ホーネット250 Part86 [無断転載禁止]©2ch.net
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【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なので、クランクケース交換または溶接修正、エンジン
交換（エンジン番号でバレる）・修正（プロが見れば大体バレる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。
【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合part3【900】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444474263/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/
【前スレ】
ホーネット250 Part85 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466839658/
980で新スレを立てて下さい >>639
リアタイヤの上にパンタジャッキを置いてシートレールを持ち上げる。 >>640
なるほど！！なにか背の高いものを噛ませて持ち上げたりするのかと思った。
たしかにリヤサスの交換なら地面から浮かせる必要はないもんね >>641
レールとの接点にキズが付きにくいように木材かませたり、更に100円の滑りどめマットを巻いたり。 バイク速報で人気と聞いて、goo覗いたら相場40万とかワロタ。
悪いバイクじゃないけど10年落ちのニーゴーにこりゃねーわ。
だったらキッチリ上まで回るCBR選ぶでしょと思ったら、
そっちも50万とかハチャメチャな相場になってるやん >>640
リアタイヤの上にジャッキ乗せてレールを持ち上げる？？
ちょっとイメージがわかないけどどうやるの？ 参考情報だが、モーターサイクルジャッキで下からシャーシを持ち上げて色々とメンテしてる。
アマ○ンで「モーターサイクルジャッキ 500kg」で検索。
アタッチメントの長いのが付属しているのを買うのがミソ。 ttp://comic-fujimune.com/mangatop/moya_vol001.html?gclid=CMP3hIj5ztQCFd0GKgodWSwKyw >>643
ホンダの四気筒は回れば回るほど高い
jadeは安いんかな jadeは今時の族需要でこれも値上がってる
CBX外装とかあるから… >>649
そんな単純明快な基準があったの
じゃあ空冷4気筒とかは安くなってくれると嬉しいな…
古いバイクが後々でも高騰すると開発した人たちは嬉しいんだろーか。でも理由にもよるか。 最新モデルが上っ面だけのプラバイばかりだから、
4発20000rpmが良く見えるのは当たり前。 最近のモデルだろうけど、どうもパラツインの歯切れの悪い音が苦手だー
特に、マフラーを変えていたら、歯切れのワルさがより鮮明になり、聞いてられないんだ。
Vツインのほうがまだまし、パラはなんであんな音なの？シリンダーやクランクの角度が原因？点火タイミングとか？
とにかく苦手だー 値上がりはしないと思うけど今の値段で安定しそうだよね
250四気筒なんてエンジンを回せるって事ぐらいしかメリットないけどそれが好きって人はいつの時代も一定数いる VTRが生産終了らしいので
新車で買える最後のチャンスだから乗り換えようか迷ってる >>656
マジか？
vツインのオンロードも希少だから、ホーネットには及ばないにせよ。良個体は高騰するだろうよ
ほとんどバイク便の過走行車だし 昨日右側に立ちゴケしかけて踏ん張ったんだけど、その直後に右のグリップから泥水みたいなのがポタポタと垂れてきた
どっから入ってどこに溜まってた水なのかね？
しばらく垂れてたからボチボチの量が入ってたはずなんだけど(´・ω・`) まあその分綺麗な状態を保ってコンディション良く乗ってたら売る時も相応の額になるという事で。
買う時は少々高くても程度の良いものを選ぶ方が得だと思うよ
タイヤにパッドにディスクにチェーンスプロケなど消耗品と全体の劣化を考えて売る時の事も考えると
特に自分で整備しない人は年式や程度の良い車両を選ぶ方が最終的には安くつく場合が多いのでは
しかも安心と綺麗さで気持ちよく乗れる特典付き >>656
俺もその考えで今年乗り換えたよ
250の空冷単気筒から250の水冷4気筒っていう無駄な金の使い方した
製品としてのデキだと、レンタルで乗ってみた最新型の水冷2気筒(2010年代に発売された奴らね)は流石に良くできてると思うが、別に今買わなくてもいつでも乗れると思ったので、
絶滅した最小排気量の4気筒に乗って見たくてホーネットにしたんだ ってVTR「に」乗り換えるって書いてあったのか
読み間違えたごめん 回せるってか４発の集合の音が好きだから乗ってるかな250クラスで、
他社のより１番デザインも好きだし。
音とデザイン以外は今の250（ぱらついん）の方が乗りやすく燃費も良く新しくて良いと思う。
甥っ子の下忍なんて乗りやすいもん
手軽お気軽で
音がイヤダけど（笑） 今日、会社のクソヤローにホーネットなんて女のバイク乗ってんな。と言われて超気分悪い！ 何で一々そんな糞報告すんだ？お前がそのクロヤロー本人なんだろ >>664
そのクソヤローに「クソヤロー」と言ってやればよかったのに
大型でも乗ってんのかな？
軽いバイクの宿命だから仕方ないよ 2ダボが初心者御用達&女の子バイクだったからしゃね >>664
ちゃんと、男の娘ですけど？って言い返さないと >>664
そういうこと言う奴のバイクは大概ハンドルがダサい変な形してる イラストに描かれるバイクに乗った女ライダーは
足つきがツンツンで足をピンと張らせてつま先で立ってて、それが俺のフェチ心をづんづんと刺激するんだが
実物は大概足に余裕がある
これってトリビアになりませんかね？ https://touch.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&;illust_id=62232336
よく考えたら「多い」んじゃなくて俺がそればっか探して見てるのかもしれなかった ヤフオクで個人の方から購入したホーネットが到着しました。前の方はメンテはドリームでやってたみたいなので一応は大丈夫かと思っています。
やっぱりかっこいいですね。 路面が荒れて凸凹してるときの乗り心地が不快なんですが軽減する良い方法ないですかね？ >>675
本末転倒な事言って悪いと思うけど、悪路だとどうしようもなくない？
荒れてるのが分かってるなら、そんな道通らないのが懸命でしょ 荒れてる路面が不快なんです
↓
セッティング
↓
舗装路で腰砕けになるんです レンタルバイクでVTRとYZF-R25とGSR250に乗ったが、VTRはホーネットより衝撃吸収性悪くて、YZF-R25とGSR250はホーネットより良かった
(15年落ちの走行25,000kmのホーネットと新しめなレンタルバイクを比べてるので公平な比較ではないが...)
GSR250とかYZF-R25は路面のデコボコ踏んづけても拍子抜けするくらい良くいなしてくれた
サスペンションのメンテナンスやタイヤの空気圧管理はOK? 骨は年式古い個体はだいたいサスがへたってるからなあ
馴染みのバイク屋の大将が言ってたんだけど、若い子がやたらコケるからバイク見てやったらリアサスがふにゃふにゃだったそうな。 250ccの車体に180のラジアルタイヤに直押しリアサスな時点で乗り心地は察し。
前後オーリンズにマグホイールでも履けば改善されるけど、もう一台ホーネットが買える。 リヤサスがリンク式じゃないオンロード車は、GSR250、YZF-R25、 VTRとかで、
逆にリンク式なのはNinja250とNinja250SLとCBR250RRとCBR250Rとか
リヤサスにリンク機構がないっていうより、車体設計が古い+タイヤとホイールがでかくバネ下の重さが不利だから…? r25ってリンク式じゃないのか！
コスト掛かるからか 左右のステップとヒールガードとタンデムステップが一体になったパーツってアルミでできてるけど、表面が劣化というか白いサビというかになってて、
アルミのはずのスイングアームはピカピカで、この劣化具合の違いは表面処理の違いによるもの？それともアルミでも材質が違うの？
左右のステップとヒールガードとタンデムステップが一体になったパーツは表面処理はサンドブラスト？梨地？とにかく艶消し調で、
スイングアームは横方向のヘアライン仕上げだけども…
写真がなくてすまないけど、この劣化の差って普通？それともスイングアームだけ新しいやつがついてるってことなのかな？
チェーンスライダーがひび割れてて古そうだった。でもチェーンカバーは黒々した綺麗なプラスチックで、新しそうだった。 表面にクリアが吹いてあれば若干長持ちするが、それでも極小さな傷から浸水、錆が侵食の道は防げない だよねぇ
ピカピカすぎて心配...だがもう買ってしまっていて乗ってみて特に不具合はなかったから気にしないことにする 気にしないのが一番
乗ってて楽しく感じるかどうかが一番重要 フェンダーレス化をやろうと思い、ヤフオクで純正フェンダーを買おうと思います。
年式関係なく取り付けられますか？ ホーネット買って一週間の新参です
これからよろしくです 日本だとレア車の部類に入るバイクだから専スレはないよ
自分は250からのステップアップで600に乗り始めて5年が経つけど未だに同じバイクに乗っている人と会った事がない そんなレアなの
ホーネット600の中古シートが状態の割に安くないのもそのせいかね ホーネットでの信号青現示における発進、何台もの車の後ろとか上り坂でなければ、1速より2速の方が楽だわ。。
皆さんはどう？ １速→ニュートラルでブォーン→２速の流れからすると２速発進でもいいかもしれない‥
なわけあるか 400ccくらいなら2速発進常用でも問題ないかもしれないが、
けど250でしかも4気筒なホーネットにおいては、2速発進はしたくないなー
1速でもちょっとラフにクラッチつなぐとスン...とエンストするから(マフラーかえてるせいかも)
前車が単気筒250で、そのときは車の後ろにいる等のんびり発進する状況では二速発進してた。発進時のギアチェンジが短い間隔でガチャコガチャコ煩わしかったので。 2速発進は、やはりどうしてもクラッチに負担がかかるからやらないかな
なるべく大切に扱いたいしね
あと、山道ではいやでも高回転までまわすことになるし、各部の負担も大きくなるから、普段はなるべく大切に、大切に。
そもそも1速は、発進専用のギアだから伸びないのは仕方がないし、小排気量車だから、ガチャコガチャコと煩わしいのを楽しまなきゃね！ フルエキの二本出し取り付けようと奮闘したけどリアサス外さないとダメだこれ
大人しくバイク屋持っていこ >>706
ほんとに？
リアサスを外さないといけないエキってあるの？ ヤマモトレーシングのやつだよ
バイクを横に倒してリアサスの下側のボルト外してエキゾースト差し込もうとしたけど無理
上側のボルトは固くてなめそうだからやめた
説明書にはシートを削る事位しか書いてないのよ
取り付け動画とか見当たらないなぁと思ったらこういう事だったのね タイヤ選択肢を増やすべくフロント17インチにしようとヤフオクでCB-1ホイールを探したらリアばっかり見つかる
過去の出品みるとフロントホイールはときどき出るっぽいが落札額が25,000円くらいで結構高いんだね。古いバイクでも。 友人がスリップでバイク痛めてからエンジンガード探してるけどやっぱりゴールドメダルが安定なんですかね？
デイトナとかのゴムのスライダーは一点集中でエンジンいきそうだし、みなさんはどうなさっていますか？ カタログ落ちしたどこかの使ってる
タンクを守れるのはそれしかない
どこだっけかな〜
プロスマンだったかな？
言えば作ってくれるかも >>709
絶対数が少ないからね。
17インチにすると選択の幅も広がるし
中古で安く買えてお財布に優しい😀 結構安く作ってくれるんですね、エンジンガード
ただ、今は特注品作ってないって言ってるから不安ですね
情報ありがとうございます
このスレ的にはゴールドメダルはイマイチなんですかね、値段がやたら高いですし 二本出しフルエキ
バイク屋持っていったらリアサスに干渉しちゃうって
マジかよぉ
取り付け方か製品不良か
http://imgur.com/gErFJgM.jpg ヤマモトレーシングだよ
Youtubeで同じの付いてる人の見ても干渉してない
知恵袋では干渉してる人がいた
問題はあるけど音は最高！ ヤマモトの３本のエキパイに
番号振ってないから
取り違えて間違って
取り付けて
本来の位置から
ズレて干渉してるとかいう
アホなオチじゃねーかなｗｗｗ 買ったばっかで最近雨降ってて気がついたんですがシート下に水入ってこないですか？
というのもシートあけて雑巾だしたら結構濡れてたんですよね ビキニカウルにゴキブリくっついたまま走って目的地に行く途中で気がついて急遽コンビニでスプレー買って退治したことはある
高速走っても離れないもんなんだな シートとカウルの間の隙間ってスポンジとかあったりします？ 中古で買ったからかスポンジは無かった
新車時は不明
だけど水が入らないようにカウルの縁にカエシがついてるとこをみると最初からなかったと思う 5万キロを超えたらすべきこととは？
キャブレターOH？Prease teech me >>731
自分のも5万超えて、同じくキャブのOH考えてる
アイドルの時の音がバラバラしてると思ったら1番が着火してないごとある
ちょっとふかすとエキパイアッチッチになるけ、スローらへんが詰まってるかな、と 5万走っても一回もキャブあけてないとかまじか。
5万だったらエンジンOHも視野に入ってくるだろ。 キャブレター、エンジンの分解洗浄ね
ワイヤーも一度も変えてないや
それも変えないと？
修理予算は60万以内
買い換えは絶対にナシの方向で！
thankyou all！ エンジンOHはやらんで十分だと思う
キャブの同調・OH、ホイールベアリング、ステムベアリング、ワイヤーや油脂類の交換、ブレーキやフォークのOH そんだけ予算あるならエンジン腰上くらいはやっといてもいいんじゃない？ シフトペダル
もっとカチカチ小気味よく動きませんかね？ スーパーゾイル使ってみるとか
たとえプラシーボでもいいのさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
