SUZUKI DL250【V-strom250】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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SUZUKI DL250【V-strom250】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1477984819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>734
だってその人の他の動画は別にコメディーじゃないし
クラッシュとかも特に撮ってないじゃん Youtubeでまーさんがスポークホイールは2度と乗らないって言ってたけど
メンテナンスが面倒なのかな >>736
販売開始してから「マフラー熱っ!」と気付く設計者('A`) リコールって大体そんなもんじゃない?
ちゃんと日常使用想定してたらこんなの設計段階で気づくだろ的な サービスマニュアルは何でネットで公開しないんだ
スズキはしみったれてるな >>741
ちなみにサービスマニュアルを公開しているのは何処のメーカー? ヤマハとカワサキはパーツリスト公開してるけど、国内でサービスマニュアル公開してるとこは聞かないね。 ネットで公開しても本で欲しい人は買うから問題ないだろ
故障した時に利用出来るし
サポートの人間だってパソコンで検索出来た方が生産性上がるだろ なんでそんなまるで無資格整備を推奨するような事をしないといけないのか
いくら自己責任とはいえ弄りたいならたかが本の1冊くらい買え 1万円くらいのマニュアルも買えないくらい貧しい人なん? たかが1万円程度のサービスマニュアルを
買えない人が、まともな工具を持っている
とは思えません。 中華バイクなんだしタオバオで安く手に入るんじゃね
締め付けトルクくらいは分かるだろ 英文かスペイン語のがあるかまたはそのうち出るだろ
GSR250用のでも間に合うだろ ガワが違うだけで中味が同じ
お粗末君バイク
いやおそまつ君はガワ同じだった ユーザーが要求すればメーカー側も対応するのに
本にするのもコストかかるだろ
訂正もPDFならプログラムで一括訂正出来るだろうし
社員もルーチンワークだと思って何も考えてないんだろうな DR250が「断言できる…。こいつは、紛れもないアドベンチャー・ツアラーだッ!」というのなら、
中身同じなGSRも「紛れもないアドベンチャー・ツアラーだ」という事で、
個人的にはそれだけでも大満足です。 >>758
パーツリストの話になるけどスズキがパーツリストを
紙媒体からCD-ROMにしたところ、使い勝手が悪いと
現場(販売店)での評判がすこぶる悪いのよ。
だからサービスマニュアルは電子化しないのかも。 >>763
俺はマニュアルをスキャンしてタブで使ってみたがダメだった。
雑に扱えない。
タブの画面はは油まみれ傷だらけw
終いには電池切れで参照不可ww
俺には書籍マニュアルがマストだったよ。 >>764
タブレットとかスマホってサランラップだと使えるんじゃなかったっけ?
サランラップで包んで使ってるの見た事あるけど
ただ俺はマニュアルの類は書籍派
紙ベースの方が探し易いし直感的に見やすい
これは手帳とかが電子化進まない理由の一つ
とはいえパーツリスト位は公開しててもいいとは思う GSR乗ってると、あと50ccあれば十分なんだけどなあという、多少の物足らなさをよく感じる。
ラーメンとかうどんを注文した後に、あとおむすび1個ついてたら満足なんだけどなあという腹八分目感を常に感じる。
DLは1000や650よりもライトの形が好きだし、ほんと300ccで車検なしなら文句なしなんだよなあ。 ページ行き来しがちな専門書での実用に堪えるほど小回りのきく電子書籍がそもそも存在しないよね
何か書き込んだりとかの自由度もないし
パーツリストならまだユーザーが読む順番の導線が作れるからヤマハとかが公開してるけど >>769
世界に合わせて300ccまでにするべきとはよく思うよ
なんといっても排ガス規制のおかげで250はへろへろだからね
300ccにしたら日本に持ってくるときわざわざ250に落とす費用もなくなるしね >>769
そのあと少しを不満と感じるかどうかなんだよな
大型ばかり乗ってきて飽きた人間にはこの「あと少し」が使いきれて楽しく感じる >>738
スポークホイールに乗らないって事は
ディッシュホイールとかにしか乗らないんだろうなあ(すっとぼけ) 車検は400cc以上にすれば400ccのバイクが出てきて
みんな幸せになれるのにホント公務員は神経が行き届いてない奴ばっかだよな いまだに50ccが残ってるくらいだから
軽二輪区分拡大なんてありえないでしょ 125ccでも人殺せる速さだからなー
違法改造したりブレーキとかタイヤツルツルにしてるアホがいるから仕方ない
せめて安くなればね今のは高すぎる 貧乏人は黙って250乗れってことだわな
安い250免許新設した方が台数増えそうだ んなことより、一定上幅がある歩道に
二輪の駐輪可スペースを設けた方がイイ
駐輪可スペース以外に停めた場合はガッツリ取り締まり そういえば原二の規制緩和で講習受けるだけで125のスクーター乗れるようになるって話あったような 高速道路の路肩走れるように道路交通法変えてくれよ
すり抜けより路肩走らせた方が安全だろ >>783
ところがアホが車も走らせろとなって無茶苦茶になるんだなこれが >>782
普通免許の類ってのは取りにくくする
事はあっても取りやすくする事は滅多
にないからもし実現したら画期的だわ。 >>782
もう7年も前から日本のメーカー4社が働きかけてるんだよね
これはたぶん実現する気がする。2020年頃現実的な話が出てきそう >>787
それはいい知らせですね。車の間走ってノーウインカーで車線変更する車に引っかけられる心配が無くなる。渋滞中の高速のバイク事故って大半がすり抜け事故だもんな。 >>789
大丈夫。
新規取得しか適応されないのが現行法の大前提だから。 >>783
左カーブで死角になってる先に故障で路肩に駐車してる車に追突して死ぬやつが出てくるだろうな。 >>790
なるほど、法律の不遡及ってヤツですね。 >>793
チョソみたいに自分の都合に合わせて
ゴールポスト動かしてたらだめだからね。 バイク初心者でハンドルバーにスマホホルダー取り付けてたら部品がラジエーターのほうに落ちてどこいったかわからなくなってしまった…
こんなときどうすればいいですか? 放置して平気だったら平気
放置して故障招いたらダメだったということが分かるよ >>795
Vストって、ラジエータに電動ファンあるんだっけか?
ある場合は、回転時に当たらなければ支障ないんじゃね?
無い場合は別に回転部あるわけじゃないから支障ないとは思う。
まあ気になるんだったら
サイドスタンド立てて前後左右にガンガン揺さぶるとか
ガソリン減らしてから毛布敷いたトコに横倒しして見るとか、
外装ある程度バラせれば一番良いんだけど。 >>796 ムチャなこというな、故障したらヤバいだろ
>>795 発見できるまで分解してみよう
最悪全バラすれば見つかるはず・・ >>795
どの位のサイズの物なの?
ネジとかなら下に抜けて弾んで結構遠くに転がって見つからないだけなんじゃないの
Vスト250は比較的エンジン回りが露出してるから落ち着いて丁寧に探してみたら
見つからなければ残ってたとしても支障ない場所にあるんじゃないかな >>797
バラせる自信無いのでひとまず明日明るくなったらバイク揺らしてみます。
>>799
3〜4センチくらいのハンドルバーの周りを固定する金具で地面もよく探したけどなさそうでした。
ケーブル多いから引っ掛かってるんだろうなぁ… >>800
薄暗い中?
そのサイズなら明るい所でちゃんと探したら見つかるんじゃないの >>800
これって初心者メンテのアルアルだょな。
この経験で何を得るか、そして何に繋がって行くかはお前次第。
俺はエンジンの腰上メンテでやっちまったんでw 初心者じゃなくてもアルアルだと思う
しかもネジ類とかって地面に落ちてから想像以上に遠くに飛んでるんだよな >>803
アルアルですね。ものすごい遠くに飛んでる事もありますし
近すぎて気がつかないこともあるよね。
最近はすぐに諦めてホームセンターに代用品買いに行くけど。 実家での出来事でもう紛失物みつからないから
120キロほど乗って帰省した後に取説読みながら
サイドカウル外したら見つかった。
よく走ってて落ちなかったなーと思う・・・
カウル外すのは簡単だけど装着はなかなか溝に嵌まらなくて苦労した。 >>806
見つかってよかったね
&カウル外す練習にもなって SUZUKI V-Strom 250 美環ちゃんとタンデムライドだぜ! 丸山浩の速攻インプレ
http://www.youtube.com/watch?v=BWOgQx5IpL4 夕方に堺市でフルパニアのVスト見た、250だったんだろうか? >>812
250と650と1000が似たデザインならそのセリフも理解できるけど…
似ても似つかないのに、Vストであることは認識できたけど、排気量は分からなかったって言われても… >>812
どこから見たのか分からないけど
前から見てヘッドライトが丸かったら250
横から見てエンジンが真っ黒だったら250
後ろから見てテールライトがVの字だったら250 >>743
EUやアメリカは法律でマニュアルも公開する事が義務付けられてるんだと思ったよ
購入者の権利だとかだったかな?
なのでweb上で閲覧可能だよ
日本はそういうの無いからまー足下見
られてると、一般はともかく各社扱ってるショップは大きな負担ですなまー整備費にはそう言う経費も含まれていると思って高いとか言わないで下さいな(切実) みかんちゃんのお顔に、かけたい。
舌を出させて、その上に かけたい。 映像だとV-Strom650に比べると軽すぎて安定性に欠ける感じがするな 映像だとロードローラーに比べると軽すぎて
安定性に欠ける感じがするな 完璧なバイクはないからこれはこれでいいんだろうけど 軽いけどシートが低い分安定してるよ
両方乗った感想 ワールドで試乗してきた。
いいわーすげー乗りやすかった。シートも座り心地良いし自分的にジャストサイズだった。 足短いおじさん、セローより足つきよくて心が傾く
足をまっすぐ下ろすとステップが邪魔なんだよね、これがまっすぐ下ろせたら更に足つき良かったし楽だと思う 俺は違うしセローは例外として、流石にシート高800mm後半になるから背が低い人は足の長さも短くなるし気にするだろ 試乗したVストのが安心して足つくね
セローも足つくけどプリロード下げたりローシートって手もある [キクログ106]SV650 40番清澄通りとV-Strom250の雑談[モトブログ]
http://www.youtube.com/watch?v=G1lK7nqWa6w シート幅の違いで足つきはトリッカーとほぼ同じ感じ。
確かにステップがあたる。ジーンズの裾(ロールアップしてた)引っ掛けそうだからちゃんと伸ばしてから試乗した 足短いとツライw ろーるあっぷが何故か降りてると思ったらステップの仕業か 足おろしたところにステップあるのは
初期型DLからの伝統 多分ベースになったGSRと同じ乗車設定だからじゃない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています