【iOS/Android】Assoluto Racing Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>669
あ、結局は私もそうしたw
ただ、毎回ID変えてくる変な知識だけはあるみたいだから、正直めんどくさいんだよね。 >>670
やっぱりFRのｾｯﾃｨﾝｸﾞの流用じゃダメですか。
結局、ﾄﾗｺﾝoffにしてｱｯｶｰﾏﾝ上げました。
AR逆周りは良い感じになったんですが、正周りはﾄﾞｱﾝﾀﾞｰが消えず。
ﾘｱﾀｲﾔのｴｱ圧上げてやってみます有難うございました。 >>671
リア圧は18くらいまで上げた。あとはちょんブレでアンダーを消しながらコーナーを立ちあがるようにしてる。AR officialの場合の話ね。 >>672
そんなに思い切ってあげるんですか……！
方向キーなので、チョンブレーキできないです… >>672
秀逸。
お陰さまでAR正周り54秒切れました。
あと、やっぱり蛇角とｱｯｶｰﾏﾝは最小値に戻したました。 >>673
ﾌﾛﾝﾄ10.3 ﾘｱ17.5に落ち着きました。
それにｷｬﾝﾊﾞｰとﾊﾟﾜｽﾃ、ﾃﾞﾌの組み合わせでｱﾝﾀﾞｰが出にくい感じです。 おお、空気圧結構近い値で驚いた。私の場合、waldorfを基準にセッティングしてたから相変わらずラリー走りのため舵角はマックスに近い。
でもAR officialでセッティングを出すって方法を真似させてもらったら、だいぶバタバタしていた挙動が安定して滑らかなステアリングを意識できるようになれた。
感謝。
矢印にするか、センサーにするか最初は悩んでたけど今はセンサー一択だなあ。おすすめ。 >>676
ｺﾝﾏ1毎に上げていったら17.5~17.9くらいが一番安定してたので数値決めて走り込みましたよ。
ｴｱ圧は驚くほど車の動きが変わり感謝。
私の場合ｾﾝｻｰの数値と蛇角が合わないのかもしれません。
ｾﾝｻｰは35～37を車の馬力で変更してるんですけど、ﾌﾞﾚｰｷを残しつつ進入させる癖が駄目なのか蛇角を上げるとｱﾝﾀﾞｰの傾向が出ます。 FRはブレーキを残すよね。AWDはガツンとブレーキをかけないと、明後日の方向に飛んでいくからそれに気をつけてる。 了解、ガツンと踏んで多少のﾌﾟｯｼﾝｸﾞｱﾝﾀﾞｰみたいなのが過ぎてから曲げてみます。 35Rって、ハイパワーなだけにギア比で悩む…今のところﾌｧｲﾅﾙしか上げてないけど。ちなみに4,25 >>680
6速を0.85にしてるためﾌｧｲﾅﾙはARだと4.07。
waldorfだと4.2くらいになりますかね？
最近はｽﾄﾚｰﾄｴﾝﾄﾞを合わせるよりも何処かのｺｰﾅｰにｷﾞｱを合わせるようなｾｯﾃｨﾝｸﾞになりました。 4,12で安定してきた。そろそろwaldorfを攻めるかなあ。 22Bを手にいれたけど、waldorfのランク1位は現在1分34秒だってさ。やべえよやべえよ…… >>683
それは速いですね。
私も手に入れて走ってみたいのですけどAWDは苦手なのでどうしようかと。 >>684
エボ派としては負けられないのですがね……
インプッてFRベースだっけ？ そこを理解したら速くなれそう。
あとはタイヤ圧のマネジメントが何よりも大事だと35Rいじってて学んだ。 >>685
FRベースで走りやすい印象が有ります。
私もｴﾎﾞ派ですので車種が増えてⅢが出てくれば嬉しいんですけど。
ﾌﾙﾁｭｰﾝしてﾌｧｲｱﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑが再現されてあれば尚更最高です。
22Bですけど、ﾘｱのｷｬﾝﾊﾞｰをﾌﾛﾝﾄよりも0.2～0.3くらい寝かせてやるとｺｰﾅｰ立ち上がりで安定しません？ﾊﾝﾄﾞﾙを戻しながら加速させるようなところ限定ですけど。 >>686
まだ走り込んではいないからなんとも言えない。すいません…
ただハイギアな指向に合わせて足もセッティング出す方向ではある。
エボもインプも電子制御をいじれるみたいなのがあれば楽しそう。実車みたく。 >>689
34秒って驚く程のﾀｲﾑだよね。
貴方は何秒落ちくらい？ｾｯﾃｨﾝｸﾞでどうこうなるような感じではないのかな。 今、ﾘｻﾞﾙﾄ確認したら正周り全てﾄｯﾌﾟだし2位と大差ついてますね。 インプ使い現る、よほど22Bが好きな人みたいだねぇ。胸熱。 あの人昔からいるやばい奴だから
ドリでもグリでも世界一なんじゃない 凄いなあほんと。
やっぱうまい人はコントローラ使ってんのかな？ >>693
35GTRのAR正周りで異常なﾀｲﾑを叩き出してます。
何に乗っても速いみたいです。
ｺﾝﾄﾛｰﾗｰ使用してみたいけど何かお勧めありますか？ >>696
私はタッチパネル一筋であります。
コントローラ何がいいんだろ？ >>697
ﾊﾝﾄﾞﾙ切ると段々と平衡感覚がなくなってﾌﾗﾌﾗとなってしまいます。
waldorfの切り返しとかスマホ大暴れです。 >>699
ベッドや床に寝転がり肘を地面に固定すると良い。 Twitter・FBとも6/21日を境に沈黙したから予測不能なトラブルか、内部分裂が起こった？
プレイヤーも忍耐強いというか善良過ぎだよ 22B買いました
格好いいし走りやすくて凄く気に入ってます
ノーマルでも速いタイムが出て驚いた
コーナーでフェイントかけると上手く曲がれますね >>702
へぇ、Bluetoothだっけ？PS4のコントローラーは。 >>703
速いことには速いけど、正直そのスピードをもて余してる。
やっぱFRを使いこなせてないからかなぁ。8とBRZも最近はよく使うけど。 >>702
G＋で運営から新コースを追加するという情報を聞き出した投稿が今日されたし、内部分裂はありえない。 >>708
でもairportってことはドラッグコースじゃないの？ 簡単だよそれ
IV「私たちは大規模なアップデートを予定」→ 未だ情報出ず
IV「TOYOTAの車種を追加する」→ 何故かSUBARUにすげ替えられた
Twitterのアナウンスからスケジュール内だと思うけどここ1ヶ月半の沈黙は前例にない
契約・資金で詰まったか、スタッフが逃げたか、GT先輩のDNAがそうさせるのか twitterしてないから黙して待つのみ。
しかしベストタイムの0,002秒落ちは悔しいぜ。 ｺﾝﾏ1くらいなら、まだまだかなと思いますけど100分の1あたりからだと悔やまれますよね。 >>712
おー久しぶり。
仕事で忙しくしててセッティングどころじゃなかった。
短い通勤時間に少し走らせてはいたけれども。 >>713
相変わらず35GTRのｾｯﾃｨﾝｸﾞを楽しんでます。
今、ARから始めてFORESTPATHの正周りまで来ましたけど難しいですねこの車。
各ｺｰｽのｾｯﾃｨﾝｸﾞはﾊﾞﾗﾊﾞﾗです。
逆周りまで終わりましたら取り敢えず次はｽﾊﾞﾙやってみます。 >>714
今日は8をいじってた。
あい変わらずwaldorfでセッティングを出してたんだけど、50秒台からなかなかタイム縮まらなかった。
なんかおかしいなと思って確認したらエンジンlevel4だったw
急いで5に上げたけど、パワーあがったらあがったで難しいよ8は。
オーバー出まくり状態でお手上げ。 >>715
８は峠用の遊び車にしちゃったんですけど素直なｺｰﾅﾘﾝｸﾞが良い感じで。
私は基本的にｷｬﾝﾊﾞｰを付けないのでﾌﾛﾝﾄ0･ﾘｱ-0.1~0.2にしてﾊﾟﾜｽﾃとﾃﾞﾌで調整してました。
ちなみに峠用にする前はﾊﾟﾜｽﾃ72･ﾃﾞﾌ50･ｷｬﾝﾊﾞｰはｺｰｽによって前出の通りでﾌﾞﾚｰｷR0.1でした。 なんかｷｬﾝﾊﾞｰつけたら極端にバランスが悪くなるような気がするよね。やっぱﾃﾞﾌで曲げた方がいいかなあ？20前後を行ったり来たりだけど思いきってあげてみる。
あと久々にメインのエボXでタイム更新した。1秒だけどまだ伸びしろがあるみたい。 取り敢えずﾄﾗｺﾝonﾃﾞﾌ90まで上げてギリギリ50秒切りました。
相変わらず蛇角とｱｯｶｰﾏﾝは最小値です。
８はｴｱ圧落とし過ぎると失速するような印象受けましたので前後13.0くらいに。
でも、ﾄｯﾌﾟとﾀｲﾑ差がかなり有るのでわたしのは方向性が違うと思われます。 ぐぬぅ…難しいなあ。なかなかオーバーが治まらん。操作にかなり反応してくれるのはいいけどシビア過ぎる。
でもそれが楽しいと思えるのはかなりのMっ気があるんだろうねw
youtubeで日本車の最速順をランキングにしてまとめてある動画が今日あがってたよ。 ABS切ってﾌﾞﾚｰｷをﾘｱ寄りでも駄目ですか？
ﾄﾗｺﾝoffならﾊﾟﾜｽﾃを80くらいまで上げてみれば安定するかもです。
ｴﾘｰｾﾞで鍛えられました､､､ >>720
いえいえ……って、えッまさか!?
いや、あえて何も言うまい。
>>721
私もエリーゼで鍛えられたのですが、正直８のほうが難しく感じる。
パワステ100、ﾄﾗｺﾝoffのABSはonでやってる。
ブレーキリア寄りにしてるけどアクセルオンが下手くそなんだろうね。
タイムを縮めようとすると、回転数落とさないためになるべくアクセル踏んでないといけないからそれでリアが前に飛び出してしまう。
さじ加減が分かってくると速くなる車種だとは思う。 FRのﾄﾗｺﾝoffは正直走れないです。
ｽﾗｲﾀﾞｰの多用になると思うんですけどｱｸｾﾙのｵﾝｵﾌでｸﾘｯﾌﾟに持って行く癖が付いてるのでwaldorfの2ｺｰﾅｰかforestpathの奥のﾍｱﾋﾟﾝでしか使えません。
今日から22B走らせてますが、ﾄｯﾌﾟの人が神に見えますよ。 >>723
22Bも本当にAWDなんかと思うくらい操作シビアな気がする。うーむ扱いきれん。 >>724
初めて蛇角とｱｯｶｰﾏﾝの数値を上げました。
ほとんどFRのｾｯﾃｨﾝｸﾞな感じです。
しかし、ｴﾝｼﾞﾝ音が微妙､､､ >>722
そのまさかですよ
これからお願いします。 >>725
トラクターとか、チェンソーとか、小型漁船のようなエンジン音だよね。
ノーマルのまんまだとなーんか曲がらないだよね。
ポテンシャル高いのはいいけど、あの音でテンションさがるのヨ… 驚いた、ﾄﾞﾘﾌﾄの達人の方ですね？
非常に参考にさせていただいてますよ有難うございます。 TAの話ばかりしてたけどドリ勢も大歓迎。
私もかっこよくえびすとか走りたい >>729
達人ではないですよ(笑)
>>730
ありがとうございます。安心しました
>>731
ん？ごめんなさい、誰かわからない…… >>733
>>734
assolutoに関する情報スレだから別によくない？
そう思うんだったら有意義な情報でも投下してくれ >>732
まあ身バレすると厄介な奴が沸くから次から注意しながら書き込んだ方がいいね。
ドリとかについてなんか質問があったら答えてもらったり、気づいたことを書きこんでもらったら助かる。 8はちょっと投げ出した。変わりにS15をファイナル上げてTA仕様に変えてみたら結構気持ちよく乗れるようになった。
しかしタイム的には…やっぱドリフト用やな >>740
S2000面白い車ですか？
独特のｻｳﾝﾄﾞが聴きたくて悩んだ末にｲﾝﾃにしてしまいました。
>>741
やっぱり私はﾛｰｷﾞｱ？が合ってるのか、全車種2~3速を4速に近付けて設定するとﾀｲﾑが出ます。
22Bのｸﾛｽ設定も台無しです。
暫くは22Bが楽しいので某ｻｲﾄの人に負けないように頑張ってみようかと､､､ >>743
だいたい私もﾌｧｲﾅﾙだけ調整してローギアにしてる。トルクないとふわふわ走ってる感じになるからね。足をもっと固めれるならそれに越したことはないんだが。 確かに22Bの接地感の無さは初めの頃は凄かったです。
今は慣れて色々と数値を変更させて好みの操作感になりましたが､､､ ｴﾎﾞXかなりﾀｲﾑ縮めてますね。
何処か弄りました？
ｸﾘｯﾋﾟﾝｸﾞでほぼｲﾝに寄ってないと出ないようなﾀｲﾑなんですけど。 弄ったといえばﾃﾞﾌを下げて16にしたのと、ﾘｱﾀｲﾔを上げて14くらいにした。あとは中間コーナーのラインを変えてみた。
今回は調子がよかったのかうまく最後まで走りきれたんよ。 >>747
(笑
>>748
ﾃﾞﾌかなり下げたんですね。
Ｓ字あとの右左右複合左と難しいｺｰﾅｰが続きますから上手くﾗｲﾝに乗せられなくて。
ﾘｱﾀｲﾔのｴｱ圧がﾎﾟｲﾝﾄかな。 >>749
それ以外のコースはだめだめだけどね。ニュルみたいなコースは燃えるタイプ。
やっぱタイヤやなあ。 話変わるけど、セガのアーケードでSGTのレースゲーがでるってよ。ちょっと期待してる。 それは期待出来そうですね操作感が好みに合えば良いんですけど。
waldorfは１ｺｰﾅｰが一番難しいかと。
ﾋﾟｯﾄ出口付近を目印にﾌﾞﾚｰｷ入れますが少しﾗｲﾝがずれると曲がりきれなかったりｼｮｰﾄしたりと､､､ >>752
ピット出口の内側？それとも外側？
外側までぎりぎりブレーキ遅らせて100キロくらいで浸入してる。 >>753
外側目指すと確実にｺｰｽｱｳﾄします(笑
どうしてもﾌﾞﾚｰｷ残しながら進入するクセが直らなくて､､､
ｷﾞｱ比のｾｯﾃｨﾝｸﾞ次第だと思うんですが2速をかなり落としてるのでｴﾝﾌﾞﾚが効きません。
突っ込みすぎるといつもﾊｰﾌｽﾋﾟﾝ状態になってしまいます。
100ｷﾛ進入は流石ですね。 >>754
ギア比自体はノーマルよ。
仕事あがったら晒そうか？ いや、ﾗﾝｷﾝｸﾞ１桁前半常連の方のｾｯﾃｨﾝｸﾞを公開するのは極力やめておきましょう。
またそれで何秒なんだ？とか書かれるので。
誰かに聞かれたら答えるという感じで良いのではないでしょうか。 せうか。
私からしたらFRを使いこなせる人が羨ましい。 そうですよね。
ﾄﾗｺﾝ外して自由に走れるくらいにはなりたいものですが中々難しく。
今回の22BはｸﾞﾘｯﾌﾟするFRみたいで楽しいです。 >>758
たぶん今のままじゃﾄﾗｺﾝ外すの厳しいね。もう少し動きが安定しないかなあ もうちょっと上手い奴のセッティング知りたいんだけど >>760
車重を増やすと安定するんですけどｽﾄﾚｰﾄが､､､
>>761
22BでAR正周り51秒台程度じゃ参考にならずに申し訳ない。
一般的に逆周りは参加車が少ないんですけどナゼなんだろうか。 >>763
確かに逆回りはあんまり攻めてないなあ。やってみるか >>763
確かに逆回りはあんまり攻めてないなあ。やってみるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
