【全て】ETC自主運用ｽﾚ その26【自己責任】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ビクスクのネーチャンどうなったんだろ
あきらめたかな？ あいつどうなったんだろうな。
なんか報告しろよ。
テンプレも無いしもうこのスレの必要性も低いな。
何も不具合起きないんだから。 今日は自主運用して高速道路乗る際に初のエラーだったわ
出口で車載機ついてるって答えたから金額的には問題なかったんだが、ちょっと悔しい おそらくだけど機器のせいではなくて、カードの読み取りが上手くいかなかったのかなと
出発前は認証してくれてたんだけど、ICまで走ってる途中の振動でカードずれてって感じだと思ってる
今まで問題なかったし、もう一回同じ条件で試してみて上手くいかなかったらアンテナの断線とか調べてみようかな >>10
前に使ってたパナはやはり差し込んでる段階でエラーが出て何回も挿し治しトライ
しても使用できそうもなく別カードでしのいで別カードなら完全無欠のパーフェクトバディだけど
そのダメカードを四輪車に挿すと何の問題もなく使えてたな。
相性なのか？
結局はバイクには新しくETCを買い換えて、そのETCは軽の古いETCと載せ替えて別カードで
使っていたが該当の怪しいカードが期限更新で新しくなってからは3つのETCで余裕認識
ICカードは磁気でなく接触通電するようだからCRC2-26でもかけたほうがよかったかな。
試してみてくれ。 ETCではないんだが、一般ゲートでクレカ払いすると料金所によって読めたりエラーしたりがよくあった
カード更新しても何故か同じ
料金所のリーダー以外では普通に使えてエラーなんか起きたことないのに 一般ゲートでETCカード手渡しでなかなか読まない時あった。
ICの接触面が汚れるんだろうな。
係員が何度も拭いて三回くらいでやっと読み込んだ。 車載器本体とアンテナの距離が長いとノイズの影響もありそう。
リアにカメラ付けてフロントに付けたモニターで映像見てるかぎり、エンジンふかしたりすると映像にノイズ結構乗る。
ETCのアンテナ線はシールドされてるとはいえそれなりに影響はあるかなと。 圏央道走行が多いので2.0助成金が出るうちにイエローハットでとりあえず軽バンへ付けました！
オートバイに取り付けて問題が有れば報告させていただきます。
沙汰無き場合は問題無きものと思ってください(￣▽￣)ゞ 土曜日にアクアライン、第三京浜を使ったんだが第三京浜でエラーが出た
その前のアクアラインで問題なかったし、第三京浜に入る前に電源入れてエラーになっていないこと確認していったのに出口でエラー。。。。
エラーなんて出ると思っていなかったからゲートの間をそのまま突破しちゃったよ ｇｋｂｒ
電光掲示板に表示された内容もよく覚えていない「軽自動車？二輪？エラー？」とかの文字があったようなきがするけど覚えていない
出てからもETC見たけどエラーとかにはなっていなかった バイク屋さん情報だけど、自主運用でエラーになるケースが出てきてる(俺は神奈川県民だけど、まだエラーが出たことはない)
なんでも車重やホイールベースでバイクを見分けているらしい
そのバイク屋さんも所有しているバイクの数が多いので自主運用組だったけど、正規品に鞍替えしている
俺も近々正規品にするよ 19
>>21
第三京浜で玉川〜羽沢だったんで出口だけゲートの通過なんだけどETC履歴には残っていなかった
>>22
デマではないですね >>23
じゃ無賃走行なのでTELして処理してもらわねば
ちなみに運用方法と原因の推測を教えてくれ >>20
＞なんでも車重やホイールベースでバイクを見分けているらしい
見てるのは軸数
車重もホイルベースも見てないよ 軸数もトレーラーとかの大型車の識別用だから二輪なんかハナから無視だろな
そもそもNEXCOが二輪の自主運用を取り締まる気が無い以上、別にエラーになろうが所定の処理するだけの話 だからデマデマ。
エラーが出たのは事実だろうけどどんな設置をしていたのか教えて欲しい。 商売上デマで売り上げを伸ばすというのは良いことだよ、らしい、だろうで煽れば
数万の商品はすぐに買ってくれる。 >>20
良く読んだら
バイク屋さん＝自主運用→公式ETC
自社のETC取り付けを自主運用ベースから正規にすることで正規品の仕入れ、正規品の装備によるテスターの導入
で代理店登録、その売りあげ確保のため
「もう自主運はダメらしいよ」と拡散
理にかなってるなｗ >>20
正規品にしたらこのスレ引退ですね。
お疲れ様でした。
今後はエラーにびびる事無く安心してゲートを通過してください。 ETC2って、どうなるんだろうね。真面目に。
どう考えても使い途がないじゃない。
数年後〜にはコネクテッドカーが現実になるのが目に見えてるのに。
ETC2って利権の臭いが半端ないんだよな。 >>31
消費者には何もメリット無いから完全スルーでOK
失敗を認めたくない行政に勝手にやらせときゃいい マイナンバー制で存在価値無くなった住基カードみたいなもんか そもそもETCも利権の塊
高速道路ば減価償却が終わったら無料化が筋であって、道路公団の給料払うために税金使って有料のままにするとか頭おかしい 既得権益で飯食っているのがいる限り無料化にはならないよな そうは言うけど維持はしなくてオッケーってこと？
建造費は減価償却できるだろうけど
維持費がなければ田舎の酷道みたいに路面に割れが出たり草が生えたりすると思うけど 維持管理費は利用者負担という意味では現行制度が正しいとは思うけど、やっぱタケーよ。 ぶっちゃけ道路の維持管理って底辺職の仕事でしょ？
どう考えても天下りの屑が吸い取ってるとしか思えないんだよな 助成金などにばら撒く税金があったらそれを維持費にあてろってことでしょ？
一般道だって税金で維持してるわけだし 天下りとかの利権に継続的に金が流れなければ可能っぽいよな 当初謳っていたように建設費の回収が済んだら無料化してもいいとは思う
個人的には高速道路がさらに混みそうだからどっちでもいいけど 全体で見れば活性化に繋がりそうだよな そうそう無料化が筋なんだよ
ここで愚痴っても変わらないからETCつけるだけで、2.0だけ利権の出先とか言う論理に釘刺してみた デマ拡散されてる
とりあえず来年の三月から2輪の高速料金が軽の半額になるって情報を仕入れたので、来年から遠出しまくる予定。
https://twitter.com/yuchanzr7/status/807960870877659136 まぁこういうデマの方が>20よりはるかにマシ。
微妙に期待する。 新湘南下り藤沢料金所でエラーになった。詳しい見てないけど、電光掲示板に車載器と車両が合ってない的なメッセージが出てたような。係員に支払い、エラーの原因を尋ねたが、わからんとのこと。湘南海岸の出口では問題なしだった。誰か試して >47
自己レス。上りは問題なし。勘違いのおそれあり。忘れて下さい。 おちんちんが20cmあると思ってたのに9cmだったでござる >>20だけど助成を利用して2.0を付けてきたよ
これでゲートの度に電源を入れる作業から解放される
さよなら >>51
あちらの世界へ行ってしまったか。
お疲れさん。 ゲートの度に電源を入れるってなに？
ホイールベースなんかスバル360より長いバイクとか
スパーセブン軽より重いバイクとかいくらでもあるしな
いい加減なことばっかイッてんなよ犬が >>55
ここは自主運用スレ。
バッテリー常時通電じゃ無い運用だって出来るんだよ。やっぱりバカなの？ ＞ゲートの度に電源を入れるってなに？
これに答えてやっただけだろ。 ＞ゲートの度に電源を入れるってなに？
これを理解できてこそ自主運のメリット >>57
ETC 自主運用 バイク 電池
とかでググるといいんじゃないかな ケンカすんなや
>>56
53は、車両が同じなら給電方法も同じだろうに、正規運用にしただけでそんなトコまで改善するはずないやん、て言ってんじゃね？
>>53
思うに51は、自主運だけど配線がよく解らんor防水処理できなくて仕方なく電池運用、から防水の正規端末で業者に配線してもらって晴れて常時電源化できたんじゃね？ いやいや不具合出ないから話が無いだけだよ。
結局デマだからエラーも出ない。
何かあれば報告するよ。 助成なんて一時的な税金投入措置だから継続or根本的対策しない限り自主はなくならんよ アンテナ別体式で電池運用してる香具師おる？
毎回アンテナセットするのメンドクサくなってきたわ
適当にボディバックに放り込んでも反応するかな？w わざわざ電池を管理する手間を取ってまで電池運用するメリットって何？ 複数台で使用する時にわざわざ配線し直さなくていいからバッグやポケットに入れてサッと運用できる手軽さじゃない？
電池の残量が確認できるようにもできるよ >>74
各車にコネクタ付けるだけジャン、むしろ各車になんらかの電源引き出し
無いこと自体がバカクサイわ、3台で使ってたけど共通コネクタ各車に
配置するだけ、まぁスレにはバッテリレスの人が60人ぐらいいるから
後出しするだろうけどETCなんてライトから5W抜き出すだけだから
バッテリも要らんよ。
で交流なんでの人が出てきて、ブリッジダイオードのリンクが張られるながれ 独りで会話できる人っているよね。
でも他の人とはあまり会話しないっていう
つまり俺かww >>75
鞄からアンテナ出すだけの作業すらメンドクサイという人間に
毎回コネクタ接続とか出来るわけないじゃんw
アクセサリ電装用のコネクタとヒューズが最初から用意されてないのは確かに不満だな
どんだけ製品に自信をもって出してんだよと ボディバッグとか使ったことないんだけど、体にETCとか硬いモノ身に着けてると
コケたとき危険じゃないか？ >>80
もちろん
そらによって要らぬ重症や致命傷負うかもな バイクとか乗ったことないけど、コケたときとか危険じゃないか？ 避妊とかして乗ったことないけど、中出ししたときとか危険じゃないか？ プロテクターと一体化したらどうだろう
左の胸プロテクターにバッテリー、右の胸に車載機、右肩にアンテナ
名づけてETCジャケット 皮肉じゃなくてID:kINahiaBからの自演だろw こんな感じの物でヤってみようと思ってる
USB DC 5V to DC 12V 昇圧コンバータモジュール 2.1x5.5mm オスコネクタプラグ
www.amazon.co.jp/dp/B019Z3QYXY
これなら対して加工も入らないだろうし >>90
良いアイデアだね、俺の部屋にも12Vの安定化電源があるから、そこから
DC-DCコンバーターでUSBの5Vに落としてから、その回路で12Vにあげ
自動車のインバーターでAC100Vにしてからスマホの充電器刺して
スマホを充電しようと思う。
画期的だわ。 >>92
スマホの前に、その5VでLEDを光らせてソーラーパネルで発電するくらいはやって欲しい。
もしくはモーターで一旦物理エネルギーに変換しても可 >>90
このパーツいいよね。
俺も12V用のバックライト搭載時計を
USBモバイルバッテリーで運用してる。 9v電池二個仕様の作り方載ってるサイトありませんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
