【オイルは】Vmax1200【硬めで】 [無断転載禁止]©2ch.net
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クルマならコーナーに向かって照射は当たり前の機能なんだけどな。
小型化するのは難しいよね。 >>951>>952
呼んだ？
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/fjr1300/index.html
>>950
それはLEDだろ
HIDは運転してて見やすいぞ >>956
HIDですよ。
ＬＥＤもそうですが物によるんじゃないですかね。
中古でｍａｘ購入した時に販売店曰く「6~7万円のＨＩＤ付きです、お買い得です！」と。
購入後に見たら無名の中華制でしたが。
外れのＨＩＤを付けていたのかも知れません。
ただＬＥＤの利点としてライト・テールランプをＬＥＤに変えてからはエンジンの始動性がすこぶるいいです。 ヘッドライトブースター入れてるとセル回るときもヘッドライト点きっぱなしでセルの回り弱く感じたので
ヤフオクで1540円で売ってるモトイージーもどきのリレー入れた
車体ハーネス→モトイージー→デイトナハーネス→電球にしたかったけどコネクタが入らなかったので
車体ハーネス→デイトナハーネス→モトイージー→電球にしたら入った
キーONでヘッドライト消えてるからセルの回りも力強くなったです
調べたら車検もそのまま通るみたい 貴方の所有されているバイクなど誰も聞いておりませんよ。 ココで聞くのが正しいかわからんが、教えてくれ。最終型買って役11年かな。キャブ等には不満は無いが、やはりオバホとかしたほうがいいのかな？頼む店は、VMAXに精通している店に頼む予定。 距離は？
開けてみないと分からないだろうね。
やらないよりはやった方がいいのかな。
某ショップに勧められたけど、うんちくばかりで止めた。
パイロットスクリューのめくらは外してないと固着してるかもね。 んで進められてから2万キロ以上乗ってから、別の所でキャブ調整、何の問題もなかったという。
添加剤定期的に入れてるのが良かったのかも。 >>962
同調くらいはとったほうがいいだろね
4連バキュームメーターなんて1万円以内で買えるし
そのレベルのメーターでも同調合ったらグイーンってアイドリング上がって気持ちいいよ そうか俺のももう11年なのか
まだまだ長く乗る予定ならやるべきかもしれんが特に不調や不満もないし俺はやらん >>963
約77000キロ。アイドリングも1000〜1100で安定してるしキャブのオバホ無しで大丈夫かな。 >>965
同調は何度かやってる。
オバホは、自己満なのかな。 77000km！
素晴らしい！！
オバホ&点検は一度やってもいいかもしれませんね。 俺のVMAX92年型で17,000マイル
買ったのは2年前14,000マイルなんだが、メーターいじられてるか一周してるかの気がしてならんｗ
まあ調子はいいから気にしてないけどｗ 再来月初車検だわ
買ったところに任すからまあ普通に通るだろ 普通に通ると思ってたら光量不足で落とされた時の絶望感 もはやバッテリー直結は当たり前の作業に。
終わればはずす2年に1度の儀式。 >>975
2年毎じゃなくリレーかましてそのまま使えばいんじゃない
なんか理由あるんすか 光軸検査の時はエンジン回転数を少し上げてやる
そうするとハロゲンの場合光量が出る 妄想車検さん、それでも駄目だから彼是対策するのですよ。 どなたかわかる方アドバイスください。
普通にエンジン始動して走れるのですが、30分ぐらい走って一旦エンジン切るとそのあとエンジンが掛からなくなります。
キーをオンにすると、何日か乗らなかったあとに始動するときに鳴る「ココココココココ」ってのが5秒ぐらい鳴ります。
オンオフするたび毎回5秒ぐらい鳴ります。
3時間ぐらい放置すると普通にエンジン掛かります。
通勤の時でエンストしなければ問題無いのですがツーリングに行けなくて困ってます。 コココはポンプ音だし普通じゃないかな。
エンジン冷めないうちだと再始動出来ないってことかな？
先に言われているように、バッテリーが熱持って電圧異常起こしているかもね。 いつもバッテリー充電してるんですが、し忘れるとかかりません。このままで問題ないですか？バッテリー変えた方がいいかな？同じ人います？ >>986
よくあるのはバッテリーのメンテ不足かレギュレターのパンク
液面大丈夫なら寿命かも。MFおすすめ。後者はググってください。 1回「ココココ」が止まるまでキーオン
その後すぐにキーオフしてすぐにキーオン
それでも「ココココ」と連続して言うならおかしい
乗り初めに鳴るのは普通 >>986
アマゾンで中華ジャンプスターター買って
バッテリからEC5コネクタつけたケーブル引っ張り出すのオススメです しょっちゅう充電してるとバッテリーの寿命縮めるような気がしますね。
開放式はまめに充電したほうがスターター痛めないとか聞くけど？？？？ですね。
自分のはゲルバッテリーで、冬は乗らないので春先に充電するぐらいで6年目です。
充電しなくても掛かりますけど念のため。 そりゃあ開放式は自然放電防ぐ加工してないからトリクル充電器前提だと思うわ >>988
>>982ですが毎回鳴ってました。
ところが今日になって普通にエンジンかかるようになりました。
セルはギュンギュン回ってたしプラグにも火が飛んでたので電気系ではないと思います。 前下がりの行き止まりに止まってしまった人いますか？
考えただけでも恐ろしいんですけど。 >>996
ある。
サイドスタンドを軸に体重かけてサスが伸びるときに少しずつ回して脱出。
腕パンパンになった。 エンジンオンした時に数秒なる音って
V boostのモーター動作音とは別なのか ウイーンはVブースト
コココは電磁ポンプ
数日乗らないでほっとくとコココはよく聞こえるようになるよ このスレッドは１０００を超えました。
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