車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット20
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車載カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレットについて、
また、車載カーナビ端末として扱うための車載実装、ハード・ソフト両面含めた運用についてAndroid端末を語るスレです。
■前スレ
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット19
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1508411773/
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット18
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/android/1502531811/
■過去スレ
17 ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/android/1484964334/
16 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1468540407/
15 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1459822504/
14 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1452683108/
13 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1445013202/
12 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1439289890/
11 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1431812096/
10 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1421465195/
9 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1414314798/
8 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1408698600/
7 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1401934146/
6 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1389788791/
5 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1382860307/
4 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1372503045/
3 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1362828904/
2 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1351083485/
1 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1330084697/
■参考
真夏の車内温度
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail2.htm ほい
【スマホ】スマホ「ながら運転」厳罰化へ 事故なくても懲役6月以下 取り締まり年100万件 道交法改正案、今国会にも ★3 ホンダ、“Androidベースの”10インチタッチ対応ディスプレイ搭載「2019 Acura RDX Prototype」披露
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1801/16/news063.html >>8
俺もそう思ったら、右下にタッチパッドみたいのが付いてた。 車こそ音声操作必要だよなぁ
もっと車用に特化して認識精度高めて欲しい 残念ながらAmazonechoよりGooglehomeの方が認識するんだよねぇ…
俺の声質とか話し方のせいかもしらんけど、Googleの方がまだ精度高い ブルツースリモコンハンドルに付けて手元操作してる人いますか? >>7
10インチでもシネマサイズだから小さすぎ
15インチは必要 yahooナビの高い専用リモコン買ったけど、
よく考えりゃ他のアプリも使えるリモコン探すか作った方がよかったなと後悔。
ハンドルか、近場に片手スティック形でも固定すりゃいいもんね。 >>16
これが「HUD」とかまたホンダのエセ商売かよ
光学屋だからこの手の詐欺は酷く気分悪い どんどん車専用品が売れんくなってくるなw
高すぎなんだよ >>19
ヘッドアップディスプレイじゃなく、ポップアップディスプレイの誤記じゃないか? よく見ろwww
速度とか右折表示とかちゃんと出てるぞwww
確かに表示領域は小さい(どうせ既存品の使い回しだからだろう)
だが、そんなこと後からどうでもなるし・・・
コレの肝はディスプレイの直接タッチじゃなく手元でのリモート操作(+音声)てことなんだが?
この種のコントローラー(青歯接続)とランチャーアプリの汎用品の販売を希望するわ。 ブルートゥースリモコン接続できて実車のハンドル操作できるナビはよ カーナビからHDMI引き出してChromecastでYoutube見てるよ。 >>4
つい先日、自転車がスマホ見ながら前みてなくて、停車中の俺の車に衝突寸前 別置きGPSをタブレットに繋げると、USBで充電できなくなるけど
一緒に差せる方法ある? タブレットによっては分岐ケーブルでUSB機器と充電を同時に出来るものもあったりするみたいだね。 別置きGPSをbluetooth接続のものにするのが簡易
お金はかかるけど 充電対応のOTGハブってのもあるよ
対応しているかは運だけど 90%以上残ってて
無充電で走っても自宅に着くころには30%以上残りそうなら
自宅で就寝中にでも充電するほうがバッテリにもやさしいし OTGチャージに対応してるのはほぼ皆無。
おれが知ってるのはNexus7 2013にカスタムROM入れて対応させたやつくらい。
今後、USB PDが流行って対応してくれたらいいんだが。 別置きGPSは諦めるか。
もうわかんねーから適当に1万以下のSIMフリータブレット買おうかな
Nexus7のBluetoothテザリングがなかなか繋がらなくて忙しい朝からイライラすんのもうヤダ MediaPad T3 LTE
MediaPad T2 Pro LTE
同じくらいの値段なんだけど違いがわからん Iijmioなら追加SIMで通信料シェアできるから契約増やす必要もないだろ ヤフナビの検索窓はほんとにじゃまくさいな
使う時以外は引っ込んだらいいのに >>46
俺と似たようなことしてる輩発見
但し、普段はタブレットの方はYouTubeから落としたMV再生 >>23
今更だけどその自称HUDが似非(少なくともこのプロトは)
HUDは視線だけじゃなくて3次元的視差を生じさせないことが肝だけどそのための光学系は特徴的ですぐ判別できる
ところがビデオで見る限り平面ディスプレイを使ったローコストな似非でしかない >>51
Yahoo!のほうがピッタシだったよ
途中SAで10分休憩して着いたのが20時53分
彩速ナビのほうは高速道路のルート取りがアホ
無視していつも通りにYahoo!ルートで走行
彩速ナビルートだと時間的には同じか5分ほど早くなってたかもしれないが1500円余分にかかるルート
つまり予想時刻もあてにできない ヤフーナビの到着予想は近いというか、かなり厳しい設定だよな
プレッシャー感じながら走るわw >>54
夕方にスタートすると、時間と共に帰宅ラッシュの渋滞情報が増えてくるんで到着予想時刻がどんどん遅れていく感じ
逆に夜7時スタートだと、帰宅ラッシュが終了していくんで
当初の予想時刻より実際早く到着する感じ。 >>54
80キロで走ろうが、110キロで走ろうが、到着予想時間が変わらないふしぎをいつも感じてる 絶えず変化する交通状況と運転手が何キロで走行するかわからない未来を先読みして正確な到着予想時刻ができるナビが登場したら
100万出してまでは買わないけど30万くらいなら買う 周囲の車より飛ばして神経すり減らして走っても休憩を余儀なくされるからだよ こちら大阪では車線変更バリバリしてどんどん抜こうとしたあげく信号待ちでその車に追い付いたりむしろ抜いてしまったりする事がよくあります
なんなんやろねあの人らアホみたい Yahoo!カーナビの最新アップデートではそこまで踏み込んでいませんが、同アプリは開発時点でOBD(車載コンピューターからの出力端子)から情報を取得し、
Bluetooth接続でスマホに車速データなどの送信を検討しているようです。
最近の車は、マツダが全車に標準装備しようとしている運転支援装置「Gベクタリングコントロール」のように、
車載加速度センサーを使って前後左右の加速度を統合的にコントロールする技術を搭載しているものがあります。
OBDから車速以外に加速度センサー情報も得られれば、機種やマウント方法に左右されるスマホのセンサーに頼る必要も無くなるので、ナビアプリは一層発展していきそうですね。
ただ、OBDを使用する際はOBDコネクターに装着するデバイスがあり、そこからBLE通信などでスマホにデータを転送するというプロセスが発生するケースが多いので、
そうではなく車にダイレクトで通信することを考えるのであれば、ビルトインカーナビにそういう通信機能を標準搭載したり(そういう車もこれまでも出ていますが、
あまり普及には至っていない現状があります)、あとは昨今話題になっているAndroid Auto(Google)や Car Play(Apple)のようなOSを搭載してしまうことで、
よりスマホとシームレスな通信できるようになります。いずれにしても、車がネットワークに常時接続されていることが当たり前になってはいくでしょう。 GPSついてないタブレット用の物だろ
ついてたらこんな物なくても困らないだろ 都心だとGPSがカオスになるんで少しでも改善したい 車載ナビの調子悪いんだけど、丁度、タブレット購入考えてたので代用しようと思ってるんだけど、ナビだけ考えてお勧めある?
今検討してるのは
tab4 8plus
m3 lite
m3 lite 10 wp 防水は熱に弱いから避けた方が良いなー。あとは何でもいい ユピテルのPNDナビで十分
地図なんて5年ぐらいなら更新されてなくてもたいして影響無い それはそれで構わないと思うけど何をしにこのスレに来たのか気になる 東京環七以内で首都高、高架下、ビル街含め不満のない位置表示するGPSだのみのタブなんてのは存在するの? Pumpkinとかの組込タイプのAndroidナビはこのスレでは対象外? >>73
防水は熱に弱いんですか
初めて知りました
参考にさせていただきます。 >>72
wpじゃないm3 lite 10ユーザーだけど指紋認証部分をナビゲーションキーとして使えば
画面が広くてスッキリするからオススメ >>80
なんとかって…ダメなときがある、ということ? Nexus7はむしろ田舎の方が怪しい
プラスエリア掴めないから >>85
ビルの谷間ではズレることあるし、そもそも都内は高架下に沿って国道があったりするからな >>83
m3 lite 10 plus に傾きつつあるので、購入した時には参考にさせていただきます
ありがとうございます ネット使わない時もあるからね
車載モードは特化されてるからわかりやすいわな 車載モードなかなか良いな。
google play music 連携は他のアプリでは見たことないし、
accオフ時も画面消灯だけなので案内再開操作も不要。
半日使ってみた限りではなんの不具合もない。 車載モード無料版使ってたけど、
googleアンケートでためたポイントでこないだ買ってやったわ。
BTで音楽流してるんだけど、
電源復帰したときに本体から爆音で音が出るのをなんとかしたい。 >>94
作者の宣伝自演か?IFTTTでどうにでもできるっての。 ナビ用タブレットを気分転換でZenPad 3 8.0(既に手放した)からiPad Pro 10.5に変えたんだが、
デカすぎて後悔してる。純正ナビのディスプレイに被せて設置する&ベストなホルダーがあんまり無いから、
バックカメラ見たいときにめちゃくちゃ不便。やっぱ7〜8インチがベストだな。
ZenPad 3 8.0はレスポンスもGPS感度も歴代で一番良かったけど、YahooカーナビとPowerAMPさえ
動けばいいので、1万円くらいのSIMフリータブレットに戻す予定。
チラ裏スマン。 車にもよるだろうけど個人的には8インチyogatablet小さい
10インチyogatablet大きい
9インチタブレットあればドンピシャかな
yogaフレームレスにしてくれれば10インチでもいいのになあ >>98
その文章には、ZenPadを手放した理由が書いてない どうやって20インチのPCモニター設置しようかと悩んでるのに
10インチが小さいって・・・ これもアルミと同じでデカいほうが偉いみたいな風潮になっていくんだろうか この近距離でこの大きさだと、一目で全体を把握できないのでは >>108
この人カーナビも3台、カメラを4台積んで自宅サーバにオンラインで保存している変わり者 >>105
車載モードってわざわざ要る?
開発者オプションで「充電中画面をスリープしない。」
ディスプレイのスリープ設定を15秒に設定。
音楽プレーヤー(Neutron Music Playerにはある)の設定で
「外部電源接続時再生開始」
「外部電源切断時時再生停止」
でほぼ同じことだから必要ないな。
曲情報、再生ボタンは通知で足りる。 >>115
TVチューナー付タブレットで車のエンジンかけると、勝手にTVがついて、エンジン切ると画面がオフになる。
設定だけでこれ出来るの? tasker入れればできる
設定だけでは無理
"エンジンを切ると画面オフ"これさえできない >>117
じゃあ車載モードでいいじゃん。
無料だし。 車載モードでは、エンジン連動でTVをつけたり消したりはできないんじゃないか
持ってないので知らないが >>119
車載モードでその使い方出来るよ。
機種はd-01h >>120
おっ、マジか? 家に帰ったらSH-06Fで試してみよう
LlamaやMacroDroidをこねくり回してもそれだけは出来なかったんだよな
単純に画面オフは当然出来るがw
車載モードは音楽プレイヤー以外にネットラジオでもオンオフ出来るのがいい エンジンONで画面ON、エンジンOFFで画面OFFにする設定でMX Playerを動画垂れ流しで使ってる。
Tasker使おうとしたけど少しめんどくさかったので、Llamaを使用。
完全にカーステ感覚だからなんも意識する必要がないからめっちゃ楽。
TVじゃなくてすまん。 そのアプリはエンジンオフ数時間で電源オフとかできるのかな? macrodroidで充電オフでホーム画面を表示、
設定で充電中は画面オフにしない
操作しなければ○秒で画面オフ
でできるやろ?
テレビは例外? テレビに限らず動画系は画面オフしない
でないと再生中にいちいち触れないと観てられなくなる 電源オフの話なんて123と124しかしていないが? 車載モード使ってSH-06FでTVオンオフ出来なかった
画面が消えるだけでTVアプリは閉じない
LlamaやMacroDroidだと任意のアプリを立ち上げる事は出来るが閉じるのにはrootが必要
車載モードで手軽に出来るかとちょっと期待してたがダメだったか… そのTVアプリを画面オフ時にスリープする設定にすればいいんじゃないの >>89
このアプリ、無料で同じ作者の同じのがあるんだけど何か違うの? >>131
元々無料の方はストアの説明に広告表示ありと書いているね >>132
サンクス!今日までだからとりあえず入れとく 車載モード、無料なので入れてみたが、>>115の言うようにそれぞれを呼び出してるだけの感覚。
メモリ14MB食ってたのでアンインストしたわ。 車載モード入れてみたが、設定項目がない
これどうやって任意のアプリを起動すればいいの? 勘違いしている人が多い様だけど基本は電源連動で画面オンオフするだけのアプリだよ。
ついでに画面が消えてもバックグラウンド再生は続けちゃうからプレイヤーの一時停止/再開もする。 >>136
そうなの?
流れに乗って使ってみよかなと思ってたんだけど、タブレットの電源ボタンをポチっと押す手間を省くだけのアプリなの? アプリなんて必要と思った人が使うものだから別にいいじゃん
課金しても嫌なら金返してもらえるんだし Taskerやらなんやらで設定すんのメンドクセ、車載モードでいいじゃんて思ったオレは養分? >画面が消えてもバックグラウンド再生は続けちゃうから
これって電池の消費はんぱないよね ヤフーナビってどうすりゃ終了すんの?
裏でずっと動いちゃうんだけど >>142
TaskeはめんどいのでLlamaがおすすめ。
まあ出来る事出来ない事があるけどさ。 ・Androidの開発者モードにある「充電中は消灯しない」設定をオン、普段は30秒で消灯設定
・PowerAMPの「Bluetoothが切れたら再生停止、接続したら再生開始」を設定オン
・Yahoo!カーナビは目的地に着いたら終了させる
これで十分ということに気付いた。スッキリ。 >>149
この設定を基本として前はtaskerで充電開始でpowerampとナビ起動をしていたんだけどタブレットを変更してrootが取れないので
充電開始/切断でアプリ起動
というアプリで起動関係を補うようにしてる。 >>150
IFTTTでそんなことも自由自在だよ。
声だけでアプリ起動させたり画面オフや電源オフさせることもできる >>151
ありがとう。taskerばかり使ってたから知らなかったよ。 普通にカーランチャーアプリ入れたら画面オンオフも付いてくるでしょ >>153
普通といわれても…
ナビやオービス画面、音楽プレーヤーのどれかが常時点いてるのでクルマ用ランチャーすら要らない 声でアプリ起動できるのは良いなー。ちょっと試してみるか >>156
起動だけなら「オ〜ケぃ、ぐぅぐ〜」でもできるでしょ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ アームを買おうと思ってるけど、みんな何を使ってるんだろ?
カップホルダー式が良さげに見えるけどどう? >>160
その話題は何度もループしてるので過去をほってね 高い物じゃないし色々買って試してみるといいよ
アームタイプはどれもガクガクのブルンブルンで使い物にならないと思うけど 下の部分をインパネに固定すれば揺れなくなる
両面テープで接着すれば取付時も片手でバネ押し上げて挟み込める
(アームが上にいかないよう押さえなくてもいい)
接着なしでも支えだけでもあれば走行中の下振れだけでも防げる 2年間悩みましたが、カーナビ用としてM3 lite 8 wifiに決めました >>169
これは貧乏くさい
こんなん頼まれてもつけたくないわW >>172
ナビ用ならSIM挿せるタイプの方が気楽だぞ
手持ちのルーターの電源やスマホのBT入れっぱなしが気にならないないタイプならいいけど
…BTの消費電力なんてたかが知れてるのに、いちいちオフにしないと落ち着かない貧乏性のおかげで
余計なSIM代払ってるって我ながら馬鹿だとは思う カップホルダー固定タイプでも写真の通りシリコンゴムで
3方向固定強化してやれば、10インチクラスでもあまり振れません。
https://i.imgur.com/16qz7tL.jpg >>176
ちょっとお高いけど、車速パルス・バック信号入力出来て、ジャイロ搭載か。
地図アプリの対応次第では、専用機の精度と最新地図との組み合わせが可能なのだな。
http://www.furuno.com/files/Brochure/408/upload/PT-G1_installation_s.pdf
半分くらいの値段になって欲しい。 スマホのBluetoothテザリングで、乗車したらAndroidナビがオンラインになる
みたいな運用してる人いる? moto G5とNexus7でBluetoothテザリングしてるけどペアリングしてもインターネットが共有ならないことが多々あって
そんなのんきな運用に至らない なるほど。
やっぱSIM用意したほうが確実ですね。 そう考えていたけど再びwifiモデルのM3lite8を注文した
Nexus7がBluetooth4.0だったから、4.2のM3liteで改善するとの夢を見ている わいは最近Galaxy Tab S 8.4を買いましたわ。
http://www.galaxymobile.jp/galaxy-tab-s-8/
有機ELディスプレイで今激安すぎる。
カーナビ機として使ってる人いないのかな? 完璧なルート取りを目指してタブレット2台付けることにしました
どうやって2台設置するか思案中 >>188
完璧なルート取りを目指すってどういうこと?
ヤフーとグーグルを同時に表示するとか? >>183
なんぼ?
偏光レンズ使うから有機ELいいんだよね。
メーカーは気になるが… 視力が良ければ5インチスマホでも十分なんだけどな
1.0切ってるのとピントスピードも衰えてるので8インチは欲しい 偏光サングラス使えないからブルーライトカット眼鏡にしたよ >>193
なおかつ解像度が高くないヤツでしょ?
8インチでもFHD以上とかだと無理でしょ。1280x720でもきついんじゃない? >>197
ジジイには画面でかくても表示が細かければ字も読めない話だろ 古いWindowsのスケーリングしか知らない化石なんだろうな >>202
横からだけど、解像度が低い方が字が大きくて見やすいと本気で考えてたわ
ちょっと目から鱗でした
豚楠 解像度よりdpi(dp)設定の問題
android dpでググれ じいさんがDPIいじると思えんし
クソ解像度選ぶのもわかる 誤算30cmのGPSチップを搭載予定のタブレットってまだ無いのかな? 熱くて充電ストップする事はあるけど
冷えてて充電されないなんて事あんの? 冷えすぎると駄目だろ。使用可能温度範囲には下限もあるし。マイナス5℃くらいだっけか 韓国とかにいると寒さで充電できないことがよくあるらしい 車に入れっぱなしUSB繋ぎっぱなしスマホが朝一充電されずにしばらくすると充電され始めるのは冷え過ぎだったのか
夕方はエンジン始動直後に充電始まるから不思議に思ってた yogaTABってプロジェクター内蔵してるんだな
これならアームレストや天井に本体置いて投影場所に
白い布とか垂らして置けば移動も簡単だし、
動画見るときは100インチとかも可能だし最高じゃね? 充電しながらナビ使うと端末に良くないかなと思ってコード抜いたら
ガンガンバッテリー減っていった そらそやろ
まぁ車載タブなんて1年で交換するくらいの気持ちで端末選んだ方がいいよ バッテリーがへたったタブを充電しっぱなしの車載専用にするんじゃないの? ミクナビは元々カーナビ作ってるメーカーが作ってるだけに
熱に対する強さとか今も追従を許さないくらい優秀だった
ただスペックが低すぎて動作が重すぎた バッテリ持ちだけは良いd-01g
ナビだけでいいと割り切れるなら安いし一晩あけても数%しか減らないので良いよ 充電中の使用は良くないけどそれでも出来るだけ負担を少なくするには
急速充電よりUSB給電の方が端末に優しい? そもそも充電中にも利用できるようにバッテリーにも給電しつつ直接DC電源から本体に給電できればこんなこと気にしなくても良いのに。 バッテリー取っ払ってUSBの5Vを端子にはんだ付けすれば
炎天下でもバッテリーの発火気にすることなく使えそうなんだけど >>222
さんをつけろよデコ助野郎
貧乳はステータスだし女の子の体重いうな >>226
エンジン切る度に強制終了or手動終了か
不便だな 専用に常時12Vから引っ張ってくればいいんだよ
たいして電気食わない >>226
家にあるバッテリー脱着可能スマホは
バッテリー外してるとusb繋いでても起動しないぞ
3.7vを直でやればもしかしたら 電源直付けで動くタブレットを用意して
常時電源引いてきて
Bluetooth連動させるのか
面倒だな 結局此処の人って10万が出せない貧乏人の集まりでしょ
車載器は地図更新がとか言うけどそれも数万出せないだけだし
ほんと車載に合うtoughpadがあるのにねw 頑丈とか防滴とか要らんでしょ
温度が50℃ってのは普通のでもクリアできる 俺からしたらここの奴らは運転手を雇うことのできない貧乏人だな 20年前ならいざしらず、今どきカーナビなんかに10万出すなら、
もっと別のもんに使うだろ。
そういう感覚がなくて、カーナビは10万、更新に数万出すのが当たり前、
って思ってる奴ほど、古いステマに踊らされてる情弱って感じしかしない。 >>243
都内なのでパイオニアの車速繋いだオンダッシュはキープ中。
更新はMapFanの地図割りという割引使って年\5000。
2年に1度更新してる。 残念ながらいくら金積んでも、決定版的なナビシステムは無いよねぇ
だから面白いんだけど >>242
運転手の俺が運転手を雇ってどうすんだよバカ 金持ちならお抱えの運転手の一人や二人いるってことでしょ >>245
僕が考えた最強のナビシステムとか知らんし
専用機買えば実用上問題ないしな
お前が言うようにあれこれタブレットで試したところで満足する物は出来ないんだから時間も金も無駄にするだけだぞ 既製品の何がいやって地図の更新とかの前に画面が小さいところ
8インチでも小さすぎなのにDIN標準が7インチってwww
まるでゲームウォッチだな、最低10インチは必要
将来性見ると20インチまで対応してる新規格が必要 僕が考えた最強のナビシステム
タブレット2台+スマホで3種のナビアプリ同時稼働
ラジオは交通情報 >>252
専用機てw 実用にもならんゴミしか無いだろw >>252
ビルドインのナビの地図更新が無くなったから不便で共用してるんだぜ
旅先での高速だけは最新地図欲しい >>254
そのご自慢の最強さ具合を池尻ジャンクションからの山手トンネル→地下分岐での位置表示日本最難関ルートで是非レポートよろしくお願いします
クルマからの車速パルスを入力出来る専用機を捨てられないのは難所での絶対的位置表示だと思うが
郊外、地方などの空の広い地域、トンネル内分岐無しでの使用だけではもはやいらないと思うのも無理はない
ヤフーもルート設定時はマップマッチング働いてけっこう頑張るが流してる時は…ねぇ… >>257
路面や看板見てれば十分
頭の回転が遅くなった初老のおっさんが若い頃と同じように速度を出しすぎるから状況判断が間に合わずにミスるんだよ >>253
人間がマトモに見られる範囲って意外と狭いんだよ、確か18°くらいだったかな
(何かあるな、何か動いたなくらいなら170°くらい見られるが、それでは地図は無理)
タッチパネルで指が触れられる距離に20インチとか、運転中に地図をパッと見て把握するには向かないよ
アルパインが2DINの手前に11インチを置くナビ出してるけど、走り出す前に運転席に座っただけでダメだと思ったわ >>258
基本それなのは当たり前なのだが、ヤフーはトンネルで仮装追従(進入速度が続いてると仮定)する
追従出来ないならトンネルでは止めて「案内に注意して走行して下さい」としたほうが有効だと個人的にはおもう
仮想は逆に混乱するのでやめて欲しいわ >>255
お前のいう専用機って新聞広告にあるようなのなんだろうな
かわいそう >>258
お前は254か
お前の考える最強はその程度なのか
悲しすぎる
自分の役割を放棄して実際の表示に投げるとかその程度では専用機界では最弱だぞ 首都高走ってる車が皆最新のGPS車速ジャイロナビを装備してなおかつルート案内の設定をして使ってるとは思えないが
そのナビ使っていない車が道を間違えて右往左往してるようにも見えないし >>264
あんな路肩もなく車間もないところで右往左往できるはずがない。
分岐過ぎちゃったらそのまま行くしかないんだからはたから見てもわからんだろ。 出口間違えてハゲーとか怒鳴れれてても車外からはわからんわな >>263
最弱というより
それができない専用機は存在しないんじゃないか。
>>264
使ってない人がいるから要らない機能ってんなら、
ナビそのものが不要だな。
分岐直前でゼブラの上を出て行ったり入ってきたりは
しょっちゅう見るぞ。 >>176
一万円しないアプリユニットでこれと同じことしてるんだが 加速度センサーやらでこと足りるから、わざわざ車速センサーを繋げるツールがほとんど売ってない OBDから各種信号とれるからそれをタブにusbで入力できる変換BOXさえあれば
GoogleMapのナビでも専用機に負けない使い勝手と性能になるんだけどなー
ググは糞仕様なgoogle Autoとか広めたがってるからmap側で拒絶するかもしれんが
OBDを積極活用してるレー探のメーカーあたりで企画してくれないかな GPSだけでなんとかできそうってコンセプトだから
ゴチャゴチャやらんと思うよ >>272
専用機に負けないどころか、当てにならないVICS使う専用機よりGoogleの渋滞情報のがよっぽどマシ >>279
vicsないと工事車線規制もチェーン規制といった交通規制情報ないよ
googleには道路規制情報がないが、出るときもあったりとかなり曖昧
渋滞も赤が混雑とかただの日常の信号待ちの反映だったり
使っててわかんない? Gさんは平気で雪で通行止めのルート引いてくるからな… オマケにオフ車でしか通れないような田んぼ道を案内してくれる親切設計! Googleの渋滞情報はマイナーな道路まで全て網羅してるのが助かる Googleはメインで使うにはまだまだ未熟成だな
今後に期待 >>285
直近車載デビュー?
ホーム画面出してる状態ってそんなにある?
このスレ的には現在地表示地図系が表示されてる思うけどねぇ。
そこからの音楽プレーヤーとかのエンタメ系アプリへ、くらいでわ?
スピード表示?、め、メーター付いてるよね…
トンネルでは0km/hになるの? >>289
意図的にズラしてるので正確なメーターはほぼ無い >>288
2点間の移動時間算出だから厳密に言えば過去の表示。
今この瞬間速度じゃなくタイムラグあるよね、
それを速度計として誤差がないという? インパネのメーターは多めに出る誤差多いけど
車速センサーは正確だろ >>292
の言う瞬間に表示される速度てまさか気温や空気圧でバラつくタイヤから検出したメーターのことじゃないよね? >>293
メーターも車速センサーを元にしているよ
数値として表すのに7%程度速く表しているだけで >>298のドリブンギアと路面の間にはタイヤがあるよね?
GPSでのスピードが直前(過去)の位置との計算だから時間軸がズレてあてにならんつーのと、タイヤの冷たい時と暖まってからの圧の違いやカーブやレーンチェンジによるスリップとどちらがどうやろね。
自分も根拠はないけど。
どーでもいいじゃん。 >>299
使い物にならんのならガラナビが車速やジャイロでトンネルや立体駐車場で使い物にならないはず
GPSの誤差が30cmある
1秒に1回演算してGPSで速度を出すとして時速60qなら秒速16.7m
30cm/16.7m=1.8%
オドメーター見ててもタイヤの回転誤差が1.8%なんかありえないな メーター自体だって、誤差は別としても針の連続動作(グラフィックでも模してるから同じ)で速度を表示する以上、
実際の移動速度の変化に追従しきれないのは同じ
むしろそこで一様にズレが生じる分、GPS反映でも結果としては大きな影響は無いとも言える
デジタル数値メーターもワザワザ出来る限り数値を飛ばさないようにしてるし
それでも一番実際に近い表示にはしやすい方式ではある >>286
車載パソコンの時代から延々やっていて、全画面で動画再生を最近しなくなってホーム画面で運用するようになってきました^_^;
0表示なのはGPS式の速度メーターです。 原発反対!電気要らない!
と電子楽器炸裂させるのは昔RC今教授だから
最高にナウくてしびれるだ 矢野顕子と離婚しちゃってたんだな、出前コンサートで仲良く連弾してたのがほほえましかったのになあ。 >>285
GPSという文字の横の43は何ですか? >>285
ウィジェットとかローンチャとか考えたり凝ったりするのは無意味
周囲の道路状況をナビアプリで表示させたりするよりも
時計とか今後数日の天気とかが重要なわけがない OnePlus 5T 4G Phablet
https://m.gearbest.com/cell-phones/pp_1337554.html
● Display Size: 6.01 inches
● Resolution: 1080P ( 2160 x 1080 pixels )
● Aspect Ratio: 18:9
● Type: AMOLED
● Supports sRGB, DCI-P3
● Cover Glass: 2.5D Corning Gorilla Glass 5
● Reading Mode / Night Mode / Lift Up Display / Ambient Display
● CPU: Snapdragon 835 Octa Core 2.45GHz
● System: OxygenOS based on Android 7.1 Nougat
● RAM + ROM: 8GB RAM + 128GB ROM
● Camera: 16.0MP front camera + 20.0MP + 16.0MP back cameras
● Sensor: Fingerprint Sensor, Hall Sensor, Accelerometer, G-sensor, Electronic Compass, Gyroscope, Proximity, Ambient Light Sensor, RGB, Sensor Hub
● SIM Card: dual SIM dual standby. 2 Nano SIM card
● Feature: GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo, NFC
● Bluetooth: 5.0
● Network:
2G: GSM 850/900/1800/1900MHz CDMA BC0
3G: WCDMA B1/B2/B4/B5/B8 TD-SCDMA Band 34/39
4G: FDD-LTE Band 1/2/3/4/5/7/8/12/17/18/19/20/25/26/28/29/30/66
TDD-LTE Band 34/38/39/40/41
8GBメモリw
GPS衛星が米、露、中、EU w
青歯が5.0 w
LTEバンドがカオスw
600ドル(65200円) >>312
RAM6GBなら448ドルになるクーポン出てたよ アイコニアタブレットA500ってもうオワコンスカネ?
アンドロイド2.5ぐらいだったはず オフラインで使える、いつもnavi便利だなー
テザリング繋げる手間がないし
回線がパンクしていても関係なし
更に予備にポータルナビも付けています、スマホもある。
とにかくナビがないのは眼が見えなくなるぐらいの緊急事態だし…
ナビなしで目的地行けますか?バックモニターなしで駐車できますか?って話
バックモニターを地図で隠してカメラに頼らんとバックもできんのか!と怒るオヤジは新しい物を受け入れられない石頭だと思う。
カーナビを消せ!地図を見ろ!と怒る人って視野が狭いと思いません? >>318
オフラインで使うぐらいならポータブルナビや車載ナビのがマシ >>316
ワシの中ではゴミちゃうよ
4.1.2でGナビもYナビもオービスもオケー
ワンセグに音楽、十分やで。他に何すんの?
退役タブを車載にまわしとるんやけどな >>323
こういう話題がでると旧raziko(≠radiko)のように問題なく使えるとなると古い端末のほうが良いってケースもあるから目的次第だね。 >>324
raziko(≠radiko) スレ行ったらわかる思うけどoreoでもzは使えるで 昔のように好きなタイミングで即エリア切り替え可能になってるの?
それならしがみつくこともなさそう。 アイコニアA500タブレット重いなぁ
ヤフーナビで地図の描画でもたつく >>283
googleの渋滞情報って、google map使ってる車が通らないと更新されない。
事故等で一時的に渋滞になると、誰かgoogle map を使う状態で通らないと真っ赤のまま。
自分がその役になると、通った後の道の色がリアルタイムに変わっていって笑える。
逆に渋滞してても誰かが突撃するまで順調のまま。 SC-01Cを使っています
操作もっさりで途中でルート変更するとフリーズするし
タップやピンチ操作でイライラするけど
特に不満なく使ってます >>332
もっさり
フリーズ
イライラ
と不満を言っておいて、特に不満がない???
「不満は多々あるが我慢して使ってます」
が正しい日本語 >>331
アホ。Googleマップとか関係ないから。
端末持ってるだけでok いろいろ考察するのは楽しいね
遠回りしたっていいじゃない
にんげんだもの 渋滞情報更新役になるにはロケーション履歴OFFってるとダメだじゃなかったけな ONにしててもスマホをカバンの中に入れてリアシートに置いてたりしてたらGPSは効かないけどな GPSだけでなく、裏でwifiやBluetoothでスキャンして位置見てるから >>339
車で移動中にはそれらの情報は役に立たんがな >>340
本当にアホだな。
Googleがほとんどの端末からビッグデータとして収集しているってこと >>342
Googleマップでナビ使ってるなら渋滞情報見るし
役に立つだろ……何言ってんだ。
ちなみにロケーション情報はGPSだけじゃなくてWi-Fiやモバイルネットワークの位置情報も使ってるぞ。 夏が怖い。
日除けサンバイザーを自作してUSB駆動の空冷ファンを組み込みたいんだけど
ググッても、作品例がほとんど無い。
どうやって作ろうかな ウインドウに反射しにくいからと思って黒色買ったの失敗した
ダッシュボードに置いていたプレーヤーのリモコンが飴みたいに溶けてたから
夏は本体温度80度くらいになるんじゃね? エアコン吹き出し口に設置して、車降りるときに持って出れば解決。 >>346
直射日光で加熱されたらヤバいよね
直射を回避すれば車内空気温度までで抑えられる ユピテルの安ナビ程度でも真夏の車内で平気なんだし、それなりの品質のタブなら大丈夫じゃないの?
うちのdtab01jは夏も冬も置きっぱだけど今んとこ大丈夫だ >>352
Z3タブレットはパンパンに腫れ上がってしまったものの使えないことはない… >>353
防水だからね
空気の出入りで冷えることがないっていう… パンパンに腫れ上がったのはバッテリー10-%越えても充電しっぱなしだったからじゃ? 一般的にタブで言う品質と、車内環境で求められる品質は全く別のもの >>355
灼熱の車内で常時充電しっぱなしの使い方です( ・ω・)つ拷問&虐待 樹脂の裏皮より金属製のほうがやっぱり車内には良いかな >>358
つうか、充電しながら使うのは避けられないよね。
新品のタブレットでも、コード外すとミルミル減ってくわ
USBファンをタブレットの裏に固定させる予定だ d-01h買ってだいぶ経つけどミルミルは減らない
これにしてよかった ちゃんと熱源と繋がってるなら金属ボディの方が放熱性能は良いね
非防水でも排熱穴が空いてないなら空気がほとんど通らないから放熱性は大して変わらない まぁ夏はこまめに外すしかないよ。
そういう運用に耐えきれなくなった人たちが中華Androidナビに向かってるわけで。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517150289/ 2DIN泥は車載固定になるからどうしてもガラナビのデメリットを少なからず引き継いだものになってしまう
・車に乗ってから出ないと目的地設定できない
・座席に座っている時でないといじれない
・日常からタブレットナビを使っていないと代車やレンタカーを借りたときに困ってしまう いやだからtoughpadしとけって
8月でも昼飯でダッシュボードに1時間放置してても使えるから 重い
鈍器として見れば優秀だが、一般人がタブレットに求める物は鈍器としての使い勝手以外にも有るからな dtab01jでも真夏長時間放置でも問題なかったが、1月の寒波の時は朝電源が入らんかった 温度範囲
Yupiroid
動作温度範囲 0℃ 〜+60℃(充電温度範囲0〜+45℃)
taghpad
温度: −10 ℃〜50 ℃、 湿度: 30 % RH〜80 % RH(結露なきこと)
5インチのみ上は 60℃
Xperia Z4
動作時:温度5℃から35℃、20%から80%(ただし結露しないこと、および35℃における湿度は65%以下)
保存時:-20℃から60℃(ただし結露しないこと)
jafの試験では夏にダッシュボード付近で直射日光浴びてれば70℃ >>374
70℃はダッシュボードの表面温度だよね。
熱くて、手で触り続けることが不可能な温度。
空気温度はどこまで上がるのだろうか。 8月の晴天で外気温35℃の状況下において、昼12時から16時の4時間、車内温度を測定しました。
窓を閉め切った車両(黒色のボディ)では、エンジンを停止させてわずか30分後の12時30分頃には車内温度は約45℃を記録。
その後も上昇を続け、15時頃には55℃を超えてしまいました。
車両の窓をそれぞれ3p程度開けた状態の車両では、30分後の車内温度は約40℃、
15時の時点では約45℃と若干の低下がみられましたが、それでも車内に留まるには厳しい車内温度になることが分かりました。
http://qa.jaf.or.jp/trouble/prevent/09.htm
炎天下の駐車では窓開けするとして、タブレットに日除けカバーしてもタブレット温度が45℃になる可能性があるということか。
45℃で起動できるだろうか 東京の最高気温ランキング
02月16日時点
年月日 気温
1 2004年07月20日 39.5℃
2 1994年08月03日 39.1℃
3 1996年08月15日 38.7℃
4 2013年08月11日 38.3℃
5 1984年09月03日 38.1℃
6 2001年07月24日 38.1℃
7 2004年07月21日 38.1℃
8 2000年09月02日 37.8℃
9 1997年07月05日 37.7℃
10 2015年08月07日 37.7℃
11 2016年08月09日 37.7℃ >>323みたいにナビ専用にする人はTOUGHPADにすれば後は何も考えなくていいのに
ユピテルのみたいにテザリング専用機じゃないからSIMさせるし TOUGHPAD買うなら
1.5万円くらいのタブを3台使い潰したほうがどう考えてもいいな。
爆発車両火災で取り返しが付かなくなるかもしれないけどw >>383
タブレットなんて進化が早いから、
頑丈なTOUGHPADを5年間使うよりも、壊れても痛くない安い新モデルを買い換えたほうが
機能も動作もストレスがなさそうかなと。 FZ-B2って法人向けなのと、ATOMはandroidでいろいろあるのでちょっとな。
それと、法人向けでも13万くらいで買えるみたいだけど、
2DINあるなら専用機買った方がいいなぁ。 2年ほどスマホを置きっぱなしにしてて問題ないけど
タブだとなにか問題あるんだろうか
もちろんフロントサンシェードは置いてるけど 多少でも自分でプログラムを組めるとwindowsの方が使い勝手が良かったり そもそもwin用の手頃なナビアプリある?
昔はNavin' Youとか使ってたけどな 頑なにノーパソにGPSとか電子コンパスとか搭載しないよなぁ >>392
電話やタブにGPSあるのって、
3G/LTEとGPSがセットのチップ使ってるからじゃなかったっけ?
だからwifiモデルにはGPSがなかったとか聞いたけど、
昔の話かな。 中華タブレットの中でもwifiモデルしかないLenovo P8はGPS性能が素晴らしいと専スレで評価されてる >>394
買う側や売る側(キャリアとか販売店とか)はSIMの有無で区別してしまうけど、
メーカー自身の捉え方はどちらかというフル機能版と機能限定版
機能削除の一環としてSIMもGPSも削除してるだけ
だからWi-Fiモデルしか無い機種はGPSが載ってる事が多い ワンセグ・フルセグ対応 タブレット「Lenovo TAB4」次期車載タブ候補かな…?
ところで有機ELって日中見えますか? >>376
どこの温度か書いてないな
45℃程度じゃリモコン溶けないよな 土日の間なんか伸びてると思ったらToughpadのステマ来てたのか
ToughpadもNG入れとくか >>400
溶けるのは、直射日光(赤外線)を浴びて直接そのものが加熱された場合でしょ。
空気温度とは違う USBファン注文した。
日除けカバーとファンを一体にしてホルダーに固定してみようと思う。
GPS電波ってマイクロ波だっけ?
電波の透過しやすい日除けになる素材で良いのないかな
紙が薄いからベストかな でも電波透過しやいすのは赤外線も透過しやくなるだろうな つまりダッシュボード上に設置してる人は熱対策必要で
直射日光当たらないインパネ部分に設置していれば特に必要ないってことでおk? インパネの中に埋め込みだけどなんも対策してなくて今のところ2年間問題ない >>403
PCのファンは、CPU廻りと室温の差が20℃くらいあるから効果があるけど、
車内の温度はどこも50℃なんだから、ファンをまわしても全くの無駄だと思う 表が熱ければ熱いほど、裏側が冷たくなる素子なかったっけ? 実際、夏の車内放置で壊れた人いるの?
住んでる地域と壊れた機種教えて欲しい >>409
ペルチェ素子か?扱い難しいぞ。
放熱が間に合わないと、その熱が冷たいほうにも回ってしまって
わけわからなくなる。 >>411
ペルチェめっちゃ電気食う…GOPROの冷却にペルチェ使ってみたけど40W消費して即外した 壊れなくたって保護回路働いて操作不能とかになるから快適に使うのは難しいぜ
その都度冷めるまで待ってられるならいいけど >>408
空冷の力って意外と大きいよ。
空気温度が40度であったとして、
充電などで発熱するタブレットが50度になるのを放置と、
空冷で42度にするのとでは大きな違い
空気温度が40度超えてたら車内の人間のほうが耐えられんでしょ。熱中症や 空気温度とふいんき温度(なぜか変換できない)の使い分けってどこ? >>416
うる覚え(なぜか変換できない)だけど、空気温度は温度計で図った温度で、ふいんき温度は指で触った感覚じゃなかったっけ? この手の話で混乱するのは気温計などのふいんき用温度計で測るときには
周囲からの輻射熱を拾わないよう注意しなきゃいけないのを素人さんは知らないから 正しくは"うろおぼえ"だから、本人は「変換されるわけねーだろ」と突っ込んでもらいたかっただろうに
ボケ役がふたりでは掛け合いは成立しないということか 例によって
どこまでが予定されたボケなのか判断が難しい >>421
うろおぼえだろうがうるおぼえだろうが変換されない >>419〜426
お前ら、ぜいいん(なぜか変換できない)空気読めよ げいいん(なぜか変換できない)は416だろ
おれらは関係ないだろ おまえら天気良いからせんたっき(なぜか洗濯できない)で洗濯しろよ >>426
それ変換されないのが当たり前だよ
そもそも疑問に思うのが間違い >>433
どのIMEを使えば変換されるか言ってみ >>426
みたいな漢字で書くくらいならうる覚えのほうがまし プロボックスみたいに引き出しテーブル付いてたら
そこにTAB付けて使わないときはパタンと倒して引き出しを仕舞う
こんなホルダー無いですか? >>439
プロボックスに付いてる引き出しテーブル GPSがイマイチなのでやめた方がいい
新版も改善されたとはいえナビに使うのはお勧めしない コレだけ小さかったらハンドルの真ん中か
サンバイザー下ろして貼り付けるしかないな
一度サンバイザーに貼り付けたことあるけど
画面が近すぎて目のピント調整が間に合わなかったわ 大きい画面のを離して設置するのが最良
手が届きにくくなるのでリモコン操作できるYahooカーナビ一択 HUAWEI M3 lite 8インチ買ったけど、Nexus7と比べたレビュー
自動明暗にすると画面が暗い。
トンネル入った時や夕暮れ時に、必要以上に暗くなって全然駄目
自動オフにして手動で明るさを変えるしかない
画面横置きでは、ソフトナビゲーションバーが、画面下に出ずに横端に出る。縦でも横でもナビゲーションバーの位置は固定。
他種と違うから面倒。
GPSはNexus7とほぼ同等かな。Nexus以上ではない あと、ヤフーの夜モードにするとM3 liteではとても見づらくなったので昼モード固定にした >>442
通話専用スマホ、OBD2の情報表示専用端末としては良さそう >>447
候補機種だからレビューありがたい
自分の場合は常時使用じゃない予定だから、そのデメリットなら買おうかな >>447
ナビバーが横に出るのって、
ファーウェイのタブがデフォルトだとゴミクズスマホUIだからじゃないの?
表示モードを小にして再起動してタブレットモードにしても変わらない? >>446
車のハンドルにゲーム用のBTキーボードマグネットで取り付けているが、
値段半分だし、Y!カーナビに限らず、手許でいろいろなアプリを操作できるのでお勧め
https://i.imgur.com/82b4AnP.jpg >>458
thx!
これはそのキーボードの専用品?それとも汎用品?
手ぶれはすまん、冗談 うちのはセンターメーターだからいいけど、
そうか、その位置にメーターがある車は、やばいことになるな その前にハンドル操作に支障があるだろう?
キップ切られるんじゃ? ハンドル操作に支障ないでよ
もしかしてハンドル切る度にブラブラするとでも思ってます?
微動だにしませんから >>466
停止中じゃなくて運転中に使うの??
これでなにを操作してるの? 前方を注視したままで操作が可能なもの以外は、危ないので運転中は触りません
信号待ちの間に、アプリ切り替えたり、ニュースをみたり、メールを読んだりしています
メールに長文の返信が必要な際は、コンビニの駐車場などに駐めてから、
キーボードをハンドルから外して打っています なるほど、そういうリモコンを使わずに同じ事をしている僕には不要のようだ でも運転中に画面タップて難しいよな
触ってんのにタップされなくてイライラしてるうちに事故る >>470
いや、だから運転中には触んないんだってば まぁ運転中操作しないのは建前で、普通は操作しちゃうのが大多数だろうな。 >>468
運転中装着しててエアバッグにかかってればアウトの可能性高いよ。
スピンナーの条件と同じかと。 >>474
つーか、手がぶつかったりキックバックで落ちたりしないんだろうね。
落ちたの気にしたりペダル下にもぐって事故の原因になりそうなのが気になる。 ハンドルをしっかり握れる位置が限定されるし、何よりかっこ悪いw
ブックエンドの方が目立たないだけマシではwww ちょいとスレ違いなんだけど、格安スマホをOBD2の情報モニターとしてBluetooth接続で常時表示
そして1タップで、Bluetoothバックカメラと表示を切り替え、なんてことできる? ああ、Bluetoothは動画だとまだ敷居が高いのか。wifiのが選択肢多いな >>478
まだ、というかできるようになったところで遅延でクルマではちょっと。
wifiでも遅延。
このスレでは過去にバックカメラはバックカメラ入力付き2DIIN androidかアナログ有線接続別モニター、っていう流れがあったと思う。 >>479
そうなのな。なるべくモニター共有したいんだけどモニターだらけになるな
タブレット、スマホ、バックカメラモニター、OBD2表示専用スマホ >>482
ほほう。PCで言うマクロツールみたいな感じかな。
タッチ位置を指定すれば、ヤフナビの拡大縮小、経路表示とルート案内復帰、そのボタン割当が出来そうな気がする。買うかな >>482
似たような他の製品だけど、ナビ用に使ってる人のレビューがあるな。
でも端末をroot化させてるから難易度が高いなこりゃ
http://amzn.asia/8czKtgG >>485
そもそも、スレタイトルのAndroidタブレット自体が”外付け系”だろうに。
何を言ってるんだ。馬鹿か、お前は 日除けカバー作ったけど、がっちりさせようと板の厚みを増やすほどGPS電波を遮ってしまうな
やっぱり黒い厚紙で軽く被せるくらいにするわ >>469
わかってないな
リモコンを使うメリット
それは画面に全く指脂がつかないこと windowsなら簡単にマクロ組めるのになぁ
昔、ゲームで半自動化させるのによくやったわ。
ショートカットキーを割当まくりで俺ツエーしてた
andoroidはroot化しないと制限だらけで自由が効かない >>491
taskerとAutoAppsプラグインでほとんどの事ができると思うが >>488
流れ的にハンドルリモコンの話に決まってんだろw
タブレットはマウントを工夫すれば小ぎれいに見えるが
外付けリモコンのハンドル装着は本当にダサいおっさんって感じ。 >>458
なんで両方に磁石付けてんの?
固定具に磁石付けて、リモコン側は鉄板を貼るのが一般的だと思うんだが
スマホを固定する時もそうなんだけど
端末に貼る鉄板が磁石の磁気を横に反らしてくれるから
端末機に与える影響を少なくしてくれる >>494
この手の製品て両方に磁石ついてないか? リモコン設置以前にタブ本体が上手く設置できない
エアコンのセンター吹き出し口じゃますぎる これ買ってみた7インチタブレットは無理だけどシンプルで固定もしっかりしてて良いわ。
値段も1000円しないから耐久性が心配だったけど結構丈夫だわ
https://i.imgur.com/0XEDInl.png XPERIAZ3タブレットコンパクトが5500円って買いですか? >>506
アーム系とちがって揺れがないから安定する
メーターフードの上だと視界が遮られやすいのだけが難点 >>507
ジャンクではなくちゃんと動作するなら速攻買い
……TabletじゃないただのZ3 compact(4.6インチスマホ)じゃないよな?
Z3Tcで5500円ってさすがに安すぎる気が >>507
高すぎる、ちなみにどこで売ってるのか教えて >>507
やめといた方がいい
店にも売るなと言っとくから俺にだけ店名教えて >>509
致命的に思えるんだが?
個人的には、すごく目障りに感じてダメ
ところで店名は? 515は、511からの流れを踏襲しているわけで、オレは面白いと思ったが >>506
顔の真正面に置くのは事故った時に顔面にぶつかりそうで怖い感じがする
>>509
アーム系はアーム部をダッシュボードに乗せたり接着して2点指示にすれば揺れない >>518
両面テープだと強力版でも夏場にすぐ剥がれる
かといって強力接着剤だと剥がすときに大変だし
俺はその中間のシリコンシーラントで密着させてるけど タブレットをメーターの前に置けばいいじゃん
速度とかOBDで見れるし フロントウインドウに吸盤はダメになったけど
メーター隠すのって違反にならない? >>520
弾力性を謳う接着剤はシリコンコーキングと同じ成分のがほとんど。
スーパーXとかはシリコンにアクリルを混ぜたもの。
何キロもの水圧がかかり常に水に浸るガラス水槽なんてはシリコンだけで接着している いつの日かとカート保存してる
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00EXGSY50/
ちなみに水回りに使うシーリング材とかって接着できるのかな?
綺麗に剥がせそうだけど >>525
そんなのあるんだ、初めて知った。
シリコーンコーキング剤は接着剤だよ。
基材に接着するから効果がある。
剥がせないので、取るときや打ち直し時はカッターで切る。 打った後のシリコーンコーキング剤に接着する、って意味だったら、
ら剥がせる以前に貼りつかないよ。 市販のカーナビより画面大きめで地デジ観れるのは
M3 Lite 10 wp Wifiくらいかな?
地デジ対応でLTEモデルはなさそうだけど 地デジ対応でLTEモデルの新しいのが富士通から出たみたい
8万円オーバーなので、気軽に車載できないけど 地デジ見るよりYouTube見てるほうが人生豊かにならんか? 友人の新車のナビが7インチだったか8インチの新しいナビで自慢されたので
もっと大きいタブレットでマウント取れねーかな?
ってチンケな理由なのさ…
しかしなんで最新のナビでも解像度低いのかな 耐久性は考えたけど解像度も耐久性に関係あんのかなとは思ったけど緻密だと潰れやすくなるんかな…
まぁマウントは半分冗談で、車の内外装を弄ってますて感じにしたくないから直ぐに取り外せるタブレットにしたいなって思いがあってね 解像度高いとCPUやGPUに負荷かかるから。そしてこれが発熱する >>529
というか富士通のタブレットたっけーのね…
どの機種になるのかな?
価格.comだと富士通の項目すらなさそうだけども
法人モデルかな 富士通はスマホはsimフリー出しているけどタブはdocomoだけかな 富士通も本命は業務用の企業向けにカスタマイズした端末だろ
市販品はおまけ 車の中でタブレットの地デジチューナーは役に立たないよ。
まともに受信できない。 テレビ放送は、パケット代を気にする必要がない人ならネット越しに見るのが一番快適
BS、CSも見られるし つか車のデッキ取り外してAndroidのデッキつければよくない?
中華のやつほとんどだけども >>544
快適なのはわかるけど通信は災害時にパンクする、緊急の方のために空けてあげたい、という観点から情報入手の経路としてはラジオも含め「放送」を受信出来るに越したことはない。
というループ。
チューナーは機種、世代により性能差があるね。屋内でも単体で問題無いものは車載でもなんとか。停止時で。
家の中ではクレードル付けて壁からのアンテナ線繋いでやっと見られる状態では車内フルセグは厳しいかも。
というよりクルマで移動しながらのフルセグが問題無い、というタブレットはあるのかな?
車載用チューナーは2x2とか4x4で合成だからね。
ワンセグなら都内でも切れるところは切れるがそんなに不満は無い。
緊急ニュースとかみるくらいなのでワンセグで足りてるんだけど。 >>546
高速道はトンネル内でラジオ向け緊急放送流すので電波のラジオかけたいんだけどね、
うちの車は車内騒音がすごいのがあるので、タブのスピーカーだと案内が聞き取れない。
ラジオ音声とBluetooth音声をミックスしてくれるヘッドユニットあればなぁ。 >>547
山手トンネル内は主要3キャリアの通信は可能なので(他は調べてないが)Yahoo!防災速報などを入れておき、鳴ったらとりあえずラジオ点ける、入力を切り替える、では?通信可能なトンネルは増えてるね。
防災速報が見やすい位置にタブレットが設置されてればチラ見出来そうだけど、それよりまず前車の挙動に注意したほうがイイね。
そのトンネルに関わることならあわてて急ブレーキ踏んじゃう人いそうだから。 災害時に携帯通信をあてにするなんてw
規模によっては崩壊や停電だのあるだろう
3.11の教訓で移動基地局を熊本で迅速に出してたけどエリアが限られる
てかそこまで気にしてまでタブ車載とかどんだけw
災害時強い電波はラジオ、次にテレビと相場が決まってる
災害で自分だけ有利に助かりたいとかカスだなぁ
ネットデマで振り回されればいい >>548
ぜいいんって何?w
もしかして全員って書きたかったの?ww
それだったら、「ぜんいん」って読むんだよwww >>550
どういう読み方してんだ?
起こった直後の話だよ。その後はラジオ。
四六時中ずっとラジオ、テレビ点けてるのか? >>552
>起こった直後の話だよ。
起こった直後に携帯電波が受信できるとは限らないと言う話なんだが
基地局いらないラジオとどっちが直後でも受信できるか分かるよな?
発生直後に圏外で1時間以内に復旧できるのか携帯は?
災害時のラジオ局の使命を知らないんだな
てかアレだなオマエ >>551
ぜいいんは、ぜいいん(なぜか変換できない)だろ >>558
それ言うならトンネル内のラジオ再送信設備も落ちてる可能性があるね。
まさか山手トンネル内は素でラジオが受信出来ると思ってるのかな? >>561
まだなんか言ってるのかよ
こっちは災害全体の話をしてるのにトンネル限定の話なんてしてね
>てかそこまで気にしてまでタブ車載とかどんだけw
災害時トンネル限定の話をしてる事に対しての話はここだけ
ラジオ。電源さえ入れておけば勝手に復旧後受信
スマホ。通信復旧の混乱から通知機能がうまく働かない可能性やら回線混雑やリロードしないと見れない。
そもそも549は矛盾しまくりなんだよな
>設置されてればチラ見
>前車の挙動に注意したほうがイイ
二次災害の当事者
ほかに何かあればどうぞw 災害と車載を絡めたら何でもありだな
どちらもスルーで >>548-549
いや、そんな大規模災害でなくても
事故停止車両ありでも緊急放送流れるのよ。
去年圏央道のトンネルでJ-WAVEに割り込んで流れて初めて聞いた。
まぁ、そうでなくても車ではラジオをよく聞くので。 ヒートパイプキットみたいなの売って無いのかな
足元からダッシュボードまでの距離で循環させれば
かなり冷えると思う つうかトンネル内で爆発炎上する車がいたらどうすんの?
車から出て、出口に向かって逃げるべきなの? 通り抜け出来そうもないなら車にキー挿して
徒歩で逃げるべきじゃないかな
高速の話よな? この半年で、東名で炎上してるトラックを2回見た。
あれがトンネル内だったら怖いな >>564
あればそれが最強だろうね
俺が知る限りではアンテナ接続できる
Androidデッキしか知らん
タブで有れば教えてくれ >>571
トンネル内で炎上というニュースも稀に見る >>560
Android内蔵しないのはなんでだろう テレビのアンドロイド内蔵は超遅い
ナビに入れても遅くなりそうなイメージ タブレットの7インチとカーナビの7インチ比べたら
タブレットの方が横にしたときの高さが1センチほど高かった
同じ7インチなのにどういうこと?インチって対角の長さでしょ? カーナビって解像度も低いし、画面サイズも誤魔化してるし二度と買わない タブレットは16:10
スマホは16:9
カーナビは16:9.6 これ以外のあったら出してきてみ
ipadは16:12だけど 確かに縦横比が固定だったから何型って通用したんで、
今は多彩だからイメージしづらいな。
テレビですら何インチ(型)か固定画素パネルに変わったらV型になったしな。 >>591
ASUS ASUS ZenPad 3 8.0 Z581KL-BK32S4 SIMフリー 価格比較 - 価格.com
http://s.kakaku.com/item/K0000910353/#tab02 有機ELのタブで1時間点灯ナビしたらヤバイかな
ギリギリまで輝度下げても焼き付くんだろうか >>588
こういう自分のわずかな知識が世の中の全てって感じで威張ってるオッサン多いよな。 >>588
スマートフォンなら18:9が流行りだよな。
要は2:1なんだけど。 横幅に制限があるから(持ちやすさ)、大画面化しようとするなら
当然縦長になるんだが?
あとはパネル製造での基ガラスのサイズで決まるよ、無駄なく切るだけ。 カーナビアプリはなにがおすすめ?
グーグルマップかヤフーナビあたり? >>595
オマエモナー(=゚ω゚)つ)゚∀゚)グァ 無料のなら自分で試しなさいよ。
おれは旧来の専用機タイプが好きなので
ヤフもgoogleもなじめなかった。
無料の中なら損保ナビかな。
今は損保ナビからカーナビタイムへグレードアップした。 例えばGoogle Mapアプリで検索して出てきた店を、カーナビタイムの目的地にする方法ある? ヤフナビ、午前0時過ぎだから一般道もガラガラということでルート出したら、
VICSの渋滞情報が所々表示されてて、迂回路を提示してきやがった。
無視して突き進むと、案の定、国道はガラガラで高速道路状態
やむなく、交通情報をOFFにした。
VICSの情報って更新遅過ぎないか?
サーバーが糞なのかね。 回収ターン入ったんだよ
庶民が使うような無料ナビはわざと遠回りさせたり、
渋滞してないのに渋滞してることにして混んでる下道にわざわざ下ろしたり
上顧客に不満が出ないように道をあけさせてるんだよ
無料会員には「ただ今渋滞中」とアナウンスして遠回りルートに迂回させて
有料会員向けナビでは運転しやすい最短ルートを維持させて渋滞なく通過させたりするんだろうな
富裕層に「貧乏人には道をあけさせますから貴方様は今まで通り快適に走行できます」
とかいって有料会員を募集する >>606
そういったことを可能にするにはルート検索エンジンもクラウド上で実行する必要がある。
Googleなど米IT連合が目指しているのはそこ。
自動運転への布石にもなる。
集中管理サーバーの能力は既存のスーパーコンピューターでは全く能力が足りない。
だから米IT連合はタッグを組んで量子コンピューターやAIの研究で提携した。
米国の国益になるのである
日本の自動車メーカーも顔真っ青 ヤフナビの音声入ると音楽止まるのなんとかできないかね >>608
音楽プレーヤー側のオーディオフォーカスの設定の見直し 型落ちのタブレット(ast21)を再利用で使っているが特に不満ないな。
MR04LNを売り払って併用してfs030wを利用しているがバッテリーレスで可動するから夏場も安心。
しかもキーONで自動的に使えるのが助かる。 マグネットホルダー試してみたけど
方位磁石が狂って横向いたまま走行してるw >>616
試したのはyahooとgoogleでyahooはドリフト走行
gogleは走行中はちゃんと前向き止まると横向き
コンパスじゃなく鉄板の自作ホルダーの所為?
でも磁石180度裏返すと反対向くけどな? うちではそんなことなってませーん
端末ヘボいんじゃないの? >>619
相当ヘボい。
最低でもクアッドコアのにしなよ このスレでは、タブレットは外付けが主流?それとも埋め込み?
埋め込みの場合、音声どうしてるの?タブのイヤホンジャックからだと、車のスピーカーから音声を出すには出力が足りないらしいのだが。
nexus7を埋め込んで、後付スピーカーにbluetoohでとばすしかなさそうなんだが。 普通にBluetooth内蔵の1dinなり2dinナビに接続してどうぞ >>621
埋め込みだが、タブレットイヤホンジャック→中華アンプ→スピーカー、って繋いでる
音は問題ないよ >>623
ありがとう。やっぱアンプが必要なのね。中華調べてみる。オートバックスでは高かったから、悩んでたんだ。 >>621
こんなのを使ってるよ、俺は自作したけどいまはこのキットがあるから簡単だとおもう。
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-12341/
感覚的には2〜3倍くらいになる感じかな。 >>621
ELECOMとかのbluetoothレシーバー買ってきてカーオーディオのAUXに繋ぐのが手っ取り早いよ 中華D級アンプ基板キットなら送料込み100円くらいじゃないかなステレオ2Wくらいの5V必要だけど やはり不安定なBluetoothより、AUXのほうがいいかー。 >>628
たまーに途切れることがあるけど、無線いいよ
俺は自分の端末はBluetoothで車内に入ると自動接続、友達とかのはAUXにしてる >>629
ナビ本体のBTバージョンが低いのか、相性が悪くて自動接続できる機種が限られるんだよね。
今までたくさんのタブレット試したけど、ZenPad 3 8.0しか自動接続できなかった。iPadは自動で全然つながらない。
比較的新しいナビを中古で入れ替えようかな……。 Bluetooth Auto Connectなどの支援アプリを入れてみては? >>625
ありがとう。こんなショップがあるんだ!ポチった。やってみる。 >>626
ありがとう。スペースの問題で、カーオーディオをごっそりぬきとらないとだから、難しいかな。bluetoothは後付スピーカーなら選択肢にあるけど、どこに設置するかで悩んでる。 ちっ、こういう流れはホントびんぼー臭いわ。
音のいい中華ナビ(ヘッドユニット)は存在しないから
タブ等でオンライン・ナビだけでも・・・じゃねーんだw
全部中途半端だなぁ、おい。 制限された環境の中で方法を模索したり工程を考えたりが楽しいんだろ 俺はナビはタブレット
音楽は彩速ナビ(128GBのSDカード入れっぱなし) 一時はBTスピーカーも利用してたけどタブレット、スピーカーでケーブル端子を塞がれスマホまで充電したくなったりしたら取り回しが面倒になってBTスピーカーは外してしまった。 >>636
スレタイも理解できないのに書き込むんじゃねーよ
高級民様(゚∀゚) 制限された環境って、限られた財力ってこと?
まぁ、いいや。
純正ナビ装着とかでヘッドユニット交換が難しいヒト以外はこんなのに
交換するだけで幸せになれるのにw
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/car_av/av_mainunit/mvh-7400/
タイムアライメントや多バンドグライコなんて効果絶大なんだけど。
¥13.000程度だから興味あるなら検討してみて。 エンジンの音がうるさくて音質とか気にする程でもないw
イヤホンみたいにノイズキャンセリングできるカーオーディオあればいいのに aoa2対応1dinデッキあればusbで動画の音出せるよ
パイオヤニとケンウッド 中華BTFMトランスミッタ使っとるゾ
600円くらいだった 俺は音楽(PowerAMPかMIXTRAX。iTunesと同期させたい)もナビ(Yahooカーナビ)も
全部アプリを使いたいからAndroidタブレットを車載してるんだけどな。
デッキはBluetoothかAUX、バックモニターと地デジが使えればなんでもいい。 >>634
ありがとう。便利そうだね。安いし。サラウンドと配線が表に出ることを考えなければありかな。タブ以外のハードウェアは調べてもなかなか出てこないから助かる。 >>642
ありがとう。スペースがタブレット分しかないんだよ。これカッコいいけど、両方埋め込むには、インパネそのものを改造しないとだから、ハードルが高すぎるかな。 おれモロにこの環境だわ。
カロのオーディオとビートソニックのタブレットホルダーをdinスペースに入れてる MVHシリーズは奥行きがDINの半分くらいだから通常より奥に付ければタブレットを前に置けるね
カロのマルチディスプレイモードとやらを使えばオーディオ本体操作しなくていいからタブ使う時は見えなくてもいいし >>652
マルチディスプレイモードをちゃんと調べてみたらいいよー
あんなん使えん >>625
うおおおおおお これまさしく欲しかったヤツだ
最悪自作しようとしてた
SH-06Fのヘッドフォンジャックからラインとして出力するとゲインの低さとスイッチングノイズが酷いんだわ
ゲインは何とかなるとして、ノイズの方はどうかな?
効能書きの
>入力と出力は絶縁されていますので接続する機器どうしの絶縁にも役立ちます。
に期待! >>645
おれは自作したからそのキットと少し違うかもだけど、
音量だけが上がってノイズは全く変化無しって感じです。
電源いらないしめっちゃおすすめ。 1500円くらいで部品揃う
■ご注文内容
> ---------------------------------------------------------
> No.1 8AWH-AJEG 橋本電気(サンスイ) トランジスタ用小型トランス(ドライバー・錫メッキ線タイプ) ST−71P
>
> 515円 X2
> ---------------------------------------------------------
> No.2 5ATW-F4KA YOKO(カモン) RCAステレオ延長ケーブル 1m ODE−10
>
> 252円
> ---------------------------------------------------------
> No.3 83ET-2JDX サンハヤト 基板 ICB−86G
> 168円
> ---------------------------------------------------------
> No.4 85CR-6NET テイシン電機 モ−ルドケ−ス TB−51B
>
> 105円
> ---------------------------------------------------------
> [K-12341] ST−32使用ヘッドホン出力⇔ライン入力昇圧トランスキット 通常在庫商品
1キット ¥1,280(税込)
>>642のキットのほうが安くね? キットのほうが安いし楽だよ。
トランスだけで二つで1000円以上するし、それ以外にもミニジャックにケースなんかも必要だからさ。
と言ってもキットでもケースは必要か。
おれはAST21のイヤホンジャックからトランス経由でFMトランスミッターに入力してMVを流してる。
純正カーオーディオが好きなのでこれしか方法が無かったんだよね。
青葉からFMトランスミッターとかFMモジュレーターも試したし、ただのFMトランスミッターも5種類くらい試したけど
いまは無きSUNTACのFMトランスミッターに落ち着いた、古いけど音が一番良かったのでね。 トランス自体はしっかりした普通のトランスだぞ?
普通の人がそれを使って作る物はしょせん自作で販売するに値するようなものではないけどな。 イヤホン出力が小さいタブレットはメンドクサイから避けたほうがイイよ
例)
SH-06F
AST21
という話 SH-06Eの小ささに腹が立ったの思い出した
「おまえ耳悪いだろ」とか馬鹿にされて泣きそうになったし ダッシュボードの形状的に吸盤が取り付けられない、かといって吸盤受けは貼り付けたくない
フロントガラスに吸盤つけたくない
CDスロットがないから刺さらない
ドリンクホルダーは肘掛け側にしかない
こういう条件下でも適用できるタブレットホルダーってどれがある?
エアコンの羽根にクリップつけるタイプはスマホならいいんだがタブレットは自重で落下した >>668
DIN部分を利用するブラケット
取付後も多少お辞儀はするのでタブレットの裏に隠れる部分に触ることは可能。
http://kanack.co.jp/ks/products/list.php?category_id=49
上記に加えてタブレットサイズにあったアタッチメントを。 >>670
回りくどい言い方で申し訳なかったんだがカーナビがついてる車なんだよね
カーナビのタッチパネルが壊れて代わりにタブレットつけたい >>671
カーナビを修理する気がないなら両面テープでカーナビの画面に貼り付ける。 >>673
実際に純正ナビが壊れて、地図は古いしいまさら、で、その上にゴリラはっつけてる豪快さんがいたモノで… サンコー 車載がっちりタブレットカップホルダー スタンド DORKASUQ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00VHGPQ9Q/ref=cm_sw_r_cp_tai_7rHPAbVCSV1SG
首根っこ部分4方向からカットしたゴムで抑え込んだらがっちり止まりました。 >>675
これカップホルダー部分をどんなにガチガチに固定してもアーム自体が揺れるでしょ >>676
イヤ、アーム同士は段付き噛み合いがあって
固定ネジを締めればガタつかないよ。 揺れに対する許容度が違うな
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61bSbbllLlL._SL1200_.jpg
これでも揺れるから下に支えをかましてダッシュボードに接着させてる
ここまでくるとアームのブレというよりも粘着吸盤部分のゴムの歪からくるんだろうけど >>664
音質を悪化させずにノイズだけとれるの? タブレットでもマグネット二個セットのやつは全く揺れないからスペースある人はおすすめ
取り外しが楽なほうがいい人
挟んでるのが丸見えなのが嫌な人
タブやスマホ取り付けてない時にホルダー目だつのが嫌な人
などにもおすすめ >>682
Yナビはマグネットホルダを推奨していないので機種名明記で頼むわ。
https://m.yahoo-help.jp/app/answers/detail/p/10930/a_id/93756/~/%E7%8F%BE%E5%9C%A8%E4%BD%8D%E7%BD%AE%E3%81%8C%E6%AD%A3%E3%81%97%E3%81%8F%E8%A1%A8%E7%A4%BA%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%AA%E3%81%84%EF%BC%88android%E7%89%88%EF%BC%89#q9 タブレットだけしか載せないのならマグネットでもいいけど
スマホケースにクレジットカードとか入れてると横着してそのままくっつけるとおかしくなるからな >>683
不具合が出た機種が有るなら、そちらの情報求む、かな。
マグネット由来での不具合を見かけたことが無いので。
>>684
手帳型でもない限り磁気テープ使用のクレジットカードは入れないんじゃ?
手帳型のままペタする剛の者いるかしら? マグネット便利なんだもん・・・
毎回両手で固定とかやってられん
ポン付け最強や マグネット便利だけどタブだと付ける位置によっては右左折で飛んでいくときあるから怖いw >>687
googleはルート設定してなくても運転モード時はマップマッチングが働き、自車の向きはaからbへ移動した場合b向きと判断する。停止時はおかしな向きに。
Yはルート設定していない時はマップマッチングせず、自車向きもコンパス頼みなのでドリフト、だったような気が。 >>689
なのでマグネットホルダーで案内に不具合なくても違和感はある。 iPad miniとiPhoneをスマート設置できる「インストールキット」市販化が決定 | AUTO MESSE WEB
https://www.automesseweb.jp/2018/03/10/49400/amp >>691
ipad mini込みがと思う価格だな >>691
高いわ。
これこれ買うぐらいだったら、普通のナビ買うわ。 固定磁力による磁場だし、ふつうは電子コンパスでは補正されるはずだけどなあ >>689
そういう仕様なんですかね。
ルート案内が不要な場合は、精々Gの渋滞情報を表示させる程度で
常時ナビ・アプリを立ち上げてるわけでは無いので、全く気にしてませんでした。
>>693
常時充電による熱対策に関して対策されてる気配も無いし、GPSの感度も?ですね。
おまけに元のモニタが全く見えないので、バックカメラは?状態 >>691
元のユニット取り外す仕様だった・・・
カメラはwifiタイプを用意しろ、とかw
ほんとにマーケティングしたのかしらん iosユーザーにはいいんじゃねえの
こうやって使えって指示されたほうが >>693
普通のナビが高いからヤフナビ使ってるの? >>693
普通のナビが使いにくいからじゃないんだ 結局中古でも何でもナビかモニターにHDMI入力ある奴選んで
HDMI出力するかChromecastでミラーリングするかが一番手っ取り早いのかね。 >>691
これってだいぶ前からYou Tubeで公開してた人が商品化したのかな? MiracastとかChromecast、同じAPに繋げるのがめんどいし電池食うよね
YナビがAndroid Auto対応する日はこないかな 結局、エンジンかけただけで
タブレットの電源もオンにならないとめんどくさいよ。 いちいち取り付けたり外したりするのが面倒でタブレットを常時取り付け放置してエンジンに連動させて画面オンからカーナビアプリ起動させてるな。
エンジンオンでbt接続もされるからbgmの自動再生も開始されて楽だよ。 >>706
シガーソケットからタブに給電してればエンジンONでスリープ復帰できるでしょ。 >>706
仕事で使ってるがそうは思わない
エンジン切って停車中でも、地図みたりルート思案できて都合がよい。
タブのオンオフは朝と帰宅時だけだし。
消し忘れがないようにタイマーで自動電源オフ時間も設定してる 夏場にタブやスマホを車内放置とか怖すぎて出来んから普段から持ち出すクセがある >>707
それだとエンジン停止中にタブの内臓バッテリーがガンガン減ってタブの電源落ちてない?
次にエンジン掛けたときに電源さえ供給されればまた立ち上がるけど、一から立ち上がるから時間かかるじゃん。
どう?そんなことない?
おれはヤフーナビを使おうとしたけど、エンジンオフの時はタブがスリープに入ってもナビアプリも手動でオフにしないと
ナビのGPSが裏でガンガン動いて結局内蔵バッテリーが無くなってタブ自体がオフになってた。
ふだんはMXプレイヤーだけしか使わないから一週間くらいスリープしててもたいしてバッテリー食わないから問題ないんだけどね。 >>712
端末の性能、設定なんかにもよるとは思うけどうちの環境じゃ早く帰宅して翌日の出勤時までの約11時間で6%前後しか減ってないよ。
やってることは車から長時間離れる際に電源ボタンで手動スリープさせるくらいで設定は不要アプリ削除以外はデフォ。たまに再起動させてみるくらい。 >一から立ち上がるから時間かかるじゃん。
画面オフにしてるだけだから当然こんなこともなくエンジン連動で画面オン。 給電オフ時は自動でスリープして、
>>712が言うようにアプリがバッテリー消費するから、スリープからn時間後にAndroid再起動させてるよ >>713さんの環境おせーて。
ナビの機種とかアプリの種類とかさ、どうやったらうまくいくのか試したい。 週末しか使わないけどwifi接続状態でスリーブ放置で翌週までに半分も減らないけどな
さすがに通知でランプ点灯とかは切っているけどアップデートとかは勝手にしている 車内における端末の挙動のほぼすべての制御は、
taskerひとついれておけば自動でこなしてくれるのに、
何ぐだぐだ言ってんだ? >>718
そうなんだけど、taskerはそれなりに知識ないと使いこなせないと思う
自分でできる人はこんなことでぐだぐだ言わないよ ネット接続にAC785使ってるんだけど設定みてもwifiには繋がってなくて⇔のマーク出てネット出来てるんだけどモバイル通信できてるってこと? >>712
長時間停車するならGPSオフにしとけばいいじゃん >>716
初めに言っておくと端末はしょぼいのでいろいろやりたいなら後継端末や他を探すのをお勧めするよ。
非rootのd-01g、楽天simの低速無制限
端末側の設定
エンジン始動(=充電開始)でロック解除
アプリ側の設定
bluetooth接続開始でbgm再生開始(powerampの設定)
充電開始/切断でアプリ起動←アプリ名
これを使ってオービス警報を起動後にカーナビタイムを起動
他は不要なアプリ削除くらい。
オービス警報はある程度放置してると勝手にアプリを終了してくれるのでカーナビタイムだけ放置したままになるけどこの端末は本当にバッテリー消費が少なく安いので故障しても問題ないので放置には丁度いいとは思うよ。 訂正
ロック解除も充電開始/切断でアプリ起動でやってました。 >>706
俺のネクサス7(2013)は、電源が自動で入る様に出来るよ。 >>726
給電でbootloaderが起動してそこから自動でAndroidまで起動できる機種はそこまで多くないよね
TWRPでも入れることができればなんでもできるけど 08:30頃 職場に駐車時でバッテリー残100%
18:30頃 退社時まで放置でバッテリー残96%
ナビアプリ起動のままスリープさせて放置してこれくらいなので十分かなと思ってます。
>>716以上です。延々とすみません。 yogatablet1-8+0sim
本体機能で23時電源OFF、6時電源ON
この状態で1週間乗らずバッテリー50%以上
スリープ時GPS入っててSIMも稼働、内蔵カメラや位置情報がリモートで取れるよん >ID:573iZKv5
いろいろありがとう、参考にしてみる、、、けどあまり検証出来ることがないかも。
NEXUS7(2012)でヤフーナビ使用。
昼間に使って一晩過ごすとバッテリー激減り、調べてみるとGPSが常に動作していてバッテリーを消費してる。
乗り降りするたびに一々GPSをOFFになんてしてらんないから解決策を模索中。
普段はMXプレイヤーで動画を垂れ流し、でもGPSは使わないのでバッテリーは無問題。
とうぜんエンジンONでタブON、エンジンOFFでタブもスリープという使い方。
タブがスリープ入ったらGPSもスリープに入らんかな・・・ Nexus7の2012だとTegra3だしバッテリーもヘタってるだろうしで
確かに買い換えた方が良いと思う。 >>731
昔n7 2012使ってたときはtaskerで地図アプリを使うときだけgps onアプリ終了後にgps offなんてことをやってたよ。 >>731
ヤフーってルート案内を手動で終了させてからアプリ落とさないと、
裏で案内続けたまんまになる ヤフナビ、くじが毎回でてきてうざいんだが非表示にできないの? あら、みなさんの親切に感謝♪
これらの情報を元にいろいろ試してみますね。 >>736
Greenify入れて"直ちに休止"のウィジェット置いておけば、裏でナビしていても、ワンタッチで終了させることができるよ Greenifyをtaskerのプラグインに登録しておけば、例えばエンジンの停止、特定のbluetooth機器との切断等々をトリガーにして、自動でY!カーナビを終了させることも可能 今買うなら、8インチならどのタブレットがよいのかな?
HUAWEIのM3かなと思ったけど、GPSよくない噂あるよねー 俺Automate使ってる 情報がほとんど無くて英語だけど何でも出来そうでなかなか面白い >>743
車載モード
は、OSの開発者向けオプションと対応プレーヤーアプリ依存なので必要ないね 俺はmacrodroidを使ってる。
日本語対応してる
またインターフェイスがわかりやすい。
初心者向きだと思う ゲオで1万円で投げ売られてたアローズタブ最強すぎる
安心の日本品質で防水まで付いてる
iPad以上の電池持ちで使い倒してやるわ >>747
オープンカーは雨の日は幌閉じるんじゃないの? >>750
ナビとして使いたいなら、これはやめといたほうがいいよ
元所有者より もっとみちびき対応してるタブレット出ないかな
グロナス対応ぐらいで十分だけど
これからは"みちびき2号"も運用が始まるし >>752
みちびき対応しても特にメリットないよ。
都心でも普通のGPSで受信できるし。 >>754
■単独測位
スマートフォンなどに搭載されている測位方式で、平均10mの誤差で測位できる方式です。
この方式にとって「みちびき」は、米国のGPS衛星数の増加による測位時間の短縮効果をもたらしますが、測位精度は向上しません。
即位時間短縮効果はあるのは良いね 自分達で衛星打ち上げすら出来ない途上国じゃあるまいし、やれるなら自分達でやるほうがいいと思うぞ
そうしないとどっかの国みたいに気象情報すら他国頼みの乞食に成り下がる タブレットがみちびきに高度に対応出来たとしても、車内でのベスポジとみちびきを受信するためのベスポジが合致するとは限らない
ほとんどのクルマではまず、屋根を取るところからだね
大都市中心部の一般道では屋根取っても上に高速道路だけど
そもそも、高度に対応出来たとしてナビの地図の精度がそこまで…
みちびきより車速パルスをたのむよ >>743
Llamaはandroid6以降本来の使い方ができなくなってしまって
アップデートもしてくれない。 みちびきは一機しか稼動していない
米国、ロシア、中国の衛星は大量 まぁ、核の大陸間弾道ミサイルを持ってない国がGPS衛星を打ち上げてもカネの無駄だわなw >>756
米国の気象観測衛星は世界中を網羅
日本はひまわりだけ
気象予測も、軍事力に直結する。米国の天気予報には敵わない 天気予報も、AI化で精度は益々上がるんだろうなぁ
これも、ビッグデータの情報量の多さで米国先行だな物理的に。 >>759
まじですかー???
Llama使いのおれ、もう新しいタブ買えないじゃん・・・ >>764
あれ、7からだったかな?
とにかくセルを常時確認できなくなったので、
基地局での位置情報を取れなくなったのよ。
それ以外なら問題ない気がするけど、
ダライラマとは関係ないよ! >>764
冷静に考えて車内でタブレットを半固定してやらせること考えれば最新である必要無いじゃん。 >菅直人と北朝鮮の関係
https://www.youtube.com/watch?v=EbdadY95Gkc
>日本で起こっている不気味な現象
https://www.youtube.com/watch?v=v3i3uKXD_uY
反日政治家と反日企業に日本を乗っ取られ日本は中国の奴隷国になろうとしています、民主主義は愛国企業にお金が無ければ成り立ちません
日本人が政治から目をそらすほど血税を外国に奪われ日本の未来は地獄が待っています、政治に参加してください。 >>766
カーナビアプリしかいれないし
連絡帳にも何も登録しないからな 液晶より有機ELですよね?
スマホやタブレットじゃあ有機ELの良さはないと販売員が言っていましたが…
液晶の黒浮きが嫌いなんですよね(>_<) ナビにすると画面点きっぱなしだから焼き付くんだよー。ELはオンオフの多いスマホ向けだね 2000年に買ったカロの2DINオーディオが有機ELだったけど17年使えたぞ さすがに末期は輝度が新品時の半分くらいになって
調整MAXでなんとかしのいでた FH-P88MDか
MDが一番最初にイカれるんだよなぁ… >>780
MDは一度も使わなかったな
そのころPCでCD-R焼きが出始めたからもっぱらCD
CD-R用を謳ってなかったから読み取り不安があったけど読み込めた
ただし読みが甘くなってピックアップレンズを1回替えた >>773
それより画面の明るさだろう
タブレットは省エネや必要性からあまり照度が高くないのよ
明かるい車の中でカーナビと並べてるとその差は歴然
明るい画面のタブレット欲しいねえ >>783
液晶と有機ELどっちが明るいんですか?
ドローン用の超高輝度ディスプレー並みに明るい車載タブでないかな〜
改造するしかないか? 有機は明るいというよりハッキリしてて見やすい。
液晶だと明るくしないと見えないようなシーンでもさほど輝度上げなくても見やすかったりする
AMOLEDの使って1年半経つけど焼き付きはないな そういや、昔、ボーダフォンの携帯の背面画面が有機ELだったな レータンに切手サイズの有機ELついていたなぁ
道路の電工掲示板並みの発色しかできていなかった。
12年ぐらい前か >>794
そのバックミラー内蔵型の有機EL一年で焼き付いてた 工作員が毎回毎回「今のは焼き付かない!」とか「今度の焼き付かない!」と喚いてその度に焼き付く現実を目の当たりにしてるから、もう誰も信じてくれないよなw 2DIN据え付けのカーオーディじゃあるまいし焼き付けば買い換え
長くて2,3年サイクルなんだから10年話とか噛み合うかよ Android2.3のスマホなんて欠陥だらけだったのに普及した
寡占が進むとそういう事態も惹起される >>804
コーヒー吹いたw
いや、オレも自炊書籍用として尼のHD10使ってるがw ZenPad 3 8.0が一番安定してたかな。BT接続も。 BTテザリングって楽勝で一発接続できてる?
タブ買い換えたけど(Nexus7からT3Mに)BTテザリングのインターネット共有がなかなか繋がらなくて毎朝、ストレスマッハは変わらない
親機のスマホ(Motorola G5)の問題なら、スマホ買い替えたい。
それとも、BTテザリングってそんなもんなのかな?
それとも、SIMの問題なのかな?(楽天データSIM) ドコモ、au、mineo、lineモバイル、楽天低速無制限
これは問題なくbtテザできてたから端末の問題のような ワンセグ、カーナビに受信料発生するの決まったみたいだから
タブナビがますます流行るな >>812
NHK?糞すぎるな
>>810
サンクス。親機スマホが元凶ぽいですね
>>811
サンクス。それは今も使ってる Motorolaの糞スマホは、OBD2の情報表示専用モニターにするわ >>808
うちは純正カーナビとパイのヘッドユニット
どっちもBTで接続安定するまで数回切れるんだよね。
音楽流してても、最初は定期的に音声だけぶつっと切れて、
何かのアップデート後は微妙に気付かない程度に音飛びするように変わった。
ZenPad 3 8.0以外BTで長時間使ったことないので他は知らんのだけどね。 NHKの話は上告して最高裁まで争うから、結果はまだ数年先。 >>803
ドスパラ工作員さん実際に使ってから報告してよ
ドスパラ、2,048×1,536ドットの9.7型Androidタブレットを14,980円で販売
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1113142.html ドスパラは昔、パソコンで萎えたから良いイメージがない >>825
今どきandroid5.1って言うのわね。
そもそもgps対応してないから却下だな。 なんでこんなゴミ今更出すのか、、、
店頭のpopや飲食店の注文タブ用か 業務用は閉鎖されたネットワーク内ならアプデの必要も無いし顧客取れると美味しいからね バッテリー交換できるようなタブを作れば良いだけなのに >>825
電源別端子、GPS非搭載…
Playストア非対応
fufunoのPT-G1向けか >>831
居酒屋で有線電源なんかすぐワヤにされるで
USB A なんか要らんし酒没リスク高すぎやろ 35000えんなら、壊れたらガシガシ交換
専用端末にするとクソ高いから 居酒屋業務ならシステム管理含めてまるごとリースやろから端末がナンボって負担額にはならんやろ。 35000円交換って一回交換したら糞高い専用のナビ買えるって事実w 専用ナビのほうがいいと思ってるうちはナビを使いこなせてないな >>838
カロッツェリアの4万円ポータブルナビが4〜5年でバッテリーがダメになった。
交換用バッテリーは売ってないし、素人が安易に交換して燃えても嫌だし、交換は買い換え並みに高そうだけど、検索履歴とかは消えなくて常時写しているバックモニターがナビ画面に戻るだけでその他の不具合はないし…
充電しながら放電できるって謳いのモバイルバッテリーをバッテリーの代わりに入れてみるかな、ある程度充電制御もしてくれそうだし、中華なバッテリーを半だ付けするよりましだろう
Z3タブレットコンパクトもリポが膨らんだし、車内は過酷なんだな… 昔ガーミンのnuvi使ってたけど日光にやられて速攻でバッテリーが劣化したわ Huawei 8.0インチ MediaPad M3 Lite 8 https://www.amazon.co.jp/dp/B074BXC2QW
タイムセール来てるぞ >>841
いくらだったの?
1ヶ月前に2万くらいで買ったばかりだけど >>840
3595か?
外回りで毎日200前号
年間5マンションキロはしるけど
なんともないぞ クラリオン壊れた
Android Tablet 3枚持っているけど
置く場所がねえ、、、、
「車載ナビ」でググって見たら「車載Android」
ってのがあるんだ、今まで知らなかった
ホントに無知、あって当たり前だよね
GoogleMap や Maps.Me が動くんだ、当たり前だけど、、、
遊べそう&ヒマつぶし出来そう、即ポチった
\20,000 ちょっと 明日入れ替えだ 例の未認証端末除外が本当に実行されると、
この手のナビ型中華androidは全滅するんだろうね。 車載Android機は車板の「中華ナビのあれこれ」スレが詳しい >>847
そっちの板の住人でもあるが、所詮不具合だらけの未完成品だよw
トラブルを潰していくことに楽しみを感じる性癖でなければ、どうしようもないw
取付・取り外しを頻繁に繰り返すことになるが覚悟はあるのw nuvi3595
ミクナビ
ユピロイド
系のAndroid搭載PNDてその後新作ないの? >>853
全部失敗作じゃねーか(ミクナビは所有してるが)
泥のオレオ・go editionが出たからこの手の低価格&車載向けタブが復活する
可能性はあるよね。wifi止まりでも良いので是非お願いしたい >>855
一番まとも、つか実験的名機
>>854
ヌビ命 >>856
良かったというか、特に問題無く使えてるから、後継機待ちだわ。 googleの認証受けてないとplayストア使えなくなるみたいだけど
>>847の機種とか中華製大丈夫かな? >>858
よく知らんけどストア使えないならapk拾ってくればよいんじゃないの?
そういう問題じゃないのか? 未認証機種はストアの問題じゃなくて新しいアプリの動作をできないようにするんだろ。
今のうちに旧バージョンのapkを確保しとくべし。 googleへのログインを解除されちゃうんですが、それでも良いのw >>680
横レス
昔自作したけど、トランスの性能に左右される
少しこもる感じの音になる
オルタネーターノイズは取れるよ Gの未認証機種への対応に誤解が有るようですね
そもそも泥はGのアカウント必須なのはご存知の通り。
今回の措置は「未認証の場合Googleアカウントのサインインが解除され、
Googleサービスアプリの利用ができなくなる」という致命的なものだよ。
OK,google、が無効化されるだけでもダメージでかい
Gmapの共有ができなくなるだけでも(他の地図アプリへの転送が不可)
ナビアプリの目的地設定が面倒になるし。もちろんツベもNG
Gの提供するサービスに依存してない使い方なら問題ないけど、果たして? 2つの端末で同じGoogleアカウントを使って、Googleマップで別な場所を移動した場合
タイムラインにはどのように表示されるの? >>869
端末の移動が記録されるよアカウントは関係ない いろんな場所に行きたい時、
車乗ってから目的地設定や場所変更すると時間がもったいないので
あらかじめ行きたい(行くかもしれない)場所を登録しておいて、
ここに行くってワンタッチで設定できる方法ないの? 俺にはブックマーク的なものと何が違うのかよくわからなかった
例えばスカイツリーを登録しておいてブックマーク的なものから選択ってことが手間暇ってことなの? マイプレイスってヤツにたどり着きました!
マイプレイスって第三者に行動や行ったとこバレるんじゃありませんでした? >>874
場所の共有しなければ他人には知られない >>876
>>877
ありがとうございます。
以前写真撮ったときに知らない間にグーグルマップにアップされてたのでw
これ知らなかったけど便利ですね〜 直射日光が当たると触れないくらい熱くなってしまう季節になりましたな 背面が真っ黒だから
アルミテープを貼り詰めたら
反射と放熱で多少効果あるかな? >>879
サンシェードも使わず、取り外しもせず車内放置?
当たり前じゃん。30分以上クルマから離れるなら
何らかの対策しなきゃ。めんどくさいのw このスレ的にはandroid autoはどういう扱いなの?root取ればミラーリング出来るけど。 >>885
ぐぐなびが苦手なのでおれには要らない子。 >>886
>>887
root取ればええんでないの?
ま、そこまでする必要あるのか?
とは思うが。 >>889
root取ると何ができるの?
ミラーリングしながら音声も出せちゃう感じ? rootとってもandroid autoで使えるのはググナビとググミュージックなのだよ https://youtu.be/wxlBeoLTa6M
普通に音声も映像も出てるからヤフナビでもpowerampでもいけんじゃないの?
aa mirrorとaa mirror plusで何が違うかはワカラン 上手く行けば見た目がスッキリするから気になってる。
人柱さんオナシャス 埋め込み派としてはこれいいな
android auto対応の2DINユニットさえあれば、android側は形状の縛りなく好きなものを使えるもんな スマホでヤフナビのタブレットUIをミラーリングしたい
なんか良い方法あれば良いけどな >>893
権限大量に要求するアプリは裏で何されるかわからんのが怖いな >>892
android auto専用機を外部モニターにしよう
ってことかな。よくわからんけど。
ちなみにタブやスマホのandroid autoではmusicは他の使えるよ。
GMMP使えたし、Tunein Radioも使えるのは知ってる。 android autoってクルマ自体が純正で対応してる、後付けHUが対応してるならまだしも、単にタブを後付けなら制約が多いだけの単なるカーランチャーでは。
対応してる純正組み込みや後付け対応HUでのメリットは車速パルス拾ってナビアプリの精度が上がるとかクルマとのやりとりがあるみたいけど。 タブレットをポン付けできるようにするのが一番楽で便利 ポン付けプラスエアコン風導入プラス炎天下駐車時に仕舞えるのがいいな
あとUSBジャックとイヤホンジャック口もあるとうれしいな
>>903 良く天井にモニター付いてる車あるけど
炎天下でよく壊れないな、熱対策してるって言っても液晶って同じ構造なのに 天井より直射日光の当たるダッシュ上の方が過酷だと思う やっぱお手軽はサンシェードかな
ロール式で簡単に開閉できるやつが一番良いな
電動式ならなおよし まんま電動式サンシェードでググったら
イメージはちょっと違うけどこんなものが
https://www.amazon.co.jp/dp/B071YSRLC2 >>906
タブレットは天井貼り付けなり
カバンの中に置いておくだけにして
その画像だけ目の前で表示してくれる
仕組みがあるといいな
サングラス兼用で眼鏡型とか 眼鏡型はグーグルグラスの時にアウトって結果が出てるので車用はどこも作らないだろうなぁ >>915
スマホやタブレットと「連携」させて使うHUD型ナビならWayRayがNavionってのを開発中。
過去にも似たようなコンセプトの商品がいくつかあったけどGarminのHUDやAnkerのRoavは終売し、
Navdyに至っては会社自体が倒産したので手に入らない。 ナビというかHUDなら
今ならHUDWAY CASTとHudly Wirelessてのが手に入る。
castは投資したんだが半年遅れになってるのでキャンセルしようかとも思ってる。 ZenPad3 8.0 がいいかなと思っています。
横置きにして上下で挟むホルダーを使った場合に、電源スイッチとボリュームを挟む形になりますが、使用に支障は出ますでしょうか? 挟む時点で出てるよね
通電時に画面点灯しっぱなしにすればいいけど ZenPad3 8.0は画面をダブルタップするとスリープonoff出来るから別に電源ボタンが埋まってる事自体は問題ない
TPUカバーを隠せるとボタンよりもカバーの方が厚みがあるからホルダーでボタンが押されてしまうこともないよ >>923, 924
特に問題ないということですね、ありがとうございました。 今の5.5インチの本体サイズで6.44インチ出てるのか、
ギリ6インチサイズ持てるのでそのうちスマホで8インチ画面になりそう
カーナビどころかタブレットが要らなくなる時代が来るかもな >>927
すご〜く縦長になっちゃうんですが、それでも良いの?
ナビや電子書籍リーダーなら4:3、動画を絡めて16:9だと思うが >>928
むしろすゴーく縦長になってくれれば、ナビしながら動画見られるのでありがたいかも ドライバーは動画なんて見れないし、同乗者に動画見せるなら
10インチ以上ないと辛いんだよなぁ YouTubeで見つけたATOTOというのはメーカーのヤツ、使っている人いる?
https://i.imgur.com/VCryoc4.jpg >>933
ダッシュ周りにタブレット置くよりかはスッキリするけどまだまだ発展途上だなぁ ちょっと前まではドコモドライブネットとカーナビ用センサーユニット01 とQua tab PX(LGT31)の組み合わせでそこそこ満足してた。
ドライブネットがアップデートしてセンサーユニット非対応になって、タブレットにジャイロ入ってないとダメぽいのでd-02h買ってきた。
そしたらd-02hの内蔵GPSの感度がひどいので、↓を直結してアプリ「Bluetooth GPS」と組み合わせて使ってる。
http://www.aitendo.com/product/11460
http://www.martyncurrey.com/arduino-with-hc-05-bluetooth-module-in-slave-mode/
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-06656
それでもドライブネットで経路案内中の処理が重いのか、たまに位置が飛ぶのでYahooのナビを使ってる。
でもやっぱトンネルとかだとズレるので、PT-G1かGPS-M1ZZを買おうかと思ってる。
使ったことある人いる? >>937
センサーユニット01があるならとりあえずSz Satellite Linker for Androidで接続してみれば?
ウチはSPX-SC01でBluetooth GPSなどで使えてるのだが、長大トンネルはまだ走ってない。
空の見えない都心高架下でも方位や位置追従は好印象。
PT-G1はUSBの電源供給能力の情報がないね。業務用タブは電源端子別だったりするので問題無いんだろうけど。 都心の長いトンネルで片側は大渋滞で片側はビュンビュンとトラックが通過していくから
車線変更したら、その先に分岐があったわ スレにあんまり関係ないけど首都高のトンネルルートって戦前の地下鉄計画の焼き直しになってるのが面白い
東京市は膨大な予算を消化したのになぜか地下トンネル掘ってないことになってるし… ドスパラ、バッテリ非搭載の10.1型Windows 10タブレット
〜常時給電環境向け、Windows 10 IoT Enterprise搭載 - PC Watch
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/biz/1118301.html >>949
いいねこれ
Android盤もだしてくれ >*Cortana、Edge、ストアクライアントはご利用できません。
>*お客様の業務専用アプリをインストールして使用していただく必要があります。
> 5V/3A/15W microUSB給電 専用アダプターを使用
完全に業務利用専用スペックだね
一般向けに出ることはあるのだろうか アルファードなんて厨丸出しで恥ずかしくて乗れんだろ 近所にいい歳のオッサンが乗ってるアルファード居るけどその一台だけ駐車場の枠からはみ出して停めててみっともなさすぎw アルファード、ヴェルファイアは顔さえスマートにしてくれたら良いんだけどな。
売れなかって、虚飾を配したデザインに変わったホンダ・エリシオン位の顔が好みだわ。
社外品でも良いからスマートな顔のキット欲しいな。
サイドと後ろはクドく無いんだけどな。 低迷していたステップワゴンがシンプルなフロントからメッキバリバリにしたら売上倍増ってなっててな
今は箱車に求められている1要素なんだろう やたらデカいミニバン、タラタラ走る軽自動車、オタクの乗ってるスピード出さないスポーツカー
みんなストレス貯まる車ですわ そういう人は実際は家庭不和等でストレス貯めてて
それを他のものに転嫁してるだけだったりするそうだよ 別にアルファードには乗ってないけど
この商品はアルファード以外にもトヨタ車の車種対応で出していくみたいだからいいなと思っただけ!
しかしアルファードって批判が多いな(笑) 普通に車種関係なく埋め込み流用すればいいだけなのにアルヴェルに異常な嫉妬民がいるな >>959
ステップワゴンはダウンサイジングターボによる小型化出来たボンネットを小さくプレーンに作ったら押し出し感無かったもんな。
対向車線で見かけるとフリードかな?と思うんだが、すれ違うときに、あっ長い、ステップワゴンか!と思う。 クズファードカスファイアゴミウスに乗ってる人種って一般生活でもトラブル起こしてる比率が高い 見栄を張って自分の力量以上の車種乗ってる人が増えた気がする
教習所が甘々になった事も原因なのかな だな
車幅感覚が全くないのにデカイ車乗って細い道走る奴本当に迷惑
いちいち停まらなくてもすれ違えるのに手前で延々と停まるアホが多いこと >>957
そうなの?
ミニバンってアパートとか月極の駐車場に止まってるのをよく見るんで、家が狭い人が乗るイメージなんだけど。
うちのあたりでは狭小3階建て以外の一戸建てはセダンか外車のハッチバックが多いよ。 もちろん何に乗ろうが自由だよ
「周りに迷惑かけるな」ってだけの話ですがw アルファードに無駄金使うくらいならハイエースに乗るわ >>974
家が狭いというコンプレックスがあるからデカい車に乗りたがるんだろうね 税金変わらんなら5ナンバーより3ナンバーのほうが良いわ アルファードよりヴェルファイアの方がドキュン感が強い
どっちもどっちだけど アルファードベルファイヤ、土建屋の会社の駐車場にたくさん停まってる >>970
世界のホワイトカラーのファミリーカーは
日本円で400万円が普通なんだと
リーマン以降、日本だけが給料が上がって無いんだよ まぁ確かにアルベル乗ってる奴らの多くはローン会社名義の残価設定だろうなw
それはそれでローン会社の信用を得てる購買層だからな普通だろ >>991
ヤンジーって初耳だな。
でもちゃんと分析されてるやん。 ヴェルファイヤなんてネーミングがすでにキツいですし エスティマとアルファードの間くらいのがあるといいんだけどな
ノアとかヴォクシーはパワー不足なので アルベル、人面魚やお面被らされた動物を連想しちゃう。
80点主義やめてから「つまらない」でとどまってたのに、「嫌い!」という層が出現したとおもうよ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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