【HONDA】フュージョン FUSION Part28 [転載禁止]©2ch.net
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星野設計の異様な擁護
波が引いたように、書き込み無し
誰が書いてるのか、丸わかりですね 俺もフュージョンスレを日記帳代わりにくそつまんねー書き込み繰り返したりヤフオクで嫌なことがあるとマルチ書き込みしたりするやつがわかっちゃう 初期型から再販号に乗り換えたんだけど燃費2km伸びた
マフラー、キャブ、駆動系、タイヤも移植したから差違は無いはずなんだけどな
AIもキャンセル済み 俺>>891だけど、言っても無駄だと思って黙っただけなんだけど
他の人も一緒かとw >>900
擁護ってーか馬鹿が言葉の定義で盛り上がってたから参加してただけだぞ!
ネタがなければいつもの閑古鳥スレなんだからw
星野の性能とかどーでもいいわ。
俺の乗り方だと駆動系はヘリックのウエイトローラー入れた位で
他ノーマルでも困っとらんし。 外径が大きいプーリーはベテラくらいでしょ
センタースプリングスライダー使うと意味ないけどね、
星野の利点はプーリーボス部分にオイルシールが入ってること ガソリンスタンド店員が入れるのとセルフで入れるのでは500ccの違いがある。タンク形状のせいでエアー抜けが悪い見たいだね >>908 その500ccをジワーと入れるのが結構手間かかる
センスタよりサイドスタンドかけて給油した方がエア抜けが良い気がするね
長距離行くときはその500ccで10km以上の航続距離の差が出るから、
溢れるまで入れるよ センタースタンドかけて、給油しながら前後にカッタンカッタン揺らすと液面がポコポコ下がっていくよね。
下がって、まだ入れられるからとあんまり激しく前後に揺すると俺みたいにセンスタ外れてエラい目に遭うから気をつけて。 フュージョン買ったよ
昔から憧れていたからうれしいぜ 買って1日で廃車にしたわ バッタモンをバイク屋につかまされた 格安だからノークレームノーリターンだってよ
廃棄で無料引き取りしてくれる業者さがすのも一苦労
フュージョンは1万〜1万五千円、引き取り料金獲る業者が多いみたい >>914だけど
バイク業者に取りに行ったら不具合が発生したからと納車1時間待ち
帰る途中3キロでバッテリー上り(これは交換するように言われていたから自分にも非がある)
37キロ、速度50キロでトンネル走行中に急に速度が落ち全停止
バイク屋の対応→バイク屋から3キロの所には来てバッテリー販売
→37キロの所にはノークレームの一点張り修理代とるぞ〜現地には来ず
任意保険に入っていたのでレッカー移動→結局廃車
廃車理由→修理にお金がかかる・曲がるときにハンドルに不具合を感じる・ブレーキが何かおかしい >>914
どうしてこの業者から購入したか?
理由は宣伝にバイク屋の安心のメンテ済み・国家整備士のいる・外装をはずし確認やメンテナンス・バイク屋としてのプライド・・・・・・・・
しかしノークレームの約束を盾に対応せず 有料なら対応
今後は利益を追求しないで良い個人から買います >>914
反省
バイクを買うときはバイク屋であっても(誰であっても)現物を見て買う 自分ででいじれないのに現物見ないで買うとか
まぁチャレンジャーだことで…
物見なかったってことは程度や整備内容はどうやって確認したんだろ。
納車時にも受け取って金払う前に現車確認はするだろ。
現物見る以上に慎重にやるもんだが。
ブレーキオーバーホールしてステムベアリング変えて
駆動系とバッテリー変えるだけの簡単なお仕事で復活するだろうに。 >>913
こちら側へようこそ!!
タイヤ交換地獄が待って・・・ないぞ
みんな何qぐらい持ってる?
うちは3000で溝が無いんだが 3kで山無しじゃ扁平でマメなエアチェックできてないんじゃないか
純正サイズなら7-8kは持つはず 8000も持つのか
いや、2本で4000円ぐらいのタイヤで、ノーマルサイズ 正しブロック
過重指数が低いのかもAPEとか、ずーまー用で。
次はダンロップのブロック
名前忘れたけれど、TWとかFTRとか用のサイズがある奴 >>914
場所にも寄るが
北関東なら、直して渡してもいいよ >>923
親切にありがとうございます
既に無料回収してもらいました。 >>913だけどヤフオクボックスつけたわ
通勤が楽しいぜ! ベルトケースエレメントってどんな意味があるんですか?
新車で買って12年、交換した記憶がないです。
交換してないとどんな不具合が現れるかお分かりの方おられれば是非教えて頂きたいです。 その回収業者から、また元の店にもどってたりしてな
修理代とるなら、直して貰えば良いのに
店に戻して、取りに行かないとか
中古車協会とか
消費者なんちゃらに間に入って貰うのは無理なのか?
店名さらしちゃえよ
>ノークレームの一点張り修理代とるぞ〜
>現地には来ず >>926
12年交換した覚え無いならもう跡形もなくなってるのではないかと 交換してなくて不具合ないんだから問題ないさw
まあ運が良かったってことで。
一応ケースにゴミが入らんように付いてる。
あまり古いと砕けたフィルタがゴミとしてケース内に入るくらいかw >>927
ありがとうございます。
勉強になりました。 >>929
ありがとうございます。
いやー、だとしたらなんか恐ろしいので簡単そうなので確認致します。 >>930
一応あるべきものがないと怖いので確認しようと思います。問題ないさはちょっと怖いさー笑
ありがとうございます。 90kmあたりまでは
きれいに加速して、巡航はとても気持ちが良い
100当たりから、スムーズに加速しない
なんか、引っかかるような苦しい廻り方をする
ベルトが悪いのかな?
走行600km ヘリックス
エアクリーナーはきれい
ベルトも劣化無し
キャブ掃除済み それが仕様なんじゃないかな
せいぜい110km/hで頭打ちだからね
プーリー加工品に交換すれば若干回転下げられるかもだけど 俺、新車で買った当初は120キロちょい東名高速で出てましたよ。高速乗ることがなくなったんで今はわからないですけど。 ん−、そんなもので、正常なのか
販売店は130ぐらい出ると言っておったが
タイヤの外径上げようかなと思いつつ
130/90-10って少ないな
30年寝てたから、本調子かも分からんけれど
120/100-10が欲しい >>937
そんなに出ないと思うが。
スクーターは下捨てて最高速伸ばすか
最高速取って下捨てるかがギア付きに比べりゃ割と極端だし、
90までスムーズに出るなら問題なかろ。
それ以上を求めるなら400以上の排気量に乗るしかないわ。 魔の常磐高速は160で流れてるから怖いのよねえ
周辺の一般道も80-90kmぐらいで流れておる
コレの前の2台目 (アルミホイールになった型)115まで一気 あとは慣性で120超え
これはマフラー変えてあるけど、下から上までスムーズ
エアクリのエレメント抜いてみるか >>936
同じく。トンネルで131まで。
今は105まで。走行5万弱だけどまだまだ加速はスムーズだし 俺のフュージョン キーonにするとファンが回り始めるんだけどそういう物なのかな
前はカブに乗ってたからさ >>948
そうですか…ありがとうございます
バイク屋に相談します フュージョンに乗り始めて最初の夏だ
最高気温が40℃を超える日中でも水温計のメモリは下から4つ目
もっとオーバーヒート気味になるのかと覚悟してたから予定外に優秀で草
それより駆動系の熱ダレでスタートが糞
でも愉しい。設計が30年前のバイクとは思えない この時期、水温計は3〜4が標準だが、走り続けて「定位置」である2になるとちょっと嬉しい 気温30度くらいだと、目盛り2にいても2分も信号待ちすれば3になるのが正常だよ。
2から動かないんだとしたら逆に(?)サーモスタット開きっぱなしかもよ〜。 >>953
俺の2から動かないわ こんなに暑いのに
冬が心配だわ 冬はラジエーター半分塞ぐから
固着しててもいいわ
調子の良いのはいじらないのが良し 林道をフュージョンで走ったら、窪みを乗り越えた時にセンタースタンド付近に岩がぶつかってしまいました。
停めて下から覗きこんだら、センタースタンド付近に白と赤のチューブが飛び出ているのですが、もともとこういう作りですか?それとも、ぶつけたせいでこうなったのでしょうか。 >>960
キャブ内のガソリンを排出するゴムチューブはあったと思うけど。
赤いチューブなんてあったっけ? スーパーでスイカまるごと買ったけどトランクルームに入れて帰ってきた
便利だなフュージョン トランスミッション内のニードルベアリングが破損してたんで交換しようと思うのですがもしかして部品単品で出なかったりします?
パーツリストを見てるんですが見当たらなくて…
まさか本来はシャフトとセットだったり? 91101-121-691
91101-141-008 13.5mm >>967
ありがとうございます!
試してみます! ヤフオクとかにあるaiネットとかのスクリーンの品質っていかがですか?
アクリルっぽくも見えるけど、流石に素材はポリカーボネートですよね?6ヶ月保証付けてるし。 室内保管だが3年は綺麗なままだな
一年で1000キロしか乗らないが
作りはそれなりそれなり スクリーン
同じ条件で、野外放置なのに
片方は白濁
もう片方は、黄色に汚れる ちょうどヤニみたい
素材が違うのか?
部品番号は違うらしい
ヘリクスと 国内の鉄ホイール2年目 >>961
白いチューブは正常なんですね。
赤いチューブは、センタースタンドのすぐ裏に短くあります。 キーぶっ刺してリセットするオイル交換インジケータは2000kmで緑→赤に変わるからそれで交換してる人も多いだろうけど、サービスマニュアルには6000km毎交換と記載されてたりする(正確には「初回1000kmまたは1ヶ月目。以後6000km走行毎」) あ、1800じゃ減らんw
まんすまんす
6000とか走っちゃうと。
俺が交換して貰ってるバイク屋は1000キロって言うけどね。
1リットルしか入らないもんね。
スーパーカブと一緒w >>979
5000でオイル底ついて山手トンネル走行中に抱きつき起こしてレッカーされた私が通りますよー
死ぬかと思ったよー たいてい半年または3000キロくらいかなー。
自分でやるなら1000キロでもいいけど、
それで壊れるもんでもない。
バイク屋がボリたいのに引っかかってるだけ。 >>980
災難だったねw
6000〜7000位走って交換行ったらかなり減ってるよって言われたわw
まぁ1000キロは個人的には極端だろーと思うけどバイク屋としてはオイル量も少ないから云々言ってた。
エンジンの事も考えて2000キロとか走っても3000キロ以内が自分の個体には良いかなと思ってる。 高速走ればオイル減るがフュージョンで走る人はほぼいないか フュージョンてオイル交換の時に、金網?みたいなのも掃除するべき?
バイク屋はそれスルーなんだよね。
抜いて入れるだけなんだよな。 >>985
そうなんだ。
フュージョン オイル交換とかで検索すると、金網みたいなのをパーツクリーナーかなんかで吹いてるみたから。 >>987
開けてみればわかるけど、早々何かががっつり詰まるもんでもない。
まぁ開けるの簡単だしやってもいけどね。
頻度的には2、3回に一回くらいで良いよ。 俺も1000kmごと
フィルターも毎回パーツクリーナーで清掃してる
自分でやると愛着もわいて良いぞ 1000km超えてから
高速80kmx3本と一般道
現在1900km
明日交換してみる
高速でも111km/hしか出ない
下りで120
国内のローラーに交換と、ボスを0.5mm切削してみるわ 交換時、800ccぐらい入れて
1000km超えたら、300cc足して
1500で交換でいいかな
毎月交換とかめんどう過ぎるなあ そもそも、金網に何も不着しないでしょ?
不着してたら、エンジンあかしいのよ あとなんでワッチョイつけねえのなんか都合わりいの? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。