【HONDA】フュージョン FUSION Part28 [転載禁止]©2ch.net

**７７４ＲＲ** · 2015/11/17(火) 22:59:34.66

Part27
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422623264/
Part26
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1396279182/

いつの間にか落ちていたので立て直し

**７７４ＲＲ** · 2018/04/02(月) 17:00:25.39

>>731
そんなバイクある意味怖いな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/02(月) 21:19:34.42

置き場があったら、買ってたよ。

パイプ/ゴム類だけ、変えれば問題無さそう。
油脂も変えるけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 00:03:35.21

それ買った

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 23:11:20.55

マルチリフレクターってどう？

2006年以前のガラスの方が、見やすいし
ハイワット入れられて良いと思うんだけれど。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 23:41:11.90

今どきハイワットはないでしょ
マルチリフレクターは散光気味になる
見た目好きならいいけど

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 23:59:04.60

ハイワットダメかい？

GEEとか、ＣＡＺ-ZETA？のストックもあるけど

**７７４ＲＲ** · 2018/04/07(土) 22:09:24.26

100ｋｍ未満の車体のレストア記事
需要有る？

現地でキャブ交換したらあっさり掛かりそうだが

**７７４ＲＲ** · 2018/04/08(日) 01:02:48.26

待ってるよ!
キャブとタンクのガス入れ替えれば一発かもね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/09(月) 20:29:23.65

とりあえず、自分のお古の車両のキャブ掃除から始めるぜ

100kmの車両はこのまま20年寝かせてもいいけどな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/10(火) 20:09:50.41

オクで買ったキャブ
オートチョーク別売りだった
オートチョーク部分フタしてもかかる？

不動車を現地で改修するのって、めんどうそうだなあ
なお、アルミ箱付きのケートラには乗らなそう
カウル外せば、行けるか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 00:14:06.57

オートチョークはしっかり蓋すれば問題なし。そもそもまともに機能してる車両も多くないし

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 12:46:27.99

　前はセル1発だったんだけど
今はアクセル煽らないとかからんわ
たぶん、オートチョークがダメなんだな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 14:50:49.23

>>741
現地修理とかキャブ以外が原因で動かなかったらどーすんのさ？
素直にレンタカーで軽トラ借りて持ってったほうが良くね？
ちなみに箱なし軽トラなら斜め積みで
無理やりちょっと泥除け曲げるとアオリが閉まる。
フロントとリアはちょっとはみ出す。
フロントカウル外すなら
アンダーカウルまで外さないと箱なら多分乗らない。
そこまでバラすのめんどくね？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/11(水) 18:51:30.09

面倒なんだけどさ、
レンタカーも高いんだよなあ。

6時間4千円ぐらいか？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 12:11:16.47

そもそもラダーないと積めないが持ってるの？
パワーゲート付の箱だと色々楽だよww
固定めんどくさいけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 15:33:16.35

ラダーはある

現地行って悩むわ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 21:43:57.67

>>747
俺も自走不能になって軽トラで来てもらった事あるけど、とにかく斜め積みでギリッギリ、前カウル割れたらまあ仕方ねぇなってくらいぎゅうぎゅう押さないとアオリが閉まらないよ。
なので、前カウル保護のために当て布、養生テープも持って行った方がいいよ。
あと車体固定する方のロープは2本あった方がいい。ハンドル付近留めるのとリアグリップ辺りで留めるもの。
あと、サイドスタンドで置くことになるけど車体角度調整用にスタンドの下に敷く板っきれ1～2枚。
俺は山の中で自走不能になって、それらの便利グッズは全部木やら草やら使ったけど、あらかじめ持っていけるならその方がいい。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/12(木) 22:17:47.79

おう、ありがとう
あとは、時間短縮にインパクトに+　と8　10.12かなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/13(金) 20:59:26.47

軽トラに積むなら、このバイクは基本後ろ加重なので、
センスタかけて荷台の上で前後180度回して積めば、
フロントの鼻が後ろの荷台から出てあおりが閉まらなくても
しっかり縛ればいけそうなきがするな。
それか、コンパネを二枚重ねてリヤタイヤが荷台から後ろに出ても
リアタイヤを支えるように敷く。

**７７４ＲＲ** · 2018/04/14(土) 02:26:56.87

なんとか、帰って来ましたよ。
運転手へのおごり代の方が、レンタカーより高かった。

メーターケース純正
きれい
マフラースス無し
ブレーキ摩耗無し
実走か？

タイヤは現代のなので、確認出来ず
鉄ホイールはきれい

ライトバルブもきれい
タンデムステップもきれい

現地で、バラス
バラス
すこしカウルにヒビ

一通りバラして、タンクの中見る
きれい
仮ナンバーで、帰ろうかなあ
持参のバッテリー付けて、セル回して見る

**７７４ＲＲ** · 2018/04/14(土) 02:28:55.07

イオン有り
持って帰る気力を無くす

積み込みは、斜めで煽り開けて問題無く帰宅
フュージョンは3台となりました
現在、ゴミの中に隠している最中

バルブタイミングずれてるんだかの、重い音
エアクリもずれてる
いじって直らずに、放出か？

持ち主が、エンジン譲ってくれるそうだが、
実走じゃないなら、意味無いんだよなあ

エアクリから、ホース通って、ワンウエイバルブ出てるんだけど
これ何だろう？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/14(土) 18:49:15.24

エンジン開ける覚悟で、壊れても良いからセル回して続ける
エンジン掛かりました

ケースの中からイオン
クラッチとか、駆動系の様子

とりあえず、前回りのカウルは元に戻して、
ケース開けてみます
当初の目的と違うんだよなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/14(土) 22:46:07.30

えらいとこに出店したんだな…

**７７４ＲＲ** · 2018/04/15(日) 01:39:05.36

プーリーケースにダクトが有ると思ってたら
ケースと、カウルが干渉して、削れてた

削れた分が、中に有るなら異音もするわなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/16(月) 00:46:04.55

画像出すのに良い場所無い？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/17(火) 23:27:53.52

クラッチアウター外してエンジン掛けた
クラッチのスプリングが伸びて終わった

異音がクラッチが原因かは分からない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/25(水) 04:33:38.63

とりあえず直った
10年寝かすわ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 00:05:38.54

ねえ、みんな
どこに居るの？

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 03:43:37.12

君の心の中だよ…

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 11:39:53.48

乗ってみたい

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 15:17:05.62

風になる

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 15:36:40.12

最終年式のフュージョン誰かかってよw
パンクして乗ってないけど多分まだエンジンかかる6万でw

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 16:16:11.51

アイドリングで放置してたら冷却水漏れてるわwww
前にバイク屋で交換してもらってこれだもん嫌になるね、

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 22:03:58.89

うわ、お前ら
俺が修理完了したら出てきやがって

なんかコメントよこしやがれ

明日から新車気分でナラシだぜ

田植えの足だけどな

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 23:08:06.85

まじで誰か買ってくんないかなw
走行3万弱で見た目ぼろいけど機関的には良好だと思う
冷却水漏れてるから漏れてる部分は錆びてるかもだけど下から覗いた分には特に錆びなし
ハンドルとか錆びてるけどw
細かい部分で変なのは色々あるけどw
売れたら就職するんだ、、俺

**７７４ＲＲ** · 2018/04/26(木) 23:27:32.89

フュージョンスレ見てる人はみんなフュージョン持ってる人でしょ。2台は要らんでしょ。デカくて置くとこ困るだろうし。
呟く場所はきっとここじゃない。

**765** · 2018/04/27(金) 00:17:35.24

3台目なんですが・・・。

2台目は15000円号　
スレ26あたり参照

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 00:30:52.98

実際各部の消耗具合見ると60km実走っぽいが
クラッチとワンウエイ壊れるなんて事あるのかね？
1986年式で、サビも出ると思うけど

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 08:05:04.61

俺のは初期フュージョン
ガレージ保管だから綺麗だよ

大型ばかりで乗ってない

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 15:15:19.17

まぁフュージョンも大型扱いだけどなw
信号の少ない地方だと最高の下駄だね

**７７４ＲＲ** · 2018/04/27(金) 21:45:46.71

わんうぇいからの音出てたんだが
直った

わーい明日からナラシだ

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 00:11:23.60

>>771
メットインがもう少しデカかったらなー…
フルフェイスとまでは言わんが、
ジェットが入る高さが欲しかった…

**７７４ＲＲ** · 2018/04/28(土) 19:46:17.92

中古で買ったメーター
液晶が抜けておる

動作品とあるが

**７７４ＲＲ** · 2018/05/02(水) 15:35:51.05

みんな最高速何キロ出る？

俺のは100キロ位しか出ない
ベルトとウエイトローラーはかえた
タイヤサイズはノーマル

**７７４ＲＲ** · 2018/05/02(水) 16:56:48.72

115位までは確認したけど100越えた辺りから尋常じゃない位にエンジン唸るけどこんなもんなのかなw
多分、オイル交換のみで駆動系もなんも新車からのまま。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/02(水) 19:50:35.85

まともな感覚なら100km以上で走りたいとは思わないよね
タイヤサイズノーマルなら110-120位で頭打ちだね

**７７４ＲＲ** · 2018/05/02(水) 23:21:26.45

やっぱそのくらいか～

高速で追い越しした時辛いからさ
マッタリが１番だね

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 03:51:05.73

115までは出したことあるけど、直線が足りなかった
GPSも同じぐらい

PWK28つけている最中だけれど
ナラシ優先だから、終わったらレポするよ
単純にCVK30の方が上かもしれないが
CVK30の吹き返しのガソリンの粒子の大きさを見ると、PWKの方がきれいに燃えると思うんだよなあ
PE30/PWK36（パワージェト付き）も有るけど、マフラーの抜け悪そうだから余り効果は期待出来なさそう
ヨシムラとかタダオのエキパイ（他車用）でなんとか抜け良く出来れば効果は望めるかも

CVK30の内径大きくするのもやってみようか？
カム加工もしてるが、失敗が濃厚

俺ってここにはそぐわないのかもね

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 04:29:55.44

PWKは26か

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 04:37:41.01

250　単気筒で30mm

かたや　400/4発で　30mm　
100ccで30mmだったりするんだよなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/03(木) 07:47:30.14

パート26で CDI式バッテリー点火（DCCDI)と書いたが
正しくは

前期はCDI式マグネット点火（ACCDI)、
後期（再販）はCDI式バッテリー点火（DCCDI)
なんだな

手元の配線図のKS4-9400　サイドスタンド警告　ハイマウント付きはCDI式マグネット点火
のままだ

ハイマウントって再販じゃなかったっけ？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/04(金) 00:32:43.53

ハイマウントの導入は再販からじゃなかったわ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/04(金) 02:06:27.26

上で言ってたのと同じ？
https://www.youtube.com/watch?v=8PuZT-EMiXc

**７７４ＲＲ** · 2018/05/04(金) 23:07:11.04

3型CDIが明日来るぜ

流用試しちゃうぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/04(金) 23:20:16.79

好きな方

**７７４ＲＲ** · 2018/05/05(土) 00:10:58.87

流用成功ならカプラー組付けて発売してね

**７７４ＲＲ** · 2018/05/05(土) 05:31:35.69

てか。ACCDIなんだから
KL8でも、グラストラッカーでも、カブでもAF34でも何でも点火するよ
ヤマハ以外は。
AF34おもしろそうと思った

**７７４ＲＲ** · 2018/05/05(土) 19:58:05.77

ナラシで田植え楽しい

**７７４ＲＲ** · 2018/05/05(土) 20:11:35.08

3型の配線図無いかな

反応も無いな

**７７４ＲＲ** · 2018/05/06(日) 21:17:46.58

ヘッドライトにリレー組んでるけど。、
必要無いな

**７７４ＲＲ** · 2018/05/06(日) 22:44:27.54

買えないけど乗ってみたい
中古屋で試乗させてくれるかな

**７７４ＲＲ** · 2018/05/07(月) 02:22:29.58

俺の貸してもいいぞ

15000円号　青メタは売りに出す予定

**７７４ＲＲ** · 2018/05/07(月) 18:54:51.01

>>792
フットブレーキは斬新だぞ
俺のはハンドに変えてしもたが

**７７４ＲＲ** · 2018/05/07(月) 23:31:18.03

3型の配線図
追補版頼んだぜ

コピーでも驚くほど高いぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/09(水) 01:54:15.28

3型の配線図
まだ来ないぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/10(木) 01:27:12.84

配線図見てるけど

P線って電源のようには見えないんだよなあ　
先人のように3V落として繋いで見るか
かと言って、他に電源線が見当たらない

B/Wも12Vで良いのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/10(木) 09:04:57.40

>>797
ピンクは直結防止。
この手の配線は、簡単に直結なり切断してかからないように
あえて電圧を変えてあると某電装品メーカーの人が言ってた。
旧シリンダに新ハーネスで組んで前に書き込んだのは多分俺だw
ツェナーでもなんでもいいから電圧落とせば良いよ。
俺はツェナーが手元に無かったのでLED使ったw

**７７４ＲＲ** · 2018/05/10(木) 12:10:55.75

メインスイッチの導通見ると
どうみても、電圧は掛からないんだよなあ
ホンダの回答も同じ

P　-　BATB　導通で　　OFF
BATBはメインリレーONの端子
BATA（直電源）　-　BATB　導通でON　メインリレーON

B/Wが電源線に見えるが追い切れない

**７７４ＲＲ** · 2018/05/10(木) 12:22:14.52

難しい事考えずに
常時10Vって感じか

**７７４ＲＲ** · 2018/05/10(木) 18:14:53.27

テスターで測ればいいじゃん

**７７４ＲＲ** · 2018/05/10(木) 20:27:50.26

有る物

初期型本体
　　二形CDI
　　三型CDI

初期型配線図
　　二型配線図
　　三型配線図

**７７４ＲＲ** · 2018/05/10(木) 23:00:39.35

先人が成功してるから
大丈夫そうだが

別に3型CDIじゃなくていいやって結論

サブライトとか、外装塗り直しとか
さきにやってから研究します。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/10(木) 23:15:42.58

作業検索すると引っかかるんだよな
前振りがウザイけど

お疲れ様でした
http://www.centrum.jp/wordpress/?cat=1263

**７７４ＲＲ** · 2018/05/11(金) 11:31:47.21

俺は最終エンジンが積みたくてハーネスごと変えたけど、
結局サクッと変換ハーネス作りゃなんとかなるんでは？
新型シリンダをエミュレートする形にするのは実績あるぞ。
電圧の件以外は配線図読めりゃ難しくない。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/11(金) 15:13:18.74

Pに10V
電源はB/Wに12Vでエンジンは掛けられると思う
CDI流用ならKL8とかDC-CDIが欲しければＦＴＲのCDIでいいやって感じです
基幹部分に余計な配線は要らないのよね

60kmのクセして、放置期間が長くてうちにある3台の中で一番程度が悪くて、
先にやることが多くてさ
動くようになったら試します

ありがとう

**７７４ＲＲ** · 2018/05/11(金) 15:16:45.43

変換ハーネス作ろうとおもうけれど
コネクターが無いので
結局3型ハーネスを200円で佐賀のガレージなんちゃらから買うんだよなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/11(金) 23:58:09.74

ライトが水没してたから、中を洗った

焼けが少ないだけあって、明るいな

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 02:14:27.83

よく見てないけれど
電装移植なら、フォーサイトが良いような気がする
速度感知オートキャンセラーもついとる

CD-CDIでもトランジスタ点火でも、AC-CDIのネガは消してるんだろけど
互換性のために親切にCDIを残してくれたんだろうと思うことにしている

同じコイル使ってても、明らかにホンダ原付きより火花は協力に見えるけどな

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 04:00:46.52

>>775
トンネル内だけど131まで出たな
まだ伸びるかと思ったけど急にパワーが抜けた感じになって危険を感じてやめた

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 10:34:54.16

>>810
すげーな
うらやましい

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 12:16:13.76

ヒント
扁平　シャコタン

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 12:16:32.20

110/70-12

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 12:43:36.27

磨耗タイヤも追加で

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 13:16:00.18

ハッピーメーターって事？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 19:21:38.18

ノーマルでトンネルだったらでそうなもんだけど

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 19:50:44.55

GPSで計測すりゃ誤差もある程度わかるっしょ。
130と110あたりなら誤差もそれほどあるまい。
130出るなら空見えるとこでもそのくらいは出るでしょ。

**７７４ＲＲ** · 2018/05/12(土) 19:52:12.90

トンネルのアドバンテージは何なん

**７７４ＲＲ** · 2018/05/13(日) 07:28:01.68

>>811
残念ながら最近の話ではないが、新車で買って1年以内の時。
いまはもう115も出ないと思う。最近だと107までは確認。もともと120も出れば良い方みたいですな
おっしゃる通りで全てどノーマル。
長いトンネル内なら少しは伸びる

**７７４ＲＲ** · 2018/05/13(日) 08:44:55.29

INバルブ狭くして、OUTバルブ広げたりしたらどうなんだろうか

**７７４ＲＲ** · 2018/05/13(日) 10:36:45.12

純正右スイッチ移植して
ON/P/OFF出来るようにしたいが
かぜっぴき

メインハーネスとは互換性有るのな
正確には後期が互換性持たせてるから、移植するだけでいいのな
テールはつきっぱだけれど

86年しき　ゆしゅつ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/13(日) 17:20:24.89

右スイッチとPで補助灯用にハーネス引いてみた
取付はまだ
補助灯はレイブリックのマルチ？カラー
メーンは黄色
夜に目立つぜ

55WH3では
電力に不安なので、バッチョクは辞めた
通常なら、発電不足にはならないのは過去に検証しておる

**７７４ＲＲ** · 2018/05/13(日) 17:28:59.36

今考えた
メーターバックライトの照度を
切り替え式にしよう

**７７４ＲＲ** · 2018/05/13(日) 20:55:29.43

画像でもついてんならまだ分かるけどさ
なーんでてめえのにっきちょうになってんだよ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/13(日) 21:16:29.86

誰も居ないから

ここはぼくのにっきちょう

**７７４ＲＲ** · 2018/05/14(月) 08:55:16.51

>>818
常にほぼ無風。
そして取り締まりのリスクが少ないw

**７７４ＲＲ** · 2018/05/14(月) 10:48:17.15

無風だから、良い条件だよな

ゲートブリッジのさきはなぜか白バイが取り締まりするがな
ゆるい下り数㎞
走行区分か何かなのかな

**７７４ＲＲ** · 2018/05/14(月) 13:36:15.95

今日自賠責保険入れて乗ったわ
気持ち良い天気だ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/15(火) 17:41:53.53

純正右スイッチ移植して
ON/P/OFF出来るようにした
ブレーキ踏むとサブライト点灯
配線変更で正常化

3型CDI流用の検証するわ

**７７４ＲＲ** · 2018/05/16(水) 01:01:33.64

そういや、メーターって131まで表示するの？

**７７４ＲＲ** · 2018/05/16(水) 13:24:03.54

再販だけど130で打ち止め
下り坂でそれ以上加速してたけど