ホーネット250 Part86 [無断転載禁止]©2ch.net
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ホンダのホーネット250好きな人、インプレッションやカスタム情報、ツーリング情報等ﾏﾀｰﾘと語りましょう。
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・>>950げっとした方が、次スレを立てて下さい。
・質問はググるか過去スレに一通り目を通してから行いましょう。
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【スキッドパッド注意点 】
・転倒時の衝撃が１点に集中するため、軽度の転倒でもエンジンのマウント部を破損する恐れが多大にあります。
・ホーネットのエンジンはマウント部がクランクケースと一体鋳造なので、クランクケース交換または溶接修正、エンジン
交換（エンジン番号でバレる）・修正（プロが見れば大体バレる）した場合、買取り・下取り時の評価は一気に下落します。
【関連スレ】
【600】大型ホーネット総合part3【900】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444474263/
【メーカー】
このモデルは生産終了となっております。売り切れの際はご容赦下さい。詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet_1996-01-25/
【前スレ】
ホーネット250 Part85 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1466839658/
980で新スレを立てて下さい >>529
クーラント漏れくらいで10万もいかんやろ
冷却系のトラブルは何度もやったがホース・パッキン類の交換でなおったぞ うちに持ってくりゃーラーメン代と部品代でやったるよ
ブレーキは怖いからやだけど 道路運送車輌法施工規則でいう「分解整備」を他人のバイクに行うなら整備士の資格が必要で、
ブレーキだけじゃなく今回の例でいうとサスペンションOHやホイールベアリング交換も分解整備に該当するので整備士の資格がないとダメ。
固いこと言うようだけども。 >>532
ラーメン20杯分と部品代でやってほしいわ >>530
自分でやれば6～7万で済みそう
小学生の時自転車のパンク修理から開始して今に至る整備暦だけど
あの時親父の真似して自チャリの修理やってみた俺の頭をナデナデしてあげたい >>536
おぉー、そうなんや、頑張った自分になでなでしてあげたいよね。
整備も趣味の楽しみの一つとして、無理せずに出来る範囲でちょっとづつやっていくのもいいよね。
自分も以前、フロントブレーキキャリパーのOHに挑戦してみたけど、効果抜群だったよ
慎重に冷静に作業をすすめつつ、手順を守って確実にやったらできた！
どんなにゆっくり走っても、最高で16㎞/L だった燃費が、整備後は20㎞/Lになった！みんなと同じ平均燃費前後になった！これはかなり嬉しい
実は買ったときからピストンの一つが微妙に引きずってたから、全てのゴムを交換&溝の清掃をしたら綺麗に直った！
自分でやると構造の勉強になるし、愛着も出るし、なによりも作業の楽しさはプライスレス！ うんうｎ、整備も修理も楽しい楽しい！
笑顔で作業台ひっくり返したくなる時があるほどに楽しい！ 2本出しマフラー欲しいけど高ぇ
みんな何のマフラー付けてる？ 俺も2本出しマフラーがほしいけど、純正マフラーの音が結構いいので迷い中。
どうせならフルエキにしようかと、ヤフオクウォッチ中。 OVERカーボン巻きスリップオンいい音だたｮ
出口にバッフル汎用付けようとしたが穴位置合わず
本体側の穴広げるの嫌だったのでバッフルナット位置移動溶接
それでも音大きい（いい音）ので更にバッフル改良で純正＋α程度の音量に
住宅密集地なので気を使うぜ フルエキつけてたが五月蝿い燃費悪いで純正に戻した。
パワーも体感あんまかわらなかった。 セッティングが出てないって事はないん？
フルエキに変えようと思ったけど軽くなってもパワーも燃費も微妙ならやめようかな 2stチャンバーは狭いパワーバンドで絞られるも大幅なパワーUPが可能だけど
4st小排気量にフルエキの組み合わせではうまくセッティング出さないとパワーUP体感とか難しそう
低速トルクが多少スカって上はよく回るようになったか？とかそんな程度で殆ど音がレーシーさを演出
見た目と音が購入理由でも結構満足できると思うよ >>548
俺からすりゃ他メーカーはエキパイダサすぎで嫌 250程度でパワーアップ見込めないし
両出しだと重量で体感パワーダウンするぞ
見た目だけ重視したいヤツ以外は両出しはオススメしない 所詮缶ジュースより小さい排気量はカスタムするだけ無駄ってもんでwww
速くしたいのなら、減量が一番。 >>37
僕は(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!で乗ってたら、オーバーヒートで煙モクモク吹いちゃったよora
近所だったんでなんとか戻れた。
ラジエターは冷え冷えだったってことは、サーモスタット？ 走行後は普通、ラジエターも数秒でも触ったら火傷しそうなくらい熱くなるから、冷え冷えっていうほど温度低いんならそうなんかも スプロケット交換したいのですが、締め付けトルクを教えてください。
ドライブ側（14T）の10ミリボルトと
ドリブン側（45T）の5ミリ六角ボルトです。 あまり乗らないからバッテリーあげまくってたけど、バッテリーをリチウムイオンにして、マイナス側にスイッチ着けたら全然バッテリーあがらなくなったよ ホーネット探してます。
バイク王に気になるものがありますが、良い噂を聞かないのでやめておいたほうがいいんでしょうか。バイク素人なのでドリームで買いたいんですが、良さげなものがなさそうなんです >>561
2006,7年式の★評価の高いの買っとけ バイク王はやめとけ
夢で現物みて程度の良いやつにすればok ツーリング行ってきた
ケツより背負っていたリュックで肩が痛くなった
しかしこの時期は爽快 良く背負ってバイク乗れるよなぁ
俺はツー行く時だけ箱付けてるけど（笑） 燃料センサーってコックと引っ付いてますか？またセンサー交換したい場合は燃料コックも一緒に交換になるんでしょうか？ >>564
俺はホンダのライダーリュック使いよるわ っぽいじゃなくて完全に別部品
http://i.imgur.com/PLoboy4.jpg
1番がフューエルコック
9番がフューエルセンサーユニット
37080-KEA-740 \2,940 (2006年12月価格) >>571
みんなで情報出し合って得られるものが多い方がいいじゃないか オーバーヒートの修理でサーモスタットとかの水回りの対策品取り寄せで１月以上かかるって言われたけど、やっぱそんなもんかね >>573
サーモスタット以外の部分がどの程度なのかわからんが、自分は水温計点滅でサーモスタット付近修理した際は
預りでも一週間かからなかったな ども、他にもいくつか取り寄せてるみたいだから待ってみます 今度キャンプに行くんだが荷物はシートに乗せてリアカウルごとグルグル巻きにすれば大丈夫だよな？ 荷掛フック使った方がよくないかな？
シート下から紐通せば固定できそうなきもする シートカウルごとグルグル巻きにすると走行中の振動とかで紐とカウルがスレて傷つくよ
俺のホーネットは細かい傷だらけだから今更気にならないが、ピカピカにしてる人だったらやめたほうがいいかも
あと雨の問題もあるし量が許すなら大き目のシートバッグのほうがおすすめ
グルグル巻きにしてると中の物取り出すときに紐ほどくのめんどくさいから スピードメーターの表示がおかしくなっちゃった
メーターケーブル買うかぁ >>561です
ドリームに行ってきましたが在庫１台しかなく０３年のもので、微妙でしたので他を探してます。
ヤフオクで個人出品ぽく良さげなものがありました。詳しい人に付いてきてもらい、確認してから購入しようかと思います。
ここは見とけというとこを教えて下さい。 ホーネット購入しました。
お仲間に入れていただきます。
ありがとうございます。
やはりカムギアは良い音してます。
4速で走り続けてしまいます。 >>580
youtubeに参考になる動画がありますが、カムギアの音の大きさが走行距離に比例してそうです。
実際に見て回った時に実感しました。
距離を走っていないのにやたらとカムギアの音が大きい個体がありましたよ。
ステップのゴムの痛み具合とかでも走行距離感がつかめるかも。
ある程度の台数を見て回りましょう。 >>579
多分、ケーブルの出所のスピードメータジョイントがへたってる スピードメータージョイントなんてのがあったのか
これなら安く済みそうだ
サンキュー メーターワイヤー内部劣化による動作不良が原因の時が多いから
ワイヤー引き抜き洗浄と内部洗浄と注油もセットでやるんやでー
プラジョイントはメーターワイヤー動作不良から出力軸等を守るブレーカーなんよー >>577
あのフックは弱そうで不安なんだよね
なるほどシートの下に荷締めベルト通しても良さそうだな
>>578
カウルには養生テープを貼るつもりだったんだよ
買い出し用に小さめのリュックを背負って、途中で必要になりそうなものはそれに入れておくつもり >>580
前期・中期・後期の特徴を暗記しておくこと!
ヤフオクで安いやつはパーツ寄せ集めで程度なんか分かったもんじゃないぞ
メーターが白・カーボン柄・黒HORNETロゴ入り
メーターカバーが黒かメッキか
フォークアウターの色
ステッカーの仕様
エンジンの塗装・プラグコードの色
マルチリフレクターライトか否か
分かりやすいとこだとこの辺がMIXしてるやつはまぁお察し
メーター巻き戻しなど何でもありだ 他にもブレーキのローターの形や、グラブバーの色(銀→黒)、ブレーキキャリパーの色(大人しめの黄銅カラー?→金色、DXだけ黒色)
ヒールプレートの色(黒と銀と赤がある)、交換がカンタンな部位だけどシートも高年式ではタンデム側だけ柄が違うやつになってる、
あとは一部の年式だけエキパイがピカピカの銀色、あとキャブの右側にスロットルポジションセンサーの有無で1998以前とそれより後だとか
探せば色々あんだね みなさん細かくアドバイスいただきありがとうございます。
年式ごとの違いを勉強していきます。
基本的なところは、知り合いに見てもらって問題なければ決めてきます! >>590
冷却ファンがきちんと回るかも確認して！ >>591
ありがとうございます。確認します。
覚えることが多いですが、知識をつけて行ってきます。 なんか純正マフラーが一番良くない？
音がうるさいと高回転までまわすのが億劫になる そうだよ、純正マフラーが一番いいね。
静かで良い音、高回転でも良い音。 骨関連動画とか見てるとF1みたいな排気音にも憧れるけど
ご近所に気兼ねしてノーマルで我慢してる TSRいいよ
純正と同等の静かさでなんと言っても軽い 騒音規制って低音が効くのかな？
音圧は高域よりも低域のほうがあるとか
昔のバイクは、腹に響く音が多かったが、今はオーディオ的に言うと幅が狭いというかペコペコ情けない音
社外マフラーなんて、口元でパンパン言ってるだけで下品極まりない。
こんなもんが認可品なんておかしい！
人間の聴感特性に合わせた騒音規制にすべき ｳﾙｾｰ!!(((((;｀Д´)≡⊃)｀Д)､;'.･ 00年のホーネット買いました！
キャブが不調でアイドリングが安定しませんでしたが、かかりは良かったので極めました
キャブはOH清掃してくれるそうなので楽しみです 00年式までが燃料計なしモデルだっけ？
自分もそろそろキャブレターOHしないとなあ‥ アップマフラーにも飽きたなぁ
ダウンで良い無いかね？ サーモスタット喚いてばかりでもあれなので、破損したサーモスタットです
ttp://imgur.com/a/OZwZ6
ttp://i.imgur.com/2uni3fE.jpg 軸がぽっきり
ttp://i.imgur.com/j4sQHVX.jpg 穴が開いてます
ttp://i.imgur.com/pSC8oZj.jpg クーラントカバー 博物館とか郷土資料館みたいな置き方に笑った
「戦時中使われていたxx」みたいな質感も相まって...
なんにしろお疲れさまでした 教習中だけど買っちゃいました。教習車とくらべると足元窮屈ですか？ >>610
うーん…
購入前に実際にまたがったりしなかったの？ 教習車がCB400SF-Kならそんなには変わらない
まあちょっと窮屈には感じると思う >>611
またがったんですけど、ギアチェンジとかリアブレーキは確認してなかったです。
今日初めてコース走って、右足首が硬いのかしんどかったんです。 バイクに慣れるまでは気にならないと思うぞ
気になったら600のシート付けたりあんこ盛りすればいいのさ VTRをレンタルしてみて、膝の曲がりが急なもんで膝が痛くなりVTRは諦めた自分から言わせてもらうと、ホーネットもCB400SF(姿勢はKも多分いっしょ)もかわりない
ホーネットもレンタルしたCB400SFもそんなにノビノビした感じは無い。レンタルしたGSR250の方が足は楽。エストレヤはもっともっと足が楽だったが、上半身が楽じゃなかった(小さいのでハンドル低いせい？）
ただし、自分のホーネットはブレーキペダルの位置とかをほぼ限界まで下げてある。買った当初は足首痛くなる角度だった。
自分も前のバイクはポジションが好きじゃなくて買い換えたよ。ポジションが自分に合うかどうかってのは重要だけど、短時間またがるだけじゃよくわかんないんだよね… あ、書き忘れたけど168cmで65kg、体の股下は測ったことないけどズボンの股下は76cmのがぴったりです
結論を書くとホーネットはCB400SFと同じで窮屈ではなかったよー。でも伸び伸びって感じでもないから足が長いと窮屈に感じるかもね 低シート高で足着きいいバイクは膝曲がり仕方無いよね
そしてバンクでステップがすぐに接地しないように設計されてたら尚更かな 足つきの良さと犠牲になるね。
それでもバックステップ気味だと思うけど。
着座位置を工夫したり、シュータンの硬くないシューズを選ぶとか
ペダル角度も多少は調整できるんだっけか etcの助成金キャンペーンしてるね
付けちゃおうかな 170cmだが、ロンツーでは膝がヤバイ
高速で交通量が落ち着いているときははタンデムステップ出して、足首引っ掻けて膝の曲りを伸ばしたりしてる
あとは車上で屈伸したり
200km目安に給油休憩してるが信号なしの走りっぱなしだと、休憩で止まるときに足を出すのが恐い(笑)
ハイシート欲しい 右膝だけ痛くなるのって乗り方の問題なのかな
信号待ちで左足は伸ばすけど右足はステップに載せて曲げたままだから >>621
よっぽど大柄な人じゃなければ乗り方の問題かと
信号待ちではニュートラルに入れて足を休めたり走行中でもキツくなってきたらちょっと立ち上がったりして足を逃してあげた方がいいよ 自分はリヤシートに座って足の疲れを誤魔化してる。
（その時はもちろん飛ばさないよ） >>621
それ
わかっちゃいるし、時折伸ばしたりするけどやはりちょっと痛くなってくる まふりゃー強化月間中だからノーマルにもどしたらあら静かで乗りやすいw
だけど乗ってて面白くねーつまらん
早く６月終わってくれ。 中古で買ったときにはスリップオンがついてて回すとうるさくてゲンナリしてたのが、ノーマルマフラーに戻してからは高回転までまわすのが楽しい！
自分的にはですけどね ワーワー煩くてラフに開け閉めするのが、上手いと勘違いしてる人もいるからね。 ノーマルに近い音のマフラーあるかな?
見た目だけ変えたい。
カーボンシート貼ろうか… 俺も住宅街だから近所迷惑にならない音のマフラーに替えたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
