【SUZUKI】GSR600/400 part38【濃厚な菌】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
車は排気系にとれる距離が長い分自然に排気の圧が減って音も小さくなるし
バイクほどの高回転域までは回さないから意外とサイレンサーはコンパクトだったりする 本日無事取り付けできました。
8時に開始して午前中いっぱい掛かりました……。
エキパイ緩めるのはミニラチェットが無いとキツいですね。
めちゃ良い音で大大満足です。
https://i.imgur.com/D9ZaEbv.jpg >>893
ミシュランのパイロットロード2ですね。
自分はあんまり飛ばさないのでこれで十分って感じです。 使わなくなったアクラ管、アップガレージで見積もり聞いてみたら10000-25000円言われた
やっぱオクに流す方がいいのかね アクラは程度良い物ならオクで¥5万以上の値がつくよ
前に売ったけど¥6万弱で売れた ヨシムラ管が7万とかで売れてるのを見ると、なんでもうちょい出して新品に踏み切らないんだろうと考えてしまう。 なんかいいレバーないですかね?
探してもなかなか適合したのが見つからん レバーの適合の種類の多さ、呆れるほど多いよな。殆どがニッシン製じゃないの?なぜ? レッドバロン本社に走行距離1000kmのGSR600があった
10000kmの書き間違いかもしれんけど 10年式ABSモデルで、ハンドルを交換したいんだけど、ABS無しと比べて特別何か気を付けることってあるかな? 結婚を機に中古の弾数を増やす手助けをするか考えてる
あと一年ぐらいあるけど悩むわ〜 悩みどころだよねぇ。
手元に残しもしたいし世の中に放流して誰かに乗ってもらいたくもあるし。 あらゆるマイナーもの好きな自分にとって生産終了が決まった瞬間ずっと乗り続けることが決定した 男爵で14年製黒総走行距離250キロ契約して明日納車予定
大型からのサイズダウンだけどアップマフラーに惹かれました
諸先輩方よろしくです >>911
本体80万でしたが下取りあったので総支払い額は60ちょいでした
前オーナーさんが買った翌月に転勤決まって即手放したそうでほぼ男爵と家の往復距離しか走ってないらしいw >>912
俺のより走ってないのに安い…w
ぜひ一緒に楽しみましょー! 慣らし運転つらすぎる
6速4000回転の60キロちょいでバイパスで煽られまくりですw SHADの装着用フィッティングキットをつけた人いる?
グラブバーが残せるみたいだけど、下からの支えがどうやって固定しているのかよくわからん >>916
知らんけどフェンダー取り付けに6mmボルト2本がマフラー下にある。
ベンチュラのがそこからブラケット出してて、キャリアフレーム1本がシート下からマフラー下で固定されてそのままグラブバー外周まで伸びていく。
6mm×2って、信用できんよね。
6mm×2って引っ張り強度はどんなもんなんでしょ?
純正キャリアどっかで見たけど、あれが一番強そう。 >>917
あそこにネジ穴あるのか
お尻に力が集中するから
どう考えても強度は無さそうだよね レンテックキャリアと汎用ステーで無理矢理キャリア作った
見た目は激しくダサくなったが安定してるんで満足してる マンション駐輪場でバイク燃える 名古屋・東区
9日午前4時ごろ、名古屋市東区出来町のマンション「ザ・シーン徳川園」の管理人男性から、屋外の駐輪場でオートバイが燃えていると119番があった。消防が約25分後に消し止めたが、オートバイとミニバイクの計2台が全焼 レッドバロンに行ったら400の在庫が増えてた。そのうち1台はその店で時々見かけた客が乗ってた物で、少し悲しくなった。どれもこれも4万キロくらいの走行だったが、それくらいが売り時なのだろうか。 >>921
ヤフオクで750のヘッドライトカウルだけゲットできたから無理くり付けてるけど、自己満足度はかなり高い。
https://i.imgur.com/d1rj0o1.png 馴らしもようやく750キロまで来たが梅雨で乗れない休日が多くなりそう
早く10,000回転の加速を味わいたいのに 過度な期待はやめといた方がいいぞ。排気量なりの加速しかしないぞ。
トルクも馬力も中途半端だからどっちつかずな加速。ただ600は別物な。 >>927
ちゃんと正面に立ってもらって確認しながら調整したから大丈夫。 GSRの場合
馬力よりカウルが欲しくなる
120以下ならウィリーできる馬力で十分 >>926
いいなこれ
タイラップとか使ってるの? >>932
最初はホムセンステーでボルトナット止めするつもりだったけど、曲げの角度が上手く調整できなくて諦めた。
写真の状態だと段々ズレてきたから今はタイラップ4点止で安定してる。
https://i.imgur.com/tgxJncM.jpg
https://i.imgur.com/1PoWHGe.jpg >>933
これで倒立フォークでsuzukiが出してくれれば…
値段は知らね なんちゃって倒立フォークなんていらんよ。
まだ正立カートリッジのが使える。 正立倒立の違い、キャリパーのラジアルと通常の違いってどんなもんなん?かっこいいのは認める。 雨だな
フロントフォークのOHやったから走りに行きたいのに 皆さんはシフトアップの時回転数どれくらいですか?
シフトチェンジ下手だなと思って改めて調べたらトルクバンドのちょっと手前がタイミングと書いてありました
GSR400だと9000くらいになりますよね?
この3年間8000回転以上回したことないのですが、特に1→2に上げる時の回転数教えてほしいです あんま意識したことないけど7000かそのちょい上くらいかな?
1から2は20km/hくらいまで速度出たらすぐ変えちゃうな。 >>950
状況によるんじゃね?
例えば市街地とかだと5000も回せば十分だし、高速の合流とかだと13000位まで回すこともあると思う。 普段なら6000〜7000ぐらいでシフトチェンジするけど、合流する時は1万超える事もあるよ
でも住宅密集地なら音量を考えて3000〜4000ぐらいでシフトチェンジしたりもするかな?
まぁ状況次第だよね〜 >>952、>>951、>>954
ありがとうございます
最近2に上げようとしてNに入ってしまうことが多くて何でかな〜と思ってたのですが、皆さん1→2はわりとすぐシフトアップするのですね
その他は私も6500あたりが多いので普通っぽくて安心しました ブレーキランプなんて勝手につくだろ適当なことぬかすな犯すぞ >>961
テールランプと勘違いしてた俺を犯してくれ 今のままでもカッコいいけど、フルカウルだったらもっとカッコ良かったのかなぁ ヨーロッパで売っていた純正フルカウルキットはビミョーな感じ 知らない間に生産終了してた…
排ガス対応してまた戻ってくるの? >>969
しないでしょ
もうGSXしか作らないと思う 750みたいにGSXとしてでもいいから続いて欲しかったよね
まぁ売れてなかったみたいだから仕方ないんだろうけど・・・ 12年前のバイクだからなぁ
400fourとかちょっと前のゼファーとかXJRとかと違って時代性を感じさせてしまうデザインだから仕方ないかな
つまりはスズキから400のバイク消えたのか… >>972
スーフォアなどのネイキッドも時代性バリバリ出てるやん 時代はストファイつまりgsrはこれから始まるんだよ グラディウスとかも今になって普通になってきた感じがあるしなぁ
GSRもグラも世に出るのが早すぎたんだ >>976
それは思う
B-KINGもいま世に出てれば…
スズキはそういうの多いGAGとかジェンマとかSW-1とか 12年前のバイクなのに古く感じないとかどんだけ先走ったデザインなんだよ 俺も乗り換え予定
7年 15000キロほど
デビル管の音と離れるのは寂しいが… クズ鉄屋に捨てよう。キロ100円くらいにはなるさ。 >>984
いいなぁ俺もいつかは乗りたいわ。
大切にしてやってくれ G-STRIDERが出るか壊れるまで乗るかの二択だ もちろん知ってるけどデザインの雰囲気が似てるだけで別モンじゃろがい クラッチケーブルを交換したいと思っているのだが、ネットで探すと、こんな感じで+3cmとかで、純正部品より長いっぽい。
https://item.rakuten.co.jp/bikebros/241104-891067/
こんなもんなのか? ラジエーター脇のカバー売ってかな?
探したけど見つからない GSR手放した…
買取価格8万だったんだけど…妥当なのかな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 563日 10時間 54分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。