【HONDA】フュージョン FUSION Part28 [転載禁止]©2ch.net
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その回収業者から、また元の店にもどってたりしてな
修理代とるなら、直して貰えば良いのに
店に戻して、取りに行かないとか
中古車協会とか
消費者なんちゃらに間に入って貰うのは無理なのか?
店名さらしちゃえよ
>ノークレームの一点張り修理代とるぞ〜
>現地には来ず >>926
12年交換した覚え無いならもう跡形もなくなってるのではないかと 交換してなくて不具合ないんだから問題ないさw
まあ運が良かったってことで。
一応ケースにゴミが入らんように付いてる。
あまり古いと砕けたフィルタがゴミとしてケース内に入るくらいかw >>927
ありがとうございます。
勉強になりました。 >>929
ありがとうございます。
いやー、だとしたらなんか恐ろしいので簡単そうなので確認致します。 >>930
一応あるべきものがないと怖いので確認しようと思います。問題ないさはちょっと怖いさー笑
ありがとうございます。 90kmあたりまでは
きれいに加速して、巡航はとても気持ちが良い
100当たりから、スムーズに加速しない
なんか、引っかかるような苦しい廻り方をする
ベルトが悪いのかな?
走行600km ヘリックス
エアクリーナーはきれい
ベルトも劣化無し
キャブ掃除済み それが仕様なんじゃないかな
せいぜい110km/hで頭打ちだからね
プーリー加工品に交換すれば若干回転下げられるかもだけど 俺、新車で買った当初は120キロちょい東名高速で出てましたよ。高速乗ることがなくなったんで今はわからないですけど。 ん−、そんなもので、正常なのか
販売店は130ぐらい出ると言っておったが
タイヤの外径上げようかなと思いつつ
130/90-10って少ないな
30年寝てたから、本調子かも分からんけれど
120/100-10が欲しい >>937
そんなに出ないと思うが。
スクーターは下捨てて最高速伸ばすか
最高速取って下捨てるかがギア付きに比べりゃ割と極端だし、
90までスムーズに出るなら問題なかろ。
それ以上を求めるなら400以上の排気量に乗るしかないわ。 魔の常磐高速は160で流れてるから怖いのよねえ
周辺の一般道も80-90kmぐらいで流れておる
コレの前の2台目 (アルミホイールになった型)115まで一気 あとは慣性で120超え
これはマフラー変えてあるけど、下から上までスムーズ
エアクリのエレメント抜いてみるか >>936
同じく。トンネルで131まで。
今は105まで。走行5万弱だけどまだまだ加速はスムーズだし 俺のフュージョン キーonにするとファンが回り始めるんだけどそういう物なのかな
前はカブに乗ってたからさ >>948
そうですか…ありがとうございます
バイク屋に相談します フュージョンに乗り始めて最初の夏だ
最高気温が40℃を超える日中でも水温計のメモリは下から4つ目
もっとオーバーヒート気味になるのかと覚悟してたから予定外に優秀で草
それより駆動系の熱ダレでスタートが糞
でも愉しい。設計が30年前のバイクとは思えない この時期、水温計は3〜4が標準だが、走り続けて「定位置」である2になるとちょっと嬉しい 気温30度くらいだと、目盛り2にいても2分も信号待ちすれば3になるのが正常だよ。
2から動かないんだとしたら逆に(?)サーモスタット開きっぱなしかもよ〜。 >>953
俺の2から動かないわ こんなに暑いのに
冬が心配だわ 冬はラジエーター半分塞ぐから
固着しててもいいわ
調子の良いのはいじらないのが良し 林道をフュージョンで走ったら、窪みを乗り越えた時にセンタースタンド付近に岩がぶつかってしまいました。
停めて下から覗きこんだら、センタースタンド付近に白と赤のチューブが飛び出ているのですが、もともとこういう作りですか?それとも、ぶつけたせいでこうなったのでしょうか。 >>960
キャブ内のガソリンを排出するゴムチューブはあったと思うけど。
赤いチューブなんてあったっけ? スーパーでスイカまるごと買ったけどトランクルームに入れて帰ってきた
便利だなフュージョン トランスミッション内のニードルベアリングが破損してたんで交換しようと思うのですがもしかして部品単品で出なかったりします?
パーツリストを見てるんですが見当たらなくて…
まさか本来はシャフトとセットだったり? 91101-121-691
91101-141-008 13.5mm >>967
ありがとうございます!
試してみます! ヤフオクとかにあるaiネットとかのスクリーンの品質っていかがですか?
アクリルっぽくも見えるけど、流石に素材はポリカーボネートですよね?6ヶ月保証付けてるし。 室内保管だが3年は綺麗なままだな
一年で1000キロしか乗らないが
作りはそれなりそれなり スクリーン
同じ条件で、野外放置なのに
片方は白濁
もう片方は、黄色に汚れる ちょうどヤニみたい
素材が違うのか?
部品番号は違うらしい
ヘリクスと 国内の鉄ホイール2年目 >>961
白いチューブは正常なんですね。
赤いチューブは、センタースタンドのすぐ裏に短くあります。 キーぶっ刺してリセットするオイル交換インジケータは2000kmで緑→赤に変わるからそれで交換してる人も多いだろうけど、サービスマニュアルには6000km毎交換と記載されてたりする(正確には「初回1000kmまたは1ヶ月目。以後6000km走行毎」) あ、1800じゃ減らんw
まんすまんす
6000とか走っちゃうと。
俺が交換して貰ってるバイク屋は1000キロって言うけどね。
1リットルしか入らないもんね。
スーパーカブと一緒w >>979
5000でオイル底ついて山手トンネル走行中に抱きつき起こしてレッカーされた私が通りますよー
死ぬかと思ったよー たいてい半年または3000キロくらいかなー。
自分でやるなら1000キロでもいいけど、
それで壊れるもんでもない。
バイク屋がボリたいのに引っかかってるだけ。 >>980
災難だったねw
6000〜7000位走って交換行ったらかなり減ってるよって言われたわw
まぁ1000キロは個人的には極端だろーと思うけどバイク屋としてはオイル量も少ないから云々言ってた。
エンジンの事も考えて2000キロとか走っても3000キロ以内が自分の個体には良いかなと思ってる。 高速走ればオイル減るがフュージョンで走る人はほぼいないか フュージョンてオイル交換の時に、金網?みたいなのも掃除するべき?
バイク屋はそれスルーなんだよね。
抜いて入れるだけなんだよな。 >>985
そうなんだ。
フュージョン オイル交換とかで検索すると、金網みたいなのをパーツクリーナーかなんかで吹いてるみたから。 >>987
開けてみればわかるけど、早々何かががっつり詰まるもんでもない。
まぁ開けるの簡単だしやってもいけどね。
頻度的には2、3回に一回くらいで良いよ。 俺も1000kmごと
フィルターも毎回パーツクリーナーで清掃してる
自分でやると愛着もわいて良いぞ 1000km超えてから
高速80kmx3本と一般道
現在1900km
明日交換してみる
高速でも111km/hしか出ない
下りで120
国内のローラーに交換と、ボスを0.5mm切削してみるわ 交換時、800ccぐらい入れて
1000km超えたら、300cc足して
1500で交換でいいかな
毎月交換とかめんどう過ぎるなあ そもそも、金網に何も不着しないでしょ?
不着してたら、エンジンあかしいのよ あとなんでワッチョイつけねえのなんか都合わりいの? このスレッドは1000を超えました。
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