車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット20
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車載カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレットについて、
また、車載カーナビ端末として扱うための車載実装、ハード・ソフト両面含めた運用についてAndroid端末を語るスレです。
■前スレ
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット19
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/android/1508411773/
車載・カーナビに最適なGPS搭載Androidタブレット18
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/android/1502531811/
■過去スレ
17 ttp://egg.2ch.net/test/read.cgi/android/1484964334/
16 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1468540407/
15 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1459822504/
14 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1452683108/
13 ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/android/1445013202/
12 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1439289890/
11 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1431812096/
10 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1421465195/
9 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1414314798/
8 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1408698600/
7 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1401934146/
6 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1389788791/
5 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1382860307/
4 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1372503045/
3 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1362828904/
2 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1351083485/
1 ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/android/1330084697/
■参考
真夏の車内温度
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail2.htm スマホのBluetoothテザリングで、乗車したらAndroidナビがオンラインになる
みたいな運用してる人いる？ moto G5とNexus7でBluetoothテザリングしてるけどペアリングしてもインターネットが共有ならないことが多々あって
そんなのんきな運用に至らない なるほど。
やっぱSIM用意したほうが確実ですね。 そう考えていたけど再びwifiモデルのM3lite8を注文した
Nexus7がBluetooth4.0だったから、4.2のM3liteで改善するとの夢を見ている わいは最近Galaxy Tab S 8.4を買いましたわ。
http://www.galaxymobile.jp/galaxy-tab-s-8/
有機ELディスプレイで今激安すぎる。
カーナビ機として使ってる人いないのかな？ 完璧なルート取りを目指してタブレット２台付けることにしました
どうやって２台設置するか思案中 >>188
完璧なルート取りを目指すってどういうこと？
ヤフーとグーグルを同時に表示するとか？ >>183
なんぼ？
偏光レンズ使うから有機ELいいんだよね。
メーカーは気になるが… 視力が良ければ5インチスマホでも十分なんだけどな
1.0切ってるのとピントスピードも衰えてるので8インチは欲しい 偏光サングラス使えないからブルーライトカット眼鏡にしたよ >>193
なおかつ解像度が高くないヤツでしょ？
8インチでもFHD以上とかだと無理でしょ。1280x720でもきついんじゃない？ >>197
ジジイには画面でかくても表示が細かければ字も読めない話だろ 古いWindowsのスケーリングしか知らない化石なんだろうな >>202
横からだけど、解像度が低い方が字が大きくて見やすいと本気で考えてたわ
ちょっと目から鱗でした
豚楠 解像度よりdpi(dp)設定の問題
android dpでググれ じいさんがDPIいじると思えんし
クソ解像度選ぶのもわかる 誤算30cmのGPSチップを搭載予定のタブレットってまだ無いのかな？ 熱くて充電ストップする事はあるけど
冷えてて充電されないなんて事あんの？ 冷えすぎると駄目だろ。使用可能温度範囲には下限もあるし。マイナス５℃くらいだっけか 韓国とかにいると寒さで充電できないことがよくあるらしい 車に入れっぱなしUSB繋ぎっぱなしスマホが朝一充電されずにしばらくすると充電され始めるのは冷え過ぎだったのか
夕方はエンジン始動直後に充電始まるから不思議に思ってた yogaTABってプロジェクター内蔵してるんだな
これならアームレストや天井に本体置いて投影場所に
白い布とか垂らして置けば移動も簡単だし、
動画見るときは100インチとかも可能だし最高じゃね？ 充電しながらナビ使うと端末に良くないかなと思ってコード抜いたら
ガンガンバッテリー減っていった そらそやろ
まぁ車載タブなんて1年で交換するくらいの気持ちで端末選んだ方がいいよ バッテリーがへたったタブを充電しっぱなしの車載専用にするんじゃないの？ ミクナビは元々カーナビ作ってるメーカーが作ってるだけに
熱に対する強さとか今も追従を許さないくらい優秀だった
ただスペックが低すぎて動作が重すぎた バッテリ持ちだけは良いd-01g
ナビだけでいいと割り切れるなら安いし一晩あけても数%しか減らないので良いよ 充電中の使用は良くないけどそれでも出来るだけ負担を少なくするには
急速充電よりUSB給電の方が端末に優しい？ そもそも充電中にも利用できるようにバッテリーにも給電しつつ直接DC電源から本体に給電できればこんなこと気にしなくても良いのに。 バッテリー取っ払ってUSBの5Vを端子にはんだ付けすれば
炎天下でもバッテリーの発火気にすることなく使えそうなんだけど >>222
さんをつけろよデコ助野郎
貧乳はステータスだし女の子の体重いうな >>226
エンジン切る度に強制終了or手動終了か
不便だな 専用に常時12Vから引っ張ってくればいいんだよ
たいして電気食わない >>226
家にあるバッテリー脱着可能スマホは
バッテリー外してるとusb繋いでても起動しないぞ
3.7vを直でやればもしかしたら 電源直付けで動くタブレットを用意して
常時電源引いてきて
Bluetooth連動させるのか
面倒だな 結局此処の人って１０万が出せない貧乏人の集まりでしょ
車載器は地図更新がとか言うけどそれも数万出せないだけだし
ほんと車載に合うtoughpadがあるのにねｗ 頑丈とか防滴とか要らんでしょ
温度が50℃ってのは普通のでもクリアできる 俺からしたらここの奴らは運転手を雇うことのできない貧乏人だな 20年前ならいざしらず、今どきカーナビなんかに10万出すなら、
もっと別のもんに使うだろ。
そういう感覚がなくて、カーナビは10万、更新に数万出すのが当たり前、
って思ってる奴ほど、古いステマに踊らされてる情弱って感じしかしない。 >>243
都内なのでパイオニアの車速繋いだオンダッシュはキープ中。
更新はMapFanの地図割りという割引使って年\5000。
２年に１度更新してる。 残念ながらいくら金積んでも、決定版的なナビシステムは無いよねぇ
だから面白いんだけど >>242
運転手の俺が運転手を雇ってどうすんだよバカ 金持ちならお抱えの運転手の一人や二人いるってことでしょ >>245
僕が考えた最強のナビシステムとか知らんし
専用機買えば実用上問題ないしな
お前が言うようにあれこれタブレットで試したところで満足する物は出来ないんだから時間も金も無駄にするだけだぞ 既製品の何がいやって地図の更新とかの前に画面が小さいところ
8インチでも小さすぎなのにDIN標準が7インチってｗｗｗ
まるでゲームウォッチだな、最低10インチは必要
将来性見ると20インチまで対応してる新規格が必要 僕が考えた最強のナビシステム
タブレット２台＋スマホで３種のナビアプリ同時稼働
ラジオは交通情報 >>252
専用機てw 実用にもならんゴミしか無いだろw >>252
ビルドインのナビの地図更新が無くなったから不便で共用してるんだぜ
旅先での高速だけは最新地図欲しい >>254
そのご自慢の最強さ具合を池尻ジャンクションからの山手トンネル→地下分岐での位置表示日本最難関ルートで是非レポートよろしくお願いします
クルマからの車速パルスを入力出来る専用機を捨てられないのは難所での絶対的位置表示だと思うが
郊外、地方などの空の広い地域、トンネル内分岐無しでの使用だけではもはやいらないと思うのも無理はない
ヤフーもルート設定時はマップマッチング働いてけっこう頑張るが流してる時は…ねぇ… >>257
路面や看板見てれば十分
頭の回転が遅くなった初老のおっさんが若い頃と同じように速度を出しすぎるから状況判断が間に合わずにミスるんだよ >>253
人間がマトモに見られる範囲って意外と狭いんだよ、確か18°くらいだったかな
（何かあるな、何か動いたなくらいなら170°くらい見られるが、それでは地図は無理）
タッチパネルで指が触れられる距離に20インチとか、運転中に地図をパッと見て把握するには向かないよ
アルパインが2DINの手前に11インチを置くナビ出してるけど、走り出す前に運転席に座っただけでダメだと思ったわ >>258
基本それなのは当たり前なのだが、ヤフーはトンネルで仮装追従（進入速度が続いてると仮定）する
追従出来ないならトンネルでは止めて「案内に注意して走行して下さい」としたほうが有効だと個人的にはおもう
仮想は逆に混乱するのでやめて欲しいわ >>255
お前のいう専用機って新聞広告にあるようなのなんだろうな
かわいそう >>258
お前は254か
お前の考える最強はその程度なのか
悲しすぎる
自分の役割を放棄して実際の表示に投げるとかその程度では専用機界では最弱だぞ 首都高走ってる車が皆最新のGPS車速ジャイロナビを装備してなおかつルート案内の設定をして使ってるとは思えないが
そのナビ使っていない車が道を間違えて右往左往してるようにも見えないし >>264
あんな路肩もなく車間もないところで右往左往できるはずがない。
分岐過ぎちゃったらそのまま行くしかないんだからはたから見てもわからんだろ。 出口間違えてハゲーとか怒鳴れれてても車外からはわからんわな >>263
最弱というより
それができない専用機は存在しないんじゃないか。
>>264
使ってない人がいるから要らない機能ってんなら、
ナビそのものが不要だな。
分岐直前でゼブラの上を出て行ったり入ってきたりは
しょっちゅう見るぞ。 >>176
一万円しないアプリユニットでこれと同じことしてるんだが 加速度センサーやらでこと足りるから、わざわざ車速センサーを繋げるツールがほとんど売ってない OBDから各種信号とれるからそれをタブにusbで入力できる変換BOXさえあれば
GoogleMapのナビでも専用機に負けない使い勝手と性能になるんだけどなー
ググは糞仕様なgoogle Autoとか広めたがってるからmap側で拒絶するかもしれんが
OBDを積極活用してるレー探のメーカーあたりで企画してくれないかな GPSだけでなんとかできそうってコンセプトだから
ゴチャゴチャやらんと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
