【SUZUKI】GSR750 part27【ミドルネイキッド】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
国内公式 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr750al5/top
海外公式 http://www.gsr750.com/
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=PT-RN4LVzf4
■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ
【SUZUKI】GSR750 part23【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1451216584/
【SUZUKI】GSR750 part24【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461836784/
【SUZUKI】GSR750 part25【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1467677444/
【SUZUKI】GSR750 part26【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475648170/
※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった場合は他の人に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>335
そんなんパッドやマスターに仕様で如何様にでも変わるわw
明確に判るなんてお前凄いな
因みにどうタッチ変わるの? GSX-S750が出たときにはやってくれたなスズキと思ったが
いままで投売りだったGRSがますます安く買えるじゃないか
よかったよかった >>336
アホはすぐムキになるな
S1000とGSR750のブレーキを比較しての話しだろ プーチスクリーンのビビり音に嫌気が差してノーマルに戻したけど、ビビり音気にせずに回せるから気持ちいいすよー >>338
アホはすぐムキになるな
ブーメラン刺さってんぞ プーチスクリーンからビビり音しないけど個体差かな
ブレーキパッドを買えるんだがベスラとメタリカどっちが制動力高い?
スレ遡ってみるとこの2メーカーがお勧めされてたんだが比べたこと人いるのかな プーチのスクリーン、よく話題にあがるけど結局は組み付けの問題なんだろ?
俺は取ってつけ直したら、音止んだで。 プーチのスクリーンからビビリ音がすると思ったら中のメーターバイザーのほうから音がしてる人いない?俺がそうなんだけど スクリーンがついてると某ジオン軍の指揮官機みたいに見える
ギラドーガ?ザク?みたいなね スクリーンは一回外すとガタが出るからな
適当な物はさめばいい R11の排気口のナットが吹っ飛んでたからホームセンターでステンレスのボルトナット買ってきたよ
後付けパーツのボルト類は時々ゆるみがないか点検したほうがいいかもね >>346
熱くなる場所でステンレスはやめた方が… 定期的に手つければ平気平気。
グリスくらいは塗っておいてもいいね。 >>339
透明の貼りつけるスペーサーがずれるとビビるよ >>353
中古で買ったから透明のクッションないのですよ。
適当なゴムかましてたけどなかなか改善しなくてねぇ…スクリーンありの方が好きだけど、いっそのこと取っ払ったら治ったよ。 フェンダーレスを買おうか悩んでるんだけど、写真ではレスの方が違和感(?)あったりなかったりなんだが皆さんどうしてます? >>356
ちょうど昨日、マジカルレーシングのを取り付けた。純正のテール周りの間延びした感がなくなって個人的には満足かな。
ただ、雨が降ったときは背中汚れる予感。 おれはフェンダーレスのナンバーがペロッとついてるのがダサく感じる
ナンバーレスならスッキリいいと思う
フェンダー自体GSRのスタイルを損ねてないから純正でいい
ウインカーは許さん 中古で買って現在2.3万キロ。
若干チェーン伸びてきて、そろそろチェーンスプロケ交換が過るんですが、交換した人なん万キロで換えたか情報いただけませんか? どんな安いバイクでも原付MTバイクでもマスターだけはブレンボのラジポンにしてる
コントロール性が段違いで楽しさが格段にアップ
SSはノーマルのラジポンで良かったかなっと思ったけど
街乗りならいらん そもそもスクーターでいい キャリパーは変えないね
上位互換で流用できる車種なら交換してもいいけど 昨日道の駅を出るときにGSR750が入ってきたのを見たら自然に手を振ってて向こうもこっち見て頭をペコリ
ほんわかした >>366
自分もGWツーリング中見かけたGSRには全力挨拶したなー挨拶仕返されほっこりした
しかしGSRは全然見かけない…2泊3日のツーリングで2台しか見なかった
ライバル(?)のMT-09はトレーサーも含めるとホントに腐るほど見たのに
改めてGSR750は不人気車種なんだと納得してしまった、まぁだからといって問題ないし、変なレア具合にむしろ喜んでるんだけどね おれもよく見たわ
MT組は言うまでもなくSVなんてどこにいるのか心配になるレベル svに5年間乗ってたが自分以外で見かけたのは数回しかなかったな >>359
購入から3年の3万キロで交換したよ
割とマメにメンテしてたからスプロケットはほぼほぼ痛んでなかったように見えたけど R-11のバッフル付きだと少し物足りなくて、
バッフル外したらちょっとうるさすぎだと思うときの
オススメマフラーありますか? R11のバッフル付きでも本当に政府公認なの?と思うほどうるさい(いい音)けどなあ
SP忠雄のPOWERBOXはどう?Youtubeでいい音してたよ mivvのGPはバッフルはずすとかなり爆音ですよん LCO のGP マフラーはバッフルついててもうるさい このスレでR11だと車検通らないっての見た気がする >>378
R11は俺も付けてるけるけどあのアイドリングの音では通らないと思います
スリップオンだから純正マフラーに戻すのに5〜10分もあれば交換できますよ
R77でも車検通る人もいれば通らなかった人もいるって聞きました みんな付けていないテルミニョーニとか
ZARDとか面白いかもしれませんね。 S750のアンダーカウル注文してみようと思うんだけど、だれか部品番号わかる?
クラウザーのエンジンガードと干渉しそうだけどトライしてみようかと。 >>383
取り付けた方がツイッターで部品番号分かる画像載せていましたよ。 >>384
おぉ
ありがとう、探してみる。
品番わかったらあげとくね。 探し方悪かったんだろうけど、ツイッター見当たらないよね?
みんカラとかブログは報告チラホラあるぽいけど。
報告に期待。 見つかるよ GSR750 カウルでTwitter検索汁 >>384
情報ありがとう、ツイッターの画像も参考にしたよ。
GSR750にGSX-S750のアンダーカウルを流用する品番
カウリング、アンダ センタ(各色共通)
94491-13K00-000 x1
カウル(青/赤)?
94470-13K00-YSF 右
94480-13K00-YSF 左
赤 YVZ
94470-13K00-YVZ
94480-13K00-YVZ
黒 YKV
94470-13K00-YKV
94480-13K00-YKV
エンブレム
68111-47C10-YES x2 or 68111-47C10-YUL x2
クッション
9320-09016-000 x5 スクリュー
09106-06136-000 x3
94479-35F00-000 x3
09139-06190-000 x2
09148-05038-000 x1
01550-0612A-000 x4
03541-0516B-000 x1
ブラケット
94510-13K00-000 x1
94520-13K00-000
94530-13K00-000
94530-13K00-000
94540-13K00-000
クリップ
09409-06314-5PK x1
パーツリストはここで確認
https://www.suzuki-motorrad-ersatzteile.de/d2p/d2p?ALIAS=25206&CLIENT=LAUX&LANGUAGE=DE&BRAND=SUZUKI&NAVGROUP=S_gsx4&MACHINE=388
色がEURO版だから違うかもだけど、ウチは白だから買うなら黒かな とりあえずドノーマルで3年乗って車検通したけど
カスタムするとしたらミラーとマフラーくらいかな
まあ別に今のままでも良いけど ミラーはね左右でマウントの高さが違うから
めんどくさいよ ミラーは2007年規制で車検対応だと選択肢少ないんだよなあ。
手軽に換えれるから車検の時だけ戻せばいいだけなんだけど。 GSR750買って3ヶ月オイル交換くらいは自分でやろうと思ってはじめてスタンド買った
エクスター使ってる人います? エクスター評判を聞いたことないしあまり売ってない
おれはヤマハのペール買いしたわ アマゾンは4Lで5700円くらいやん?
ヤフショッピングなら3本で13800円だからそっちのがおすすめ
1本でも4650円だが送料かかるから3本かペール缶(19680円/20L)がいい >>395-397
ありがとうございます
やっぱりヤマルーブプレミアム使ってる人が多そうですね
自分もヤマルーブプレミアムにします エクスターしか使ってないので他との違いはわからん
半年5000kmで替えるとぬるぬる滑らかになるのがよくわかるので間隔狭くてもいいかも ナフコのプルタミナエンデューロ4T RACINGずっと使ってる
最初は安物でイマイチかなと思ったけど、距離伸びてきた時意外に良い感じがしてきた。
10W-40の全合成油 税込み898円だったかな アクラポビッチのメガホン付けてる人いますか?
音の大きさはどんな感じでしょうか。
R-11のバッフル外したものより音量小さいのかな? >>390
実はGSX-S750の殆どの外装パーツが
ポン付け出来るそうです。 シートカウル周りとかキーシリンダー位置もシートロック形状も違うからポンではないだろw
むしろポンで着くのはアンダーカウルぐらいじゃん 流用したいなって思うのはブレーキ、スイングアームくらいなんだけど、流石にポン付けは無理か。 アクラのメガホン付けたけど、見た目は直管にしか
見えないけど音量はまぁそこそこって感じです。 アンダーカウルじゃなくてエキパイはできないのかな
現物見てないからわからないんだけど溶接とかその他諸々きれいそう ポン付けできるだろうがわざわざ金かけて変えるほどのもんじゃないだろエキパイ
デバイスキャンセルもせなあかん >>408
難易度は高く無いだろうけど量産車の倒立サスのボトムブラケットって圧入だから
最低でもインナーチューブごと交換、サスの中身が違ったら
フォークassy交換、三又とABSセンサーのホイール側検出が違ったら
フロント廻り一式全交換やで? ECUも変えないとだめでしょ
排気デバイスありきのマップになってるんだろぅから GSR750のSW-MOTECHのキャリアつけてる人いますか?
いらっしゃれば、説明書をアップしていただきたいです。
お願いします。 >>417
ttp://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/gpt_05_334_10000_b.pdf
は? 横レスだが、これにサイドバッグとかパニアとか付けられるの? GSR750 フルパニア
で検索したら自作したりなんなりでやってる人はいるぞ。既製品ポン付けっていう縛りならフルパニアは無理かと。 >>418
ありがとうございます。
とても助かりました。
ただフェンダーレスにしてるとつかないっていうのを完璧に失念して、中古で購入したものの早くも不良在庫になりました・・・
純正のタンデムシートが9000円くらいで買えるみたいなので加工してホムセン箱つけようと思います。 普段使わない物の収納のためにマフラー側だけにサイドバッグを付けたいんですが
幅が10cmくらいの邪魔にならないバッグでいいのってありますかね? 2.5万キロタンク凹みありだから売ってもめちゃ安そうだし乗り換えられない 幅が10センチってつける意味ないんじゃ?と思ったけど、カバンの厚み側が10センチってことか。
完全に安さ重視でいいならAmazonとかでサイドバック、で検索して出てくるノーブランドのを使ってるよ。特に不便はない、格好は良くないが あれからもう少し別の案も検討して>>418のリアキャリアを付けて
キャリアとフェンダーの隙間に
http://www.worldcycle.co.jp/item/103022.html
こういうのを固定しようかなと思ってます
とにかく、雨具とパンク修理キットが邪魔で、それさえ入ってくれて
なおかつ、見た目も変にならなければいいんですけどね 実際にキャリアを取り付けてやってみたらブレーキランプを塞ぐ形になってしまった… >>434
塞ぐんじゃね?と思ったけどレスしなかったがやっぱりか
まあDIYあるあるなので試行錯誤の時間を楽しむといい
雨具となると常時積載するなら箱に入れるかキャリア自体の横かタンデムシート付近に縛り付けるしか無いんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています