【iOS/Android】Assoluto Racing Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>455-456
今のラインナップで最軽量がエリーゼかな、箱スカは次点
パワーウエイトレシオだと箱スカ1位だと思う、にしても昔の車って軽いんだよね 軽いってやっぱり正義だな。ハコスカ買うかな？身内が昔乗ってたから気になるんだよなあ。 ミッドシップってどうやったら上手く曲がるのですか？
エリーゼだとどうしてもアンダーで曲がりにくくて >>459
スロットルスライダー使ってる？アクセルオンのやり方だと思うけどなあ エリーゼ勧めるとか頭沸いてんの？
勘違い下手糞ゴミクズは消えろよ >>460
早めに減速して曲がり始めて少しずつアクセル開けてコーナー抜ける感じで走るとタイム短くなりました
こんな感じで使えばいいんでしょうか？ そうそう。結局は早めの原則とコーナーリング中の我満が大事になるんだよね。リアが滑るか滑らないかのところを見極めるのが楽しい。 早速、エリをﾌﾙﾁｭｰﾝして走らせてみた。
なんかえらいじゃじゃ馬ですな。
AR正周りで何とか59秒切りましたけど今から色々と走って詰めてみます。
さっぱりﾌﾞﾚｰｷの配分が分かりません。 とりあえず買った車全てフルチューンする自分は異端？ >>466
良いと思いますよ。
ｸﾞﾘｯﾌﾟにせよﾄﾞﾘﾌﾄにせよﾊﾟﾜｰは有った方が楽しめるんじゃないでしょうか？
cr貯めてても今のところ使い道無さそうですし。
そろそろ何かしらｴｱﾛが出て外装ﾁｭｰﾝが出来れば申し分なし。 >>464
車重レベル1でもいいかも。暴れるけどかなり速いでしょ。 スバルアプデ
・BRZ
・レガシィツーリングワゴンbh5
・インプWRX ST
・インプ22B >>469
これだったらいいのになー
VABも入れたい >>469
ありがとう。
しかしトヨタより先にくるとは。
ついにエボとインプが揃ったな。 しかしまたランキングリセットになるん？今回上位になんとか食い込めたのにもったいないな。 スバルアプデって本当？
だったら凄く嬉しいけど
公式が言ってるの？ 今確認したけど公式。だけど日付は未定みたい。レガシィは入ってたかな？ そう？G＋のコミュニティでも公式のメールアップされてて騒いでたよ。 >>477
君のところにメールは来た？
6/18アプデってのもガセじゃないかな 馬鹿ばっか
まともなユーザーが少なすぎていつまでたっても良くならないねこのゲーム >>479
恥ずかしながらメールの登録がいまだにやり方が分からなくて…
G＋のコミュニティで、メールの画像を何人かあげてたから公式と判断したけど違うかなあ？
18日とは書かれてなかったけど。 >>482
ありがとう。
メールの登録の仕方ってサイトのアドレス入力のところを進めていけばいいの？ >>468
有難う。
かなり良い感じに仕上がりました。
案外速くて驚きです。 >>483
うろ覚えだけど多分それで行けるんじゃないかなぁ >>485
うーむ。ちょっとまたやってみる。
＞＞484
慣れたらコーナーリングもかなり速くなると思う。エキシージかエリーゼかでどっちを勧めるか迷ったけど、7でTTしてるくらいだからエリーゼがいいかなとw ギア比があってないかスロットルスライダーで段階的にアクセルを踏んでないか、が原因だと思われ。 >>491
そんなあなたにトラクションコントロール いきなりアクセル全開にしたらそりゃタイヤも地面噛まずに空転するでしょーよ。 ぐぐたすって下手糞ばっか書き込みして上手い人たち全然書き込んでくれないから見てない
lobiはやってるけど下手糞がドヤ顔でアドバイスしてて笑う >>497
このスレはどんな感じに思う？
正直言って確かにネタが少ないゲームだからね。
私は今はセッティングとかが楽しいからいろいろ書き込んでるし、書き込んでもらったセッティングを試したりもできるからありがたいけども。 >>498
ｴﾎﾞXの方かな？いつもの７です。
エリ走り込んでますが、waldorfが攻略出来ません。
ARでｾｯﾃｨﾝｸﾞ出してbluecityまでは良いのですが低速ｺｰﾅｰになると途端に安定せず。
ちょっと怒られるかも知れませんがｾｯﾃｨﾝｸﾞ晒します。
エリ(ﾌﾙﾁｭｰﾝ)
ﾄﾗｺﾝ on
ABS on
ﾊﾟﾜｽﾃ 72
ｽﾃｱ 57
ﾃﾞﾌｷﾞｱ 89%
ﾀｲﾔ FRｽﾘｯｸ
ｴｱ圧 F20.8 R21.1
ﾌｧｲﾅﾙ 3.7(AR)
蛇角 40
ｱｯｶｰﾏﾝ 0.0
ﾈｶﾞｷｬﾝ F0.4 R0.1
ﾌﾞﾚｰｷ ±0
加速度ｾﾝｻｰ35
ﾏﾆｭｱﾙでﾄﾞﾗｲﾌﾞさせてﾌﾙｽﾃｱじゃなくｱｸｾﾙのｵﾝｵﾌで曲げる感覚です。
良かったら試して見て下さい。 >>499
全然ウエルカムですよ。
ちょっと明日試してみます
こっちはエボで43秒台に入れました。でもすぐランキングリセットになるんだろうなあ。 >>499
ABSオフ
蛇角25
ブレーキ リア0.2
これが正解 >>500
>>501
有難うございます。
蛇角は40が最小なのでABSオフ、ﾌﾞﾚｰｷR0.2で試してみます。
加速度ｾﾝｻｰも低めの数値を色々とﾄﾗｲしてみますね。 >>505
Androidだけ……？
どうなってんだ 22B BRZ 4ドアハッチバックのインプ追加されてる まさかトヨタより先にスバルが来るとは…( ﾟдﾟ) よっぽど難航してるのかな。
トヨタとのライセンス契約。 >>499
エリ調整しようとしたのですが、今回のアプデで挙動がまた変わってるみたいです…
ちょっと自分の愛車でいろいろ試しているので待たせてしまいます。
高速域で過重移動がしにくくなってるので、加速度センサー上げぎみでクイックに反応するように調整しております。
この調整で、もとの平均タイムに届くようになったのでたぶん正解なのでしょうかね。 >>517
加速度ｾﾝｻｰ、そうでしょう？
ｽﾃｱ何とかっていうのが無くなって動きがタルい感じになりましたよね。
エリは加速度ｾﾝｻｰそのままでﾊﾟﾜｽﾃを56に落としてﾃﾞﾌを92に上げて対処してみました。
あとは変更無しです。
これでARとbluecityはﾀｲﾑが出たのでwaldorf攻略してみます。
それと７とsagarisのﾀｲﾑがある程度出たらｽﾊﾞﾙいってみようかと思いますがAWD苦手です､､､ >>518
パワステやデフでの調整でもいいかもしれませんね。
私のベースがAWDだからなのでしょうか？詳しくは分かりませんがそこでもセッティングに対する目の付け所が違うのかもしれませんね。
ちょっとFRで試してみます。BRZも買ったし、エリでも試してみます。
BRZ、結構扱いやすかったです。
ありきたりな感想ですが、挙動が安定していて次どんな動きするのか予想しやすい。 >>519
有難うございます。
ﾘｱ駆動はﾊﾟﾜｽﾃの数値を落とすと挙動が安定しませんし、ｷｬﾝﾊﾞｰは寝かせすぎると最高速と加速が遅くなるような気がしました。
加速度ｾﾝｻｰは上げ気味の方が良いと思います。
また、色々と試してみます。
他のｻｲﾄは覗かないので、こういうｾｯﾃｨﾝｸﾞが正しいのか分かりませんが誰かのﾀｲﾑが上がってると嬉しいんですけど。 >>520
参考にさせてもらって、けっこうタイム縮んでますよー BRZの購入時の馬力とチューニングメニューの馬力の数値が違うな
GTRもそうだったけど >>523
開発スタッフが少人数みたいだし、そういうミスが減るのは難しいかもね。コツコツこちらから報告するしかないね。
BRZはリアが滑りやすいけど、他のクルクル回る車よりは安定してる気がする。
22Bはどんな感じだろ？ BRZのエンジンチューンで600馬力以上になるのか...
扱いやすいしドリフトにピッタリだね >>522
有難うございます。
そう言って頂けると嬉しいです。
また、ﾀｲﾑ縮められるよう頑張りますね。 3eleven買ってフルチューンしたのだがデフォのギア比が最高速にあわせすぎ...皆さんどんなギア比ですか? おー本スレ発見
お世話になります三菱GTO愛車っす
フェラーリ欲しいっす >>528
よろしくお願いします。
脈絡なくドリフト・グリップのセッティングとか車関係の雑談しているスレです。
フェラーリいいですねぇ。今のところ外車が少ないですが今後増えるかも。 >>528
こちらこそ宜しくお願いします。
フェラーリやポルシェのﾄﾞﾘﾌﾄとか面白いかも。
>>527
その車は持ってないので分からないんですけどコースでギア比は変更してます。
最終ｺｰﾅｰ立ち上がりから１ｺｰﾅｰまでフルで使い切るか、ｺｰﾅｰに何速かを合わせるような感じで。 >>530
Ferrariは元々、Porscheは去年か？ コンテンツの版権をMicrosoftが持っているんだ、多分とんでもない金額
だからRufに逃げたりは多い、Ferrariは他メーカーとの混走を嫌う
EAはよくやっていたと思うよ ポルシェ来ないかなあ?
規模も違うから比較しちゃあいけないとは思うけど、β版公開してるGTスポーツはポルシェ入ってなかったっけ。
版権関係はよくわかんないけど昔よりは取りやすそうな感じじゃないのかな。 あと、話が変わるけどGT-Rにアテーサがついたのだから、エボにもAYCがつかないかなあ。
ほんと曲がりにくくなった。アクセルオンでもっとぐいぐい曲がってほしい。 そいえば北米のライセンス契約もしてますとあったけどカマロとなんだろ？ 後トヨタとかスズキとかダイハツとか入れば初代GTぽくて尚よいな
トヨタ入ったらレクサスも入りそう >>533
金だね
PorscheはEAが持っていたからNFS Porscheとか、RR3だと旧車から最新のLMP1までPorsche三昧だったよ
コークスクリューやカルーセルもどきがあるテストコースを収録しているのはRR3だけ
権利手放してから魅力には欠ける >>537
金かあ、ならしょうがないね。
コースにも版権とかってあるの？ AssoultRaceingってもしかしてWi-Fi要らない？
LTEですら快適に動くけど やっぱり、権利の関係で難しいんだなぁ。
RR3のポルシェが多い理由はそれなんですね。
逆に日本車が少なくて物足りなかったんだが、このゲームは日本車多くて身近に感じます。
儲けさせたくて課金しようにも車だけですと、たかが知れてるしエアロでも安価な課金ベースで出してくれると良いんですけどね。 >>539
対戦相手がいないのでオフラインでも動きます BRZタイム出せた？
フル改造済みで
ｱｯｶｰﾏﾝｱﾝｸﾞﾙ0
タイヤ圧前後とも10
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽはフロントに全振りの1
あとは全部デフォで。
コーナー前できちんとスピードを落として、コーナーリング中はアクセルオフ。
立ち上がりはリアが滑るか滑らないかくらいでアクセルを徐々に踏む感じ、
でいいかなあ？ >>538
>>540
サーキットも特殊なものを除けば法人だからあるんじゃないのかな？
GTでモナコサーキットと似て非なるコート・ダジュールとか
F1がらみは特に面倒な気がする >>543
じゃあ、普通に各国の峠を増やして走らせるような感じは？
マレーシアだったかな、あの峠道みたいな所を走らせてみたい。
リザルト見るとSTIってバカっ速ですね。
GTRよりもタイムが上とは。 >>544-545
完全な再現を考えなければ出来ると思う、アセット使い回しのコースメーカーっぼく
GTの阿蘇がそうだよね
今メインがTDUのとこがやっているやつだけどまさにそのパターン
マジか〜っていうヲチもあるよ >>547
ｴﾎﾞかｲﾝﾌﾟでﾁｭﾘﾆ峠辺りで如何でしょうか？
完走する自信は無いんですけど､､､
それにしても35GTRは曲がりませんね、やっぱりAWDは苦手です。 >>550
そこまで走り込んでないので正直わからず申し訳ない。
下りが有れば面白いんですけど。 >>550
うーん、わからんな
広告って１日25回しか見れないの？ >>550
コースが変わった気がするからそのせいじゃない？
直線が短くなった気が >>551
上ってゴールせず下りも攻めてる。タイムは気にせずね。 >>554
峠を上がってゴール手前の広くなった所でｻｲﾄﾞﾀｰﾝかまして下りに突入って感じ？
良いですねそれ。
尚更ﾀｲﾑ計りたい､､､ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
