【RR3】Real Racing 3【総合2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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EAリリース、Firemonkeys Studios開発のレースゲーム、Real Racing 3 (RR3) のスレッドです。
プラットフォーム(iOS:App Store、Android:Google Play、Kindle:AmazonアプリStore)に関わりなくゲーム関連の情報交換を行う為の場です。
※機種毎に微妙なシステム上の差異もありますが、基本的なゲームシステムには大差は無い為、総合スレとしてご利用頂きたいと思います。
※スレの利用にあたって
他人のドライバー名、プレイヤーIDを晒すのは厳禁です。
投稿者間のトラブルは互いの投稿内容を尊重し合い、不毛な言い争いは避けましょう。
また、他者の投稿の引用を多用したり、無闇に長文化したりするレスはご遠慮下さい。
難しい場合は当事者同士スルーし合う、専用ブラウザのNG機能を利用する等して下さい。
・Real Racing 3 公式(日本語)
https://www.ea.com/real-racing-3/ja_JP.html
・Real Racing 3 テクニカルサポート(英語)
https://help.firemonkeys.com.au/hc/en-us/requests/new?ticket_form_id=39300
■攻略Wiki(英語)
http://rr3.wikia.com/wiki/Main_Page
全レースシリーズ／イベント
http://rr3.wikia.com/wiki/Series_and_Special_Events
イベントカレンダー
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Calendar
現リリースでセール中のマシン
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Sales_This_Release
ゲーム内に登場するマシン
http://rr3.wikia.com/wiki/Cars
ゲーム内に登場するサーキット(MyRealRacing.club(MRR)、英語)
http://myrealracing.club/rr3/circuits
参考 サーキット一覧(ウィキペディア、日本語)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7
報酬が多いレース ※中級者以上向け
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Most_Profitable_Races
エンデュランスキング の ル・マン(Circuit des 24 Heures)10周、
クラシック FERRARI ショーダウン の ル・マン4周 が特に有益
Tips and FAQ ※報酬が多いレース（ビギナー向け）の紹介はこちら
http://rr3.wikia.com/wiki/RR3_Wiki:Real_Racing_3_Tips_and_FAQ
標準Bot名一覧、後述する「弱体化」の説明などもある
■ステッカーライブラリー(作成：Part 66 222・726・910さん)
http://rr3sticker.coloring.jp
ステッカー投稿者、ライブラリー作成者に感謝 乙ー。
長文とアンカー多用注意の記載があって安心したよ。 下がるの早いなあ・・・
スマホだとブックマークしとかないと探すのしんどそう。 ヴェイロンはブレーキが弱い気がする。
コモドアやファルコン程じゃないけど。 飲酒運転ダメ、ゼッタイ！！
二日酔いでもダメゼッタイ。リアルだと酔いまくる
ロクヨンの007で地獄味わった思い出が再来しとる なぜあっちこっちにスレをたてるの？
スレを立てるならもう少し大人の人が建てたほうがいいよ…
うろうろうろうろバカみたいだよ。 >>23
少しは協議した方が良いとは思う
行き当たりばったりの思い付きでスレ運用したらロクな事にならん 協議って言っても皆、碌に意見も出してなかった訳で。
その場で動かなかったのに後から文句言っても仕方ない。 俺はこのゲームでしか2ch見ないから、どの板がいいとか分からん
あっちの板がiOS板というのも、つい最近知ったくらいだし >>29
別に取り返しのつかない事じゃないんだし。次スレも有るんだし
で
どの板が良いのよ あっちはiOS貴族様用だからAndoroid最下層民は入っちゃいかん、という事なんで分かれるのはしょうがないでしょ。 貴族様用でもなんでもないが、Windowsの人やAndroidの人って
mac板やiOS板以外でMacやiPhoneの話題をすると板違いってすぐに言い出すでしょ。
それに習ってるだけでしょ。
自分たちは追い出すくせに自分たちがされると文句を言うのね。 今話してるのは総合スレが、スポーツレーススレがいいのか、スマホアプリスレがいいのかって話だろw レーススレはあそこでもいいかと思うが他がゲーム機ばかりなので､ここが無難で良いんでないの。 板な
機種別板やOS別板に行くのはやめとこう。無駄な諍いが起こり過ぎ >>33
今まで散々議論してようやく双方落ち着きを取り戻しつつあるのに、明文化しないと今の状況が分からないのかい？
もうAndroid民は本家part67のiOS板には書き込まないから。
iOS民は基本的には本スレpart67の方で、使いたければ補助的にこっちのスレも使えばいい、そういう状況なので黙ってろ 次のアプデでルマンが来るならほぼ確実に収録される車が一台
ポルシェ 911 RSR 2017 来週火曜かな。いつも乗り遅れるから、火曜は朝チェックしよう。 ポルシェ911RSR 2015のセールが全く来ないなー 総合なんだからどのOSも書き込んで良いんだよ
向こう過疎ってるからってこっち荒らすのやめてね 荒れてはないだろうに
どうしようかと話してるだけで 議論ができない人や、すぐに喧嘩腰になる人が多いですね。 >>44
みたいだね、車体使い回しのRR3で性能が変わるか知らんけど >>33
向こうのiOSスレ荒らすのやめろ
iOS民っぽく装っててもバレバレだぞ、大人しくしてろ そうやっていちいち突っかかるから諍いが広がるんだけどね >>54
ちょっとまって
あと2レースでシリーズコンプするからそれまで待ってて。そこに置いてある麦茶勝手に飲んでていいから
そのあとでゆっくりオハナシ聞いたげるよ クソ早いAIのレベルをイベントだけじゃなくキャリアにも出して欲しいわ このレベルよりもっと早いAIって事？
自由にレベル調整出来たらいいよね。
Dr Perriwinkle (Sweden)
2 auralpod (Switzerland)
3 Rattlesnack (Italy)
4 darknezz (Japan)
5 MiceOrMan (France) もっと高難易度のカテゴリーが欲しいよね
イライラや面倒なのじゃなくて上級者向けのコンテンツ 難易度はもうAIの限界が来てるんじゃない？
現状でもありえない挙動でライン修正してるし 明朝アプデで早々に1週間位のイベントが始まるのかな 今期はMcLaren F1GTRとブガッティVitesse持ってなかったオレには良かった。
Vitesse手に入って二つのキャリアが100％になってゴールドもちょっと戻ってきて、今期が始まる前の状態に近いとこまで回復してきたわ。 オファーCM（修理短縮動画）って回数制限ある？何回か見たら出なくなった。 あるよ、たまに途切れないで困るとかワケワカメな書き込みあるけど。 >>58-60
ユニークAIとか？
ハロウィン期間中、一週間限定でセナさん降臨(遭遇確率500分の一)とかｗ 俺もAI速くして欲しいとはずっと思ってるけど無理だろうなぁ、このゲーム自体片輪を芝に乗せても僅かにグリップの限界下がるだけなのにAIはほぼ芝踏まないってのもあるしな
そもそもOMP後のウイニングラン見てる限りライン取りとAIの性質がかみ合わずに全然速く走れないコーナーが多いみたいでこの辺を根本から見直す必要出てくるだろうし絶望的かのう
鈴鹿のスプーンみたく減速と加速のメリハリを付けて走ってるとAIでもかなり速く抜けるけど、序盤の連続S字は一定の速度と曲率を保つようにして走ってるせいで遅いのなんの AI速くするのに手っ取り早いのは通常フルアップグレード値よりも上に、AIの数値を設定するだけだな。コーナリング最中限定でグリップと加速を高めに設定。
ユーザーに紳士に対応するのは結構大変だろうしな AIを速くとかじゃなくても、チャレンジコンテンツというかそういうのが欲しいなぁ
デイリーチャレンジでサルテ逆走3分切ったら10G、3分30秒で5Gとかね
キャリア攻略はまるで代わり映えしないから苦行でしかないもんね >>73
毎日ガントレットみたいなん押しつれられそうで嫌だ >>69
まぁ、ゲームプレイヤーの走行タイムの記録を基に走ってて
かつ衝突判定を持ってるゴーストAIと競争する
というレースゲームでは前代未聞なゲームシステムだと色々とアレなんじゃなかろうか。アレ的な
>>70
乙カレーあげます。フツーに偉業やで セール期間中にアップデートが来た事あったっけ。
出来れば明日の朝には配信して欲しい所だけど。 ダウングレードして、チャレンジするってのは選択肢にない？ OMP繋がらない
参加してる人数0になってて世界終末感 >>80
自分の環境だと今月入ってから一瞬止まって瞬間移動するラグがかなり多かったわ
ぐぐたすだけじゃなくFBのフレも反映されないことあるしなんか通信関係ガバガバだなこのゲーム >>80
アップデートに向けて止めてるんじゃない？
不具合が無いか確認するにも必要な措置なのでは
キャリアにもコースアウトや衝突の禁止を導入すれば難易度はかなり上がると思う
接触くらいなら有りで ガントレット
マグナスが接触してきたら
エージェント三人を呼び出して
四人でマグナスを殴れ 少し前に再イベントはないよとか言ってたのを見たかのようなアップデート。
はじめたばかりの方はＧＴＲのＬＭ取ればいろいろ楽になるんじゃなかろうか 新車3台か、やるイベント少なくて済むから個人的には負担軽く済んで好きだけど
にしても過去イベ5台も使い回しは多すぎる、
手抜き感が否めないけど本格的にもう先が短いのかな
新規新参の人たちにとってはラッキーだったね 富士スピードウェイはなさそうだ。今までだとアプデで新サーキットが追加されると、大容量の追加アセットのダウンロードが必要だったのに、今回は新車と新イベントの少しのアセットダウンロードしかなかった。 このフラッシュバックイベントってすぐ始めていいのかな？どういう日程でやるんかわからんわ。wikiに情報出るまで待つか。 ケーニングセグ・ワン フルアプグレ
最大 466kph 2.20s 22.5m 1.86g [PR95.5]
使った費用 およそ1200G + 4,000,000RS MP4-X買うかイベントに突っ込むかめちゃくちゃ迷うな フラッシュバックイベント
他のイベントはロックとか
アップデート期間中とかいまいち
意味がわかんないな >>95
3つあるうち一つずつしか出来ない。
次のアップデートまではいつ始めてもいい。
指定された期間内に終わらなかったら、もう出来ない
って事じゃん？ >>96
思いだすなぁ、筑波の最終コーナーを1台だけドリフトしっぱなしで立ち上がってくるドリキンの雄姿を グループAに箱スカとかマジ嬉しい!
どうした運営？ >>93
最高速はVENOM GTと一緒か、加速はちょい負けるけどブレーキとコーナリングは上だからこっちの方が扱いやすい？事を期待しよう(笑) >>99
初っ端の課題は毎回こんなもんじゃね
フラッシュバックイベントはうれしいわ
取りこぼしたクルマばかりだから R32はホームの告知バナー？を見るとZEXELカラーなんだけど、カラーチェンジで出来るって事なのかな？ One On 1て1日1ステージだけかな？
終われば先に進めれるの？ オンラインマルチプレイヤーってサーバー落ちてるの私だけ？ >>106
そのとおり。フラッシュバックのほうはどんどん行けるのかと思ったけど、こっちも1日1ステージだった。 One:1って3332322って書いてる人もいるけど、今のうちに上げておいた方がいいのかな。 >>110
それだと295Gかかる。
VantageGTEもル・マンNISMOもスカイラインも欲しいオレはGが足りんと思う。
OneのGアップグレードは1部分ずつやってちょっとでも節約したい。 フラッシュバックのイベってユーザーのデータ出てくるんだな
エンデュランスで17キロとか出てくるんだが じゃぁオレはスルーしとこ、フラッシュバック待っとくわ LIONS OF LEIPZIGの情報見たくて'15年7月〜8月の過去スレ見に行ったら既に末期言われててワロタ >>111
いくらかかるかの問題じゃなく、最終的に必要なのかなってことね。 >>113
最初は13キロくらいだったけど、弱体化したら2.2キロになったよ。 >>116
んー、それはイベントの課題と個人技量次第だからなんとも、、、
自分は前述の事情でR$アップグレードだけは済ませといて状況次第でGアップグレードをぼちぼちと。 wikiのセール情報見ると、来月にフォーミュラEの3台が100%OFFとなってるけど本当かね？
無料で貰えるなら嬉しいけど、イベントで取った人もいる訳だから、また荒れるだろうな。 海外勢が文句言う→アップグレード75%off
とかになりそう FEイベント嫌だったからスルーしたけどイベントやらないのが正解なんておかしいもんなぁ
先の予定はコロコロ変わるし期待せずに待つのが吉 今気付いたんだけど
レジェンドの特徴
｢超絶マシン｣
ってなんだこれ。くそダセーから変えてくれ 文句を言うだけなら民進にだってできる。
文句を言うならその代案を出して言いましょう。 FE3台アプグレ50%か、やっとフルアプグレ出来るわ でもこれだけ復刻イベントを出すってことはやっぱり終わりが近いよね
わざわざ専用のカテゴリーを作ったくらいだから
終わりというかRR3自体は続くだろうけどRR4が間近じゃないかなぁ >>125
じゃあ
ウルトラハイパー最強マシン
でどうだ エリックマティック9000(特許出願中)って、なんぞwww？
SEVとかアルミテープみたいなブラシーボ効果の代物かw？ >>128
中二ぽくて良いねーウルトラハイパーダサいけど >>128
ダサイ…
英語だとHYPERCARSだから単純にハイパーカーよりは超絶マシンの方が良いと自分は思う R32はタイサンだけじゃないみたいだな
カルソニック希望 ダメだ一度気付いてしまったら常に気になってしまう様になってしまった
ダサい…
StardewValleyが日本語化されて初めて起動して酒場の看板を見た時のガッカリ感
http://i.imgur.com/U4xRTCc.png
なんでそこ日本語にしちゃった？アルファベットのままでええやろがそこは 超絶技巧
ならちょっとはマシかな、下手にマシンなんて付けるのが悪い あ、もしかして連続して出るわけじゃなくて、Rcmも見ないと出ないパターンか？ CMを延々と見続けるのとルマン走るのどっちが効率的なんだろう CM見続ける>>>>>>2日間名声倍期間+エージェント雇ってルマン 復刻イベントやってみたけど、すでにクリアして車持ってると敵車はえーな
初っ端2位撃沈
めんどくせー楽にG稼げるかなって思ったのに・・・放置確定 ユーザー混じってるからな
そのせいで弱体化出来るけど VANTAGE GTE 二日目でカップ戦9周2回あるし面倒だ、要修理状態でやったから尚更飽きた せっかくコツコツRとG貯めたのに、また飛ぶのか！！ >>153
イベント無いときはコツコツとRSとG貯める。イベントが始まったら、RSとGが吹っ飛ぶの繰り返しだよ。 One On 1のステージ2-1が351kmくらいだけど、Gだけじゃ届かないね。
どのくらいPRがあればいいかな・ >>158
全部1段階でクリアできる
ターンの脱出速度が鍵 チューン無しじゃ351.4km/hまでしか出んかった
上手い人はチューン無しでも行けるんかな？ フラッシュバックイベントって3つあるイベントから選択出来るようになっているんですか？
それとも順番があってイベントクリアしないと次が出来ないようになっているとか？ >>161
3つの中から1つ選んで それが終わったら残りの2つからまた1つ選ぶ 350Gしか持ってないんだけどOne On 1イベント始めない方がいいかな？
中途半端にG使って結局車取れないのは最悪だよね、、 >>162
ありがとう、選択できるんですね
とりあえずスケジュールと資金繰りを考えてみるよ
全車持っていない俺にはハードなイベントになりそう ロードvsラリー終了。めんどくさいだけだった。どっちかPR59まで上げてあれば最後までいける。 フラッシュバック、ポルシェもランボルギーニもこないだあったしなあーと思って、GTEのイベントを先にしてるんだけど、すげー滑る車だな。
グリップよりドリフトした方が楽だし、ドーナツターンでブレーキかける必要ないしw >>163 350Gあれば問題なくいけるよ、取り敢えずG貯めた方がいいな >>159
遅くなったけどいけた。
352.xkmでた。
ありがとうね。 フラッシュバックのイベントって、
その中の一つを始めれば、その中の、
それ以外がクリアするまでロックされるってこと？？
ONE1のイベントは、通常通りに進められるんだよね？ すんごい今更な事書くけど、必要条件にGを支払わせるのってかなりあくどい商売だと思うのアタシ
えぇえぇ今更ですよそりゃぁね >>169
そそ、フラッバックの1つとONE:1は同時にできますよ >>170
全然悪どくないでしよ巷に溢れるガチャ要素あるゲームは
何十倍もむしりとられる
このゲーム、無課金でやってるやつの方が多いだろ？
ある程度車揃ってきたら、ゆるかやかにG増えてくから
始めたばっかでG不足はしゃあないでしょ そのうちRR3をプレイするにはiOSかAndroid端末を買わないといけないとかかなりあくどいとか言い出しそう… もはや買い切り型の商売は時代遅れなんかねぇ。
逆に
課金誘導一切なしならニーキュッパくらい喜んで出せるんだがなぁ
20年以上前の古臭いJRPGが特にリメイクもせずそのまま千円だの二千円だので売られてる一方で
こんなPS3時代レベルの描画クオリティのゲームが基本無料なんて、世の中のバランスはどーなっとるんだ 基本無料ゲームでよく出来てるよね〜、唯一の望みはステアリングの切り角をリアルにして欲しい位かな グランツみたいにローマ市街地とかニューヨーク市街地とか
あとネタで韓国GPでカカシ鑑賞したい rr4に移行せずこの調子で新コース新車バンバン増やしていって欲しいところ >>177
ロックtoロックで5〜6回転させろと？ >>184
端末を持ち替えながらグルグル回してプレイしているところを想像するとちょっと面白いかも
スマフォだと難しいけどタブレットならありなのか？
ちょっと面白いUIだからこのインタフェースでなんかゲーム作ってみようかな... ｢アタシ、レースゲームやってるとついコントローラーを傾けてしまうんですー｣ タイヤの切れ角がでかすぎって話じゃなくて？
特にレーシングカー イベントは4日目で推奨PRが87.3まで上がって来てるなあ。
最初のGアプグレを抜けると、ブレーキ以外は3桁以上Gを消費するから辛い。 推奨値はまあそんなもん
これまでの傾向通りならば一つ目のGアプグレ帯(〜300G以内)で取れるだろう
報酬が110Gだから、(200〜300G)-110Gの支払いで余裕で終わるはず アブグレなしで取れたって人が出てきそう。そう書くつもりの人はソース貼れよな。 4日目の2/4は結構厳しい・・・
コースアウトが怖くて必要以上に減速してるんだろうけど。 50秒切るのはアップグレード状態がしょぼいと厳しそうだな。 >>195
軽はずみに初めてしまって後悔してるわ
今からでももううち辞めとくべきか否か、すごい迷う 49.823だった。
このゲーム、走ることより弱体がの方が難しい PR86.3で来てるけど、このままじゃ無理だろうなぁ、まだ半分なのに 思うように弱体なし進行だな
それでも今の所難しくはないけど。
それより500の方が長い… 3/4は赤メーターでいけたけど、4/4は要修理じゃ追いつかなくて修理中。遅くなるかと思ったけど、いくらやっても離された。 うちは修理なしで終わったけどな。
200〜300メートルくらい終始離してたけど。
レース開始直後に吹っ飛ばせばすぐにいなくなるよ。 >>200
＄アプグレのみのPR86.3でも49秒台なら楽にだせるよ。上手い人なら48秒台もいけると思う。 50秒のは、PR88.6まで上げて、5回目でようやくクリアした。
いまいち旋回できる限界を把握しきれてないや。 ｢なんで俺こんなにヘタクソなんだろうなー｣って思ってたら
最近その原因が判った
タブレット左右に傾けてるつもりだったけど、奥に傾けてたわ。不器用か 4/4は修理してクリアした、開始直後から離されるから吹っ飛ばせないし、１コーナーをショートカットで突っ込んでもすっ飛んでくれないし・・・。
ちなみに、おれ、かなりヘタクソ部類なんだけど86.3で49秒台は出たぞ。出ないって人は俺より下手（なんかうれしい）でも、どっか走り方おかしいんじゃないかなぁ、おれほんと下手だもん。 下手ってのが何と比べてなの全くわからん。
レベル300でも下手って言えば下手だろうし。
WTTのランクならある程度分かるんだろうけど。 画面見にくくなるしむしろ左右には傾けなくね？
感度10にして奥や手前に微妙に傾けならがらハンドルきってるわ わかるのかわからないのかどっちなんだｗ
いったいなにをいいたいのかｗ イベントで下手だけどクリアしました言われてもピンと来ないけど、
WTTのランクがFで下手ですって事なら分かるって話じゃないの。 アシスト弱付きでPR86.3で50秒クリア出来たわ すごいヘアピンなんて画面が斜めすぎで見えないくらい端末が手前奥になってるよねw 明日は夜𩸽GP4周 スリップ不可があるな
この車、突然ズルっといくから怖い 申し訳ないです、下手具合はＷＴＴ現在総合Ｉランク、モンツァがＥ、リッチモンドがＦ、スパがＨ、これ、Ｒ８しか持ってない。カタロニアがＧです。
フルアプグレは一台もなし。
十分ヘタな部類でしょ。ＦどころかＩですし、ま、スパが始まるまではＥにしがみついてたんだけど。 >>212
慌ててしまった時に肘グイーってやっちゃうのがヘタクソなプレイヤー 実車だとハンドルが固定されているから切る動作が
押し引きみたいな力の入れ方になってるのかもね
その力の入れ方が固定されていないタブレットの
ハンドル操作に出てる様な気がするな ちっさい子供にやらせると、めっちゃ傾けるから面白い
腰からぐいっと曲げる >>213
これがデフォだと思ってた
左に曲がる時は左手を奥に押し込んで右手を手前に引き寄せるイメージ
復元技無しでWTT万年bランクだから下手では無いはず そうそう
曲がり方を意識して確認してみたら、ヘアピンとかのは押したり引いたりのハンドル操作の他に、ほんの少し左右に傾ける操作も同時にしてたわ 最初の頃はていねいにハンドルみたいに回してたけど、片手操作するようになってから手首を倒す感じでやってる
感度は10 俺は端末傾けながら、頭も傾ける
バイク乗りの悲しい習性 MP4-Xとか感度1でもクイックすぎるのに感度10とかまともに走れるんか… ONE ON 1の4日目2/4 50秒以内を今やってみたら、PR86.3で48.3秒。
ゴール後すぐには緑帯は出ない。 7才の息子がうく出来ないと嘆いていたから様子を見てみたら
左右に曲げる時に、右と左を押し出していて驚いた。
考えて見ると、車の右側や左側を押し出すと曲がれるような気がしてもおかしくはない。
ハンドルを回すように傾けるようになって、うまく操作できるようになった。 セーブの所にレーシングコードを入力ってあるけどあれ何？ ドラフティングの仕組みがわからん。なんで先頭走っててもドラフト状態になるんやろキングクリムゾンかと
コース上に透明なドラフトゾーン的なのが何秒か残ってるってカンジなんだろうか
>>233
USBケーブル刺してる状態でプレイしてるとそうなる時が有る。地味にケーブルが邪魔
しかし7歳でRR3とかえらい英才教育やなおいｗ >>237
後続車に追いつかれたからじゃないのかな？ ＞スリップストリームの中に物体が入っている状態のとき、先行する物体においても、
＞後方に出来て抵抗となる空気の渦が整流される事により空気抵抗が減り、若干スピードが上がる。
＞これはバックスリップと呼ばれる。バックスリップの効果はスリップストリームの効果よりも希薄であり、
＞自動車競技においては超高速戦であるNASCARやインディカーで無い限り効果はほとんど感じられない。
(´・∀・｀)ﾍｰ >>230
ぜんぜん余裕やで
むしろ感度1でMP4-X走らせたら頻繁にクラッシュやらかしそう
ただでさえ高速走行なのに手元の動作が大きくなると厳しい noob判定食らえるように早めにちょっとG使ってる 5日目終了
1332322 (210G消費) PR89.?
課題4は１位状態で始まって「５台周回遅れにする」か「２５回追い抜く」なんだけどスリップNGだけに気をつけてそのまま１位で走ってれば最終４周目には５台追いついて抜けた。
５日目はスピードレコードやスピードスナップ課題もあってある程度アップグレードしないとキツい気がするわ。 5日目3のスピードスナップは弱体化出来るね。280.6くらいまで下がった。
16秒の壁さえクリアできればなんとかなる ゲーム内で意味あるのかってことでしょ、上手いヒトは意味ないかも知らんがヘタクソのオレには必要 ５日目、初っ端のスピードレコードはみんな一緒？人によって１位違うのかな？うちんとこは295.5ｋｍだった。 >>245
弱体化させるコツおしえて
30回くらいやってるけど全然弱体化しない
285kmは出せるんだけどなあ 2つめの周回遅れがR$アプグレオンリーだと最下位回しても無理だったからG使っちゃった >>250
適当に走って8位になってから、リトライや強制終了じゃなくて普通にレース終了してからもう一回。
10回もやらずに186から180まで落ちたよ ２つめはＰＲ86.3のままで、最終ラップで１位抜いたすぐ先に最下位グループがいるから余裕で終わったけど、３つ目>>245さんの言うような弱体化は起きなかったなぁ、十数回やったけど、１位は281.9ｋｍで固定されてた。
>>250さんが、285ｋｍ出るのに困ってるってことは、１位は人によって違うみたいですね。 ６日目はまたマグナス再来だからそろそろPR86.3だと厳しいだろうね 6日目 2/4オートクロス 平均167kph(104mph) うーんR$だとどうでしょ〜 ５日目最終課題、４台ぬいたところでゴール、５台目が１コーナーまわるのが見えてるから、うまい人ならすんなり終わりそう。
でも、おれには もうここらで86.3は限界だな、がんばってもう一回やってクリアしても明日は無理そう。 5日目
1つ目:スピードレコード。ストレート後にブレーキ間に合わないなら、イン側の障害物にぶつけて止めた方がいいかも。衝突は大丈夫。
2つ目と3つ目:極楽ってやつ
4つ目:5台周回遅れを狙いに行ったのに、スリップしたら即終了とはいじわる… 5-3難しい！
トップの286.9kmが何度やっても抜かせない
G突っ込んで続けるべきか迷う PR値40以上をやめてから、肌荒れ・便秘・むくみ・息切れ・目眩が治って健康です。 RPのコンマ以下の数値を凝視してると頭痛が走る奇病には罹った ＠数百で5桁Gなのにいつもいつもイベントがあって到達しない。 5日目最終は周回遅れ5回はギリギリ無理で
スタート直後に路肩入って最下位なったら簡単だった 「極楽さん」て表記見ると某ストーリーレースゲーの極速さん思い出すな メルボルンぶつからずに最高速のやつ、必死に追い抜いて1位を取ろうとして、その度にぶつけられて何度もやり直して、そろそろ悟りを開きそうな頃にやっと気付いた 500のメルボルンは、ぶつからずに最速ラップじゃなかったっけ。
１位にならなくていいんだから50秒遅れぐらいでスタートすれば楽勝。 5-3は最初から280.6だったわ
5-4は1：15がベストラップでそれぐらいで回ってると7台周遅れにできた
PR90.9 レジェンドの「新シリーズがアンロックされました」の表示が消えないのが地味に気になる 最高速のやつはいつものようにアップグレードすればするほど１位が下がってくんじゃないの?
まだ４日目だから明日がこわい oneのイベントはなんか久しぶりに難易度が高いと思う。
いつもフルまではやらずに8割方アップグレードはするんだけど、今回は結構ギリギリだし。 オール2で今のところ余裕だなーR$が不足してるからこのままクリアしたい フラッシュバックイベントって新規ユーザー救済兼、
運営が休みたいからだと思ってけど
カレンダー見ると新規のイベントが隙間無く入ってるんだな・・・ 6日目も86.3でイケるし、もしかしたら安上がりでGET出来るかもね 自分もPR86.3のままで6日目3/4まで来た。
最後のレースはいつも通り日がわり後にとっておく。 PR90だけど6-4クリアできる気がしない
wttはcとd行ったり来たり エリミーションだから弱体化できたような気がする
何回かスタート即ストップして負け続けたら？ 6.4をやってみたら、確かに難しかったけれど、2位で終了。
PR86.3のまま。 6-3の説明良く読んでなくて1位取らなきゃならんのかと思ってた >>280
6.3はMagnusの右側面に当たって1位になったと思う。
2位でも良いという設定だったというのを今思い出した。 なんだこれ、NASCARこれ運ゲーじゃねーか。こんなおしくらまんじゅうでまともに走れるわけねーだろが！！
あまりにも思い通りに走れなさ過ぎて部屋中を滅茶苦茶にひっくり返したくなるくらいにイライラが最高潮に達してる >>282
慣れると他車の動きが読めるようになるので、自分がどこを走れば前に出られるか分かるようになる。
他車と違うラインを通って、他車と違うタイミングでブレーキやアクセルをしてみて、どうすればスムーズに抜けるか探ってみると運ゲーじゃなくなるよ。 単にスポンサー報酬が欲しいとかなら、
トラコンON、ステアシ高にすれば渋滞の中に突っ込んでいっても勝てるよ。 1332322 で６日目なんとか終了。
上の方でもっと低いPRでクリアしてる人がいるけどマジで尊敬するわ。
6-3までは1~2回でクリア出来たけど6-4は苦労して修理しながら10回以上はやったわ。5位4位を抜くのは楽だけど3位2位は途中でちょっとミスしたりすると追いつけんかった。 どうせ最終日あたりできつくなるだろうし、自分は90.9まであげて気軽にクリア しばらくは最高速最速車はこれだろうし、チーム戦やWTTの使用率高そうだし、とりあえずフルアップしておこうかな。 キャリア100%を目指すならPR95.0必要だしね 6-4、PR89まで上げたけど3位にギリギリ追いつかん えー
2-4 RP87.3で立ち往生してるのに、この先89まで上げてもキツいのかよ…
もうやめようかな たぶん90あたりでも苦労する設定なんじゃないのかなぁ最終日あたりに
チューン終了までに一日半とかかかる項目ばかりだから早めにやっておくのもいいと思うが よしいち抜けた
さっさと見切り付けて平常シーズン攻略に戻りますか アストンGTEの方は面倒くさい課題ばかりだなぁ
やたらラップ数もレース数も多いし >>295
同じくやってて今4日目が終わったところだけど、まだ6日もこんなのがあると思うとダルい… ケチらずさっさとPR90ほどまで上げれば何とかなるけどな
110G戻ってくるということはそれなりのアップグレードは必須になる
500の方は当時こんなに面倒な課題だったかね、見誤ったわ 500はやめたわ課題多い上たいして使い所無さそうだし
6-4は加速からの追い越しタイミングつかめればいけると思う
マグナス精神的におかしな人みたいになってきてるなｗ 今日の最終課題のエリミネーション、2位フィニッシュしたが、勝った場合はセリフ違うんだろうか。 7日目も86.3でいけるね、最終日がどうなる事やら オフラインでもイベント進められる？
Wi-Fi調子悪くてさ
LTEだと通信量どれくらい？ 5-4で敵が292.0kph出してて自分の環境では弱体化もできんようなので詰んでる
自分がR$のみで出せたのは285kphまでだけどGアプグレ1段階目+αぐらいまでアプグレしても勝てるかどうか
くそが(憤怒) とりあえず90.6まで上げたけど、残りのPRは割引セールがほしいところだな。 7日目 1/4 壁ドンで297kphでる PR86.3 他極楽 毎日5G5G5Gの後の5Gが出るまでの回数が多すぎでイラっとする。 >>304
5分くらいやってみてどの程度使ったか見てみれば。 >>309
そういうアピールはツイッターでどうぞ。 >>311
いちいち突っかかるな。
心を大きく持って愚痴くらい聞いてやろうよ。 私か？
愚痴を書いてるつもりはないが、上で面倒な課題だなどと書いてるレスを何も変わらないと思うが。
やらないと書いてるわけじゃなく回数が多くて面倒と書いてるだけだ。 ツイッターやブログで愚痴るくらいなら、ここに書いた方が良いよ。 毎月毎月約600Gは貰えてるはずなのに、イベントで使ってしまうので中々増えないね。
いっときはルマンを毎日何度もしてたけど最近は面倒でやってないし。
CMを見る時間が増えたのでやってる時間がないって感じだけど。
==== これは愚痴じゃありません ==== CMって見るのはいいけど、G目当てで見てるといざってときに出なくなるから困るよね。 CMは別枠だよ。
根こそぎCMを見ても修理やアップグレード、Gauntletのチケットなどはちゃんとくるよ。 iosだけど、少なくとも俺の端末はCM見過ぎると修理、アプグレ短縮は出なくなるな。
というか、同一ゲーム内で別枠とかやるかな。 >>317
俺はアプグレ短縮でCM見てたらアプグレも修理もGorR$も来なくなったことあるぞい
これも環境によったりするんじゃないかね 明確に分かれてるのを中の人に確認したわけじゃないけど、
毎日20G分のCMを見ても今のイベントを含めて途中で切れた…なんてのはないけどな。
それに以前のGのCMでも貰えるGがみんなばらばらだったように
CMの数もそれぞれ違うんじゃない？ 今日分はやけに楽だな、90まで上げるか悩む
スピードレコードで突っ込んだら車体全部埋まっててワロタ
http://i.imgur.com/KuV4K8H.jpg
==== これは愚痴じゃありません ==== >>308
6.1は、297kph弱だったけれど、PR86.3で通過出来た。
時計は0に達していた気がしたのに緑帯。
壁に素直に当たって弾かれた後にすぐに右に切って走り始めれば間に合う。 このイベント終わった後にEAから｢ちょっと難しくし過ぎちゃったごめーんねてへぺろ｣ってアナウンスがある
という冥王星からの電波信号をキャッチしますた これまでの全イベント-困難ランキングベスト3
には入らないな
今のところ妥当な数のアップグレードでクリアできる程度の難易度でしかない
低PR値の縛りプレイ民や初心者は知らん 俺の困難イベントランキング暫定1位は、ガントレットでデイトナオーバル1周ガラス割り5台のやつだな
どう頑張ってもガラス割れなかったw LMP1サルト周回強制コースアウト判定だけは許さん 車コースで得意不得意はあるしなんとも言えないけど今回丁度いい難易度じゃなイカ？ スーパーのゲームアプリのCMが10秒残しで終わってしまうからゴールドが貰えないorz で、６−４はどうしてクリアしたの？スキップしちゃったのかな、さてどうしよう。 6-4は2位以内でクリアすればいいものということに1位クリアするまで気が付かなかった…
めっちゃ強制終了リトライしてたわ
The 500は面倒だけどたまにはこういうのも意外と楽しめてる
…多分わしだけだな(悟り) 接触コースアウトスリップ不可でパラマ10周とかあったな
表示も消えてて今何周目かわからなくなるやつ >>328
まだ86.3でいけるから困難どころか今回簡単な方かも 今日のoneの分、何故か4-4からスタートになってるわ。
the500も進めてるから、バグったんだろうか。
ありがてぇけど。 しかしアメリカ人はよく1マイル＝1760ヤードなんて意味不明な度量衡使えるな おれだけなのか、ウラカンから始めてるの。５００とちがって楽勝でいい息抜きになるんだけどな。 自分もウラカンやってた。
いつもの癖で初日でGアプグレまで持っていったら、
最近のイベントとは比較にならないくらい楽だった。 スーパーのゲームアプリのCMが10秒残しで終わってしまうからゴールドが貰えないorz 俺は持ってないポルシェから始めた
今日終わって今ウラカン始めたところ 俺もウラカンから始めてる
ウラカンのイベ中にガヤルドも獲得出来たのでお得感があるね
Oneも一緒にやってるんだけど性能が違いすぎてすぐに順応できないw つーかなんで今のタイミングで無料修理来たの？
日本人ユーザーだと9時間しか恩恵受けれないし、深夜だからほとんどプレイできないし、酷い ニュルのなんたらバッハ逆周面白いな
まずコースがわからん タイムゾーン弄るとか余計なひと手間かかるだけで公平じゃない。
馬鹿はそのへんで首でも吊っとれ。 なんも考えずに1番上にあった500から始めた
若干後悔はしている ウラカンは最終日がアレだし、ポルシェが一番簡単そう wikia見てるとポルシェはR$アプグレだけでクリア出来そうだね
ウラカンはワカラン >>352
逆走2コーナーで右に行ったら迷子になった。
コースに戻って来たところで、後ろからエリックだかが走って来ててワロタ >>306クリアしました？俺も全然いける気がしない ポルシェのイベント（ライプチヒ）は＄アプグレだけで余裕でクリアできる神イベントだった。 >>352
逆走苦手なんだけど、コースの見晴らしがいいのと距離が短いんでオレにとっては簡単な方だった。 マップちゃんと見てても曲がるとこ間違えてコースアウトしちゃう 6-4やっとクリアできた。２０数回やった気がするけど、いきなりＡＩのメンバーがかわってちょっと簡単になった。弱体化はあるみたいだけど、きっかけがわからん。 ポルシェやってランボやって、トドメにアストンかな。そうすりゃ、少しはゴールド貯められそうだし。(ポルシェとランボは既に持ってる) >>363
お疲れさん！
6日目が行けるんだったら7日目は簡単だと思うよ。
7-1は壁ドンしたときに車が進行方向に向くようにするとよりいいかも。
7-4はずっとマグナスの後ろに張り付いて頃合いを見てはじき出せば気持ち良く完了できます(笑) ウラカンて最終日鬼畜課題だったよな。
ここで教えてもらって何度もコンクリートウォール突っ込んだけど、結局スキップしたわ。
途中で運営が難易度調整して、初日スタート組がG返せってクレーム入れてたな。
今回は最終日難易度下がってるのかな？ >>366
ウラカン、今回もウオール利用でケツからゴーツしてGもらいました。
２番手を引っ掛けるとかして距離があれば、気持ちに余裕はできるよね。
（PR86.3じゃ、５日目無理・・って諦めたくらいの下手さです） 今日のthe500は周回数は緩めだけど、スピードレコード219mphが中々難しく、初めてNASCAR以外でインディアナポリスを逆走したわ。 One On 1イベントは、PR 86.3で終了との報告あり。試してみる価値はありそう。
車を獲得するため、というよりも、ギリギリなんとかなるというのが面白い。
最近はそういう「凝った」イベントにあまり出会わない。
未明に7.4を終えてアップグレード画面になったところで停止中。
ゴールドは500台まで落ちた後、1100まで回復。
ルマン10周は60%Fameの時１回のみ。 ウラカンおぼえてないんだけど、最終日すんなり終わったよ。
フルアプグレはしてないけど、やたら簡単だった。
ワンの7-1なんとかクリアで休憩。 86.3でクリアは凄いな。
最終日、最初の60秒でマグナスを22回追い越すとか課題が
厳しすぎてスキップしたわ。 >>372
22回追い越すのは他車で、マグナスは2周目まで追い越すな
ってお題だったはず、最終日は極楽だった感 最終日86.3でも楽だった、慣れてる人には良イベだね 918チューニング無しで最終日まで来てしまった
昔はイベントにお金かからんかったんだなー アストンの5/5インディアナポリス、燃料足りなくね？
ガス欠3回ぐらい食らってやりなおして
最後ガス欠しながらギリ勝ちだわ
機内モードにしたらラクなのかもしれんが 86.3で終わった人は一体何をどうやったんだ…5-3の敵が292km/hでPR90弱にせざるを得なかったんだが
90弱にしたら289.5km/hまで落ちたけどなんやこれクソゲかな?(超短絡的思考) うん
まあここずっとイベント最終日は容易なパターンで来てるから当たり前と言っちゃ当たり前だが 5-3は280.6だった、やり方次第で86.3でも行ける 初めてこのスレ来たけど毎月600Gとか何の話なんだろう
CMなら一日5Gもあれば御の字って感じなんだが >>383 報酬(WTT.CM.ディリーボーナス.イベント報酬.その他)全て合わせてって事かと >>384
なるほど
まぁそれでもそんなにいかないなぁ
全然初心者だからだろうけど万年G不足だよ ニュルの第1カーブで進路妨害&突撃でブロックの裏辺りに放ると敵車止まったまんまになるんだな、その後2周目入った位から走り出したけど
リプレイで見ても分かり難かったからこっちの方がいいかな
8-4でマグナスを4k位離してる
http://i.imgur.com/zFdh02I.jpg ４っ目の課題、苦労したぁ。マグナスをあしれても、最高速でなかったり、なんだかんだで何回やりなおしたか、高速修理があればこそクリア出来たと思えるわ。>>388さんみたいにうまくあしらえたら楽なんだろうけど。 >>389
同じく。1332322でマグナスには勝てるけど最高速度が出なくて苦労した。
ブレアシ弱設定だと最高速の出る最終シケイン前でブレーキ掛かっちゃってあと数キロ足りない。3332322とエンジンアップグレードしてクリア。
ブレアシ弱でやり込んだんで切っては走れんのよ、、、 8-1が普通に勝てねえ、意外と鬼畜じゃねこれ
ここまで割りと楽勝できたのに >>391
８−１は４よりはマシだった、でも壁ドンの慣れた人なら簡単なんだと思うよ、のんびり壁ドンしてると時間なくなるし、でも上手にしないとコースアウトするし。 ランボルギーニのセールが来てるけど、ロックかかりっぱなしとかいういつものバグが出てるなー。
今このタイミングではよう手を出さないけど 終わったぁ。結局8-2以降は数回のチャレンジで行けたわ
8-1の最強の敵はSantosだったｗ
マグナスさんと4回抜きつ抜かれつしてると横から差してきて独走したり、さんざん邪魔された
8-4はマグナスさんの動きだけ気にしてればいいから楽だったかなぁ
最高速も手前のコーナー脱出速度だけ気にしてれば十分
335確認してからフルブレーキするとシケインで失速しすぎるぐらいの余裕はあった >>390
その場合、ストレートに入ったところで一時停止してブレアシオフ、速度記録が出たらすぐにブレーキかけて、コースアウトしない状態になたらまた一時停止してブレアシオンに戻すといいよ。 89.7でクリア。
8-2が295キロでちょっとキツかった。
8-4はマグナススピンさせてシケイン壁ドンでクリア。 >>395
それも考えたんですが最高速度狙いのチーム戦なんかにも使える車かな〜？って事でサクッと上げちゃいました。 マグナスを1コーナーで葬る事に成功→よーし時間的余裕はあるし壁ドンで行くか
→ブレーキしつつ壁ドン→速度0になるから物凄い勢いでバック→コースアウト失格 角度にもよるけどあるよ
ついでに言うと衝突判定出る部分と出ない部の差もある 8-5はまったりと走ればいいんだけど、ついつい攻めちゃってヘアピンでオーバーシュートをして失格というのを数回繰り返しちゃったw NASCARのRichmondが勝てなくてこのままじゃ心臓発作か脳卒中になりそう 73分程度かかったな。
長すぎで途中で課題をわすれてしまうわ。 ナスカーでデイトナなんかだと直線長くて速いの相手だと追い付けないのがあるけど、リッチモンドで勝てないってなかったなあ。 揉みくちゃになって減速＆スピン
追い付くためにインせめてたら後ろから追突されてまたスピン
もうかれこれ通算200回くらいリトライしてるわ
思わずタブレット部屋の壁にぶん投げそうになっちゃった。頭の血管切れそう ナスカー、自動アクセルなら手動にして、アクセルオフで軽く前車のケツにぶつけるような感じでインから抜いて行ってみれ。 PR86.3で獲得できた。
18時半に帰宅してから始めて、食事の1時間を除いて今までかかった。
これくらいギリギリの設定になっていると、本当に面白い。
事前情報が無いと、自分には無理だったな。特に8.2のスピードスナップがやり始めの時は絶望的に感じた。 Richmondに限らず衝突するときに故意か過失かで自車が廻るか相手が廻るか変わる気がする。アクセル全開でガツンとぶつけるとだいたい自分が撥ね付けられる。衝突寸前にアクセルオフすると敵車が廻る。物理法則とか無関係で、ワザとやったな判定で天罰くだる法則だよ >>405
後ろから引っ掛けられた場合は、すぐに一瞬アクセルオフすればスピン回避できるよ リッチモンドの周回数長いやつはまともにやったことないな
いつも逆走して事故渋滞作ってから走ってるわ >>406
アシストは全部オフにしてる。レースゲー下手糞なくせして無謀だとは思うけど
>>409
そして再度アクセルオンしたら簡単に滑るという
ああああーーーーーもぉーーー良いペースだったのにぁああギリギリギリギリギリギリギリギリギリ 下手くそは認めるが、やる度に腹立って歯ぎしりするほど頭に来るわ繰り返しで、偏頭痛と耳鳴り酷くなって右耳が難聴気味になったｗ
今ゲーム自体控えてる >>411 焦りすぎだな
コーナー入り口で敵車減速、よし追いついた！抜ける！→突っ込みすぎて体勢崩す→結局は自分が減速→後ろの敵車に引っ掛けられる→挽回しなきゃ！→アクセル全開！→スピン
この流れはダメ
コーナー入り口で敵車より早いタイミングでこちらも減速する→車間距離が開く→敵車より早くアクセル踏める→ストレートでスピードに乗れる→次のコーナー入り口手前までに難なく抜ける
このリズム感ができればコーナーでは無理してないからコーナリングで姿勢を保ちやすくなるよ そして息抜き＆クールダウンの為にGardenScapesのお庭でオースティンと戯れて擦り切れた神経を癒そう
……とか思ってたらパズルがトンデモない鬼畜難易度でまた頭の血圧が上昇するという >>414
＞コーナー入り口で敵車減速、よし追いついた！抜ける！→突っ込みすぎて体勢崩す→結局は自分が減速→後ろの敵車に引っ掛けられる→挽回しなきゃ！→アクセル全開！→スピン
まさにそれ
気が急いて抜かそう抜かそうとついブレーキが遅れがちになるんよ
で焦ってブレーキしても事遅し。最近タブレットの画面割れるんじゃないかってくらいの力でプッシュしてるわどんだけ余裕無いんだか
でも、他のシーズンではそれフツーに出来てたんだけどね
早めにブレーキした方が逆に速いってのは学習したはずなのに
なぜかNASCARだとそれ忘れてすげームキになってしまう G使わなくてもいけそうだな
8-2めんどくさくて上げてしまったが リッチモンドは減速したあとアクセル入れずに空走してる時間結構長め みんな茄子キャリやってんのか偉いな
車は有るけど全く進めてないわ FUSIONのガントレットでリッチモンドは鬼畜だった 8-4と8-5って難易度どう？
1〜3は難なくいけた PR:88.7 >>384
よくわからん、イベントでマイナスになるのに600ってことは本来何千ゴールデン獲得してんの このスレの中級-上級者は
デイリーボーナス+200G
WTTBランク+400G
CM+150G
ひと月に最低でも750Gは獲得してる
(時間掛ければもっと獲得可能)
アプデサイクルに均して換算すると
約1100G/6週間
くらいの収入が通例、
そこからイベント経費などを引いた分が黒字になる
今回は復刻イベントが多くて新車イベが極端に少ないから、
簡単に大幅な黒字収益になるけど(700G以上の黒字になるはず)
普段はもっと新車イベが多いからここまでの黒字には至らない。
CM毎日20G分見てれば別だが >>423 4月の総獲得1310G 支出659G＝収入651G 初心者なんだけどニュルのシケイン壁ドンってどういう状態なんだすかね？
そのまま直進ノーブレーキで壁にぶつけて向きを変えるってことなんだろうなとは推測できるんだけど
コースアウト判定になって上手くいかないな すいません335km/hは普通にやったらいけちゃいました
お騒がせしました
ただ壁ドンとやらのテクニックのヒントを頂ければありがたいです >>424
確かにいけたわ
89くらいまで上げといてなんだけど今回のイベントは割と易しいかも
弱体化効くからまだ良いけど500のがしんどい >>430
車体が壁に対して垂直で突っ込めば跳ね返ってもバックするだけでコースアウトしなくない？ THE500の9日目 3/5
330km/hでゴールラインを通過して勝利。で手こずってたから過去スレ見てみたら皆難儀してたわw 「HIT」 「Survivors」 「Supermarket mania」
見ても報われない三大地雷ＣＭ。＠iOS >>435
Survivorsは自分の環境(iPhone6)ではいつの間にかちゃんと反映されるようになってたわ
前は30秒の癖して効果が反映されないから腹立ってたけど 時限イベントが無いスマホゲーってマイペースで遊べて最高だな
ああログインしなきゃという焦りも無い。ああ平穏だ 500のイベント長くてやる気無くなってきた…今6日目途中 イベントの○○の課題むずすぎコツ教えて
→覚えてないから教えられない、ってのが良くあるわ
いつも思うけどみんな記憶力良いよなぁ
手こずったレースなら覚えれるけどそうそう出くわさないし ロータスとヒュンダイのキャリアが出来たの知らんかった。 >>446
スクリーンショットやプレイ動画を撮っておいて見直せばいいんじゃないの？ 今日のthe500のルマン12周、R＄どのくらいだろと思って調べたら216,700(+54,175)か。
180パーセントとかの日に合わせれたら良かったんだが。 ルマン12周でダメージなし、コースアウトなし、マニュアル縛りだったらG投げつけてスキップするところだった >>445
388です完全に後ろまで行ってるねマグナスざまあｗ
写真も見やすくてわかりやすい！ アストンGTE最終日は消化試合感が漂うな
12周もさせられたら全車2周遅れだわ クラウドセーブの項目の経過時間？の部分、たまに、というか結構頻繁に文字化けするんだけど
皆はならない？ちなみにFireHD。フォントが悪いのだろうか。別に実害は無いんだけどなんとなく気持ち悪いからサポートに報告しようかしら 数分前とかだと思うけど化けてる。
かなり前からですよね。 330キロのとこ327キロ通過は安定するのにあと3キロがなかなか出ない the500終わったと思ったらイベント2つ追加
もうGも金もありませんぜ… >>456,459
やはりそうか。要望、というか不具合報告出してくる みんなそうなってるって以前あっちのスレで話題になってたが GTE終わったので、ケイマン始めたが、なぜかアップグレードできないまま1日目が終わった。
今のところリフレッシュイベントっぽくはあるが 久しぶりに作ったのでうp。
88年のポルシェワークスカラーっぽくしてみた。
実車はゼッケンが白だけなんだけど、なんか引き締まらないから黒枠を追加した。
http://imgur.com/i8yY82c.jpg フラッシュバックイベントは「ごめんなさい」機能を付けて欲しいわ。
G確保の為にthe500始めたけど、確かに時間がかかり過ぎる。
報酬要らんから他のイベントやりたい。 >>462
Caymanは初日だけ
そのイベントは918 weissach package >>466
理解してなかった。ありがとうー。
>465
すまない。918らしい。
そういや、oneのクリア後、ガントレットが何故か表示されてるね。 有耶無耶のままいつも何となくでクリアしてしまってるんだが、
"最速ラップでクリア"ってどういう意味の課題なの？ >>469
他の誰より、どのラップでもいいので、ラップタイムが最短であればOK。って、そのままだけど 330km/hは3331311で丁度330出てクリアできた
あと12周か… >>468
ガントレットの表示が消えて、ちゃんとoneの表示になったね wiki通どうりR＄のみでモンツッア一周233？ゴール以外はギリ勝ちでクリア
インディの1/2の1？で5位入賞繰り返したら320位まで下がるよ >>470
そういう事なのかサンクス
どのラップでも良かったのか The500はしっかり走らせるんだな。「3つの課題すべてクリアしろ」とか。
3つのうち一つに勝利かと思ったら違ってて吹いたわｗｗ
連休中に終われるように昨日スタートにしたんで何とかなると思うけど、、 >>475
それ、ポルシェもだよ。
というかウラカンだけ、ひとつでいいのわ。 そんなに330キロが難課題だったかな？
すでに終わったのに不安になるわ。 ウラカンのラスト2つに全く歯が立たずスキップしてクリアしたんだけど
最後に「勝利して獲得しました」って出てちょっと複雑な気持ち．．． OMP久しぶりにやったけどクソだな、リーグAプレイヤー少なすぎだろ あー、Nismoとハコスカが待ち遠しい。
BMW 3.0 CSL Hommageも持ってないけど、イマイチモチベーションが上がらんな。 >>481
OMPよくやってるけどアレなのが多いよなぁ、ラグは慣れればある程度気にならなくなるがそもそもの民度が…
たまに故意の進路妨害をしない熟練プレイヤーとバトルしてる時は本当に楽しいんだけどな…
なんでGTやForzaに比べてここまでクソプレイヤー多いんだ 開始早々メチャクチャに動き回ってレース妨害しまくるプレイヤーとか
｢準備中｣のまま制限時間めいっぱい入ってこない奴とか
もうプレイする度にイライラが蓄積するだけだからもうやらなくなったよ
>>483
>なんでGTやForzaに比べてここまでクソプレイヤー多いんだ
基本無料ゲームだって事忘れてない？
ガキや厨はタダゲー大好物なんだよ OMPは格ゲーと割り切ってクソプレーヤーと妨害合戦してるわ割と楽しいしイベントとかでマグナス蹴落とす技磨ける >>486
お前かいっつもレースグチャグチャにしてくれる奴は。次有ったらタブレット越しに呪い殺してやる OMPは夜明け前後にやるとまともなレースが出来るかな？
要はアジア圏が寝静まる頃は、、って事かなと思ってる。 >>488
一応優良プレイヤー様にはなるべく迷惑かけないよう配慮はしてる（効果薄
妨害する奴を徹底的に嫌がらせするのがポリシーなんだ
>>489
アメカスチリちんブラジル土人もなかなかだけどね フラッシュバックイベント、いいね
内容は忘れてるから楽しめるし、万が一終わらなくてもマシンは持ってるし（獲得してる人は）
アストンマーチン GTEとか使わなくなってたけど、今やると多少上達したのもあってもっと使ってみたくなった
この頃のは最近のよりもストーリーがしっかりあるんだな チョンマゲRのガントレット終了の画面出てたけどあれこれからなのか？ あれ、BMWのイベントって今日からじゃないのか。
カレンダーの間違えか。 そうそう さっき通知が来たのに23時間後になってんだよね 500の330km/hはアプグレが1110110なんで飛ばしたわ。Gアプグレ必要みたいだし。
あと12週やって終わり！ >>495
スゴいねそんだけしかアップグレードしないで最後まで来れるんだ。
まだ3日目終わったとこだけど1段目は全部アップグレードしたけどブレアシ切、燃料制限有りは苦手で先は厳しいなぁって思った。 >>496
弱体化も出来るからいけるよ！プレイヤーが速い時はオフラインでやりながらね スピードラッシュtvチャレンジ クリア後、 アウディR8Ｖ10spider 貰えない。こんな事ってあるんでしょうか？･･･ゲーム内のhelp？見ても英語で運営側にたずねることもできないし。。クリアすれば、コイン250で購入できる権利を得られただけなのかな(汗) 設定されている期限を過ぎるとクリアしても貰えないよ。 >>500
車は期限内にクリアしないと貰えなかったと思うんだけどどうなのかな？ 運営にききたいなら、テンプレにあるテクニカルサポートに聞けばいいよ 文字化けに関する報告をしようとしたけど
EAアカウントが必要らしくて断念した 日本語EAサイトからヘルプ出すと、EAアカウント必要だけど、その先にあるのはAppleに聞いてね的な意味不明なフローだったような。
その使い物にならないヘルプページで英語版に切り替えると、テンプレのテクニカルサポートが案内されるw >>501
>>502
返信 有難うございます。
ぎゃくに期限過ぎてもクリアできるんですか？(汗)
はじめルール分からなくて、1度目は確かに期限切れでクリアできないで、２回目は期限内にクリアしたのですけど･･･
何度も挑戦出来るものだと思ってましたから･･･
1度目の期限切れで、すでに貰える権利失っていたってことですかね(+_+)それなら納得です。
ＣＭ完成したから、てっきり貰えるものだと勝手に思ってました。 >>509
Speedrush TV Challengeをクリアしないと次のキャリアがアンロックされないので
何度も出来るのだと思う(要はクリア必須) >>511
すげー
どれもめっちゃ巧い
特にカマロのハート >>511
マルティーニストライプすげー
ボンネットとかにも入ってるのか？ >>497
The500ってかなり弱体化出来るみたい？4日目2つ目のオートクロスで要修理のまま勝てるとこまで10回くらい負けてはリトライ繰り返してたらドンドンタイムが下がってきてオートクロス勝利できて、その要修理のままで残り5つ目まで楽々クリア出来たわ。 しつこいようだけどほんとNASCARクソ過ぎる
どんなに順調に走っててもほんの少し接触しただけで大クラッシュ。今までの走り台無し。復帰？絶望的ですがな
クソすぎるクソが俺はレースゲームがやりたいんであって運ゲーをやりたい訳じゃねーんだよクソが はーやっとクリアした。これでフツーのレースに戻れる
この先のシリーズの車両はGオンリーみたいだしNASCARはしばらく良いや
あーもーすげー疲れた。頭に血が上って頭痛がするし目も痛い。あと集中し過ぎて心拍数も上がって血圧ヤバい
結論
NASCARをやると健康リスクが跳ね上がる 下手だから接触するんだろ?下手なのを運のせいにしてるだけ >>518
ムズイってもんじゃないよこれ。追い抜くときとか細心の注意でステアリング微調整しないと
あっちゅう間に接触。それも｢ぶつかる｣とかじゃなくてチョンと触れただけですごい勢いで滑ってスピンしてクラッシュ。しねばいいのに >>520
ヘタな人間にとっては運が必要なんだよ。ヘタで悪いかボケカス。しね！ じゃぁゲームが悪いんじゃ無くて下手で運の無いお前が悪いんだからこれからは運が無くて下手なオレしねって書けよ そして通常？のレースに復帰していつも通りのレース展開にほっとする
コーナリングで簡単にライバル抜ける気持ちよさよ >>523
上級者さまは玉座にでも座って一言も発さず下々を見下ろしてればいいじゃない
ちょっと黙っててくんない？ >>511
すげー。特にミサイル。立体的に描けるもんだねぇ ナスカは同じようなデザインの車で似たようなコースをひたすら周回するだけだから、
アシスト付けてサクッと終わらせちゃうな。
アシスト無しだと苦労するんだろうけど。 ナスカーキャリア全部終わらせたけど、オーバルコースも抜くコツさえ掴めばそれほどキツくはなかったけどなあ。
なにせ車種が多い上にPR値フル寸前にしないと最後まで行けないから100%にするまで時間かかったけど(^_^;) ナスカーで接触してクラッシュってどのパターン？
1.先行車に接触してバランス崩してクラッシュ
2.後続車に引っ掛けられてスピン
3.幅寄せで壁と接触しクラッシュ 1.しっかり減速しないお前が悪い
2.後方にラインを開けないお前が悪い
3.引かないお前が悪い いよいよ5桁Gになりそうだ。
何か祝いをするべきか。 ポルシェのフラッシュバックイベント中に今日からのイベント始まったから、よし早速と思って開いたらバグってレース出来なかったわ。
http://imgur.com/YFLNfYs
再起動したら直った >>531
使ってこそやん？リアルマネーじゃあるまい リアルマネーこそ使ってこそだよ。
置いてても何にもならない。 >>535
万超えってもしかして車コンプ？
金うほど金になるってか、資産化で精一杯ですわ RR3が出てすぐに始めたし車は全部あるよ。（新しい車2台は無いけどね）
でもキャリアは改造が間に合ってないので90％に行かないくらい。
限定キャリアもまだ4台残ってるし。
自分はやってないけどWTTをやってる人だと同じくらいもってるんじゃないかな。
今週は何百Gもらったーとかいつも居るしさ。
ナスカーが全然進んで無いのが痛いな。
コンプすると1万くらいなくなりそう？w >>480
最後の2つは俺もスキップしたよ。
最終課題が平均198km以上で勝利という条件で210km出しても、敵車がめちゃくちゃ早くて5位にしか入れん。設定がおかしいとしか言いようがない。 rr3歴浅いんだけど、最初にイベントまともにやって、コストが払えずに取り逃がしたのが、hommage rだったんだよね。クラシックカーの方は取れたけど。
んで、今見たら67200R$ or 18Gのアップグレードコストが当時の俺には払えなかったらしく、マジか！ってなってるわw 18gはともかく67200$くらいなんとかなったやろ NASCARのオーバルはRR3中で一番難易度高いレースだと思う
・ショートカットなどのゲーム的なズルができない
・リアルじゃありえんくらいのオーバーテイクが必要
・フルコースコーションがないのでワンミスで終わり >>539
それ、数値は覚えてないけど、ウラカン自体はヘタな俺でも前からもってるくらいだし、前のアプグレのまま今回簡単クリアだったから、弱体化してないんじゃない？
もっとも、アプグレしたままであまり遠慮なしに進めてクリアできたけどなぁ。 >>544
レスありがとう。目標速度を余裕でクリアしてるのに、敵車に全く歯が立たないのはおかしいんじゃないかというただの愚痴でした。最終課題は楽なのにしてほしいぜ フラッシュバックは既に全車コンプなんだが、けっこうアプグレしてしまってるから、制限速度とか、追い越し禁止縛りの課題が逆に難しいわ >>532
バグをエラーとかじゃなく、そのままバグと表示するんだね。
初めて見たけどEAの社内文化なのかな。 Hommageってオマージュって読むのね
何も調べずにそのままホマージって読んでたw >>550
マジか！BMWだしドイツ語読みっぽくホマゲで合ってるのかと思ってた ところでさ
ワイのだけなのか知らんけれど
RR3アプリ立ち上げたら昨日からカクカクで全然動かないんだけれど
皆のはどう？
アプリ消して再DLしても同じだし アプリ消してもだめならもう理由は自明の理ってやつでしょ
RP3関係ないんやそれ ポルシェの最終日、自己記録更新の課題があった、忘れてた。 >>550
フランス人はホンダのことをオンダって読んだりするんだよな WTTのクラウド戻しが上手くいかん
先週までできたのに、なぜだ
おっちゃん達は出来てる？ >>555
ヌルヌルのままだが
端末が古いか、Android端末特有のあれか、スマホの容量が逼迫してるか
wtt貰えたしクラウドも出来たぞ？ WTTの報酬がもらえないのは、アップグレードがあった時に、その週のトライアルを再走してない場合がほとんどじゃね。
記録出さないでいいからとりあえず再走しておく。リタイヤでも可。 おっちゃん達すまん。
ローカルデータクリアすんの忘れとっただけやった
最近物忘れ激しくてな ストアの無料ゴールド覗いて右上の×押したら3000G増えてた、サンキューEA WTTトータル18秒遅れでもBランクなのか、楽になったなぁ タイムゾーンでGCMを繰り返すのって今も出来るのね、iOS Hommage Rで香港に来たところで何かダウンロードされたと思ったら聞き慣れないBGMが流れてきたのだが気のせいかな？ >>575
俺もよくわかってない
アプリ頻繁に落ちるようになったから再インストールしてストアの無料ゴールド覗いたら勝手に増えてた。ちなiOS 今日のデイリーで6Gもらって念願の10000G超きたー イベントはちゃんと進めてるので使ってることは使ってるよ。
一応目標として貯まるのかな？と思ってやってきたけど、
イベントとキャリアと2倍の名声の時に1G払ってやるくらいだと
貯め出して2年くらいかかった。
ちなみに2年前にこの時期に4000Gくらいだった。 >>578 時間があればある意味エンドレスなのかもね
アプリクラッシュする可能性あるから気をつけた方がいいよ なんか昨日ぐらいから頻繁にアプリが落ちるようになった…iOS 確かに。昨日5回くらCM見た後？などで落ちてたな。 iOS版は結構落ちるよね、サルテ10周でゴール直後に落ちた時は笑えたw
Android版の方はサブであんまり動かしてないけど安定している気がする オマージュR、PR64.4か。エンジンの5段目はあげなくてすみそうやな。 ポルシェのビデオで残り150mの札でブレーキだ！って感じで解説してたから、やってみたら普通にオーバーランしたw 30％オフとか全然お得感無いんだよ、
安いG車なら30％でも良いけど安い車はあまりセール来ないんだよなぁ >>594
復刻イベントで取れるかもしれないから本体をGで買うのはやめた
正月のセールでニスモ買おうか迷って止めた結果これだもん ポルシェイベント、最後の4/5のコースアウト禁止面倒だったが終わった。
残りはウラカンだが、ウラカン持ってた上にアップグレードしてないので、これは楽なイベントだったかな、あまり覚えてないや。 >>597
たぶんいちばん楽
逆に進めてるおれはボルシェでめげそうになった。
500は車あるしやらないかな。 500の面倒くささは、ドップクラスだ。
ああ、間違いない。 フラッシュバックは弱体化するんかなぁ、取り敢えずポルシェはかなり弱体化したけど ポルシェはチューニング無しで出来た
今は500やってるけど面倒でしかたない 今The500やってるけどちゃんと弱体化するよ。スピードレコードとかオートクロスとか負け続けてると対戦相手1〜7位の記録が同速度同タイムで横並びになるまで弱体化するね。
ただwikiによるとR$アップグレだけではクリアーが難しい「最高速系の課題」がある。IndianapolisとMonza?かな。 過去スレまとまったとこがあれば見たいけど無いよね？ >>599
そう、弱体化も出来るし楽っちゃ楽なんだけど、ウラカンに比べると初期値が高くて面倒で、マグナスに追い付かなかったりでやり直しとか、でめげそうに。 The500でR＄アップグレードのみならインディの最高速はその前に弱体化すればオール317まで落とせる。
ただモンツァの最高速は弱体化しても無理だからスキップになるよ。
wikiに出てる。
俺はインディ最高速が325で取った。 >>605
リタイヤ&リトライだと弱体化しないのかな？
全然タイム落ちないし >>609
500は走って負けないと下がらんかったな 先ほど、なんとかポルシェゲットできた。
オマージュとポルシェ同時進行させてたけど、ツライツライ(-_-;)
もしかしてフラッシュバックイベントって、いつまで始めなきゃいけないっていう期限ない？なければ残っている500もうちょっと後でやりたいと考えてるのだけど...
もう$もゴールドもスッカラカン\(°Д° )/ｵﾃｱｹﾞ!! 百万＄、千Gに達するまでイベントには参加しないと固く誓った ゴールドはまだしもドルは100だときつ過ぎる
1アプデで数百〜万ドル飛ぶからなぁ 期限の記載は見当たらないけど、
次のアップデートで別の過去イベントと入れ替えみたいな事にはなる気はする。 500をやり始めたら急に落ちるようになった。端末はiPad。 >>616
Wikiには5/29までになってるよ。 今週のＯＭＰ、ＢリーグがフォーミュラＥなんだね。ためしにとおもったら、参加者いなくてレースできなかった。 >>617
俺はAndroid使っているから分からないけどwikiのHommage R Championshipのところに同じような症状を訴えている書き込みがあるよ
WiFiを設定し直せとか書いているけど違ってたらゴメン フォーミュラEの無料配布は予定だと明後日か。
持ってる人、そんなに少ないのかな。 フォーミュラE、頑張って獲得したプレイヤーにはＧ補填くらいしてもいいんじゃないか？。 不人気だから、持ってる人少ないから無料配布ってわけではないと思うんだが。
取得コストも普通だし、イベント難易度も普通、全部標準の範疇だったわけだしな >>625
あのイライラ棒は俺の標準の範疇ではなかったよ。
結局、3台中1台しか取れんかった 俺はレースをするのが楽しみなので、イベントもせず無償配布された車だけ貰えても得したとは思わんがなあ。 どのイベもアプグレ費用をケチると難易度爆上がる
ホォミュラeは当時そこそこのアップグレードすれば余裕だったけど フォーミュラEの節電縛りはマジうんざりしたなぁ。あれが好きって人もいるんだろうけど。 3台ないと進めにくいキャリアを二つ用意し、3台全部取ろうという人が増えるのを狙ってたんだろう。
3台とるにはそこそこのGアプグレが必要だし、
キャリアの方も、結局はG使わないといけないようにできていて、
G使わせようという目論みだったんだろうが、
結局3台取った人とかキャリアを進める人が少なくて、G使う人が想定より少なかったのかな。
あるいはFormulaEの方から、宣伝効果が少ないとか言われて、車配って使ってもらうようにしたいのかも。 フォーミュラEは音と挙動は新鮮だったよ
香港がただただクソ >>626
まじで？アップグレード渋ったとか金欠だったからとかじゃなく？
節電縛りといってもブレーキ押すの減らすだけだったしそこまでうんざりしたか？
ハイパーカーではあまり走りたくもないが、フォーミュラEで走る分には香港はそこまで悪くない formulaは何の問題も無い至極真っ当なイベントだったよ。
ここしばらくのスレ見てて思うけど新規新参初心者マーク〜の人達(のレス)が結構増えたよな。ゲームとしてはいい傾向だ。 >>630
アップグレード費用に
限定シリで-180G
ガントレで-110G
通常イベで-170G
余裕持って3台手に入れるのに計460Gを実費払ってるが、普段のイベントと比べて取得費が特別割高でもない
キャリアに関しては従来通りの仕様だったろ
100%目指すのに桁違いのゴールドが必要になるのはこの車両に限らない、
全般的にフルアップ一歩手前くらいまで必須
だからキャリア進める人が少ないってのもいつもの話だし、織り込み済みだろう
元々キャリアやってる人の大半は、潤沢にゴールド有って時間もあるような上級者くらいだしな >>633
さっきThe500復活イベントやって思ったのは「あー初期からやってる人はこういうイベントこなしてきたから省エネ走行やアシスト無し走行を苦もなくこなすわけね」って納得した。 FEとNASCARは当初別物みたいに思って、車ゲットしてキャリア75%で止めてたけど
結局100%にしようと改めてやってみたら結構楽しめた、Gはガッツリ減ったけどw >>635
ルマン12周やった時、「エージェントを雇う」に1Gold入れておいたけど、もう
少しでレベルアップのGoldが出る所まで上がったので、すかさずリプレイで
もう12周やってしまった、確かエージェントは入れられなかったけど。 500の7日目まで終了。俺も弱アシしかやったことなかったけど、このイベントのおかげでオール手動の傾けBは慣れたね。オール手動の傾けAはブレーキの感覚がつかみにくい･･･ HOMMAGE Rの期間限定イベって、昔、取った時以上に、G突っ込まないと、PR制限で全クリできなんだね。
キャリア100%にはもっとGがいるみたいだけど、75% Gももらったし、このまま放置かな。 FEはキャリアではマスターのくせに車両1台700Gもするから異常に高く感じる
性能はプロアマのGT3RS程度で、価格はレジェンドのヴェイロン並とか舐めてんのか、と今でも思ってる >>639
期間限定HOMMAGE Rはイベントでとった時より80Gかかるから最後までやると±0Gだね。
R$だけ増える。
キャリア100%はそこからエンジンアップで100G？かかる。 iPhoneな人、
iTunesの書類とデータまたはその他が日に日に増える人いない？
iPhoneを復元直後、うちの環境では書類とデータが5GB程度あるんだけど、
3日程度で20GBほどに増える。
RR3を削除して再インストールしてクラウドから戻しアセットをすると一旦は5GB程度に戻るけど、また数日で同程度まで増えてくる。
去年か一昨年くらいに起こってたけど、先月のiOS10.3かiOS10.3.1にアップデートする前は落ち着いてた。
同じ症状な人かうちも書類とデータがすごい容量あるよって人いないかな？ …それRR3関係あんのか？
ていうかその増えてるデータが何なのかを調べてねーのかよと 同じ症状な人かうちも書類とデータがすごい容量あるよって人いないかな？
を探してるだけ。
分からないならすっこんでろ。 いやだからね？
その増大したデータの内容はRR3と関係あるのか中身調べてからモノ垂れてんのかって訊いてんだよこっちは
目くらなくせに2ｃｈなんてやってんじゃねえよボケカス 確かに、毎日20GCM全部を見てるけど、そのキャッシュが溜まり積もっていくのかな？
それに今のCM仕様に変わってからはそうでもなかったけど、iOS10.3.1以降から増えまくっていく。
一時的にアプリを削除すれば元に戻るけど、それがうちだけなのか他の人も起きてるのか知りたくてね。
2日に復元してこの数日出ていてその間に5GB -> 19GBに増えてた。
iPhoneでストレージを見ると、当初3GB程度だったのが今は10GB近くなってて7GBほど増えてる。 FE持ってるiOS だと、一度だけゲットしようって画面でたけど、使ってないアンドロイド起動したけど、おかえりGくれたけどFEの案内出ない。 >>648
そもそもRR3入れてアセット全てダウンロードしていれば5GBくらい行ったと思ったんだけど、RR3入れて3GBって少なくないかい？
ちなみに自分は会社のiPhone（16GB）に入れてRR3やってたんだけど、容量がきつくなってAndroidに移行した者だが >>643
iPhone6sでRR3やってたけど、毎日CM20Gぶん見たときと10Gでやめた時はキャッシュの溜まり方違うよ。
ios10.3から増えるようになった。
俺も気になって削除、再インストール、クラウド戻し数回と、3回ほど初期化したけど溜まるのは変わらず。
CM10Gでやめても半月もしたら10G程度まで増える。
androidでもやってるけどこっちは増えない。
いまはandroidでやってる。 あんどろだけど3GB
20GBってどういうことやろうな 泥だからよくわからんけど、iOSはキャッシュのクリアは出来ないん？
http://i.imgur.com/FlDbMWI.png 初めはアセットが1.3GBほどあるのでそれが重複してきてるのか？と思ってたけど
毎日増えてくるし、さすがに10GBを超えて間も無く20GBを超えそうになると
アセットの重複じゃなさそうだし、上で書かれてるCMが数日で10GBを超えて5Gが19GBを超えるほど読み込んでるとも思えないしね。
でもRR3を削除すれば消えて、再度インストールしてデータを戻して数日するとまた増えるところを考えるとやはりRR3が原因と思うし。 月曜日から？スカイラインイベントで、その後ル・マンGT-Rニスモが来るから自分にとってはいいイベントスケジュール配分かなと。
GT-Rニスモのアップグレード割引セールあるとうれしいけどね。 VeyronとOne:1でGやらR$使いまくったから、期間限定とかフラッシュバックとかで回復するのにちょうどいい。
新規の人には車獲得のチャンス、古参にはG稼ぎになってるから今回のバランスは好き。 iOSだが今見たら約4.5GBくらいだった。ちなみに最初のGCMまでは見るタイプ。
昔16GBのiPhoneでは辛すぎて、128GBに変えたが、容量なんて気にしないモデルに変えるのが一番いいと思うわ。
結局無課金だろうが、ゲームってお金かかるよな〜。（課金組だけどねw 4GB程度ですか。
やっぱり多いですよね。
うちも128GBで半分くらい空いてるけど、空きがあるからいいって事じゃなく
毎日増え続けてこのままだと1カ月足らずでRR3のデータだけで満タンになりそうなのが問題なんですよね。
ビデオを撮影すると勝手にRR3の増えた部分を削除してくれるけど、アセットも削除してしまうのでその時にクラウドセーブしてないデータも削除されそうで…危険で。 >>632
いやいや、イライラ棒みたいなあのコースが嫌いってだけ。
ゲームでストレス溜めたくないから、ミスしたら放置、時間切れの繰り返しで2台逃がした。
広いコースでドリフトさせるほうが気持ちいいわ。 そもそもレーシングカーが走る様な場所じゃねーもんあそこ。 >>659
古参だけどコスパ良くも無いしフラッシュバックの類いはやらなかったな、
結局今回のアプデでは1:1とskylineの2つのイベントしかせずに済んで、久々のいい休暇になったわ
このところほぼ絶え間無いイベントだったしな、こういう配分はアリ RR3の総合なので端末情報欲しいな。
iosならiPadmini2程度なら問題ないかな?
新iPadは安くなったがRR3にはちょっとでかい。
androidだったらファーウェイのCPUのキリン搭載のやつってどない?
インテルのatom機はCM見れなくて、主流じゃないCPU機は怖い(^^; え、普通にsnapdragonにしなよ。
ASUS ZENFONEとかなら安いんじゃね 5cmだけ見るiOSだけど、書類とデータの名目は3gbで、本体含めて3.7gbだわ、この書類とデータが4gb以上になったことはないな
他の副端末の初代と最新iPad、Androidなどもこれと大差無い
おおよそ、OS10までアップしてることによる不具合だと思うけど >>670
>>1 の「現リリースでセール中のマシン」を見てね >>665
Andoroid機は、おそらくamazonのFireHDが一番低スペック
それでもRR3が余裕で動くんだから、もはや今のご時世でスペック不足は心配しなくていいかと ホマゲ、G不足で撤退決断
あともうちょいだったのに Hommageは使い道少ない癖に意外とGを消費するよね。
でもこの手のイベントで途中撤退はマジで勿体無いので、
wiki見て必要Gを把握しておいた方が良いかも。
まあ、既に知ってたけどフラッシュバックイベントで
予想外にGを使っただけかも知れんけど。 >>674
低スペック機でも動作するのはグラフィックス処理が落とされているからなので
グラフィックス重視ならそれなりの高スペック機を選んだ方が良いかと 今までこのゲーム起動までに数十秒掛かってたのに、新しめの機種でやるようになったらものの数秒で起動して感動したわ
ただし余りにも処理が速すぎて、レース開始直前のcpu名どころか、1位の速度とかタイムを確認する間も無く1秒もせずに消えるのがたまにツライなと思う フォーミュラEの無料頒布、3種ともなんだな。なんだかな〜。
50%オフのアップグレードセールあるのはいいけど、2日間で短い。 アップグレードセールってうちでは来なかったな。
車が貰えるみたいなCMは来てたけど、既に持ってたし。
持ってる人にはセールもなし？ >>682
デイトナロードコースをOneで走って410kmちょいしか出んかった(泣)
PRは忘れたけどイベント終了時のままです。 Oneはデイトナのロードコースしかないから、ベノムのデイトナオーバルがたぶん最速 IndianapolisでVENOM、430km超えたよ。ONEならもっといけるかも。 MP-4Xのデイトナオーバルで437kmまで出したが、坂道下る手法の繰り返しで恐らく440kmくらいは頑張れば行けそう。
レゲーラも結構いけると思うけど、持ってないんだよな。 最高速460オーバーはオーバルじゃないと思うんだけどね VENOMでDaytona Speedwayで440km超えたわ。アップグレードそんなにしてないんでそれ次第でもっと最高速は伸びるかと。 だからベノムでデイトナ周回コースだといってるやんw
フルアップのデータが460以上なのはベノムとOneだけでOneのキャリアには最高速出るストレートがない。 何年もプレイしてるからふと計算してみたけどCMだけで相当なプレイ時間になるんだな、自分に呆れたわ 通算プレー時間が100日超えてる人とか、廃人だよな。 こういうソシャゲ型のスマホゲーなんてのは継続性がキモだから
むしろ年単位でやってる方が珍しくないんじゃないかと
そういう風なゲームデザインだもの。すぱっと数十時間で終わらせてくれない ヴェノムなんだ、ワンでやってた、で、ヴェノムに乗り換えたら速度出るけど、押さえられない。インディでまともに走れないくらい全然違うってよくわかったわ。 プレー時間100日いってないけど、3年続いてる。イベント更新されるから飽きないね。レーシングゲームの中では、手軽にできるのが良い。 4回廃人やったｗ
先月2000GCMだったから、1CM30秒で1000分のCM見た。 >>702
自分もそのくらいCM再生してる。
でもあんまり見てはいないな。 毎日ログインしてたはずなのに、1日ずれてた、、、、、、、、、、、、、、、、ああああああああ悲しい 初めてオンラインマルチをやって分かった事
NPCと戦う時とは違って、ライバルと並ぶと高確率でタックルを食らわされコース外へぶっ飛ばされる
あいつら、このゲームF-ZEROとかFF7のクレイジーモーターサイクルとかか何かと勘違いしてるだろ
もしくはマッドマックスの見過ぎだ
あとレース開始前の待機時間を時間いっぱい使ってる奴らなんなの
3G回線なの？ISDNなの？それとも中国とか北朝鮮から接続してるの？ タックルしてるつもりなくてもラグの影響でタックルになることがしばしば有る
相手車両の後方数m付近で左右に移動してたら相手の車をクラッシュさせてしまったりね それも考えたけど、そうなると
「そもそもモバイル機器＆無線でオンラインレースゲームなんてどだいからしてムリなんだよ！」
というハナシに うむ
まあ、程度の低いオマケだと思えばなんともないさ OMPは格ゲー、慣れれば楽しいよ
0.数秒を縮めるためにリトライ繰り返すのは性に合わない人におすすめ OMPでは進路妨害はもちろんわざと当てにいくなんて危険行為はリアルのレースならペナルティやライセンス剥奪に該当する行為だけどこのゲーム内では禁じてないんでやる人もいますね。(判定も難しいかも)
そういう人と一緒になった時はさっさと終了して抜けるのがよいかと。 >>705
OMPはたまに熱いバトルになることもあるからよくやるけど、ぶっちゃけ相当民度低いよなぁ
仮にもモータースポーツを題材にしたゲームで失格不可避の行為を当然と思ってる奴らって本当にどういう精神構造してんだ
理解に苦しむわ
あといい加減追突時の減速がオフラインプレイに比べて異常に激しいのなんとかしてほしいなぁ
ラグもある分速度差がある相手への追突を余計に避けにくいんで結構なストレス要因になる ウラカン5日目4つ目で詰まってしまい、所持済だが、R$アップグレード。
当時のオレどうやって勝ったん… 昨日からシュワちゃん以外のCM全部落ちる…明日500が最終日で仕事忙しいってのに困った。 >>712
同じ思いをTHE500のアストンで感じてる。多少は上手くなっているみたいだけど？ ZEXELのホワイトカラーに塗装できないんだけど… >>712
復刻イベはAIがTSMフレンドだったりするからその分難易度は上がってる。
まあオフラインとか弱体化とかすればいいんでね。 Eシリーズが50%オフだったのでフルアップグレードしてあげた。
やっとキャリアが2つおわるわ。
iPhone 7だけどCMは毎日じゃないけど落ちるね。 >>717
めんどくさいことなにもしてないんだがなー 自分がやってると他人も当然やってると思ってしまうんだろうな。 自分はipad airでOSは最新だけど、落ちたことないなぁ。 iOS10.3.1 iPad Airだけど、再インストールしたら、落ちるの改善したよ。 再起動や再インストール、復元
そんな事一番最初にみんなやった上で落ちるって言ってると思うよ。 OMPの荒い運転は対策出来るからまだマシ
問題なのはスタートで異常な加速をするチーター >>727
再インストールしたら治ったんだから、それで完結で、良いじゃん。
治らないのは、運が悪い。
それ以上やっても治らないなら >>730
根本的な原因が不明な限り再発の可能性は拭えない
しかし運とかで語るのも何だかなぁw iphone6sだけど
CM見ただけで落ちてた時はストレージ見たら6.7GBあった
再インスコしたら全アセット入れても2.5GBだ iOSは10.3から大幅に中身が変わっているからRR3側が完全に対応してないんでしょ
次のアップデートまで我慢だね 前も、開始直後に落ちるって一時期騒ぎになってたな。
俺もiosだし被害に遭いそうな気がする。
前も他人事で見てたら、いきなり挙動がおかしくなったんだよな。 あのさ、横から悪いんだけど
ハードウェア、ソフトウェア共に
不具合に対するトラブルシューティングに必要なのは、まず第一に問題点や解決法の「詳細」なんだけど、
あなたたちどちらもその「詳細」はさほど気にせずザックリした表現オンリーでお互いああだこうだしてるでしょ？
だからハナシがふんわりして食い違っちゃうのよ たぶんCMのキャッシュが消えないのが問題で、そのせいでCM見るとメモリ不足になるってのが落ちる原因だと思うんだけど
あくまでストレージ容量の変化から見た推測だし
公式がなんも言わないからなあ R32始まったけど
こういう思い入れのある車は何の抵抗感もなくG注ぎ込んじゃうなｗ 中途半端に古い車程度にしか思わないけど
年齢で変わるんだろうな。 32のためにこのゲームやってきたから即フルアプグレよ FEアプグレ50%off来てるけど4/7までやってあるとアプグレするより1スポンサー25G使ってすべてスキップした方がいいんだな。
スキップするとプラス100G。
アプグレするとマイナス200G近い損失だわ。 >>742
スキップしてクリアーしたら無料でフルアップグレードになるの？
じゃないならスキップして100Gマイナスって大損じゃん。
他のイベントなんかで使おうと思ってもその時にまた費用がかかるのにさ。 WTT、A600G B200G C100Gか。要するに今までの2倍だな。 >>718
GT-R LMの時はあとからトリコロールカラーが追加されたし、イベント終了後に追加されるんじゃないかと思ってる。 レース仕様じゃなくノーマルの32出してくれよ
自分の好きな色でやりたい これから全体的にインフレさせてくんじゃね
今大量G所有してる人達の資産を目減りさせるためとか WTTの走行のコツ色々教えてくれ
以前ここで何度か細かく教えてくれてた人もう居ないのか？ 今OMPってABクラス混走なんだな滅茶苦茶だ。(笑)
FEで走るとスタートダッシュで一位取れば楽勝。 WTT、おいらはセンスがないのでひたすら走り込んでる。100回も走ればヘタクソでもコツ掴めると思ってw
それでも総合Aには届きそうも無いけどww ゴーストはもちろん付けてる、上位ゴーストを模倣してるつもりだけどタイミングがね…
他人任せで悪いけど、香港の壁ドンや壁擦りとか、このコーナーはこうして行けとか、この箇所はゴーストと違うライン取りで走れとか、そういう重要な中心技術はやっぱもう教えて貰えないかな >>757
こんなところで聞くより強豪チームなりに入った方がいろんな意味で速いと思うよ
WTTでBランク入れるくらいなら世界中のどこのチームでも入れるよ！ >>760
チームでWTTの攻略を話題にしてるところもあるよ そうなのか
周回数とかオーバーテイクとか一切やらない、最高速ですらやる気無いんだけど、それで強豪チームに入ったらバンされない？ うーん、やっぱりそれ相応の対価は支払うべきか…
そもそも英語全く出来ないんだけど、日本語で外国の人とコミュニケーション取れる？ >>762
何もやる気はないしこっちから教えることはないけどWTTのコツ教えてって話が通ると思うなら上位チームに入ってみればいいんじゃない… ウラカンの6日目のエンデュランス、8.4kmでクリアが条件で、出てきたユーザーの一位は12.7kmだったんだが、
勝利条件はあくまで距離だなと思い、8.4kmオーバーでストップして終わったら1位になった。
12.7kmのユーザーは消えてしまった… 最高速だけの日本チームに属すとか
強豪チームで蹴られないためにもし3時間以上チーム戦で走るなら、自分で淡々と走った方がwtt速いだろうな まさかのWTT報酬貰えなかったわ、オフラインで起動してたのが悪かったのか.... >>768
そうそうそんな感じ
その壁テクニックはここで教えてもらった 例えば一般的なコースだったら
最初のコーナーで1位ゴーストと0.1秒差以内に収める
離されたら即リタイヤ、くらいつくまでリトライ
さらにその次のコーナーでも0.2秒以上離されたら即リトライ
くらいついたらまた更に先のコースへ、
時間は掛るように見えるが確実
繰り返せば各コース上位30位以内には入れる
他に念頭に入れとくべきなのは
1位のゴーストは全体的に速いだけで、各コーナリングは他のゴーストの位置取りの方が速く走れる、なんて事はざらにあるからそれも活用するべき
他のヒント
ブレーキタイミングの目印に困ったらスピードメーターの数値を上手く使う
ブレーキ踏む前のアクセルオフの時間をよく考える
コーナーのアクセル踏み込みでどれだけグリップ耐えられるか正確に把握
これらは最高速加速度停止距離グリップの値とともに応用が利く
最初は時間掛かるが
総合Aに慣れれば安定して手早くタイムを出せるようになるしコスパも良くなる
それまで辛抱 基本そうするにはフルアプグレでないと出来ない。
パンピーは三回だしね。 R32グリップ高すぎじゃない？レース仕様のR35より高い
ダウンフォースなんてほぼ無い時代の車だよねこれ 古い車は重いからダウンフォースなんかに頼る必要はないんだよ。 >>764
どれだけ頑張って外国語勉強しても母国語以上に使えるようにはならんよ あら
このRENAULTZ.E.16ってヤツ、タダでもらえたの？
別に、シブいRP値要求の期限シリーズでゼェゼェ言いながらクリアしなくても？やったね、初F1ですわ >>772
流石に草
みんなが当たり前に分かってる事をよくそれだけ長々と書けるな 流石に草
みんなが煽りだと分かってる事をよくそれだけ頻繁に書けるな うわほんとだ。フォーミュラーEの三台ともどれもタダだった！ｗ
見落とすとこだったわ>>784に感謝 わかってはいるがそれができるのがAランカー。
万年Bランカーはいくらやってもそれができん(^^;
最初のコーナーで0.1秒以内に抑えるってことが出来たためしがないｗ WTTは最初8割ぐらいのペースで流して、リズムを掴んで来たら少しづつ攻め込む。で、ゴーストのラインじゃなくタイム差見ながらブレーキとか調整していくのが俺流のやり方かな。
Aじゃないけど 教えても動画を見ても遅い人は遅いままだし
人の走り方を見て真似できれば苦労はないわな
結局センスがあるかないかになっちゃうよ
もちろん俺は万年Bランクよ Bでも凄いじゃん。
オイラなんて1000時間近く費やしても恥ずかしくて書けないし。((((;´･ω･`)))
それでもそれなりに楽しいから良いけども。 150位以下は似非Bランカー
自分の中ではそういう設定です そうそう、見て真似できるなら誰でもオリンピックでメダル取れる。
反射神経が追いつかない。
自分も万年Bですわ。 フルアップグレードじゃないとBすら厳しいわ…
逆に済ませてしまえばAのゲージ真ん中くらいはすんなり行くイメージ
明らかにマシンの性能依存で恥ずかしい限り ウラカン最終日5個目のフィニッシュライン136kph通過、マグナスクラッシュさせても速いし、他の車も速いし…難しい。 おいらもそこで苦戦した。結局アップしてリードを広げてライン手前でブレーキと壁あたりでクリア出来たが、前に獲得した時はどうしてたんだろ(^^;
スキップしたんだったかなあ? アンドロイドだけどBluetoothのイヤホンなんかで音聞くとエコーがかかったみたいになる
本体からの音だと大丈夫なんだけど やっぱりiPhoneでCMを見ると毎日2GBほど書類とデータやiPhone側のストレージ内の項目が増えるわ。
アプリを削除して再インストールすると一応消えるようだけど、
アプリを消してもiTunesの書類とデータとその他の容量がおかしくなる。
おそらくCMが原因だと思うけど、アプリを削除する以外に何かいい改善策はないだうか？ >>798
ハコスカってもう乗れるの？
自分、イベント2日目終わったばっかなんだけど、まだ登場してないんだが… >>799
処理が追いつかないんでしょ。トルクのＧ０１に入れてるやつは、ずっとエコー、どうにか動くけど遊ぶことはほぼ出来ない。 >>799
Bluetoothイヤフォンつけるとダメだよね。
エコーがかかってると言うよりブツブツ切れる感じ。
二年くらい色んなイヤフォン使って、端末も変えたけど、やっぱり改善しない。RR3以外のゲームは問題ないし、iPhoneなら大丈夫だから、AndroidのRR3の問題だと思う。 >>800
クラウドバックアップ、ローカルセーブデータのクリア、クラウド復元じゃダメ？ いまだにログインせずに頑張ってるアホは俺だけか
当然ながら、WTTは参加できないからやったこともない 誰か消えたフレンド復活させる方法知りませんか?
ちなみに端末はiPhoneとアンドロイド併用です。 いくらレース車両とはいえR32に比べるとR34の扱い酷いなw >>801
タイムゾーンを弄れば3日目が出来る
やり方はPart.1に書いておいたんだけど
極楽さんが先行して情報を出してたでしょ >>809
ああ、そういうことか。タイムゾーンいじって早く始められるのは知ってたんだけど、ハコスカは３日目の情報ってことか。
ありがとう >>807
信頼を築くには時間が掛かるが、信頼を崩すには一瞬で十分だ
とかそういうはなし？ 前から思ってたんだけど、名声どれだけ稼げばレベル上がるのかをopenにして何処かに表示してほしいわコレ 0~100%もしくは0~10000など数値で後どれだけ稼げば上がるのか明示してほしい。
あんな見にくいグラフじゃだいたいしかわからないし。 >>813
画面左上の、水が溜まるヒト型ではダメ？ >>788
A目指す走りをしない、最初からBランカーでいいやーってつもりで走ってると、最初のコーナーで0.1なんて必要以上で不要だからな、やろうと思えば0.1以内も出来るんじゃね
ゴーストを目で追いすぎると反射神経全く追いつかないんだよな、
ゴーストを注視して動きをインプットする試走行と、ゴースト軽く見ながらのアウトプットの走行で分けてるのが俺流だわ
Aランかーじゃないけど KPGC10・鈴鹿トップ・スピードとか、面白そうだね KPGC10のボンネット視点にサイドミラーほしかったな。 普段現実世界でも車に乗ってないからなのか、
なんか右ハンドル凄い違和感 KPGC10、なんか操縦性がよくて乗りやすい。
イベントのおまけ的な扱いだがいい車だわ。
キャリアにライバル車ほしいな。サバンナRX-3とかトヨタ2000GTとかｗ RX-3とだるまセリカだろ。2000GTは価格が... 日本車は日産とレクサスしかないから無理だろ.... wtt、高速車の大半が5-6割のアップグレード。Dランクの常連だが、この様な環境でもA/Bランクの方はいますか。 Cカー来てくれねーかなあ
ついでにルマンの6kmストレートも解禁で 結構軽くKPGC10くれたのでびっくりだわ〜。
しかし、消えるフェンダーミラーは言われると気になって仕方ないw >>833
自分はBランカーだが、4台のうち3台はフル、残りが8割アップとかでなんとかB中位くらい
高速車こそ上位は皆フルアップグレードしてるんじゃないかな？
なので5〜6割ではBは無理だと思う
テクニックではアップグレードに敵わない >>833 イベでゲットしてたら5-6割位アプグレしてあるからBの人多いんじゃないかな >>838
情報、ありがとう
地道にGを集めて、少しずつグレードアップするわ。 >>833
Aは絶対に無理だろう、Bならいける
イベントで獲得に最低限必要とされるまでのアップグレードが主だけど、万年Bだわ
限定イベだと8割くらい、他はせいぜい6割程度のアップグレード内容かな
フルアップに近ければ1回の走行だけB維持できるけど、そういう6割くらいのアップだと、いいタイム出るまで20-30分掛かってしまうのはトレードオフか WTTでAランクってのは、実際にやればわかるけど
Bランクまでとはまるで次元が違うぞ。
フルアップグレードとかそういう問題じゃないのよね
元々の腕はもちろん、凄まじいまでの試行錯誤の中で到達しているから同じ人間、車と思ってはいかんね
人外の境地だわ…
俺は「あ、はい。すみませんでした」なBランカー。
だてに世界中の中でわずか数十人しかいないわけじゃないよ〜 >>845
Aランカーになるためには、現在で、トップから6秒落ち（総合）くらいだもんね。
別次元すぎ。
しかもトップは、同じ人間って・・・。
たま〜〜に、明らかにチートかって奴がトップにいたりするけど。 遅レスですが>>711のOMPの話
OMPで後方車から追突→スピンさせられるという経験は誰でもあると思うんですが
追突によるスピンは追突に合わせてブレーキを踏むことで回避できるんですよね。
他のイベント形式では基本的に後方車から故意に追突を受けることがないので
比較する材料がないですが、もしかしたら711さんがいう「減速」調整は
上の挙動と関係があるのかもしれないと思いました（≒もし関係あるなら修正されづらい、
上の回避テクニックが使えないと先行車が後方車からの当たりを回避する手段がかなり乏しくなる）。 ギリギリAランクだとBにいつ落ちるだろうかと結構焦るんだよな
週末ボーダーより更に差をつけて安心しときたいけど個人的にそれが本当に面倒だと思う >>847
スタートが長めのストレートだと、最初のカーブでブレーキ踏んでても吹っ飛ばされるで >>850
確かに長い。
でもハコスカ、WTTに来て欲しいな。
できればシルバーストーン。
ベケッツからストウまでメチャ楽しい。 >>845
Aはまだ一回しかなったことない
それもG報酬じゃなかった、かなり前に
あと0.1秒縮められるかどうかなのに次のランクまで5秒とか全体無理 >>852
突っ込んで来ることがあらかじめ分かってるなら避けられるでしょ？よっぽどラグが酷くない限り
あとはブレーキをギリギリまで遅らせて、立ち上がりを犠牲にして曲がることを優先するとか 無法地帯のオンラインマルチでそんなきれいごとは通用しない
奴らメチャクチャだ >>856
意図して避けれるもんなのか？
立ち上がり遅くしても早く抜けても五分五分で追突されるんだが
下手すりゃコーナー大回りで注意して走っても吹っ飛ぶし運任せでやってたわ 後ろにも目がついてて、瞬時に突っ込んでくる奴かどうか判断できる、超絶テクニックをお持ちの方ですか？
動画アップしてそのテクニックを見せてちょうだいな。 後ろどころか真横からでも突っ込んでくるからなあいつら
Fzero64を思い出すぜ 昔のAランク、100Gだけだったけどランクに一時入りさえすれば時間送りで月曜の10時にすると100G貰えた。
その頃は何度かAラン何度か入れた。
今のAのレベルは当時より高い。今は無理w >>852さん>>856さんたちそれぞれの考えと微妙にズレてるかもしれないんですが…
>>847で意図したのは、コース中の特定の箇所だとか、突っ込んでくるタイミングが
概ねわかっているケースだとかでブレーキを踏むという話ではなくて、
情報表示で後方車の動きを意識しつつ、当たってきそうなタイミングで
ごく軽くブレーキを踏み込みながら走ったり、当たってこられた状況で
ブレーキを踏んでスピンを回避したりするような操作でした。
必ず上手くいくわけではないんですけど、少なくともゲームになってると
思える程度にはスピン回避できますよ。
ただ>>861さんが書かれた真横から突っ込んできた場合は基本的にどうにもならないですね。
（コース次第ではわざと大回りすることで対応できる場合もありますけど） なんで長文爺さんがしれっとこのスレに書き込んでんの？iPhone板から出てくんなよ。 >>863
>>1
他者の投稿の引用を多用したり、無闇に長文化したりするレスはご遠慮下さい。 >>864
>>865
だからそこは大人の対応で流しとけよ。
続くようなら騒いでもいいが、いっこの書き込みに反応するなら君らも嵐みたいなもんだ。 そうやって過剰に反応すっから相手されてると喜ぶのに。かまってちゃんはないがしろにするのが一番 OMPは別にゲームなんだし、実車みたいにケガしたり車が大破して大損するわけでもないし、
ぶつけ合いの格闘戦でもなんでもありでいいと思うんだが、相手車両がカクカクしてて、
たまにワープしてくる車があったりとネットワークの処理をなんとかしてほしいわな。
まあ通信状態がみんな同じってことはないから難しいとは思うが。
WTTは報酬上げてきてテコ入れしてくるのに、OMPは全然変わらんのね(^^; >>869
他プレイヤーと肉弾戦したいんならスト5でもやってなさいと >>858
1.減速するためにリアバンパーめがけて激突
2.イン側にねじ込み横っ腹で押し出す
3.ただの愉快犯
スタート直後以外ならだいたいこの3パターンだし、ぶつける奴らのこと考えれば行動も予測できるから避けるのはむずかしくないと思ってたけど...
>>859
レース中、前しか見てないの？ >>872
タイトルがNFS NoLimitsだけど？
いきなり86トレノとか入ってるし、RR3じゃない気がするんだが？ 昨日OMPで前のプレイヤーが蛇行しながら減速してきたので、早めにアクセル抜いたら、こちらは当たり判定なしだったのに、相手側は当たり判定になったらしく、コース外に飛んでったわ。
ま、そういう競技だよね >>874
え？レース中後ろ見るの？
敵車の動きを予想できる人はやっぱすげぇなぁ。 このゲームって挙動が少々シビアでありつつもシムほどでもないからシムよりも駆け引きの方に集中しやすい挙動ではあって、
OMPはガバガバ仕様と無法地帯放置でさえなけりゃ楽しくなったと思うんだけどなぁ…今更言ってもしゃあないが残念だ >>864-866
そういう反応しちゃって、自らが共犯なのに気付いてないのか？このスレにまでしゃしゃり出てくんなよ何度目だよ、この避難先までスレ潰すつもりなら知らん
>>874
まじかよ避けれるのか
ompは無法地帯加減を楽しんでたけど、そういう事が出来てるなら見えてる世界も違って楽しそうだな
レース中後ろを見る→出来る
後ろを見ることで敵の予測をする→難しくね？って印象 ショートカットペナに加えて(強めの)接触時ペナも実装するべき
上でも書かれてるが、現実ならタックルなんぞ失格同然だからな。格ゲーじゃねえんだぞと
あとモバイル機のゲームだからしょうがないんだろうが、短時間のタイムを競争するゲームではあるまじきひどいラグ
この二つはレースゲームなら最低限どうにかするべき事柄だろう。ほんと最低限
なんならWifi無線と電話回線とを分けてくれ。奴らと戦いたくない 当たり方で走行不能になるとかあったら自重はするかもな >>863
なんでそういうことするの？心底やめていただきたい
>>885
なんでそうやってID変えて自分のしたこと棚に上げてんの？反省してね どっちが接触しに来てるかを判定するのは技術的に難しいのかね
当てられた方が壁にめり込んで走行不能はなるのにな >>888
やり口がわざとらしいんだよ
他人を装っての罵詈見え透いてるぞ >>887
車体ごとの重心移動やハンドリングで判定するとか。
たとえば右カーブの一定区画で車体同士が強く接触した際に
平常運転をしてればハンドルは右に切ってるはずだから、そこで意図的に左に切ったりしてるプレイヤーには「タックル」判定
ハンドルの切り具合や追突した時の速度で判定の度合いも上下する
もちろん多少の擦り程度だったりそもそもぶつからなければ問題なし OMPはいつになっても改善しないな、オンラインだけはクソだ >>890
ああそんな感じか
思ったより実装するの重労働そうだな 一定区画ごとにゾーンを設けて、その中に居る車両(とプレイヤー操作)の状態を監視するAI組み込めばいいんだから
EAレベルの大企業ならそん位のAIプログラム組むなんて容易いもんでしょ。天下のEAサンなら 箱スカ、メーターが240kmまであるけど、出るんかなぁ〜。 PR46.8でも、この先アップグレードが必要になるような予感が全くしないのだが。
LMP1 GT-Rにも勝るという設定は、LMP1を貶めているようにも見えるな。 今日の2/4、最高速度222km到達で勝利だが、ゲーム中の一時停止したら表示される目標は平均速度222kmになってるな。
メルボルンで平均速度222kmは無理w >>898
まあ間違いだろ。
問題なくクリア出来たし。
たぶん翻訳してる人って日本人じゃないんだろうなぁ。 3/4が地味にキツい
何が良いアイディアだよ全くｗ R32イベント今日から始めたが、スタッフがR32に思い入れがあるのが伝わってくるな
リプレイ観るのが楽しいぞ Gr.Aの32はSTP タイサン 国光 土屋 仕様にして欲しかった >>903
>>905
3/4はシルビアにだけ勝てば良いだけ？
トップの記録も越さなければならないの？ >>906
エンデュランスレースなんだけどターゲット車のシルビアを3回追い越す必要があって（通常は1回追い越すだけ）、抜いて抜かれてを3回やるんだけどそれに手間取ってるとゴールが迫ってきて追い越し距離が稼げない。
抜いたら直ぐに止まる必要があるんで壁に当てるとかすればそんなに難しくないかと。 >>906
あ、もちろんエンデュランスレースだからトップの記録を破って1位にならんとダメよ。 あ、エンデュランスじゃねぇハンターだった。連投すんません。 WTTで、例えばフィニッシュラインを+0.30秒で通過したら結局は0.7秒！とかになったり、0.4秒になったり、あの匙加減ってどの辺で変わってるんですかね？
通常キャリアの方ではライン通過より誤差が出るのもまあわかるけど。 http://i.imgur.com/dyqzoQW.jpg
メルボルンのハンターはターン9までに3回抜く
すぐシルビアの頭にR32のテールくっつける
そのままバックで押し戻して、壁についたら離せばいいよ
弱体化の度合い次第だけど、ターン7までに3回抜ければそのまま行っても多分大丈夫
長文失礼 3/5 平均192以上だと1位じゃないと無理じゃねえのかこれ >>855
何の事かと思ったら、俺も今日やった
クラウド戻してやり直す… >>913
スタートを遅らせればいいんじゃないのかな？ >>913
スマン、文脈から1位でゴールしてはいけないのかと思ってた
wikiにビデオがアップされているから参考にしてみたらどう？ >>896
まあ実際GTクラスにもぶち抜かれてた史上最遅のクルマだったしな LMP1のGT-Rはハイブリッドを積んでたものの信頼性がウンコで使用しなかった結果があれだからなぁ…
ああいう扱いをするって事はGT-R LMへの皮肉なんだろう。 日本メーカーはポルシェとかのようにはノウハウが全然蓄積されてないしな、まあしゃーない… 3/5 設定ミスじゃねーの？51.9でノーミスでトップで回ってサッパリ届かんかった やってみたら50.2で楽勝だった
もっとPR低くても楽にいけると思う OSやその他の条件で難易度が大きく異なるのだろうか。
Wikiaからも悲鳴が聞こえている。
自分はうまい部類に入らないと思うが、PR46.8のままで、6.5まで全く難しいレースが無かった。
Gアップグレードをすると難しくなるのか？
iOSとAndroidで違いがあるのか？
特定のレースで速いと判定されると難しくなるのか？
自分は、Gアップグレード無し、iOS、2位と僅差でゴール。 自分もPR46.8のまま3/5チャレンジしてるが、結構キツイ。
最初は順位を維持したくて敵車蹴散らしたらダメージの分だけ平均速度が落ちちゃった。
次はベストラップ狙いで最終コーナー前で192kphいってたのにゴール直前で191kphになって失格した。
次いこうかと思うが、一言だけ言いたくて先にカキコしとく。
>>929は普通に上手いだろ！ま、俺が下手なんだが(-_-;) >>930
何が違うのかがわからないけれど、アシストはハンドルとブレーキを弱にして、
第1コーナー？をアクセルオンのまま左折した後7位、
第2コーナーを右に曲がったところで3位か4位、
頂点に達する前で2位、
長い下りの直線に入るまでにMagnusを抜いて1位になって早々に192kphになっていたと思う。 >>931
1周目は抜いちゃだめなんじゃね？
思い違いか？ そんな課題もあったというのは覚えている。他の課題と混ざっているかな。
そういえば、下りの直線にはいるところで赤帯が出てなんだろうと思ったという記憶があるな。
1周目ゴール地点までMagnusの直後を走っていたかも？？
2周目の第1コーナーで抜いてからの1位独走だったかな？ >>933
ん？2周目でマグナス抜いたとこで緑帯出て終了だよ？ ??自分の記憶に自信が無くなってきたが、平均速度の課題では無かったか？
6日目だよな？ あーすまん
6日目3つ目は平均速度192kmで5つ目が最高速270kmだわ。5つ目の話かと思った。スマンスマン ごっちゃになってるな...924、929-931は3/5の話してる。
932、934は5/5の話してる。 R32ずっと待ってた身なので惜しみなくGブチ込んでフルアプグレ完了しまったもんで、
いつも共感してる苦戦系の話題が全然分からんな…今までR32ほど待ってた車なかったもんだからこんなん初めてだw >>939
最終日はスリップ禁止とかマグナスをコースアウトさせるな(苦笑)とか
フルアプグレしててもあんま関係ない、ちょいと気を使う課題あるよw タイムゾーンいじってさっさと最終日終わらせたった
上手い人ならPR50もあれば問題ないと思う
万年Dランクの俺ですら51でクリアした(推奨は54.9)
ほなおやすみ リトライ繰り返してなんとか173kphでクリアできたわ
最初のカーブはアクセルオフのみで1度抜かれた敵車を抜き返し、目の前で余計な減速に付き合わされないようにして、あくまでもタイムアタックの気持ちで走ったらいけたよ。でもフロントヘビーなR32のイメージだけど、コーナリングのグリップ高いな。 >>943
×173kph
◯193kph
すまん間違えた R32の専用キャリアの「グループAグランドツアー」
最終PR=58.0
フルアプグレの59.8だと要修理状態でもサクサク進む おーい、ゾーイはマグナスをブロックするとか言ってたんじゃねーのかよ。
マグナスぶっちぎって俺に絡んでくると思ったら周回遅れが出てきた頃にはさっさとマグナスに道譲ってるし。
自分はイベント終わらせたけどゼクセルカラーが貰えたのが嬉しいな。
欲を言えばカルソニックのが欲しいんだが。 グループAグランドツアーコレクションを集めるとボーナスカラーと50Gが貰えるね AbemaTV でモナコでのFormula Eの予選をやっている。
コースは異なるけれど、RR3はよく再現していると思える。
実物も滑りまくっている。 マグナスをコースアウトさせるなってお題は、
接触の間違いじゃないかってくらい判定が厳しい。
ゴール手前のS字カーブでは近づけない。 いつも1回目までしかやらんけど、20G見るまでにどんくらい時間かかんの？計30分くらいはかけてんのかね >>952
あ〜、あれ、こっちがコースアウトしたらダメってのがないから適当なとこでインからショートカットすればオッケー。自分の場合はデグナーの入り口。 最後が30分でおわるわけがない。
最低2時間とか3時間くらいかかるときもある。 モナコほしいねぇ
フルコースとFE用のショートレイアウトで 最終日３／５自分がコースアウトしてマグナスを抜くのはｏｋみたい 7日目、ようやく終了。丁度3時間半。
予想通り、最終日はPR46.8だとかなりキツかった。
WIKIAに46.8でも完了できるという情報が無かったら、PR46.8のままではやらなかったな。
周回遅れの助けが無い7.3が一番時間がかかったかな。その次が7.2。
加速は悪かったけれど運転しやすい車だった。久しぶりに鈴鹿を満喫した。 PR46.8だと中々楽しめたな、キャリアにマグナス出してくれよ 2/7のトップスピード283km以上は、いったいどうやって出したんだ？PR46.8って事はR$のアップグレードだけだろ。第1コーナーはコースアウトでロスめっちゃ食らうしそもそも出せなかったけど、書き込みだけじゃ信じがたい。証拠になるものアップして欲しいヨ!! 第一コーナー突っ込んで284kphでたよ、立ち上がり速度遅いとでないな
後方車と距離離してから4周目に突っ込んだわ >>965
ゴール地点通過時に250kph以上出ていれば、
第一コーナーをアクセルオンのまま曲がろうとするとぎりぎりで超える（当然コースを外れる）。
自分は2周目。 マグナスとかおばさんとか
「邪魔はさせない！」「正々堂々と勝負だ！」
なんて言ってるけどこっちは常時最後尾スタートなんだよなぁｗ 前はただ速いベテランのオッサンって感じだったと思うが
最近のイベントで小物っぷりがどんどん露見しているという >>867（とその前後）
結局どっちが悪いかよくわかったでしょ。 というか、、867さんは「大人の対応で流しとけ」、>>882さんは「共犯」っていうけどさ…。
私が以前のことについて何も触れずにRR3の話題だけを書いたことは、
そもそも何も悪いことではないし（誰と誰の「共犯」？）、867さんが求めるところの「大人の対応」そのものだと思うんですけどね。
別にできないわけではないので、やって見せれば結局上のザマでしょ。
何で悪い発言をしている人たちに、ただあなたたちの発言に問題があるとだけ言えないんですかね。
連投荒らしや差別的発言をすることまで認めりゃ>>864-866みたいに増長するのは当たり前でしょ？
他人事みたいに注意してんじゃないよ。 ああ、あと>>1のテンプレが総合1からまたいろいろ変わってるるのには苦笑しましたが
(当然>>847時点で気づいてましたよ）、別に次スレ立てには関わりませんのでご心配なく。 >>972
あれ？嵐の立てた版なんかには書き込まないんじゃなかったの？
書き込むならごめんなさいしてからだろ？ >>926
というかイベントのたびにマグナスの言動見てるのに、よく自分たちの言動の卑劣さを顧みないでいられるもんだと感心する。
人間って面白いよねー。 >>974
>>972に書いてある事実関係って、普通に尋常ではない内容だと思うんだけど。
よく平然と無視して>>974みたいに書けますね…。
974みたいなことを覚えていて、わざわざ言い立てるんでしたら、
今からでもあなたたちのやってることも一緒に振り返ったらいいんじゃないですかね。
まあとても恥ずかしくて、まともにはできないでしょうけどね。
私はただ、>>711のようなことは、>>847のことに気付かないうちはよく考えることだし、
その限りでこのゲームを楽しめてなかった覚えがあるので、
これは書いたほうがいいかな、分かれば結構楽しいしと思っただけなんですよ。
私はあなたたちの言動が本当に批判されるべき酷さだったから、批判をしていただけで、
>>976-977みたいに怨念まみれでやってたわけじゃないんですよ。勘違いしないでください。
（言うまでもないですけど>>971-975やこのレスは、あなたたちの余計なリアクションを受けて書かれたものです。） 他者の投稿の引用を多用したり、無闇に長文化したりするレスはご遠慮下さい。
難しい場合は当事者同士スルーし合う、専用ブラウザのNG機能を利用する等して下さい。 >>979は>>1の引用ですが、こういうレスは「他者の投稿の多用」じゃないんですかね。
書かれた投稿に対応する関係で分量が増えるのはダメ、書かれた投稿を指し示すためのアンカーはダメで、
>>979みたいなむやみなコピペ（しかもバカなスレ立て人が怨念まみれで勝手にねじ込んだゴミみたいなルール）を
貼るのはOKとか、頭がどうかしてるとしか言えないと思うんですけどね。
おまけにどういうわけか「投稿者間のトラブルは互いの投稿内容を尊重し合い、不毛な言い争いは避けましょう。」は
除外してますしね。979みたいなルールの使い方する奴ってそのへんで見かけたら、みなさん揃ってゴミ扱いしてると
思うんですけど、こういう場所で見たときにはこぞって大歓迎するんだから大爆笑ですよね。
まあこの手の話は以前書き尽くしましたので、このへんで。 >>980 「他者の投稿の多用」→「他者の投稿の引用の多用」 何を延々言ってるの？このキチガイは…
ミルクが少なかったのか？ むしろ「延々しつこい人たちがいる」と、私以外の人ですら（おかしな物言いではあったけど）批判したという展開だったと思うんですけどね。 せっかくだから付け加えておくけど。これまた何度も書いたことだけど、延々しつこい人たちのおかしな言い分について、
言われた・されたほうが一通り言い返すことを「しつこい」行為とみなすのは理不尽だからね。
余計なことをやらなければ、それについて言い返されることは、当然ないんだよ。
暴言王を相手に選挙戦を戦ったら、対戦相手がいくら基本的にまともに振る舞う人間でも
どうしても程度は下がる、見ている人間たちの判断がかなり雑なら余計そうなる、みたいな
問題と似てますね。
ここのスレがどうなるかぐらいの話だったら、そりゃどうでもいい扱いすることも簡単だけど、
本当はそういう問題ではない、もっとまずいことが本質的には起こっているとわかってるのに、
いい大人が揃ってしらばっくれてると、ろくなことにならないよ。 >>984
>>979のルールの内容や、それが付け加えられた経緯がゴミ（最低）だと書かれたのに対して
その内容に照らした擁護はできないので、ただ「ごみ以下は守れない」と言い張ってドヤっただけのことでしょ。
そんな最悪な発言でドヤれる自分がよくイヤにならないね。 ほらな、いちいち反応しちゃうお子様(主にこいつら>>864-866)
が火種を与えてしまったがためにまたまた意味もなく荒れたんだよ
いつもの長文荒らしが迷惑、そりゃそうだ
けどそんな話ではない
現に今までそれで収まったことは無いしな
こいつを刺激させてスレが荒れるのを好む>>864-866のような奴が一番の原因であり害虫
荒らす当人達は自覚が無いからスレを分散させてもワッチョイ付けても何の意味もない >余計なことをやらなければ、それについて言い返されることは、当然ないんだよ。
自分のこと言ってるかｗ >>986
おまえのようなごみクズがドヤった書き込みにいやになるだけｗ ここで書かれている弱体化って...もしかして負けてレース完結させて弱い相手が出てくるのを待つってことすよね？
必ず弱くなるってわけでもないみたいですし、やっと少し弱い相手でてきた→また負けてレース完結→強い相手に戻るみたいなこと普通にありますよね...(汗)
負けて何度も回復繰り返しても、全然弱い相手が出てこないっす（泣） 北朝鮮からミサイル飛んできても
無視すれば問題無い
文句言うから飛んでくる
これが基地外爺いのロジック >>995
話の通じない相手(長文荒らし)にいつまでも呼びかけたって意味ないだろ
こっちがあしらって適宜対応しなかったら終わり 弱い相手というか成績を自分より1つ上と1位を同じまたはそれに近くするんですよ。
やり方はいろいろあるのかもしれないけど。 >>995
例えになってないな
頭が足りないなら静かにしてろよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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