【極寒上等】 KDX総合 35台目 【バッタ達】 [無断転載禁止]©2ch.net
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★ 質問する方へ ★
何はともあれググれ、スレ内検索くらいしろ。
大概の事はそれで解決します。
それでもダメなら以下の事を踏まえた上で質問ﾄﾞｿﾞｰ
94'220改 ◆6fazC7fV7Iのお願い
親切野郎の3法則
1：車種。排気量、年式など
2：トラブルなのか？メンテなのか？セットアドバイスなのか？
3：2に対しての経緯など←重要
これらの大事な情報が書けない（伝えられない）様では、
ほとんどの回答は憶測エスパーモードです。
テンプレ (取り敢えずってことで。はじめにＷＩＫＩしてくれた方ありがとう。 ｂｙ94'220改)
http://web.archive.org/web/20101001153526/http://wiki.wazamono.jp/?Kawasaki%20KDX
前スレ
【灼熱上等】 KDX総合 32台目 【バッタ達】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431068940/
【春一番】 KDX総合 33台目 【バッタ達】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1443304184/
【灼熱上等】 KDX総合 34台目 【バッタ達】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1458052197/ 俺はポン付けhid入れたな
始動を見すらなければ十分明るい >>535
虎車とは言いがたいがTF125も新車で買えて
スーパーローが有って何故か軽くて、イケてるらしい。
ただ、デザインがダサイ… バッテリーレス車はコンデンサを電気二重層コンデンサで変えた方がアイドリングでライト安定していいよ >>537
部品代と搭載スペースの確保の仕方とキャパシタ間の電圧バランスのとり方教えて その程度のことも自分で分からないのならやらないほうがいいよ 512です。
KDX250SR買いました！
色々教えてください。
タンデムステップの幅広タイプとか探してます。 >>540
まずはF1かF2以降か書け。
話しはそれかだ。 ステップの幅広になるタイプはあるが、タンデム用は見たことがない。 》547
ありがとうございます。
シートですが、他車種でポン付け流用可能なモノはありますか？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影 逮捕
おでんツンツン男
牛丼トング男
逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
;/@ 125srのオイル量調整のストッパ側アイマークって
この真ん中ちょっと上に薄く有る線で良いですか？
肉眼ではほぼ見えず今までストッパが当たる所で
調整していたら量が大杉るようです。
https://i.imgur.com/Pj3HkqH.jpg 多いね
ググれば画像出てくるけど、アイマークの位置は多分その認識であってる
真ん中辺りにあるはずなんだけどその画像の状態だとわからんな >>552
ありがとーです。
線に合わせて水温にらんで様子見します。 あけおめ 新年さっそくキーシリンダーのナットが割れてしまった
ヤレヤレ しばらく体調悪くてバイク乗れてない。どのくらい放置すると良くない？
乗ってやりたいけど、乗って立ちくらみ起こしたり、マジで自爆したりしたんで危ないんだ >>555
乗らなくても一ヶ月に一回ぐらいエンジンかけてやればいいかなと思う
キャブ内にはガソリン溜めないように、使い切って止まるまで待つかドレンから抜くか 危ないなおい...大丈夫か？
俺は乗らなくても2週間おきにアイドリング安定するまで掛けてるけど、バッテリーレスだしどのくらいで乳化やキャブ詰まり起こるかってことだよね？ 先月父が約25年完全放置していたKDX125SR A1を合計24時間かからないくらいで復活させた
当然固着してたらしいけど、屋内だったから状態は良くて冷却水も新品同様だったって
キャブ交換したら一発始動できるようになって、アイドリングもずっと続くよ >>555
KDXは置いといて、ソッコーで病院行け！
昔、俺の友人が「最近、仕事忙しいせいか身体ダルいな〜」だったが余りに体調が戻らないんで、病院行ったら白血病で、普通に生活出きるレベルじゃない！という診断で即入院になったな…。 数か月放置しても大丈夫じゃない？
現に冬場乗らない人多いでしょ 去年、3回くらいしかエンジンかけなかった。
総走行距離5kmくらい。
これでも新年エンジン掛かったよ。 ありがとう、体調悪くてもエンジンだけはかけるよ。モトラドは走らないのが死ぬほど辛いと言う言葉があるけど、やっぱり乗らないと調子悪いね。
検査結果が微妙なんで、医者に話聞いて貰えない。総合病院行こうと思う。1年前まで昼夜季節関係なくバイク乗ってた人間が、起きるの辛いからなあ もしダメだったら30年後にレストアして起こしてあげるよ安心して 去年の夏頃に30数万出して最終型買ったけど、林道一人で行くのは怖いし、メンテナンスというメンテナンスもしてやれてないから他の人のところへやった方がいいんじゃないかと思ってしまっている… 俺も林道なんか行かないから安心せい
街乗りで十二分の性能
それだけでいいじゃない デューロのタイヤ組むの難しすぎてパンクしてるけど直す気になれん >>562
なんとなくだけど鬱じゃないかなぁ
俺も何年か前に立ち上がるのがしんどくなったり、動悸がしたりめまいがしたり、いろんなところが調子悪くなって掛かりつけの内科の先生に話したら鬱の初期症状だって言われた
調子悪いところは全部検査してもらったけど異常なし
いろんな具合の悪い症状は全部鬱から来ていた
仕事を減らしたりして三ヶ月くらいで抜け出した 一定期間でエンジンだけはかけてるから今の所大丈夫だけど、エキパイからのオイル漏れがけっこうあるんだな、特に冬場に多い気がする
>>567
不眠はあるけど、今の所は他の病気だとしても、多分欝ではない。元々持病があるけど、状態が変わったときから軽い貧血が出てる。
これくらいでは症状が出ないと言う医者、早く改善した方がいいと言う医者、真っ二つに分かれる。実際症状あるけど、原因が分からないと治せない。長くてごめん。実際体調悪すぎると気分下がるけど オレも発症したらバイク乗れなくてテンション下がりまくる持病持ちだけどツライよなー >>569
そかそか、鬱じゃなかったかー
早くいい先生に巡り会えて病気が治ればいいね >>566
堅いの？
俺もピレリが１ミリも伸びてくれない感じで交換がすごい苦労した
もう２度と履かないって思ってる
ダンロップでいいんだ、ダンロップで >>572
まず組めてもビードが均等に出てくれない
一部リムに入ったまま
そしてダンロップと同じ幅なはずなのに見た目が細い
ライフはダンロップより長いかな？と思ってはいるけど履いたばかりだからわからん >>574
ただ、ツーリストじゃ無ぁ〜！
なにこれ？ 寒いとにゴム部品触ったら駄目なのか
ダクト破れたやん。
https://i.imgur.com/fUXr989.jpg
部品出ないしどうしよう(((((゜゜;)
メンテナンス性上がるしパワーフィルターかな
でも低速トルク落ちるのイヤや >>577
シューグーかシリコンコーキングかな
冬はゴムをドライヤーかヒートガンで温めた方がいいよー >>578
明日ショップの林道ツーなので、とりあえず
ビニールテープでふさいで行くことにしたけど…
もつかなぁ 薄手のゴムでも当ててからのビニテぐるぐる巻きでは？ >>580
手遅れかもしれんが自己融着テープでぐるぐる巻きにしといた方が良かったのでは
http://amzn.asia/9UfjMd9
それにしてもエアクリーナーダクトの破損は辛いねぇ
インテークマニホールドならラドバルブの真似をしたり
4ミニ用のPE28用インシュレーターとクランクケースのアダプターをワンオフで作ったりって手段もなくはないのだけど エアクリーナーならヤフオクであるんじゃないの？
俺も最終型のきれいなエアクリーナー一式買って置いてあるよ >>581-583
ありがとーです。
ショップのツー行って来ましたが…
来てた人達が全員ツーリスト装着の
セローかセロッカーで場違い感きつかったです。
そして嫌な予感が的中するコースでしたよ。
下りはどうとでもするけど、2st125じゃその登りは…
そんな感じで気にしてる余裕は無かったですが
何とか帰って来ました。 腰上OHやってもらって一年もたっていないけどクランクが焼きついたみたい・・・
修理費用の見積り出してもらったら結構な額だったんで廃車にする
まだ外装きれいなのに勿体ないことしたわ >>585
ヤフオクで会おうとバイクに伝えておいてくれ >>585
オク出したらここで宣伝してよ、
叩かれるかも知れないけど、ニーズは有るんだから
>>586
キサン負けんたい！ww ここに欲しい奴いるなら書いていいだろ。
叩かれそうならヤフオクスレの方に書いてもいいし。
ヤフオクでバイク買うのってアリ？11 [無断転載禁止]??2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1506638106/ >>585
クランクよりピストンの方が先に焼けるんじゃね
クランク焼き付くより、クランクのベアリングが
逝てんじゃ無いかな。
どのみち腰下開けてOHだわな。
5ﾏｿなら買うよ 125のチャーン520コンバートでフロントスプロケット
11Tが欲しいんだが…12Tまでしか無い？ >>585
腰下OH ちなみにどれくらい費用掛かるか教えて
今後の参考にさせてちょうだい >>591
値段聞くだろ、それじゃオクでエンジン
引っ張れば良いじゃねって思って乗せ替えたんだ
３ヶ月でクランクベアリング逝ったわ
その後、腰下OHになりました。
自分でやったから費用忘れた >>591
約12万
パーツ代は内訳の1/5ぐらいかな？
内燃機屋への外部発注と工賃が大半って感じ >>591
おれは内燃機関屋1万、パーツ代4万(インストーラー、セパレーター含む)くらいだった。 >>591
125のクランクベアリング交換で5万弱（カワサキ専門店、腰下のみ持ち込みで。）だった。 給油の際にエンジンオイルを添加して乗ってる人いますか?効果は? >>597
おまじないなんやで
それよりオイルポンプのワイヤー調整の方が桶
ポンプ交換もありかもね 心配なら
部品はまだ出るよ 昔バイクを水に落としてエンジンだけ外して内燃機屋にOHしてほしいんですけどって持っていったら「２スト？エンジン外せるんなら自分でできるよｗ」って言われてやってもらえなかった
ああいうとこは持ち込むのに通さなきゃならない手順とかあるのかね
それとも２スト単気筒なんて安い仕事でやりたくなかったのか
結局捨ててしまって、まだほとんど走ってなくて新車同然だったのにもったいなかったな そんなに簡単なもんなのか？
キャブOHとか２スト５０のボアアップくらいなら自分でやってたけど、そのへんはバイク雑誌なんかで載ってたようなことだし
何の情報もない状態から必要な工具と部品調べて、やり方調べて、ってなかなかできないし時間もなかった
だいたい別に整備が趣味なわけじゃないから
内燃機屋やってるような人は、エンジン下せるような奴なら整備好きだから自分でやったら楽しいはずだっていう思い込みがあったのかな 専用工具でクランクケース割ってサクサク作業できる人からしたら、「初めてでも専用工具なくても行き当たりばったりでいけるいける！」って言いたいのも分かるけどねー。
何も知らない人からしたらそんなん未知の領域すぎて手出しできんわな >>573
ビードクリーム塗って組んで、あとは空気を5kg/㎠とか入れれば普通に耳出るはずだよ。 >>601
確かに腰下は腰上よりハードル高いよね。
自分でできた方が費用を圧縮できるから、クランクケースセパレータとかインストーラとかはストレートとかアストロで安いし初期投資として買ってもいいのかな。
ただ、クランクケースを組む時に入れ過ぎたり足らないとクランクの動きが渋くなるから、きちんとセンターに入れて且つクランクを変形させないちょっとした工夫をすればできるよね。 >>604
ビードクリームも556も試してみて出なかった
エアも7気圧くらい入れた >>606
えー、それでもダメなん？結構キツイね。 チューブレスでビード出ないときはスタンドで10kgくらい入れるけど、チューブだとどうなんだろう
チューブでは手押しでビード出なかったことないな 今件でデューロ履かせるのはNSR50だけに決めたわ
KDXは無難に国産オススメ 腰下はエンジンが重いというだけでやる気出なくて困る 腰上は間違いなく4stミニより簡単だな
ただ腰下は一般的な水冷だしクランクもケースに圧入だし
色々工具と時間がないと難しいと思うよ >>585
一緒にOHしよ！
オレのもクランクベアリングが死んでる。
ちなみに神奈川県 >>614
修理より載せ替えの方が安いからエンジン待ちなんだ・・・
パーツ出ていればこんなに悩んでいないんだけどね みんなでガラージ借りて工具持ち寄りやろーぜ！絶対に楽しいよ！笑 ここの皆んな同じkdx乗りでしょ！
ガレージで仲良くワイワイやろ〜！
ちなみに神奈川県 ／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
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（ ヽノ
ﾉ>ノ
三 レﾚ
久しぶりに乗れた！ 連投すまんです。
428のノンシールチャーン伸びる話で
段々ダルだるになったから一コマ引いたんだけど…
これ続けるとヤバイの？ こんな奴が外走ってるんだもんなあ…そりゃ事故は無くならないわ 一コマ引いたってのはカットしたってこと？
そりゃダメだよ
調整が目いっぱいになったらチェーンの寿命 そこまでチェーンが伸びてると、スプロケットも寿命の筈
とっととパーツを注文するヨロシ
今の状態はそれらが届くまでの一時しのぎにしかならないね
このまま乗り続けると最悪走行中にチェーン切れ等の重大事態を招くよ 発展途上国が日本の廃棄中古タイヤ買い付けて
ツルツルのタイヤにハンド・グルービングマシンで溝掘って
ハイ！新品同様タイヤ一丁できあがり！
社長さん安いよ！メイドインジャパーンだよ〜
みたいな… >>623,624,626
チェーンの張り調整1コマ？です。切って詰めては無いです。
ネットを見ると伸びたら調整すると有るけど
何処まで調整範囲とか見つけられなくて
質問させてもらいました。
125皆さんはさっさと520に換えてる人が多いのでしょうか？ マニュアルより抜粋
1.スイングアーム上面のゴム後端位置でチェーンをつまみ上げる
2.その位置でチェーンとスイングアームとの間隔が40〜50mmになるように調整
ズボラでチェーンはダルダルが好みの自分は
走行中にチェーンとスイングアームがこすれる音がしなければOK
チェーンサイズの変更はお好み
現状の減速比に不満が無ければそのままで >>628-630
ありがとうございます。
つまりチェーンの交換時期はスプロケットの
磨耗とチェーンの固着が確認された時で
チェーン自体が伸びてアジャスター調整してる分には
問題ないと言う認識ですね。
何度もアジャスターの調整増えても大丈夫かなと
思ったのですが問題無さそうですね。
初歩的な話でスレ汚し失礼しました。 >>620
もし良かったらですが、譲っていただくことは出来ませんか？ >>632
スマソ一応予備部品なんだ。
ちなみにどの部品が欲しいの？腰下全部？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
