ構成と聞いたことあるし改善の余地はあるはず ギアポジションインジケーターの表示がおかしくなってきた(ギアチェンジ時表示に時間がかかる、5速に入れても3速表示のまま等)
センサー交換やってみた人いる? 今日バイク屋に見に行ったらポジションもシートも足つきも音も気に入った。前オーナーが入れてるもろもろのパーツも気に入った。程度も値段も悪くない。唯一、色が好みじゃなかったから悩んでる。タンク以外は後から変えてもそんなに金かかんねーよな?な? >>470
今日契約するんですね?おめでとうございます
タンクはヤフオクで探してもいいし自分の好きな色に塗装してもいいしね
社外パーツが気に入ったならお買い得だと思いますよ >>481
住民票持参でハンコ余裕でした。これからよろしく おう
よく見るようになったS1000とS750に負けないようまだまだ行くぜ 不人気排気量4気筒、質のわりに安い車種として今後中古市場で人気出そうやね。 >>485
海外だと元々GSX-S750表記の国もあるんじゃなかったっけ? たしか11〜13まではGSR750、GSX-S1000が出る直前の14秋にGSX-S750に。
で、北米はGSR750の頃は導入が無かったんでGSX-S750のみと。
こんな感じの流れだった記憶が >>485
こういうとこ探してたけど見つからなかったから超助かる sv650s乗ってたがブレーキの効きは同じくらいだがABSの分タッチが悪い
ま SVの方が軽いから多少効きは良いかも程度 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています