【iOS/Android】Assoluto Racing Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>747
(笑
>>748
ﾃﾞﾌかなり下げたんですね。
Ｓ字あとの右左右複合左と難しいｺｰﾅｰが続きますから上手くﾗｲﾝに乗せられなくて。
ﾘｱﾀｲﾔのｴｱ圧がﾎﾟｲﾝﾄかな。 >>749
それ以外のコースはだめだめだけどね。ニュルみたいなコースは燃えるタイプ。
やっぱタイヤやなあ。 話変わるけど、セガのアーケードでSGTのレースゲーがでるってよ。ちょっと期待してる。 それは期待出来そうですね操作感が好みに合えば良いんですけど。
waldorfは１ｺｰﾅｰが一番難しいかと。
ﾋﾟｯﾄ出口付近を目印にﾌﾞﾚｰｷ入れますが少しﾗｲﾝがずれると曲がりきれなかったりｼｮｰﾄしたりと､､､ >>752
ピット出口の内側？それとも外側？
外側までぎりぎりブレーキ遅らせて100キロくらいで浸入してる。 >>753
外側目指すと確実にｺｰｽｱｳﾄします(笑
どうしてもﾌﾞﾚｰｷ残しながら進入するクセが直らなくて､､､
ｷﾞｱ比のｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第だと思うんですが2速をかなり落としてるのでｴﾝﾌﾞﾚが効きません。
突っ込みすぎるといつもﾊｰﾌｽﾋﾟﾝ状態になってしまいます。
100ｷﾛ進入は流石ですね。 >>754
ギア比自体はノーマルよ。
仕事あがったら晒そうか？ いや、ﾗﾝｷﾝｸﾞ１桁前半常連の方のｾｯﾃｨﾝｸﾞを公開するのは極力やめておきましょう。
またそれで何秒なんだ？とか書かれるので。
誰かに聞かれたら答えるという感じで良いのではないでしょうか。 せうか。
私からしたらFRを使いこなせる人が羨ましい。 そうですよね。
ﾄﾗｺﾝ外して自由に走れるくらいにはなりたいものですが中々難しく。
今回の22BはｸﾞﾘｯﾌﾟするFRみたいで楽しいです。 >>758
たぶん今のままじゃﾄﾗｺﾝ外すの厳しいね。もう少し動きが安定しないかなあ もうちょっと上手い奴のセッティング知りたいんだけど >>760
車重を増やすと安定するんですけどｽﾄﾚｰﾄが､､､
>>761
22BでAR正周り51秒台程度じゃ参考にならずに申し訳ない。
一般的に逆周りは参加車が少ないんですけどナゼなんだろうか。 >>763
確かに逆回りはあんまり攻めてないなあ。やってみるか >>763
確かに逆回りはあんまり攻めてないなあ。やってみるか >>768
今の自分のセッティングを晒したら改善点がみえるはず。ささ、遠慮なく。 >>768
引っ込んでろ激遅のチンカス野郎が！
テメェみたいな輩はLobiでも行ってｾｯﾃｨﾝｸﾞくれくれでもやっとれや！
スレ汚すな。 >>770
まあまあ落ち着いて。
気持ちは分かるけど、768も悩んでるみたいだから相談にみんなでのらなきゃ。さて、768さんよ。
今の自分の車種とセッティング、攻略したいコースを書いておくれ。なるべく力になるよ。 >>771
ある意味怖い(笑
実際、ｾｯﾃｨﾝｸﾞって本人の走りに合わせるような方向性があったり逆にｾｯﾃｨﾝｸﾞに本人が合わせるように走ったりで正解は無いんですけどね。
35GTRの時にﾃﾞﾌ5とﾃﾞﾌ80で走らせてみた時に色々と他の組み合わせでﾀｲﾑ差がたいして変わらなかったり。
某ﾄﾞﾘﾌﾄ動画をみてると流しながらも速いんですよね。
ああいうのは格好良くて憧れます。 >>772
セッティングについてわいわい話せれば楽しいかなーって思ってるのだが、あまりそれを良く思わないのかな？
そもそも車の特性を掴まないとセッティング自体うまく組めないしね。 >>768
さて、まだ自分のセッティングを書き込まれないのかな？
待ってるんだけどまだかな。 いやいや、ちゃんと自分が書き込まないとその上手い人もセッティングをアドバイスできないよ。
人からアドバイス受けたいならちゃんと自分が誠意を見せないと。 ま、大体言いたい事はわかりますよ。
要するに、この車種だったらこんなｾｯﾃｨﾝｸﾞでどこ何処のｺｰｽ何秒台でした。
こんな感じを期待してるのではないのでしょうか？
ここも過疎ってるので中々に情報が少ないんですけど素直に聞いてくれれば多少は為になるﾃﾞｰﾀを出せますよ。 休みで遊ぶときはしっかり遊ばないとな。勿論勉強やバイトも大事だが。 昨日やり始めたけどSEやら雰囲気がGTでいいねえ
2台目としてBRZ買おうと思ったけどこれFランクなんだね……プロアマで使おうと思ったんだけど >>780
いらっしゃい。
BRZは私も使ってるよ。ただオーバー強いからグリップ走行はストレスかもしれん。
ドリなら楽しい車だと思う。 >>781
ほんとに乗りにくいね 俺の腕だとケツ振りまくりで気抜いたらスピンしちゃいそうだ でも初期車よりよっぽど練習のしがいがあっていいや
セッティングがイマイチわかってないから勉強してどうにかグリップ走行でも乗りこなせるように頑張ってみます…… >>782
タイヤがセッティングの肝みたいだからまずはエア圧をいじってみるのをおすすめするよ。
グリップならエア圧は低め、ドリなら高めにねー >>783
後輪側を低くしたら多少走りやすくなった気がするわありがとう BRZってかなりｵｰﾊﾞｰな設定車種なんですね。
持ってないので何とも言えないんですが､､､
もし私なら蛇角･ｱｯｶｰﾏﾝ最小にｷｬﾝﾊﾞｰをﾌﾛﾝﾄ0･ﾘｱ-0.1～0.2で取り敢えず組んでみるかな。
色々とｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更させて楽しんで下さい。 う、うむ……
いきなり動画貼られてビックリしたが悪くない色の7だな。 BRZ買ってまだエンジンチューンできてないんだけどスリックタイヤ履いてるのにキュルキュルうるさすぎる グリップが全くないきがするんだけどセッティングが悪いのかなあ >>788
グリップタイヤがグリップしないからねえ。
BRZもだけどFRの場合は後ろから押し出す力にフロントタイヤが負けてるような感じだから仕方ない部分もある。 >>789
エンジンをアップグレードしろってことですかい？
>>790
ある程度は我慢して頑張るしかないってことか
デフォエンジンでいい感じに設定できたと思ったのにレベル上げたらまともに走れなくなってわろた 誰かRaisensu test初級 3/10 攻略できる人いますか... >>791
あえてエンジンレベルをマックスにしないという手もあるけど、それだと後からタイムが伸び悩むからね…… スレチですまん。
例のSUPER GTのアーケードのやつ、結構本格的みたいよ。操作もMT、AT、パドルシフトの三つが選べるって。 >>793
コーナーでアクセルちょん踏みしたらすぐスピンするしコースがうねってるとアクセル関係なく勝手にスピンするんだけどTCSオン前提なのか………？？
デフォだとどんなに頑張ってもまともなタイム出ないけどレベル上げたら上げたでまず完走できない……… >>795
TCSはまずFRじゃ外せない。
外したらタイムは縮まるかもしれんが、操作がシビアすぎるね。 >>796
TCSオンにしたらデフォエンジン時よりも快適になったわ………
スロットルスライダーは難しそうで手付けてないけどどうにか上位食い込むためには練習せんとな……… >>798
そのうちTCSが邪魔になってきて、外してみると暴れだす。またTCSをオンにする...の繰り返しだったよ。スロットルスライダーはすぐ慣れるよー S2000、FRのくせに(いや失礼)安定してるじゃあないか。
しかしこいつも馬力上げたら暴れだすかなあ。 >>801
FDとかとは比べものにならないくらい安定してるよ
まぁチューニングしてもNAだからそんなにアップできるわけではないけどね >>802
なるほどTCS外しても暴れないわけだ。さすがNA。 ログインボーナスがカレンダータイプになったな
最終日が車のアイコン タイムアタックした後リザルト画面から動かないんやけど～ あ、G+見て察した。
今回はインテRのエアロ付きみたいだね。画像見て最初FD2かと思ったよ。 >>807
俺も何回かやってたらこの現象に遭遇した
BRZの音変わった気がする 自然になった
挙動は変わったのかわからないけど >>807
どうやらそのバグは運営も把握済みで既に修正版をAppleに申請したらしい。あと二日はかかるとのこと。 みんな大好きwaldorfのセクションタイムが表示されなくなってる…
あとはタイヤか車重か分からないけど挙動がよくなったかな？こればっかりは気のせいかもしれない。 前からかもしれないけど音楽アプリで再生しながらできるようになった
早速イニDサントラ流しながら走ってみた
速く走れてる気がしますね あとアプデ後追尾視点の視点が車体に近くなった気がしますね... アプリ開いた時のスタート画面、エンジン音じゃなくなったのは好きじゃないなあ それは変わってないはず。
デフォの値を示す赤ラインが綺麗に並んではいる。 >>817
以前は初期値が赤い線で示されていましたね
今のまっすぐ並んでいる状況だと赤い線に意味があるのか？と思います フリーランの時は逆走の表示無い方が良いと思うのですが
峠の下り走る時に邪魔になるので... 雰囲気は出るからいいけど、確かにフリーランでは邪魔だな 新型のNSXとか追加はないのかな？35Rはあるのに。 スポーツランド山梨でドリフト1位＆2位になったけど、DOGSと峠は足元にも及ばん…
エビス南は一応10位だが、一位との差が遠すぎる… おー！それは凄い！
得意なコース不得意なコースってありますもんね。
峠は入口の広い所でグルグルしてからゴール行くみたいなんだけど。 NSX-RとS zero、エボⅨとⅩを走らせてみた違いってどんな感じかな？
わかる人お願いしますm(__)m >>824
ほほー、下でグルグル。
トップの点数はおよそ60000点…
俺で35000程だから…
ふえええ… >>825
NSXはRしか持ってないからわからない。実車だとRがサーキット、Sがストリート向けだよね。
エボは5速か6速かの違いってだけであまり変わらない。おすすめは5速のXだけどIXもセッティングで化けるよ。 ありがとうございます
NSX-RとエボⅩを持ってて、増車するか迷ってたんですが、あまり変わらないなら買わなくてよさそうですね(笑) 余裕があったら買うでいいと思うよ。私は後からエボXの5速では物足りなくなったからIX買ったのは買ったけどね。 今回のアプデでサスの動きがよくなったのかな？だいぶ挙動がよくなった。
下手に縁石踏むとリアが跳び跳ねるようになったけどね。 >>833
ドリなら高めに、グリップなら低めに。アンダーが強いならリアをフロントより高めに。オーバーならその逆。 >>834
そういうことなんですね。ありがとうございます。
まだ始めたばかりなんですが、ドリフトをうまくコントロールするコツはありますか？ Google＋のassoluto板にFDのドリフトセッティングが紹介されてましたよ。
車って基本的に前輪が向いてない方向へは進まないのでリアを、滑らしながらフロントを外へ逃がすような感覚です。 ATにしてたらブレーキングでNに入るのクソすぎん？ >>835
ここん家パワドリがメインだから車をそれに合わせれば簡単
大黒・山梨だとフェイント使う場面もあるけど限定的、基本パワドリ >>837
それが嫌で早々にMT使うことにした。すぐ慣れるよ うーん、首都高のﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄの左端を走ると稀に車が何か踏んだみたいに揺れて衝突判定される。
幽霊でも轢いてるかな？ちなみにｲﾝﾃ､､､ 反動で車体の底打ちしたりする時があるからそれじゃない？ 車体の右側が少しフワッと浮いてクリーンラップ失敗と出るんですよね。
底付きの音もしないんですけど自分だけみたいですね有難う。 license testの初級３番目のインテグラのやつどうやっても金取れないんだけどコツとかある？ >>845
アプデ前は左の縁石に乗ってからタイミング見て右にハンドル切ってクリアしました。
今、改めてしてみるとシルバーしか取れない。
タイム厳しくなりました？
極力スリップさせないように走るのがコツだと思うんですが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
