【SUZUKI】GSR750 part27【ミドルネイキッド】 [無断転載禁止]©2ch.net
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モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=PT-RN4LVzf4
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前スレ
【SUZUKI】GSR750 part23【ミドルネイキッド】
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【SUZUKI】GSR750 part24【ミドルネイキッド】
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【SUZUKI】GSR750 part25【ミドルネイキッド】
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【SUZUKI】GSR750 part26【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475648170/
※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった場合は他の人に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>177
お!俺と同じようなことしてるw
アジャストナット回して、ワイヤーの張りを緩めるとタイコ外せるよ 数カ月ぶりに乗ろうとしたらブレーキディスクとかが錆びてたんですけど問題ないんでしょうか? >>182
気にしなくても大丈夫。
屋外保管だと、雨が降った日がある週はそれだけで錆びることあるし。
今のところ、それで問題ないし むか〜し、インボードディスクブレーキというのがあって
錆びを隠す為にブレーキディスクを覆って隠してのじゃ
VT250FやCBX400F VF400F \530,000が最初じゃなかったかのぅ
1馬力1万円の頃の話じゃがのぅ 錆びやすいけど鉄の方がブレーキとしては効きやフィーリングがいいから、
鉄製にして隠すのはありっちゃあり。 整備性や排熱効率やパッドかすの事を考えたら無いっちゃ無い。 ブレーキの弱さはパッド交換でいくらか改善されるかな?フロント周り変えるほど金はかけたくないのよね レーシングスタンドで車体を立てたら、
チェーンがFスプロケあたりにある樹脂?パーツに
干渉してるんだがそれが普通なのかな?
チェーンガード的なものだと思うけど、タイヤ回すと
擦れてる音がなるので少し不安。 >>191
そういうもん
人が乗れば沈んで、ちゃんとなるから大丈夫
人を乗せないまま何百キロも押すなら知らん >>178
アンダーカウルは正直欲しい
流用できるのかなこれ 買って3年経つんで車検なんだが
もうすでにサビッサビのバイクになっちまったわ
ちょこちょこ洗ってないからと言ってもさすがスズキだなw 保管状態にもよるだろ
ちゃんとバイクカバー掛けてたら錆ないと思う >>196
いやその車庫保管だよ
洗車ほとんどしないから俺が悪いんだけど
特にマフラーがおもいっきり錆びてる ちなみにメンテしなさすぎて
買って2年でチェーン錆びまくってしまって一回交換してる 車庫って言っても換気悪くて湿気てる所だと逆に良くないだろうし
海が近いとか海沿い走って手入れしないとかだとすぐ錆びるだろうな 13年10月購入の国内仕様
露天駐車場にバイクカバーで停めてるが
フォークの三又裏が錆び錆び
それ以外はチェーンに若干程度 >>201
同じく露天駐車場でバイクカバーのみ
13年購入のZ800はサビは今のところ見られない。 >>193
モーターサイクルショーでGSXS750見てきたけど、流用できそうに見えたよ
GSRに設定されてたアンダースポイラーと同じ形状の部分があったからね 確かにアンダーカウルは流用出来そうではあったけどGSRとGSX-Sだと結構細かい所が変わってたなぁ。
GSX-Sのシートの方が柔らかかったから変えたいと思ったけどたぶんあれ流用出来ないだろうなぁ。 エキパイの排気デバイスないだろ
マフラー中身も違うんでないかな
アンダーカウルつけたいけどヘプコエンジンガードと干渉しそう 排気デバイス無いのちょっといいなーと思ったり
軽くなりそうだw GSRのブログ漁りしてたら、ブログ主のおっさんの足裏UPしてるブログ見ちまったわ・・・。
イボだかタコだかイカだか何だか知らないけど、キモすぎた。。。
キモいと思いつつ他のバイク記事見てみると案の定、なんか変わってる人だったw うわ、なんかみたことあるかもそれ
水虫だかイボだかの病気を自分で治そうとしてるオッサンやろ
きんも 高速の風圧が辛いからスクリーンの追加を検討中
ぷーちのスクリーンって効果あります? 胸に当たる風が軽減されるのは間違いないよ
80kmあたりから一応効果あり、あと伏せた時は全然違う
個人的には法定速度でも高速使うならあったほうがいいという評価 オレ、最近puigのスクリーン付けたばっかなんだけど
車体とスクリーンを繋ぐ部分のブラケットのボルトが
走行中に外れてしまうんだけど、これは締め付けの問題無の?
外れたのは左側だけなんだけどさ プーチのは無いよりマシだな
ボルトは外れたこと無いけど緩むならネジロックでも使えば?
外れたと言えばバーエンドのキャップみたいなのがいつの間にかなくなってたw タンクバッグどれ買ったら良いか分からん!
タナックスのタンクバッグGTって着くかな? これ本当?
890 774RR [sage] 2017/03/26(日) 21:34:48.48 ID:WYEfWyaT0
GSR750は大型のくせに驚くほど熱くないぞとオーナーの俺が言ってみる。
前乗ってたCB400SFの方がよっぽど熱かったよ。
排熱の処理がとても優秀 本当
30度超えの渋滞くらいでしか熱上がってこないしフレームも熱くならない
おれの経験で言えばCBR250MC19より涼しい 大型はGSRしか知らないけど、熱いと感じた事はないな
ネイキッドだから当たり前だと思ってたがそうでもないのか >>219
俺は特別熱いと感じたことはない。
真夏にデニムで運転しても平気。
SS乗ってる仲間は、夏にみんな苦労してる。 あえて熱を感じるとしたらタンクに熱気が上がってくるかな
といっても暑い日の停止中だけ まじで?
GSXSでも同じだよな
股の熱さが心配だったから嬉しい話だ 逆に冬場はエンジン暖房が驚くほど弱いのが難点
それに加えてちょっとエンジン止めて休憩しただけでガッツリエンジン冷えるのも難点 暑いといえばgsr乗りは夏ジャケはどんなの着てるの?
普通のメッシュやパーカー、コットン素材とか色々あるけどストファイはどれが似合うのだろうか >>226
見た目で言えば幅広く合わせられるバイクじゃないかな
街中ならカジュアルな格好でも似合うと思うし
ツーリング行くのにメッシュジャケット着ても浮くことはないだろうし
短パン小僧じゃなけりゃ何でもいいよ メッシュジャケにときもあれば
インナープロテクタの上に薄いパーカーって時もあるな >>227
>>228
SSというわけでも無いし、あまりスポーティなデザインなジャケットも…と考えたり、近年流行りのパーカーもどうなのかとモヤモヤしたのでスッキリしました
安全も考えてスポーティなコミネマンになります >>230
なんだかんだで、コミネに戻ってくる。コスパいいからね GSXS750出たから興味ある人はそっちのスレ覗きにいくよね
周りのオーナーも乗り換え報告チラホラ聞くし、過疎っていく一方だねぇ GSXS750って馬力がUPしたせいかハイオク指定なんだね
俺もGSRにハイオク入れてるけどさ 今大型教習行ってるけど買うならGSXSより
安くなったこっちのが良いなぁ
馬力上がったといっても100馬力越えてたらあの位の差は誤差みたいなもんだし 今まで普通にレギュラーガソリン入れてたけど、ハイオク入れたら走り変わるの?
ていうか、ハイオクに入れ替えたい場合はどうしたらいいんですか? レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても意味ないよ? >>237
その辺はオカルトも混じってるから断言しない方がいいぞ GSRってエンジンとしてはレギュラーでもハイオクでもいけるんちゃう?
外国では日本でいうハイオク相当のガソリンで走ってたんでしょう? ハイオクには各社洗浄剤が添加されてるので多少効果はあるかもしれない
急にパワーアップするようなことはない
気になるならいれてみればいいよ
ほとんどの人はなにも変わらんと感じるから 圧縮比が高かったり、点火時期早かったりノッキングしやすいセッティングならハイオク
そうでないならレギュラーって具合で(厳密にはもっと色々あるけど)使い分けてるわけで
別にパワーが上げるわけでも自浄作用が高いわけでもないぞ? って書いて思い出した
レギュラーハイオクの話って何処も大概荒れるよね
いらん事書いちゃった、ゴメン消えます >>236
燃料警告灯がついてもう限界かなっていうところまで走る
ハイオクのガソリンを満タンに入れる
タンクが3回からになるまでハイオクで走ってみる
3回目限界まで走ったらレギュラーガソリンに戻す 久しぶりに乗ったけどやっぱり寝かせるのが楽しいバイクだな。
8000回転付近からの盛り上がりがウヒョーってなる。
なおかつのんびり走るのも許容してくれる懐の深いバイク。 たぶんレギュラーからハイオクに変えてもほとんど何も感じないと思うけど
ハイオクからレギュラーに戻した時に違いを感じる人は感じると思う
それで何も感じないんだったらそのままレギュラーを使えばいいし
ハイオクを使った方が良いと感じたんだったらハイオクを使い続ければいい
他人に聞くより自分で体験したほうが早いし正確 俺が一番最初にハイオクの話しちゃったのがまずかったか
ごめんね 特に荒れてないから気に砂
>>235
新型の装備をみると旧型乗りとしては羨ましい限りだけど
中古も手頃になってきたしGSRでもいいかもな S750で地味に感動したのがタンクのリッドが開けやすくなってたこと ステップ外したら異様に重くて驚いた
あのウエイトってどんな意味があるんだろう ちょっと寂しく感じるな。
ありがとうGSR。そしてこれからもよろしく。 これでGSR兄弟も250と400だけになったか…
250もそのうちGSXSになるかもしれんな >>259
これに関しては一時的に上がる事はあっても、
GSXSシリーズがある限りCBXみたいにはならないでしょ
MCする事無く7,8年売られてたってのは、結構よかったんじゃないだろうか? GS1200SSとかPS250みたいにはならんと思う シフトペダルのリンクロッドが走行中に脱落して焦ったわw
2速固定で帰るしかないなぁ 走行中に後付けのカウルがなんか揺れるなと思ってボルト触ったらユルユルに緩んでた
飛ばしてる時に外れないで良かった 自分もpuigのアンダーカウルが昨日届いて、今さっき付けたんだけど
カウル同士を付けるボルトがしっかりと締まらないのは普通なのかな
もし付けてる人がいたら、同じ状態か教えてください 自分でつけたときはうまくいかなかったけどワールドに点検だしたらピッチリ締めて返ってきたよ
流石性器ディーラーや! >>266
横からすまんが
そういうのは自分が持ち込む予定の店で聞け 昨日は天気が良かったからバイクがいっぱい走ってたね
ドライブインに止めたら自分と同じ色同じマフラーのGSR750の人がいたからちょっとだけ会話した オイル交換して、ドレンワッシャーちゃんと変えて、指定トルクで締めたけど、ドレンボルトからうっすらオイルが滲んでくるのは仕様ですか? ゴミを噛んでないとすれば、ボルト座面かオイルパン側に傷アリということになりますね 他の車種のスレ覗いてみたけど
結構殺伐としたスレが多いんだな
購入考えてる奴にボロクソ言ってて笑ったわ おめ!いい色買ったな!
これ書き込む時非常にホッコリ出来て好きw >>269
着脱スムーズにできる感じですか?
欲しいけど洗車の時手間かな? 超初心者ですいません、
gsr750とgsx-s750でかなり悩むんですが、乗り味結構違うんでしょうか。
見た目はシンプルなgsr750の方が好みですが、アンダーカウルとホイールはgsxs750のを流用してみたい。 昨日3速60キロくらいで走行中にクラッチ切ったり繋いだりして惰性走行してたんだ。アクセルは一定微開で遊んでたんだけど、半クラッチ繋がる瞬間勝手に回転数上がってるような気がしたんだよね
GSR750ってクラッチ繋ぐ時のアシストとかついてないよね?
アクセル一定にしてれば回転数は
クラッチ完全に切れてる>半クラッチ>クラッチ繋がってる
となると思ってたんだけどこの認識が間違い? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています