SUZUKI DL250【V-strom250】 [無断転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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SUZUKI DL250【V-strom250】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1477984819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>98
あれ一度キャブ時代と同じつるっとしたシートに戻したけど、
マイナーチェンジでわざわざ復活させたところを見るとタックロールの方が人気あるっぽい 中華バイクだろDAX風とか色々パクリバージョンがある 見た目はバンバン(RV90)だけどエンジンはカブのコピーってなんというキメラバイク マスクが650みたいならば
GSぽい此れも悪くは無いけど 今のってるGSRが潰れる気配ないけど潰れたらこれに乗り換えるかな
旅するぞぉ >>109
それはね、V-stromのVはVツインのVって意味だけじゃないからだよ。 大容量タンクと箱装備のさらなるツーリング特化版GSRが欲しいという願いが叶った... 個人的には希望小売価格55万前後と予想してる
GSX250Rが52万ちょいだから同じくらいって線もあるかな >117
1年もたてば50万切るやろ。中古車もでてくるし。 アドレスV50はVツインじゃないのにどうしてVですか? >>119
value (バリュー:価値、値打ち、真価、有用性)のVじゃないかな? ナンバー付きトレールは今後出ないかもねぇ。
合法的に走れる場所なら最近出始めた250アドベンチャー系で行けそうだし。 スズキは単気筒エンジン新規で出てないしやる気も無さそう
カワサキも国内対応はするか分からん
ヤマハはセローエンジンだけはヤンマシに情報がある 909 774RR 2017/04/25(火) 16:35:31.40 ID:r3i3IVAO
デュアルパーパスなんだからオフ兼用車なんだけどね
頭悪いやつ多すぎ アドベンチャーはデュアルパーパスじゃないよ
ひたすら直線の林道(舗装道路)を走るバイク off road 未舗装道路から岩場や泥沼など自然の路外まで
rough road 荒れた道路 デュアルパーパスは「二つ(舗装路・未舗装路)の用途」って意味だから
悪路走行を想定されてるアドベンチャーはデュアルパーパスツアラーという分類になる >>132
その車体がオンロードバイクのカウルを変えただけでしょ
ジェベル250 みたいなデュアルパーパスとは違う >>133
書き方が悪かった
DL250が悪路走行を想定されたアドベンチャーと言ってる訳じゃなくて
アドベンチャーと言われるバイクの中でも
悪路走行を想定された作りのものはデュアルパーパスツアラーと呼ばれる事もあると言いたかった むかしは砕石道路がイッパイで舗装道路が有ると嬉しかったもんじゃ.
砕石がちゃんと撒いてあればまだマシで雨が続くとぬかるんで車がハマってしまうのじゃ. 中国でDL250のインプレ動画がアップされてた。
何言ってるのかサッパリわからんが。
http://www.iqiyi.com/w_19ru5dbc5t.html ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪♪
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2017/05/20170525_news_s12.jpg
この一番左の人、モーターショーで250は「ショックはリンク式より金がかかっている。素晴らしいバイクだから是非買って下さい」と言ってた!
プロが言うんだから間違いない 航続距離だけ見ても素晴らしいと思うのはオレだけなのか 250の車両価格と650の下取り額で乗り換え考えようかな 鈴木の中古下取りは悲惨だよ
リセール考えたらトレーサーの方がいい 昔のスズキならムキになって馬力あげて軽々にして発売してたのにな
とりあえず30馬力てことにすることはできなかったのか? 中身GSRだもんなあ
(エンジン、フレーム、足)
細かな変更あっても外装違いってだけ。
こっち馬力あげるなら、外装違いのGSXの方でしょ とりあえず30馬力にしたら
とりあえず10万は上乗せされるから
それはそれで文句出ると思う 「V-Strom250」の詳細が発表!
目指したのは「メチャクチャかっこいい」スタイルのアドベンチャーツアラー
https://news.webike.net/2017/06/02/99652/ 性能ってピークパワーだけじゃないだろ。
俺は街乗り&ツーリングではとんでもない高性能バイクだと思うけどな。 ウインドスクリーンの性能がGSRFと同等の数値ってのが
パパ正直信じらんない
そうだったらすごく嬉しいけど
アンダーガードは地味にありがたいね バカ売れ間違いなしやな
生産が追いつかず
一般紙にお詫び広告出すレベル 黄色と赤の2色なのかな?
コンセプトの青も綺麗だったな >>161
GSX250RにABSが付いていないので
DLも一緒かと。 DL250で新発売
DL250ABSでまた新発売
新発売という文字に弱い人が居る限りヤります. ABS義務化まではABS無しを売って
ABS義務化以降はABS付きを売る。 >>165
2型で黄色が無くなって青になるのがスズキのパターン。 多色展開はGSRの初期にやって日本での売れ筋カラー調査しちゃったから
あとはアンケート答えたりイベントとかに行ってスズキに要望出せば svも国内は青出さなかったんだよね
期待してたのに >>169
海外のGSX250RにはABS仕様があるのに日本仕様にはついてないから、
DL250もそういうパターンがあるかも >>170
俺もさっきみた。
SOXなら各地にあるんで購入後もなんとかなりそう。
売れそうだな。 >>170
赤色は○○広域消防本部とか書いても違和感ないな >>170
隣の県まで行かないとsoxが無い不具合がある
セカンドバイク予定だったから一気に候補に上がってきたわ >>170
ジクサーにパーニアン付ければいいじゃない >>144
黄色いの刀みたいだな
ニューカタナかな >>170
なにこれ、やっすw
インジェクシにled、センスタをでも買う気あるのに、フルパニアwww
まじか、ぜんぜんこづかいでかえるw >>170
ホンダの中国生産は信用出来んぞ
あとこの手の輸入バイクは部品の入手と取り付けで苦労する >>184
そうなんだ・・・
買う気あったんだが。 >>185
実際の部品入手やアフターケアは、直接SOXに問合わせて確認した方がいいよ。 たまたま昨日SOXで見た。本田って漢字で書いてあった 中国製ホンダにしろヤマハにしろ現地管理の車両は自己責任で買うしかないね。 中国はスズキ>ヤマハ>ホンダのイメージGN、YBRはあまり不評は聞かないけどCBFは スズキは知らんがヤマハもホンダもチェーンがすぐ伸びるとバイク屋が嘆いてた。
現地調達部品がよくないらしい。輪ゴムかと突っ込みたくなる。 >>190
CBFは他2つに比べ乗ってる人少ないからあんまり情報ないね
俺乗ってたけど特にトラブルはなかった >>191
チェーンがノンシールなので良く錆び良く延びる お、書けるか。
(日付の上では)いよいよ明日発売なんだな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています