■虚像?■ 買って後悔したバイクを語れ8 ■欠陥?■ [無断転載禁止]©2ch.net
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やっと落ちずにスレが育ってきました。
もうメーカーには騙されない為にも、
今まで買った乗ったバイクの欠点、
欠陥、不具合、癖、失望した点を語りましょう。
それがメーカーに取っても良いバイクの生産に繋がります。
良いバイクライフを送る為にも貴方の経験を語ってください。 「答えを出すための資料」を集めるのと「答えそのものを要求する」はまったく違うからな
自分の問いがどちらに当てはまるか考えるべきだな >>95
年齢がどうのこうのと言うより大型に乗るくらいの人間がこの程度の知識しかないのには驚いた。まあ大型も教習所でとれるようになってから一気にニワカが増えたけどね。とりあえずPCX150にでも乗っておけばハズレを引く事はないんじゃね? >まあ大型も教習所でとれるようになってから一気にニワカが増えたどね
↑
これ言う人って面倒臭いなーと若い頃から思ってた >>107
いや、結構あたってるよ
20年前だっけ?
やっぱそこから数年は、不慣れな人増えたなーって実感あった
もう昔話だけどね >>109
大型解禁当時は10人いたのが、2人位
それを多いというかどうかは、その人次第 ゴチャゴチャ五月蝿い偏屈な爺は、
何処にいても嫌われるよね。 >>108
大きいの乗ってる割りに下手だな〜ってのは
昔よりよく見掛ける様になったね
母数が増えたのも一因ではあるだろうけど >>113
限定解除時代 やっぱ上手いな(乗りなれてるな、ごく少数
大型解禁直後 なんか危なっかしいの増えたな(大型車体に不慣れな人が爆増
10年前 乗りなれてる人増えて安定、でもハイパワー任せのイエローカットとかマナー悪いの増えまくりか
最近 初バイク大型が当たり前、高齢化で重いバイクきついのかー
俺なりに区切ったらこんな感じ
同じリターン組でも、最近のリターンは高齢化リターンだからうーんというのも多い気はする
そのわりには飛ばす人多いけど 今年北海道のユースホステルで約30年振りにリターンしたアフリカツイン親父に会ったけど、全然乗りこなせなくて買った事を後悔していた。足が届かないと言っていたけどそれ位は予想がつくと思うけどな。 >>115読んで自慢要素見つけられるとかちょっと僻み過ぎじゃない? 他人の趣味にウダウダ言うなってことだろう。
自他の区別がつかないアホが、
ジジイに多いのは確かだな。 バイクの知識が無くても咎められるわけではない。
その程度てムキになる奴はよっぽど最低な人生を歩んでいるのかな。
バイクで大怪我した人の気持ちを考えてみろよ。
バイクにカムバックするのも大変だぞ。
それとPCX150のるなら程度の良い250の中古がいいのでは。
今は250のスクーターは人気が無い。安く買える。
オレなら高速が嫌いなので保険が安い125で十分だが。 KSR110を通勤用に欲しいんだけど後悔した人いる? >>121
遅い 非力 でもトコトコ最高!
後悔はしてないけど遅い 非力 同じ排気量内での比較ならともかく他の大排気量車と較べてる奴がいるとな なんで同排気量縛りが出たのた
必要なかろうこの場合 KSR110が速かったら危ないだろ。
まっ、2ストの80の方が楽しいが、110も中々だぞ。
錆びるのはやだけど。 大型と比べて遅いのは当たり前。
乗りこなせない大型よりも非力な小型を転がす方が楽しい部分があるのも事実。
大型だから良いというのは間違い。
ツーリングだって小型でゆっくりと景色を眺めて走るほうが記憶に残る。
バイクはそれぞれに良さがある。 一行余計なことを書いたがゆえに、酸っぱいブドウにしか見えない 電スクとチョイノリ以外は大概普通
電スク乗ればわかるその悲惨さ
本当に遅い&走らない&すぐ故障
5分で電欠で充電は5時間とかアホやろ 程度の良いグラストラッカー・ビッグボーイのキャブ仕様が16万円で売られているのだが、
どうだろう。欠陥はあるのかな。 エンジン(数キロ試乗して音を確認)とフレーム(手放しでまっすぐ走るか)さえ問題ないなら、
消耗品程度の維持費と思われ CRF250L買わなきゃ良かった
CBR発売から問題になってたエンジンストールが未だに改善されてない(2016年9月30新車購入)
エアバッグのリコールもはたしてタカタだけの問題だろうか?クレームにたいして傲慢ちきなホンダが大きくさしたんではないだろうか?
車もバイクもホンダ車は金輪際買わない >>117
家じゃあるまいし、バイクなんか乗りにくけりゃ買い換えればいいのに
ぼやいてるから苦労自慢かと思ったんだよ。
自分がひがんでるからってみんなそうとは限らないよ。 まー俺も車検のたんびに買い変えてるからなぁ
最初の1台は、中古で買って半年で車検だから除外すると、
20年で車検とったの1回しかない(一番最初のは別 >>130
錆びるのが心配だが、問題は無いみたいですね。 買ってくれる人がいるからメーカーも店も存続できる。
ありがたい人じゃん。 前スレに貼ってたWRの整備ガーってコピペ持ってない?WR検討してんだが整備スパンとか知っておきたくて誰か貼ってくれ どこにあるか知ってるのに何で自分でチェックしないんだろうか?甘え過ぎでは? 何でも他人が用意してくれる、段取りをしてくれると思い込んでるのがゆとりの特徴 やはりSR400かな
セルは無いしABSは無いし
しかも遅い ABSは義務化されるからそのうち付いたのがでるだろ?
まあセルは…付かないだろうなw >>144
でも女をタンデムに載せると振動で発情しアヘアヘになると言う、
この最強のメリットがあるから、SRは永遠に不滅だ。 てゆーか、2ケツした時点で女ってけっこーOKじゃない?w
後ろに乗っけた女で、やらなかった女は居ないわw 俺、SRのエンジン掛けられなかった…買わないで良かった… まじかよw
アイドリングストップから復帰できない問題が結構話題になったしな旧型 安いな
動けなくなること考えたら
バッテリーつんどけって話になりそう バッテリーより携帯用ジャンプコードを積んだ方がいいかも 後悔してるのは「こんな筈じゃなかった」という自分勝手な妄想を打ち崩された人だけです 現行z1000ってどうなの?
デザインは最高にかっこいいけど スティード400かなあ、遅いし車検あるし、2か月ぐらいで売った そう言えば北海道で当時人気があったZ400LTDをツインカムヘッド化した人と仲良くなった。
何の意味があるのか疑問だったが、本人は自慢していたな。 バイクを数台持っているとどうしてもキックにありがたみを感じる。 DT125
しょうがないけどサスが柔らかすぎて走りにくい。 一か月前にSR400納車したけど
キックがしんどいし、エンストのプレッシャーがハンパない
振動も好きになれないのでニンジャ400の見積もりに行きます SRは初心者用みたいに言う人もいるけど何をどう考えれば初心者用なのかわからん軽いだけじゃんと言うかキックかったるいならCB400SS買えよ >>172
どんだけ古いバイクの話やねん。
サスへたってるだけだろ。 >>176
普通に初心者向けやん
なんか違うの?
〜400は全体的にだけど 自分のバイクじゃないけどSRはなかなかエンジンをかけられなかったな。オフ車のキックは2、3発でかけられるのに… >>180
ピストンに位置を調整してから蹴るんだよ。 歳を取って軟骨が減ったらSRは悪魔のバイクに見える。 >183
どちらでも良い
吸気なら踏み込み一発決めれば掛かるし排気なら回す勢いを付けられる 中華カブの評判がよろしくないようだね。
ホイールが歪んでいるとか。 ホンダは工業製品としてもう終わってる
ホンダ不具合でググると出るわ出るわ 代車で借りたリード125は走りは良かったな。でも足の収まりが悪い上に足着きが悪い。メットインは前後は長いけど浅いからメットは入らない。足元に灯油を置くのでないならPCXの方がいいかも。 125のインジェクション車の悪い話はメーカー問わずよく聞くな。オイルが乳化しやすいとかも。 私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミ出しとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのに、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちるから、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなり脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心から起きたことで、どこに訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかあの人たちと縁を切った上で新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。 おれはタモリのスカッシュが欲しい。
それよりシティにモトコンポ積んでいたヤツっているのだろうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています