【HONDA】フュージョン FUSION Part28 [転載禁止]©2ch.net
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やっぱり初期型は速いよ
90kmからの加速もストレス無い
100km以上の追い越し 高速だと、きついかな 貰い物の初期型を全バラしてヤフオクでゲットした再販パーツをつけてるけど、メーターとかキーシリンダーとか微妙に違うのな
勉強不足だった メーターはなんか問題あったっけ?
キーシリンダーは不可だけど
再販後は、イモビ、常時ライト、AIと要らんもん全部とっぱらったった >>854
メーターはなんか配線が微妙に違う、配線図みてたら具合が悪くなってきたから諦めた 変換ハーネスで割と簡単にいける。
違うのは線の色同じでギボシやコネクタで違う
2本だか3本くらいとオートキャンセラーコネクタくらいのはず。 >>857
カプラーonなんだけどウインカーランプが両方つきっぱなしになる それと、時計について聞きたいんだけどキーオフでもつきっぱなし?今までバックアップがとれてなくて今日なおしたんだけど、ずーとついてるから気になって メーター本体は電気的には互換
130越の表示とかじゃね?
103kmしか出ないのは遅いの? そもそも100km巡航もキツいよね
8-90位がまったりでいい
MAX103kmは駆動系じゃないのかな 100そこそこだったのがベルトとウエイトローラー交換したら120までいくようにはなったな
ただ80km/h巡航くらいが無理なく走れる限界だよ
飛ばしすぎると俺みたいにオイル喰って腰上オーバーホールで10万コースだぜ みみっちいな 星野加工
出品者への質問:星野設計/フュージョン・フリーウェイ・ハイスピードプーリー
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=w228476869
Q質問1
5月 27日 22時 53分
消耗品は純正が使えるのですか? 純正と厚み、大きさは大きいのですか?
A 回答
5月 28日 5時 50分
おはようございます。 消耗品は純正品をお使いいただけます。 純正品を同じサイズになります。 ご検討いただけると幸いです。
Q質問2 (あなたからの質問です)未回答
5月 28日 9時 55分
つまり、一から設計したものでは無い、加工品と言うことですか?
この出品者のオークションへの質問はできません。 星野設計/フュージョンハイスピードプーリー
について
純正加工か聞いたら、
返答無し
ブラックリスト入りされた
設計なんて名前だけど
タダの加工屋だよな
設計って名前に騙されるな 加工品だとなんか問題あるんか?
性能が問題でないのか? 出品者も何が問題なのか困惑してるからブラリなんだろう 暗に加工品と言うことは避けてるジャン
>純正品を同じサイズになります みんな知ってる事だけど
加工品とは思われたくないんでしょ
せっけい様なんだから 難くせ過ぎだろ
そりゃ消耗品、ローラーやスライドピース、Oリングとかは純正が使えるって答えただけだろ
てか名前に設計が入ってるからって加工品はダメって
どんな理論だよw
それに価格的に加工品と予想もつくし、加工品だったら何がダメなんだよ
わざわざ「一から設計」何て聞かれたらさ
面倒な奴扱いされ、ブロックされても文句は言えんだろw わざわざ寸法同じって書いてて
加工品伏せる必要も無いだろ
加工品って知られちゃ不味いの? うぁバイク車種板のスレにも書いてる
そんな粘着質は売っても良い事が無い
星野設計の人、ブラックに入れて大正解だねw 加工品だったからブラリしたんじゃなくうわーこいつ絶対めんどくせぇって思ったからブラリしたんだろうなぁ 設計と加工は別だろ?謎理論だわ…
既存品を自社なりに設計して加工したらそれも立派な製品だろうに。
純正そのまま無加工でパッケージに突っ込んで売ってたらお笑いだがさw
アスペ相手は疲れるね。ブラックリスト入りは正しい対応だわw 既存品を勝手に加工して商品にするってのは全く問題ないの?
全ては自己責任でご自由にって感じなのかしら。 むしろ何が問題?
切削なり加工するなら耐久性は落ちるだろうけど、
そこは販売する業者の保証やら考え方次第でないの?
ラベル張り替えるだけで明確な効果あるよ!って謳ったら錯誤で犯罪だがさ。 メットのミラーシールドとかもサードパーティーが純正仕入れて加工して販売してたりするよね。 純正使ってるんだから
偉そうに消耗品は互換なんて書く方がうさんくさいけどな
ハイスピードで外径同じとか笑わせる
MF01Eは設計に余裕無いから、大きくは出来ないけれど 問題とは書いてないけどな
問題だと思う方はなんか後ろめたいンじゃ無いのかな?
純正加工だと知られたくないのも何か有るんでしょう 中の人の心理に詳しいようだから聞きたいんだけれど
純正流用と触れられたくない理由は?
設計って社名でミスリード狙いに近いことは自分で感じてるんだよね? 設計って名前と何ら関係ないのに、
それにこだわるからアスペって言われるんだよなー… 多分この怒ってる人さ
普通に純正加工のハイスピードプーリーが他メーカーも出してるって知らないのかな?
>>883でも外径がとか言ってるけど、純正の厚みをフライス加工すればベルトは外に行く訳で
それだと低速が不味いから角度を調整したり、変速タイミング調整の為にローラー摺動斜面も調整したりね
それらを数値化して加工する事は十分に設計でしょ
プーリーの価値って一から設計では無くて、その微妙なセッティング具合だからね
一から設計なんて、どうでも良い訳
実際、自分は星野のプーリーがどうだか知らんけど、評判は悪く無いよね んで悔しさ全快でアスペニンテイw
あそこまで異常なのは人格障害の池沼だろうねw おかしいなー
普段過疎ってるのに単発ID
星野設計の異様な擁護
プーリーと関係の無い人格否定
不思議色マイはっぴねす 星野設計の異様な擁護
波が引いたように、書き込み無し
誰が書いてるのか、丸わかりですね 俺もフュージョンスレを日記帳代わりにくそつまんねー書き込み繰り返したりヤフオクで嫌なことがあるとマルチ書き込みしたりするやつがわかっちゃう 初期型から再販号に乗り換えたんだけど燃費2km伸びた
マフラー、キャブ、駆動系、タイヤも移植したから差違は無いはずなんだけどな
AIもキャンセル済み 俺>>891だけど、言っても無駄だと思って黙っただけなんだけど
他の人も一緒かとw >>900
擁護ってーか馬鹿が言葉の定義で盛り上がってたから参加してただけだぞ!
ネタがなければいつもの閑古鳥スレなんだからw
星野の性能とかどーでもいいわ。
俺の乗り方だと駆動系はヘリックのウエイトローラー入れた位で
他ノーマルでも困っとらんし。 外径が大きいプーリーはベテラくらいでしょ
センタースプリングスライダー使うと意味ないけどね、
星野の利点はプーリーボス部分にオイルシールが入ってること ガソリンスタンド店員が入れるのとセルフで入れるのでは500ccの違いがある。タンク形状のせいでエアー抜けが悪い見たいだね >>908 その500ccをジワーと入れるのが結構手間かかる
センスタよりサイドスタンドかけて給油した方がエア抜けが良い気がするね
長距離行くときはその500ccで10km以上の航続距離の差が出るから、
溢れるまで入れるよ センタースタンドかけて、給油しながら前後にカッタンカッタン揺らすと液面がポコポコ下がっていくよね。
下がって、まだ入れられるからとあんまり激しく前後に揺すると俺みたいにセンスタ外れてエラい目に遭うから気をつけて。 フュージョン買ったよ
昔から憧れていたからうれしいぜ 買って1日で廃車にしたわ バッタモンをバイク屋につかまされた 格安だからノークレームノーリターンだってよ
廃棄で無料引き取りしてくれる業者さがすのも一苦労
フュージョンは1万〜1万五千円、引き取り料金獲る業者が多いみたい >>914だけど
バイク業者に取りに行ったら不具合が発生したからと納車1時間待ち
帰る途中3キロでバッテリー上り(これは交換するように言われていたから自分にも非がある)
37キロ、速度50キロでトンネル走行中に急に速度が落ち全停止
バイク屋の対応→バイク屋から3キロの所には来てバッテリー販売
→37キロの所にはノークレームの一点張り修理代とるぞ〜現地には来ず
任意保険に入っていたのでレッカー移動→結局廃車
廃車理由→修理にお金がかかる・曲がるときにハンドルに不具合を感じる・ブレーキが何かおかしい >>914
どうしてこの業者から購入したか?
理由は宣伝にバイク屋の安心のメンテ済み・国家整備士のいる・外装をはずし確認やメンテナンス・バイク屋としてのプライド・・・・・・・・
しかしノークレームの約束を盾に対応せず 有料なら対応
今後は利益を追求しないで良い個人から買います >>914
反省
バイクを買うときはバイク屋であっても(誰であっても)現物を見て買う 自分ででいじれないのに現物見ないで買うとか
まぁチャレンジャーだことで…
物見なかったってことは程度や整備内容はどうやって確認したんだろ。
納車時にも受け取って金払う前に現車確認はするだろ。
現物見る以上に慎重にやるもんだが。
ブレーキオーバーホールしてステムベアリング変えて
駆動系とバッテリー変えるだけの簡単なお仕事で復活するだろうに。 >>913
こちら側へようこそ!!
タイヤ交換地獄が待って・・・ないぞ
みんな何qぐらい持ってる?
うちは3000で溝が無いんだが 3kで山無しじゃ扁平でマメなエアチェックできてないんじゃないか
純正サイズなら7-8kは持つはず 8000も持つのか
いや、2本で4000円ぐらいのタイヤで、ノーマルサイズ 正しブロック
過重指数が低いのかもAPEとか、ずーまー用で。
次はダンロップのブロック
名前忘れたけれど、TWとかFTRとか用のサイズがある奴 >>914
場所にも寄るが
北関東なら、直して渡してもいいよ >>923
親切にありがとうございます
既に無料回収してもらいました。 >>913だけどヤフオクボックスつけたわ
通勤が楽しいぜ! ベルトケースエレメントってどんな意味があるんですか?
新車で買って12年、交換した記憶がないです。
交換してないとどんな不具合が現れるかお分かりの方おられれば是非教えて頂きたいです。 その回収業者から、また元の店にもどってたりしてな
修理代とるなら、直して貰えば良いのに
店に戻して、取りに行かないとか
中古車協会とか
消費者なんちゃらに間に入って貰うのは無理なのか?
店名さらしちゃえよ
>ノークレームの一点張り修理代とるぞ〜
>現地には来ず >>926
12年交換した覚え無いならもう跡形もなくなってるのではないかと 交換してなくて不具合ないんだから問題ないさw
まあ運が良かったってことで。
一応ケースにゴミが入らんように付いてる。
あまり古いと砕けたフィルタがゴミとしてケース内に入るくらいかw >>927
ありがとうございます。
勉強になりました。 >>929
ありがとうございます。
いやー、だとしたらなんか恐ろしいので簡単そうなので確認致します。 >>930
一応あるべきものがないと怖いので確認しようと思います。問題ないさはちょっと怖いさー笑
ありがとうございます。 90kmあたりまでは
きれいに加速して、巡航はとても気持ちが良い
100当たりから、スムーズに加速しない
なんか、引っかかるような苦しい廻り方をする
ベルトが悪いのかな?
走行600km ヘリックス
エアクリーナーはきれい
ベルトも劣化無し
キャブ掃除済み それが仕様なんじゃないかな
せいぜい110km/hで頭打ちだからね
プーリー加工品に交換すれば若干回転下げられるかもだけど 俺、新車で買った当初は120キロちょい東名高速で出てましたよ。高速乗ることがなくなったんで今はわからないですけど。 ん−、そんなもので、正常なのか
販売店は130ぐらい出ると言っておったが
タイヤの外径上げようかなと思いつつ
130/90-10って少ないな
30年寝てたから、本調子かも分からんけれど
120/100-10が欲しい >>937
そんなに出ないと思うが。
スクーターは下捨てて最高速伸ばすか
最高速取って下捨てるかがギア付きに比べりゃ割と極端だし、
90までスムーズに出るなら問題なかろ。
それ以上を求めるなら400以上の排気量に乗るしかないわ。 魔の常磐高速は160で流れてるから怖いのよねえ
周辺の一般道も80-90kmぐらいで流れておる
コレの前の2台目 (アルミホイールになった型)115まで一気 あとは慣性で120超え
これはマフラー変えてあるけど、下から上までスムーズ
エアクリのエレメント抜いてみるか >>936
同じく。トンネルで131まで。
今は105まで。走行5万弱だけどまだまだ加速はスムーズだし 俺のフュージョン キーonにするとファンが回り始めるんだけどそういう物なのかな
前はカブに乗ってたからさ >>948
そうですか…ありがとうございます
バイク屋に相談します フュージョンに乗り始めて最初の夏だ
最高気温が40℃を超える日中でも水温計のメモリは下から4つ目
もっとオーバーヒート気味になるのかと覚悟してたから予定外に優秀で草
それより駆動系の熱ダレでスタートが糞
でも愉しい。設計が30年前のバイクとは思えない この時期、水温計は3〜4が標準だが、走り続けて「定位置」である2になるとちょっと嬉しい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。