車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット20
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車載カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレットについて、
また、車載カーナビ端末として扱うための車載実装、ハード・ソフト両面含めた運用についてAndroid端末を語るスレです。
■前スレ
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット19
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1508411773/
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット18
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/android/1502531811/
■過去スレ
17 ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/android/1484964334/
16 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1468540407/
15 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1459822504/
14 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1452683108/
13 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1445013202/
12 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1439289890/
11 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1431812096/
10 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1421465195/
9 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1414314798/
8 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1408698600/
7 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1401934146/
6 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1389788791/
5 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1382860307/
4 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1372503045/
3 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1362828904/
2 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1351083485/
1 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1330084697/
■参考
真夏の車内温度
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail2.htm バッテリ持ちだけは良いd-01g
ナビだけでいいと割り切れるなら安いし一晩あけても数%しか減らないので良いよ 充電中の使用は良くないけどそれでも出来るだけ負担を少なくするには
急速充電よりUSB給電の方が端末に優しい? そもそも充電中にも利用できるようにバッテリーにも給電しつつ直接DC電源から本体に給電できればこんなこと気にしなくても良いのに。 バッテリー取っ払ってUSBの5Vを端子にはんだ付けすれば
炎天下でもバッテリーの発火気にすることなく使えそうなんだけど >>222
さんをつけろよデコ助野郎
貧乳はステータスだし女の子の体重いうな >>226
エンジン切る度に強制終了or手動終了か
不便だな 専用に常時12Vから引っ張ってくればいいんだよ
たいして電気食わない >>226
家にあるバッテリー脱着可能スマホは
バッテリー外してるとusb繋いでても起動しないぞ
3.7vを直でやればもしかしたら 電源直付けで動くタブレットを用意して
常時電源引いてきて
Bluetooth連動させるのか
面倒だな 結局此処の人って10万が出せない貧乏人の集まりでしょ
車載器は地図更新がとか言うけどそれも数万出せないだけだし
ほんと車載に合うtoughpadがあるのにねw 頑丈とか防滴とか要らんでしょ
温度が50℃ってのは普通のでもクリアできる 俺からしたらここの奴らは運転手を雇うことのできない貧乏人だな 20年前ならいざしらず、今どきカーナビなんかに10万出すなら、
もっと別のもんに使うだろ。
そういう感覚がなくて、カーナビは10万、更新に数万出すのが当たり前、
って思ってる奴ほど、古いステマに踊らされてる情弱って感じしかしない。 >>243
都内なのでパイオニアの車速繋いだオンダッシュはキープ中。
更新はMapFanの地図割りという割引使って年\5000。
2年に1度更新してる。 残念ながらいくら金積んでも、決定版的なナビシステムは無いよねぇ
だから面白いんだけど >>242
運転手の俺が運転手を雇ってどうすんだよバカ 金持ちならお抱えの運転手の一人や二人いるってことでしょ >>245
僕が考えた最強のナビシステムとか知らんし
専用機買えば実用上問題ないしな
お前が言うようにあれこれタブレットで試したところで満足する物は出来ないんだから時間も金も無駄にするだけだぞ 既製品の何がいやって地図の更新とかの前に画面が小さいところ
8インチでも小さすぎなのにDIN標準が7インチってwww
まるでゲームウォッチだな、最低10インチは必要
将来性見ると20インチまで対応してる新規格が必要 僕が考えた最強のナビシステム
タブレット2台+スマホで3種のナビアプリ同時稼働
ラジオは交通情報 >>252
専用機てw 実用にもならんゴミしか無いだろw >>252
ビルドインのナビの地図更新が無くなったから不便で共用してるんだぜ
旅先での高速だけは最新地図欲しい >>254
そのご自慢の最強さ具合を池尻ジャンクションからの山手トンネル→地下分岐での位置表示日本最難関ルートで是非レポートよろしくお願いします
クルマからの車速パルスを入力出来る専用機を捨てられないのは難所での絶対的位置表示だと思うが
郊外、地方などの空の広い地域、トンネル内分岐無しでの使用だけではもはやいらないと思うのも無理はない
ヤフーもルート設定時はマップマッチング働いてけっこう頑張るが流してる時は…ねぇ… >>257
路面や看板見てれば十分
頭の回転が遅くなった初老のおっさんが若い頃と同じように速度を出しすぎるから状況判断が間に合わずにミスるんだよ >>253
人間がマトモに見られる範囲って意外と狭いんだよ、確か18°くらいだったかな
(何かあるな、何か動いたなくらいなら170°くらい見られるが、それでは地図は無理)
タッチパネルで指が触れられる距離に20インチとか、運転中に地図をパッと見て把握するには向かないよ
アルパインが2DINの手前に11インチを置くナビ出してるけど、走り出す前に運転席に座っただけでダメだと思ったわ >>258
基本それなのは当たり前なのだが、ヤフーはトンネルで仮装追従(進入速度が続いてると仮定)する
追従出来ないならトンネルでは止めて「案内に注意して走行して下さい」としたほうが有効だと個人的にはおもう
仮想は逆に混乱するのでやめて欲しいわ >>255
お前のいう専用機って新聞広告にあるようなのなんだろうな
かわいそう >>258
お前は254か
お前の考える最強はその程度なのか
悲しすぎる
自分の役割を放棄して実際の表示に投げるとかその程度では専用機界では最弱だぞ 首都高走ってる車が皆最新のGPS車速ジャイロナビを装備してなおかつルート案内の設定をして使ってるとは思えないが
そのナビ使っていない車が道を間違えて右往左往してるようにも見えないし >>264
あんな路肩もなく車間もないところで右往左往できるはずがない。
分岐過ぎちゃったらそのまま行くしかないんだからはたから見てもわからんだろ。 出口間違えてハゲーとか怒鳴れれてても車外からはわからんわな >>263
最弱というより
それができない専用機は存在しないんじゃないか。
>>264
使ってない人がいるから要らない機能ってんなら、
ナビそのものが不要だな。
分岐直前でゼブラの上を出て行ったり入ってきたりは
しょっちゅう見るぞ。 >>176
一万円しないアプリユニットでこれと同じことしてるんだが 加速度センサーやらでこと足りるから、わざわざ車速センサーを繋げるツールがほとんど売ってない OBDから各種信号とれるからそれをタブにusbで入力できる変換BOXさえあれば
GoogleMapのナビでも専用機に負けない使い勝手と性能になるんだけどなー
ググは糞仕様なgoogle Autoとか広めたがってるからmap側で拒絶するかもしれんが
OBDを積極活用してるレー探のメーカーあたりで企画してくれないかな GPSだけでなんとかできそうってコンセプトだから
ゴチャゴチャやらんと思うよ >>272
専用機に負けないどころか、当てにならないVICS使う専用機よりGoogleの渋滞情報のがよっぽどマシ >>279
vicsないと工事車線規制もチェーン規制といった交通規制情報ないよ
googleには道路規制情報がないが、出るときもあったりとかなり曖昧
渋滞も赤が混雑とかただの日常の信号待ちの反映だったり
使っててわかんない? Gさんは平気で雪で通行止めのルート引いてくるからな… オマケにオフ車でしか通れないような田んぼ道を案内してくれる親切設計! Googleの渋滞情報はマイナーな道路まで全て網羅してるのが助かる Googleはメインで使うにはまだまだ未熟成だな
今後に期待 >>285
直近車載デビュー?
ホーム画面出してる状態ってそんなにある?
このスレ的には現在地表示地図系が表示されてる思うけどねぇ。
そこからの音楽プレーヤーとかのエンタメ系アプリへ、くらいでわ?
スピード表示?、め、メーター付いてるよね…
トンネルでは0km/hになるの? >>289
意図的にズラしてるので正確なメーターはほぼ無い >>288
2点間の移動時間算出だから厳密に言えば過去の表示。
今この瞬間速度じゃなくタイムラグあるよね、
それを速度計として誤差がないという? インパネのメーターは多めに出る誤差多いけど
車速センサーは正確だろ >>292
の言う瞬間に表示される速度てまさか気温や空気圧でバラつくタイヤから検出したメーターのことじゃないよね? >>293
メーターも車速センサーを元にしているよ
数値として表すのに7%程度速く表しているだけで >>298のドリブンギアと路面の間にはタイヤがあるよね?
GPSでのスピードが直前(過去)の位置との計算だから時間軸がズレてあてにならんつーのと、タイヤの冷たい時と暖まってからの圧の違いやカーブやレーンチェンジによるスリップとどちらがどうやろね。
自分も根拠はないけど。
どーでもいいじゃん。 >>299
使い物にならんのならガラナビが車速やジャイロでトンネルや立体駐車場で使い物にならないはず
GPSの誤差が30cmある
1秒に1回演算してGPSで速度を出すとして時速60qなら秒速16.7m
30cm/16.7m=1.8%
オドメーター見ててもタイヤの回転誤差が1.8%なんかありえないな メーター自体だって、誤差は別としても針の連続動作(グラフィックでも模してるから同じ)で速度を表示する以上、
実際の移動速度の変化に追従しきれないのは同じ
むしろそこで一様にズレが生じる分、GPS反映でも結果としては大きな影響は無いとも言える
デジタル数値メーターもワザワザ出来る限り数値を飛ばさないようにしてるし
それでも一番実際に近い表示にはしやすい方式ではある >>286
車載パソコンの時代から延々やっていて、全画面で動画再生を最近しなくなってホーム画面で運用するようになってきました^_^;
0表示なのはGPS式の速度メーターです。 原発反対!電気要らない!
と電子楽器炸裂させるのは昔RC今教授だから
最高にナウくてしびれるだ 矢野顕子と離婚しちゃってたんだな、出前コンサートで仲良く連弾してたのがほほえましかったのになあ。 >>285
GPSという文字の横の43は何ですか? >>285
ウィジェットとかローンチャとか考えたり凝ったりするのは無意味
周囲の道路状況をナビアプリで表示させたりするよりも
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2G: GSM 850/900/1800/1900MHz CDMA BC0
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600ドル(65200円) >>312
RAM6GBなら448ドルになるクーポン出てたよ アイコニアタブレットA500ってもうオワコンスカネ?
アンドロイド2.5ぐらいだったはず オフラインで使える、いつもnavi便利だなー
テザリング繋げる手間がないし
回線がパンクしていても関係なし
更に予備にポータルナビも付けています、スマホもある。
とにかくナビがないのは眼が見えなくなるぐらいの緊急事態だし…
ナビなしで目的地行けますか?バックモニターなしで駐車できますか?って話
バックモニターを地図で隠してカメラに頼らんとバックもできんのか!と怒るオヤジは新しい物を受け入れられない石頭だと思う。
カーナビを消せ!地図を見ろ!と怒る人って視野が狭いと思いません? >>318
オフラインで使うぐらいならポータブルナビや車載ナビのがマシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています