[ﾜｯﾁｮｲ] 草刈機・刈払機について語ろう! Part99
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主に手持ちの草刈機・刈払機、バリカンやヘッジトリマー、たまに自走式や乗用の草刈モアーや重機アタッチメント等についても話し合うスレッドです。
情報交換や有益な議論を目的としていますので、他の人の意見ややり方、人格そのものをただ否定するような書き込みはやめてください。
※注意喚起※ シュレッダーブレードやフリー刃等の粉砕系金属刃は飛散物や刃の破損脱落が大変危険なため、十分な防護カバーや機体強度を備えたクリアリングソーやプロ用山林大排気量機以外での使用は自殺行為なので止めましょう。安易に人に薦めるのも同罪です。
前スレ
[ﾜｯﾁｮｲ] 草刈機・刈払機について語ろう! Part98
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1691571054/
関連スレ
自作の草刈刃やナイロンコードカッター等､主に大パワー粉砕系の話題はこちらへどうぞ。
[ﾜｯﾁｮｲ]ﾅｲﾛﾝｶｯﾀｰ&特殊刃を語るスレpart 7
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1621937342/l50
DIY板の電動機スレ
電動草刈り機 Part.6
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↑のスレにはアンチエンジン機・バッテリー機原理主義の通称「シルバー爺」という荒らしがいますので注意してください
チェンソー総合スレ 37inch
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/agri/1664791124/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1ナイロンスレは次スレを立てず終息でナイロンの話題はこっちのスレに引き取ることになった
ただし金属特殊刃や改造刃のタブー扱いはこれまで同様で変わらない 前スレの終わりごろの内容
990 (ﾜｯﾁｮｲ f702-MO48) 2024/02/05(月) 12:56:46 ID:DSID7J2t0
草刈機じゃなくブロワなんだけどエンジンのかかりが悪いからキャブを分解してクリーナーでオーバーホールしてダイヤフラムも交換したのに変わらずかかりが悪い
プラグを外してスポイトで数滴入れると２~３回でエンジン始動するんだけど何が原因だろ？
プラグの火花も確認したけどちゃんと火花出てる
ちなみにキャブはワルボロのＷＹＪです
991 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-NhST) 2024/02/05(月) 16:45:20 ID:5n75l3Gca
燃料ホース裂けてないかな
それでかかってもすぐ止まったことはあった
安いし似たのホムセンに置いてるでしょ
992 (ﾜｯﾁｮｲ bf95-X+we) 2024/02/05(月) 16:48:48 ID:AYSRIZvL0
ピストンとマフラーにススが溜まってるんだろう
993 (ﾜｯﾁｮｲ bf5f-EI5h) 2024/02/05(月) 18:27:06 ID:3A5HoCIY0
キャブだろ
キャブクリかけただけでオーバーホールっていってないか？
994 (ﾜｯﾁｮｲ f702-MO48) 2024/02/05(月) 19:15:39 ID:DSID7J2t0
>>991燃料ホースは裂けやひび割れは無いので問題ないと思う。２０~３０回リコイル引くと始動しますがアイドリングも吹けあがりも大丈夫です
>>992マフラーは一度もバーナーで焼いた事ないのですがやった方が良いですかね？
>>993エアクリを外してキャブクリを吹き掛けたとかじゃなくキャブを分解してあらゆる穴にキャブクリを吹いてパーツクリーナで仕上げたのですが駄目ですか？
995 (ﾜｯﾁｮｲ 171e-uTwo) 2024/02/05(月) 19:26:43 ID:DezJJ9yJ0
エアークリーナーが砂まみれで吸気できてないんやろ
996 (ﾜｯﾁｮｲ d7c5-UDGp)] 2024/02/05(月) 21:19:32 ID:mgHr+Zu/0
そこまでやっててかかり悪いならプラグを新品にしなされ
997 (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-1Dh5) 2024/02/05(月) 21:40:158 ID:LA41ovbZM
エアクリーナーをハケで小まめに掃除してたんだが
段々エンジン不調になっていって
色々やっても改善されず
まさかと思って一旦エアクリーナーを外してエンジンかけてみたら
元の元気なエンジンになって草生えたわ
掃除してるから大丈夫と思い込んでて
ハケで取れないゴミが少しずつ溜まってたみたい
洗えるタイプだったんでガソリンで洗ったら完全復活 キャブクリーナーはゴムを固着させるからダイヤフラムキャブレターには一番使っちゃダメ
シールチェーンとか専用のクリーナーがあるくらいだからな
要らないダイヤフラムにかけてどうなるか試してみたらいい
ガソリンが一番 >>3
普通一番最初に洗うよね
ちなみに取説には合洗を薄めた水で洗って水ですすいで
よく乾かしてから取り付けろって書いてあることが多い セフティ3チタニウムナイロンコード132mの在庫がそろそろ無くなるので検索したら
前回からAmazonで2000円くらい値上げしててびっくりした そのナイロンコードわりと元切れしやすくないか？
今は他にもっといいコードが出てきてるから、安く手に入らないならわざわざ選ぶ価値ないかも >>10
巻き方次第ですね
おすすめ教えてください アクセルワイヤー？スロットルワイヤー？を
変えたいのだけどスロットル事変えた方が無難？ 共立の刈払機を買ったんだけど指定のパイロノックグリースユニバーサル2って200g程で売ってないんだね
刈払機以外の機器にもマルチに使える良いウレアグリースだから400gでいいので誰か安く売って欲しいな Amazonで20本入りの箱買いするしかねぇんじゃないのかな
たぶん同等品で、400gジャバラのバラ売りしてるシェルスタミナEPの値段を見てそう思った ホムセンで売ってるエーゼットの蛇腹ウレアグリスとか、少し小さい刈払機用グリスでいいんやで
それで延べ何万時間使ってて壊れたのを見たことがない AZはメーカー指定されるような物と比べると明らかに耐久性が劣るので基本的に使いたくない
そうそう、リチウムでも耐熱・耐水・極圧を考慮された商品は使える
AZはイヤ 個人の感想です（笑） >>15 モノタロウとかでもっと安く分けて欲しいですよね
日本にはホムセンよりももっと良いグリースが多くある
↓株式会社 松田商店 潤滑油 銘柄対照表です↓
http://www.matsuda-shouten.co.jp/contrast/contrastgrease.html
トヨタなど車関係のグリースも良いものがあるし
やまびこやマキタの小分けグリースも使いやすくていい メーカーで機械や機器のグリース選定した経験のある人なら普通に分かる
でも、最終的には試験してみないと分からない 試験しないとわからない物を使っただけでわかるのかという話なんだが 使う前からある程度は分かるよという意味です
グリースを作っている会社にここら辺をもうちょっと改善できませんかとかお願いするレベルで
試験しないと分からないという意味でもあります ホムセンが何件もあって商品の選択肢が多いとか尼で翌日着とかなら拘るのもありかもしれんけど
おらが村のホムセンはコメリだげだーとかなると性能なんかより入手し易いものが正義 集めた草を粉砕するには何の刃がいいの？
シュレッダーブレードはここではダメだろ？ 既に集積済みならば、飛ぶ方向に衝立を立てるなり刃を入れる向きを考慮するなりで2枚刃を使ってある程度細かくすることはできるよ
固いのが混じってるなら笹刈刃でもいいけどいろんな向きに刃を入れないと切れてないのができちゃうんだよね
そこまで細かくする必要がなくて、草の向きが揃って重ねられていればチェンソーをフルスロで上から地際まで通せば10センチ長くらいに裁断できるから実用上はこれで良しとすることが多いかな 刃を上下二枚にする奴なかったっけ
特殊刃になるのかもしれんけど マキタの新型リヤモーター18Vってどんな感じなんだろうな
単速スロットルと無段階速度調整レバーの組み合わせが気になる
スロットルも無段階ならエンジン機と同じ使い勝手に出来そうなんだが ありゃスロットルじゃなくてオンオフレバーやろ
説明書ダウンロードできるようになったらそこらへん書いてあるはずやで 書き方が悪かったな
オンオフスイッチじゃなくて無段階スロットルなら使い勝手良いんじゃないか的な意味だわ
今使ってるのがスプリットモーターで無段階スロットルなんだけど、
18Vが2モード、40Vが3モードで、１じゃ弱いけど、2じゃ強すぎるって場面が結構あるんだよ
1.5モードみたいなのが選べたとして、オンオフスイッチだと不便じゃないかなという
ハイトルクモードの付いたMUR013なんかも無段階速度調整レバーだけど、
スロットルがオンオフスイッチで残念だったんだよな 京セラのは動画内で一部モーターやギヤの部分のカットがあるがモーターの前にギヤがありドライブシャフトが直結されてるんだが遊星ギヤっぽいんだよな
遊星ギヤってステップATや電動インパクトなどにも使われて丈夫なんだわ
まぁオレはバッテリーの互換性で決めちゃうけどw >>36
白いのはギヤじゃなくてファンだよ
モーター、ファン、ベアリング、シャフトの順
無段階変速は良いね >>37
いや、白いのは確かにファンだがその隣の四角いケース内に遊星歯車が仕込んであって減速してると思われる
ギアヘッドが小ぶりで、そっちで減速してるようには見えないので
ハイコーキの電動も後端モーター側に偏心減速ギアボックスがあるが、ただのヘリカルギアでわりと騒音源になっているのだが、遊星ギアのほうが減速比を大きく取れるとかじゃないのかな？ 動画の25秒あたりだよね？
https://i.imgur.com/CZdIfEc.jpg
薄っすらと見えてる四角いのはベアリングのケーシングだよ
減速機構がどうなってるかまでは分からないけど電気的な制御じゃないかと推測する というか、ダイレクト駆動って書いてあるから直結なんじゃないの たしかにそう見えてきたわ
だけど直結で減速ギア無しではトルク不足やモーター負荷がヤバい事になると思うぞ…
専用モーターを開発したとして、開発費の元が取れるのか心配になるわ >>034
無段変速だけど、3,500〜6,500min-1だから要注意
0回転からの無段変速じゃないと俺は使えないな 回転数低くてトルクあっても負荷でしょっちゅう止まっちゃうとねぇ 昔のマキタなんかは保護回路のせいで止まりまくってたけど、
リヤモーターや40V MAXになってからはそれほど気を使わなくなったな
一番弱いモードで3mmの鋸刃ナイロンを普通に使えるようになった
やまびこなんかのプロ用も低速モードで延々使える性能になったし
というか、電動ってクラッチを気にせず延々低速で使えるのが
エンジン式にはない大きなメリットの一つだし 2スト信者の老人しかいないところに食い込むには並大抵の努力が要るからな
マキタ社員は血ヘド吐いてるよ トルクのある4ストですら重いと言い張る虚弱体質だし
そいつら喜ばすための喜び組になってるのが今のマキタ社員なのよね 
