【極寒上等】 KDX総合 35台目 【バッタ達】 [無断転載禁止]©2ch.net
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★ 質問する方へ ★
何はともあれググれ、スレ内検索くらいしろ。
大概の事はそれで解決します。
それでもダメなら以下の事を踏まえた上で質問ﾄﾞｿﾞｰ
94'220改 ◆6fazC7fV7Iのお願い
親切野郎の3法則
1：車種。排気量、年式など
2：トラブルなのか？メンテなのか？セットアドバイスなのか？
3：2に対しての経緯など←重要
これらの大事な情報が書けない（伝えられない）様では、
ほとんどの回答は憶測エスパーモードです。
テンプレ (取り敢えずってことで。はじめにＷＩＫＩしてくれた方ありがとう。 ｂｙ94'220改)
http://web.archive.org/web/20101001153526/http://wiki.wazamono.jp/?Kawasaki%20KDX
前スレ
【灼熱上等】 KDX総合 32台目 【バッタ達】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431068940/
【春一番】 KDX総合 33台目 【バッタ達】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1443304184/
【灼熱上等】 KDX総合 34台目 【バッタ達】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1458052197/ 125に200の普通につくっけ？
200のスイングアームならスタンドついてるハズだけど間違いない？ 125で走行7000kmの中古を買い二年
>>270
みたいにシフトが固かったんだけどそんなもんなのかなと思ってそのまま乗ってました。
> 277 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2017/06/24(土) 08:33:29.34 ID:P9G0a4yn
> 俺が持ってる車両の中で一番スコスコ気持ちよくシフトチェンジできるわ。125だけど
っていう書き込みを見て、やっぱり自分のは異常なんだと思いました。
シフトの固さの他に困っているのが、停車するとニュートラルにまず入らないことです。
冬場の乗れない時期にメンテナンスしようと思うのですが、
原因として疑わしいのはどこでしょうか？
オイルはヤマルーブギアオイルで窓の中間、クラッチ調整は遠目になっています
アドバイス宜しくお願いいたします。 シフトペダルってボルト完全に抜かないと外れない？
シフトペダルのボルト緩めてくとフレームに干渉して抜けきらないんだが・・・ >>482
シフト切り替える部品のスプリング（着色されてたと思う）がへたってる。
クラッチバスケット側の段付き。
クラッチレバー（クラッチカバーのやつ）が磨耗、こんなところかな？
クラッチ交換出来るレベルの人なら難しくないけど。 >>484
ペダルを押し下げながら抜くってのは、ギアチェンジの方向へ押さえながらってことでいいんだよね
上も下も厳しかった気がするけど、休みに確認してみる >>485
アドバイスありがとうございます。
いくらか整備やレストアはやっているのですが、クラッチはまだばらしたことがありません。
教えて頂いたところを確認しながらやってみます。
ありがとうございました。 >>487
125のクラッチ版止める大きめのワッシャーには裏表があるよ。
マニュアルには書いてるけど読まずに組むと反対に
しちゃって走ってる最中にクラッチが切れなくなって
大変な事になるよ。。。。( ￣-￣)ﾄｵｲﾒ >>490
うわ、クラッチ交換した後に切れがおかしくなって冬眠させてしまったんだがまさにそれかもしれん… >>491
初期は切れたり切れなかったり
何かが引っ掛かってる感じ 125SRのリアスプロケって大きい方は何Tまで有るの？
高速無くなっても良いから、58Tくらい欲しいんだ。
林道でトライアル車両について行けない。
つーか登れない。 >>125
こうして同志がまたひとり散って行った…
帰ってこいよーっ 久しぶりバイクカバーを外して生存確認したら、フォークオイルが漏れてた。
そっとカバーを掛けなおした@125SR >>494
古い話だが、サクッとプレート入れて帰って北、
んで同じ理由でリアのスプロケ物色なう
前は13が限度だって聞いた えっと、どこかで125に220顔を移植できるかって聞いてた奴居たよな
できる
ってか俺やってるし
ｋｗｓｋパーツリストで拾ってけ
By１２５A5乗り >>497
やってるサイト見たことあるわ、そこそこ合ってた。 DトラのV型の方つけてるけどステム合ってなかったような気がする 125なんだが、145cmのちびっ子に乗せたい
リンクは自作 フロント突き出し それも15cm足らないんだが
ホイールを16/14ぐらいにするしかないか
KSR？ なにそれ？ きゃあああああああドレンボルト舐めたぁぁあああぁぁああああああああ しかしボルトを舐めさすような輩が自分でやると
ケース自体にトドメをさす可能性大
バイク屋案件だな >>505
それなー
どうせ油付いたまま絞めたんだろ >>506
オイル付いてても普通は舐めないんだがな
ありったけの力込めないと起きない案件だから
整備初心者なんでしょうな
これこそトルクレンチが必要 4輪タイヤ組み付けるような長いレンチで締めるやつもいるからな オク、goo、ネットで車輌探してます。
大阪住みで近県なら見に行けます。
どこかに在庫有りませんか？ 低走行の220ならひょっとしたら高値で手放すかも？
アフリカツインで再燃、阪下行こうと手に入れ
1回行ったけど、それっきり行かない。
下駄にトリシティ欲しい今日この頃 アップガレージでグリーンサムの250SRクラッチケーブル格安ゲット！
アクセルワイヤーも新品あるし、エンジンパーツもほぼ全て新品確保してるからフルOHしてヤホオクに放流しよっと。 すまんです。途中で送ってまった。
125srを520化した時調べたらフロントスプロケを
12Tとかにするって有ったけど、スイングアームと干渉しないの？ >>517
520用のスプロケットは428用より歯の大きさ(ピッチ)が大きいぶん
丁数を下げてもさほど歯底径は小さくならない…かもしれない
それより520化するなら220とか250の520チェーン採用車種のアジャスターと
アジャスターが溶接されてないリアアクスルシャフトが必要よ
125用のアジャスターだと調節幅が足りない >>518
ありがとーです。
チェーン調整幅増やす為に、溶接されてる
125A1アジャスター付けてますが駄目ですかね？
んで、520化すればスプロケの選択幅が広がって
減速比をもっと弄って、何とかランドネに
付いて行きたい。
ところで、同排気量125で低回転時のトルクって
2stと4stってどっちが有利なの？
腕の問題は置いておいて、ギヤ比だけの問題じゃ無いのかな？ 125の2ストも4ストも、車種かジャンルを絞らないと特性に差がありすぎるからなー
とりあえず低回転トルクだけで言えば2スト125トライアルに勝る4スト125エンジンは無いけども >>520
ありがとーです。
つまり、ギヤ比さえ弄れればランドネ125に
付いて行くことは可能になるってことでおkや！ 特性が違うんじゃないの？
低回転はやっぱり4ストが有利なのでは？ >>522
？？同排気量同ピストン数同ストローク同エンジン形式で語るなら100%2ストが上だろ 駆動系で低速に合わせてあるだけでエンジン特性としての低速トルクは4stのが上でしょ 俺はKDX125とXL125S持ってるけど、山道に行って楽なのはXL125S、飛ばして楽しいのはKDX125 同排気量シングルエンジンで
トルクって話なら2stの方が有るだろうけど
本当の低回転時の粘りって話だと4st？ 4stは2stと比べて…
・不正燃焼しにくい
・膨張行程がクランク2回転に1回しかないからトルク変動を抑えるためフライホイールマスを大きくせざるを得ない
・燃焼効率がいい分1回の燃焼での力が強く、クランクがそれに耐えられるようにすると重くなりフライホイールマスが大きくなる
・おおむね潤滑条件は2stより良好
この辺が影響して粘るのかもしれない 4ストでも4バルブな高回転型は、アイドリングちょい上が粘らずにカキーンって止まっちゃうしな。 オフ車の4ストって押並べてフラットトルクというのが多いよね
ＫＬＸ125なんかだとガレ、ヌタでも1速で両足ついてトコトコ走れるのが美点で
エンストしてもセルで再始動が容易
ただ回してもパワー感とか吹け上がり感がいまいち
ＫＤＸ125ＳＲはＫＩＰＳのおかげで以外に低速もあるけど粘りがなくエンストしやすい
で回転上げ気味にしたら、今度はリヤタイヤがスピンして穴掘りする
そのかわり高回転レスポンスが良く4スト250カモれるくらいパワーあって小気味良い KDX125か、以前乗ってたけどトコトコ走るタイプのバイクじゃなかったなぁ。
バイクの方から｢もっとスロットルを開けろ！｣｢もっと飛ばせ！｣
と言われてるようなフィールだったっけ。
今はキュセロ乗りだけど、KDX125とは全く性格が違い過ぎて笑えるw
トコトコでも飛ばしても、バイクが応えてくれる感覚かな。
125ccではあったが、間違いなく2スト125クラスのオフ車ではさいつよだな。
長文スマソ 今日125のヘッドライトをLED化した。
完璧では無いが、まあまあ良かったよ 俺はポン付けhid入れたな
始動を見すらなければ十分明るい >>535
虎車とは言いがたいがTF125も新車で買えて
スーパーローが有って何故か軽くて、イケてるらしい。
ただ、デザインがダサイ… バッテリーレス車はコンデンサを電気二重層コンデンサで変えた方がアイドリングでライト安定していいよ >>537
部品代と搭載スペースの確保の仕方とキャパシタ間の電圧バランスのとり方教えて その程度のことも自分で分からないのならやらないほうがいいよ 512です。
KDX250SR買いました！
色々教えてください。
タンデムステップの幅広タイプとか探してます。 >>540
まずはF1かF2以降か書け。
話しはそれかだ。 ステップの幅広になるタイプはあるが、タンデム用は見たことがない。 》547
ありがとうございます。
シートですが、他車種でポン付け流用可能なモノはありますか？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 信者勧誘、違法撮影 逮捕
おでんツンツン男
牛丼トング男
逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
;/@ 125srのオイル量調整のストッパ側アイマークって
この真ん中ちょっと上に薄く有る線で良いですか？
肉眼ではほぼ見えず今までストッパが当たる所で
調整していたら量が大杉るようです。
https://i.imgur.com/Pj3HkqH.jpg 多いね
ググれば画像出てくるけど、アイマークの位置は多分その認識であってる
真ん中辺りにあるはずなんだけどその画像の状態だとわからんな >>552
ありがとーです。
線に合わせて水温にらんで様子見します。 あけおめ 新年さっそくキーシリンダーのナットが割れてしまった
ヤレヤレ しばらく体調悪くてバイク乗れてない。どのくらい放置すると良くない？
乗ってやりたいけど、乗って立ちくらみ起こしたり、マジで自爆したりしたんで危ないんだ >>555
乗らなくても一ヶ月に一回ぐらいエンジンかけてやればいいかなと思う
キャブ内にはガソリン溜めないように、使い切って止まるまで待つかドレンから抜くか 危ないなおい...大丈夫か？
俺は乗らなくても2週間おきにアイドリング安定するまで掛けてるけど、バッテリーレスだしどのくらいで乳化やキャブ詰まり起こるかってことだよね？ 先月父が約25年完全放置していたKDX125SR A1を合計24時間かからないくらいで復活させた
当然固着してたらしいけど、屋内だったから状態は良くて冷却水も新品同様だったって
キャブ交換したら一発始動できるようになって、アイドリングもずっと続くよ >>555
KDXは置いといて、ソッコーで病院行け！
昔、俺の友人が「最近、仕事忙しいせいか身体ダルいな〜」だったが余りに体調が戻らないんで、病院行ったら白血病で、普通に生活出きるレベルじゃない！という診断で即入院になったな…。 数か月放置しても大丈夫じゃない？
現に冬場乗らない人多いでしょ 去年、3回くらいしかエンジンかけなかった。
総走行距離5kmくらい。
これでも新年エンジン掛かったよ。 ありがとう、体調悪くてもエンジンだけはかけるよ。モトラドは走らないのが死ぬほど辛いと言う言葉があるけど、やっぱり乗らないと調子悪いね。
検査結果が微妙なんで、医者に話聞いて貰えない。総合病院行こうと思う。1年前まで昼夜季節関係なくバイク乗ってた人間が、起きるの辛いからなあ もしダメだったら30年後にレストアして起こしてあげるよ安心して 去年の夏頃に30数万出して最終型買ったけど、林道一人で行くのは怖いし、メンテナンスというメンテナンスもしてやれてないから他の人のところへやった方がいいんじゃないかと思ってしまっている… 俺も林道なんか行かないから安心せい
街乗りで十二分の性能
それだけでいいじゃない デューロのタイヤ組むの難しすぎてパンクしてるけど直す気になれん >>562
なんとなくだけど鬱じゃないかなぁ
俺も何年か前に立ち上がるのがしんどくなったり、動悸がしたりめまいがしたり、いろんなところが調子悪くなって掛かりつけの内科の先生に話したら鬱の初期症状だって言われた
調子悪いところは全部検査してもらったけど異常なし
いろんな具合の悪い症状は全部鬱から来ていた
仕事を減らしたりして三ヶ月くらいで抜け出した 一定期間でエンジンだけはかけてるから今の所大丈夫だけど、エキパイからのオイル漏れがけっこうあるんだな、特に冬場に多い気がする
>>567
不眠はあるけど、今の所は他の病気だとしても、多分欝ではない。元々持病があるけど、状態が変わったときから軽い貧血が出てる。
これくらいでは症状が出ないと言う医者、早く改善した方がいいと言う医者、真っ二つに分かれる。実際症状あるけど、原因が分からないと治せない。長くてごめん。実際体調悪すぎると気分下がるけど オレも発症したらバイク乗れなくてテンション下がりまくる持病持ちだけどツライよなー >>569
そかそか、鬱じゃなかったかー
早くいい先生に巡り会えて病気が治ればいいね >>566
堅いの？
俺もピレリが１ミリも伸びてくれない感じで交換がすごい苦労した
もう２度と履かないって思ってる
ダンロップでいいんだ、ダンロップで >>572
まず組めてもビードが均等に出てくれない
一部リムに入ったまま
そしてダンロップと同じ幅なはずなのに見た目が細い
ライフはダンロップより長いかな？と思ってはいるけど履いたばかりだからわからん >>574
ただ、ツーリストじゃ無ぁ〜！
なにこれ？ 寒いとにゴム部品触ったら駄目なのか
ダクト破れたやん。
https://i.imgur.com/fUXr989.jpg
部品出ないしどうしよう(((((゜゜;)
メンテナンス性上がるしパワーフィルターかな
でも低速トルク落ちるのイヤや >>577
シューグーかシリコンコーキングかな
冬はゴムをドライヤーかヒートガンで温めた方がいいよー >>578
明日ショップの林道ツーなので、とりあえず
ビニールテープでふさいで行くことにしたけど…
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