>>571
車によりけりだけど、ｴｱ圧、ｷｬﾝﾊﾞｰ、ﾊﾟﾜｽﾃは確かにそうだと思う。
舵角、ｱｯｶｰﾏﾝは数値を上げると低速のコーナーでぐいぐい曲がる感じかなあ。逆にﾃﾞﾌが効いてくるのは、ハイスピードコーナーかな？

ドリフトの場合はどれくらいタイヤを空転させたまま過重移動していくか、が課題。下手くそだけども。